Reprise du message précédent :

 
Je ne peux pas le faire j'ai déja demandé, mais tu peux le refaire

Et pourquoi ne pas tout simplement créer "le topic officiel des Zéphyr 550, 750, 1100 ?"

Dans cette section c'est déja les topics officiels

salut t'a tous    
putain...!!! ça as pas mal bougé depuis ma derniere visite c'est cool  
l'idée que je vais sortir est peut etre con  
mais pourquoi ne pas créer un vrai site officiel fr....?  
On y perdrai le charme du forum mais on y gagnerai pour les tof reportages et tout  
et on pourrais quand meme y mettre un forum consacré spécifiquement a chaque cylindrée de nos belles......
Je dit ça comme ça car question boulot c'est une autre paire de manches  
mais j'ai l'impresion que ya plein de mecs tres motivés ici.... ça Nous permettrai aussi d'organiser des sorties Zeph...
 
Ps guy je vais passer la semaine prochaine chez ton pote qui as une collection de Z mais c'est ou vers montpellier  
fabregues...? j'ai pas trouvé ... C'est pour essayer de voir si il as pas un reservoir de Z
 
GAZZZZ a tous  

quelque news photos pour polir, pour faire les embouts de pots pas cher et qui donnent un bruit de harley enfin presque    
Et derniere chose comment faire un rigidificateur de fourche
 
Version perçeuse dans etaux.....
cout avec tout le toutim 25euros réutilisables a l'infini ou presque  
 

 
Version tour de prothesiste  
cout tres tres important du au prix du tour ........
Heureusement j'en ai 2  
 

 
Pour les embouts de pots  
deux bols chinois et deux filtres a thé......  
cout total 6euros contre 150 chez kawa  
 
 
 
Pour le rigidificateur
tige de 20mm et tige filetée de diam 6MM
viser d'un coté et perçer de l'autre pour pouvoir serrer et voili voilou....
cout total 8 euros!!!!!!!
 

PS: c'est pas moi sur la tof c'est l'apprenti du padre  
petite question l'hiver vous mettez quoi comme huile je me tate sur de la 10w50 on m'as conseillé ça pour les moteurs air/huile...?????  
Bon ou pas ..?
d'ailleurs si quelqu'un peut me dire a quoi correspond ces 10 et 50 ça me permettra enfin de comprendre quelquechose a ces merdes d'indices  

 
2 très bonnes idée

Pour de la 10W50, le 10 représente l'indice de viscosité à froids, plus il est important plus lui est visqueuse, donc plus le temps de chauffe est long pour atteindre l'indice de viscosité à chaud (50).
Plus ce dernier est important,plus l'huile maintient son indice de viscosité à chaud, ce qui évite d'avoir une huile trop fluide sur les moteur air/huile ou air dans les embouteillage par exemple.
Si un moteur consomme un peu d'huile de la 50 pourra contrer un peu le phénomène par rapport à de la 40.
Une huile 15W50 sera un peut plus longue à chauffer que de la 10W50, donc en hiver il faut mieux prendre de la 10 ou de la 5.
Mais si la qualité de l'huile ne tenait qu'a ces indices ça serait trop beau il faut prendre en compte la norme SAE, mais c'est une autre histoire .

Merci enfin je pourrais craner sur les huiles    
Tu me dit donc que la 10w50 est pas trop mal en hiver cool je suis en 15w 40 et bof bof l'embrayage aime pas trop ça a chaud  
la 4eme lache quand je met pleine charge a 7000tr Mon mécano m'as dit que c'étais souvant le cas sur les zeph mais j'y crois pas trop
 
Petite astuce pour ceux qui changent leur embrayage eux meme et qui auraient oubliés de faire tremper les disques dans l'huile (au moins 20min) c'est mon cas   et ça m'as bien sauvé la vie de l'embrayage il as 18000 maintenant et a part en 4 a 7000 niquel chrome!!!
sctotcher le levier et faire un peu tourner le moteur de temps en temps pour faire tourner l'emb pour laisser "gonfler" les disques.... j'ai appris ça ya peu de temps les disques "gonflent"  dans l'huile
 
Ps lançons le new forum !!!!!!!!!!!!!!!  

Oki ben non c'est domage de séparer les zephir vaudrais peut etre mieux a ce moment là faire un forum special Zephir 550, 750 et 1100
Oui lançon un forum special Zephir Club De France !  
Et eu comment on fait un forum ?  
---EDIT---- C'est bon j'ai trouvé  
Sinon une question @ Zephir750 ou c'est que tu as trouvé les pates a polir ?

tu commence par un fournisseur de produits pour prothesiste dentaire entre 7 et 15 euros le bloc sur le net  
et ensuite casto pour "le blanc de meudon" (tres efficace pour faire briller idem avec le blanc d'espagne) 9 euros  
et les toiles a polir toujours casto environ 20euros le lot de 3 mais ça c'etais une promo  

et pour la separation je parlais si on creais un vrai site officiel avec forum intègré sinon oui c'est con de les separer ici

Ok merci pour l'info, car lorsque j'aurrais de la place de pouvoir le faire j'aimerais la demonter entierement et netoyer, polir tout ce qui est possible. Comme j'ai vus sur certaine images comme celle-ci :

J'ai la meme
 

Pour le forum je suis en train de voir pour en creer un mais y aurra pas de site car j'ai pas le matos pour

MAGNIFIQUE!!!!!!!!!!!!!            
Si tu fais ça.....!!! vas vraiment falloir qu'on fasse des randos on vas tout dechirer    
Les passants vont devoir mettre des lunettes de soleil....

dernier truc....  
Le blanc de meudon est en poudre faut le diluer dans l'eau 1/4 meudon 3/4 eau environ  
et en mettre tres tres souvant  
Comme la pate d'ailleurs car c'est elle qui poli pas les toiles  
On as tendance a mettre un peu de pate et tout faire avec la meme application    
en fait faut en mettre sans arret (un coup de meule un coup de pate) elle vas teinter le metal en noir  
puis avec le blanc de meudon tu enlève le noir et tu fais briller et attention!!!!! resultat garanti.........  
   

Quand tu veux pour les sorties    et c'est clair les carter polis miroir sa vas flasher    

 
Ok merci pour toutes ces infos allez regalez vous sur ces belles tof ici : http://www.bikepics.com/kawasaki/z750/

 
Ca me l'a déja fait j'ai pensé que mon embrayage était mort, mais j'ai simplement changé d'huile et le problème à disparut.

 
J'ai acheté la feutrine à mettre sur la perceuse et la pate chez Casto.

Ca ne faut pas grand chose, et sauvant tu as des kits avec 2 pates, une blanche et une bleu, l'une étant plus abrasive que l'autre

Ta 4è patine à 7000, ou elle saute ?

Au fait les Zephyreux vous saviez biensur que les japonais sont fan de la famille Zephyr et bien regardez voici un fabricant de silencieux de làbas :
Du 1100:


 
Du 750:

 
Du 400    c'est p'etre le 550 ?

 
Donc vala un constructeur intelligeant qui n'oublie pas les mamis pas comme ici  

Ca pourrait bien être un 550 avec un autre dosseret de selle. De toute façon, 400 ou 550, chez Kawa, ils l'ont déjà fait avec les GPZ550 qui avient leur jumelles en 400.

Non non sawash  
elle patine je suis obligé de lacher un peu les gaz pour qu'elle raccroche et c'est reparti ya que la 2 qui saut une fois de temps en temps quand je la passe en vrac......  
et le faux point mort entre 3 et 4 de temps en temps aussi
Ce que je comprends pas c'est pquoi ça saute pas en 2 ou 3 ou le couple arrive plus brutalement........????

Pour le zeph 400 elle existe bien c'est une particularité JAP    
ya tout en 400 chez eux....zzr bandit...etc    
au japon, la limitation de vitesse est plus que basse et les poulets tres tres repressifs  

merci wallole...  je vais faire une vidange et on verra bien
Pour Guy si ça vous tente je peux faire un site tres simplement
Mon pote a une maquette ya plus qu'a mettre le texte en place et il peut aussi eberger le site  
ya qu'a trouver le bon nom de domaine  et libre mais je crois que zephyrclubdefrance est dispo mais pour simplifier on peut faire juste zephyrclub...... Non..? et si on peut l'avoir en .fr alors bingo je vais me renseigner
 
GAZZZZZZ A TOUS
 

ah oui wallo le plus efficace c'est pas la feutrine mais celui du milieu sur ma photo la feutrine c'est a utiliser avec le blanc de meudon pour finir si t'as tout fait avec la feutrine!!!!!! chapeau bas.....

Bizarre ce patinage... et effectivement on l'attendrait en 2de, en 3è... ou en 5 si c'est sur un rapport long... attends, non, c'est pas étonnant que ce soit sur un rapport un peu long, il faut un gros effort pour emmener une démultiplication plus longue. mais alors, dans ce cas, ça le ferait aussi en 5...
 
Bon, as-tu bien réglé la garde à l'embrayage, le câble est il bien graissé ? En bon état ? La câble mal graissé, l'embrayage revient pas vraiment, et ça peut expliquer ça. Quand tu as changé tes disques, as tu changé les ressorts aussi ? C'est marrant tes vitesses qui sautent (pas bon signe du tout sur ce bas moteur, très solide, voir le mécanisme de sélection qui doit être un peu usé) ca ferait plus penser à un embrayage qui ne débraye pas assez...
 
ça le fait un peu sur la mienne, les 500 premiers kilomètres après la vidange (je mets des huiles auto) et pis après c'est erminé . mais c'est pas vraiment comparable, mon embrayage a au moins 80000 km...

Change l'embrayage (disques et ressorts) a mon avis sa resoudra tout tes problemes.

Pour ceux que sa interresse dans la region du 44 y a cette boite qui fait refait des pots en inox ect...
http://www.necautobleu.com/212-213/Accueil.htm

"Ce que je comprends pas c'est pquoi ça saute pas en 2 ou 3 ou le couple arrive plus brutalement........???? "  
 
Quand j'ai ecrit cette phrase (mess precedent...) je voulais parler de l'embrayage qui lachais pas en 2 et 3
Il ne cède que en 4 et uniquement en 4.... meme pas en 5 voila pquoi c'est Zarb!!!  
 
 
En cequi concerne la boite elle saute pas un brin
Des fois je suis ailleurs...   je discute   et je lechouille le levier comme si c'etais une caresse...,  
elle passe un peu (1sec)  
puis lache.... La 2 pas bien enclanché ça arrive a toutes les boites. ou a tous les pilotes si tu prefere    
et le faux point mort entre 3 et 4 c'est la deuxieme moto que je vois avec en plus de la mienne..  
surtout qu'il etait deja là, ya 25000 km et il est toujours aussi peu frequent
alors je m'inquiète pas trop pour elle
 
Par contre bravo pour ton embrayage...  
80.000km t'es sur que c'est toujours une moto l'huile l'as faite muter    
c'est clair qu'on l'utilise pas de la meme maniere mais t'est constament en 5 eme..?!?!  
Ou tu fais jamais de ville...???  
Mon premier etais plus tres frais a 30.000 j'ai preferé en changer celui là en as 18.000  
j'ai pas l'intention de le changer dessuite dessuite a la grosse revision des 60. on verra  
Mais je vais changer d'huile la mienne est pas top du tout
 
Pour Diamond  
top les tof

 
Banco , mais il y a un forum dans ta proposition ?  
Si il y a un forum je pourrais faire le modérateur et m'occupé de faire vivre le site je suis libre les après midi
moi je suis à 100% pour . mais je n'avais pas les compétences pour le crée !!
 
zéphyrement
 
gui692

question bète pourquoi un rigidificateur de fourche ? il y a un avantage ?

il y a un forum pour les possesseur de 1000 et 1100 zrx ( le zrx club de france)
 
voila le lien http://www.zrx21.com/index.php
 
sympa leur forum
 
zéphyrement
 
gui692

L'embrayage de mon Z... euh, d'abord sur les 40000 km que j'ai fait avec celle ci, il ya eu effectivement pas mal de voie rapide, et j'habite en Banlieue. En plus, il commence à attaquer un peu tard, faudrait penser à le régénérer. c'est vrai que je roule pas mal en 5è, sans trop tirer sur les intermédiaires. Le problème, c'est qu'elle boufferait beaucoup d'huile si je passais trop de temps au dessus des 7000.
 
Mais mes deux autres Z ont eu un embrayage qui a tenu facile jusqu'à 65000 km... et là j'habitais Paris.
 
Le tout avec une 5W50 de synthèse, carrouf, pour pas la nommer...

messieur nous avons maintenant notre forum je viens de le crée je vous invite donc à le rejoindre  
 
Zéphyrement
 
gui692
 
http://zephyrclub.aceboard.fr/

j'espère que nous serons beaucoup à rejoindre le forum , il y a 4 catégories :  
le bar des zéphyriens
concentre et balade
mécanique
vente
dans le bar des zéphyriens vous trouverez un lien avec ce forum  
et ce forum pourras si nous créons un site zéphyrclub y ètre ajouté  
j'espère que dans la semaine vous serz tous sur le forum "zéphyrclub"
 
zéphyrement votre
 
gui692

Yes ! ayé je viens de m'y inscrire