Reprise du message précédent :
Han han... Faut que je regarde comment vibre la mienne...
 
bizarre. faut se résoudre à penser, si ça vient pas des liaisons cadre/moteur, que ça vient du moteur lui même... ptet le rotor d'alterno (à gauche assis sur la moto) qui a bougé... j'y crois pas trop. Enfin c'est pas bien long de tomber le carter pour voir.  
Ou alors un coussinet de vilebrequin...
 
Bizarre en tout cas . C'est quoi l'histoire de cette moto : tu la connais depuis le début ?

non je l'aie depuis  4 ans je ne roule pas beaucoup.  
je l' aie achetée a l'epoque pour 1200e avec pneu pignon plaquette a faire.
j'ai remplacer les 4 liaisons carbu bloc.
roulement avant ,cable et disque embryage, pignon ,pneu arr, cable compteur, plaquette avant.
Je me demande finalament si 7 pas moi qui devient mega difficile.
mais bon j'ai la main qui piquotte apres 15 min de route.
et que en moto.
bon je vais voir un psy et je fous cette becanne chez le marchand.

Tout ça c'est des pièces d'ususre. Le roulement de roue avant aussi.
 
Avec l'âge ces moteurs vibrent un peu, à mon avis c'est pas catastrophique. Et si ça vibre pas au dessus de 4000, ben t'as qu'à tirer un peu les rapports...

merçi a toi.  
 
J'oublie ma belle pour 15 jours snif. vacances
 
a plus

Salut a tous les zephyristes  
heureux possesseur d'un zephyr de 98 avec jantes a rayon ( au passage quel bordel au nettoyage...:-( )
Achetée avec 22000km  
Je vous rejoins pour....  
A vrai dire! rien de bien neuf... ;-) c'est une meule geniale moyennant quelques menu modifications.  
Bon sur la photo ya pas tout mais on voit déja la qualité de la bete...lol
bon d'abord 35000km... emb, dist, synchro carbus, plaquettes, huile de fourche, filtres et pneus neufs (diablo corsa) heureusement pour moi je fais tout!!!! ouf.....  
Mon concessionnaire est bizarement devenu un bon pote le jour de la commande.....lol
Enfin bref ça restais une vrai savonette sur les routes varoises (autour de cassis, bandol pour les non initiés ;-))
Bon je vous l'accorde c'est pas le meilleur revètement que je connaisse (sauf route des cretes mais bon)
 
Alors retour chez mon nouvel ami concessionnaire ;-) cales de 3mm dans les tubes de fourche, huile plus visqueuse pour l'avant  et pour l'arriere reconditionnement et réglage!!! là j'y pite que dalle :-(
et là..... transformation radicale un vrai rail!!!!  
Les louvoiement sur revètement aléatoire sont disparus la tenue de cap est géniale
les angles j'en parle meme pas j'ai du changer les butées de cales pied (bon ok!! une seule la gauche mais l'autre commence a crier au secours!!!!!)
je me surprends meme a la conduire comme un supermotard avec la glisse, le pied dehors et tout et tout  
Mais malheureusement le moteur s'est avéré légèrement trop mou ( bah c'est un zephyr quand meme) pour l'attaque
 
Alors.... nouvelle visite chez mon meilleur ami :-)  
et collecteurs 4-2-2 titane gros diametre!!!!! bon là faut attendre ça vient d'allemagne ou cette brele a fait fureur
pignon de sortie de boite avec une dent en moins et couronne avec 4 en plus  
reréglage carbus la c'etais plus chaud dixit collecteurs......
et voila une nouvelle bete d'attaque!!!!!!  
bon je plafonne a 195km/h mais ça suffit pour notre ami sarco
en dessous de 3500tr c'est toujours plein, mais assez cool! puis c'est le décollage  
Au grand dam de mes potes (fz6, bandit 600, svs650)  meme un rapport en dessus j'arrive à tracer de belles virgules  
ça fait peur c'est plus la même moto  
mais j'ais quand meme remis la transmition d'origine j'ai eu peur de griller le moteur!!!!  
vu la metamorphose..........
Enfin bref la zephyr est une moto geniale meme en duo dixit couple dantesque
Ps j'ai commencé la moto a 3 ans donc 23ans en deux roues( moyennant un abonnement à l'hopital nord de marseille :-( )
et si je roule en zephyr c'est suite a une annulation de permis merci sarcozy
et oui j'ai fait deux fois ce putain de plateau Grrrrrrrrrrrr
Du coup m'on assureur ne veut pas me réassurer sur plus de 80ch et oui pour les assurances on est de nouveau jeune conducteur apres une annulation ???????????????????????????? pourtant j'ai jamais eu d'accident ayant fait intervenir l'assureur qui au passage est un connard!!! mais c'est l'assureur de famille alors.......
avant celle là j'ai eu un malaguti 50 (3ans) Kx 80 (10ans), CR125(14ans), Yz 125(15ans), XR650sm(18ans), bandit 600(20ans),fazer600(23ans) puis annulation et zephyr750 (bizarement ma femme qui as connu le fazer ne s'arrète pas de me dire t'as bien fait de changer... elle est bien, confortable et bla et bla)  
Enfin bref, c'est juste pour dire que je sais de quoi je parle!!! Surtout quand je dis que la zephyr est geniale pour débuter ou pas!!!! elle n'est jamais piegeuse et meme quand elle semble ne pas vouloir!!! au final, elle dit toujours OUI!!!!!!!!
Elle commence a prévenir qu'on abuse, longtemps avant la vrai limite et meme quand elle craque c'est toujours en douceur.....  
En plus elle démarre toujours!!! mais alors tou...jours!! sauf quand elle est sale et que vous l'emmenez a cassis (repaire des motards du sud) avec le top case :-( Elle as pas voulu redémarrer (saleté dans le tube du réservoir ou crise de jalousie car je regardais de trop pres le zx10r d'un pote...lol) Grrrrrrrrrrrrrrrrrrr Des fois je me dis qu'elle est vivante  
Et pourtant je vais bientot m'en séparer..........  
J'ai envie d'une z750s et oui mes potes vont changer de meule alors je voudrais pas rester a la ramasse ;-) lol
Alors avis aux amateurs mais soyons clairs elle est comme a sa sortie du concessionnaire en mieux!!! elle as 35000km sans aucune chute alors 3000euros extrafermes pour les amateurs  
ya aucun frais a prévoir avant les 50000km sauf huile tous les 5000km
elle bouffe 0.4l/1000km (sans aucune fuite qui vient souvant des demi-lunes de la culasse que j'ai aussi changées....)

voila pour les photos je vais en mettre des nouvelles avec les minis clignos et le support de plaque alu qui la transforment litteralement
Ah oui j'ai aussi rentré un peu le feux stop arriere je trouvais que ça faisais moche de profil et c'est clair c'est mieux quand il est a ras, ça raccourcis un peu la moto... En plus c'est super simple a faire un coup de scie a métaux et hop!!  
2.5 cm en moins ça suffit amplement  
Dernieres infos ya le top case et la sacoche de réservoir vendues avec ainsi que les clignos d'origine  
mais pas les collecteurs que j'ai vendu a un pote en zr7 qui voulais monter un 4-2-2 et oui!!  
ça passe mais faut souder une patte pour la deuxieme sortie.....
Et pour finir c'est le dernier modele 98 qui par rapport aux autres précedents ne fais pas 68ch mais 73ch
bon c'est pas ces 5ch qui font la différence mais avouez qu'elle brille......... ;-) et ce jour la il pleuvait.......
A bientot sur les routes ou sur le forum
APPEL DE PHARES A TOUS!!!!!!!!  

Vive les motards passionnés et les motos passionnantes !
 
Le Z 750 S m'a tout l'air de coller parfaitement à ton usage... et il existe de  selles confort (je dis ça pour ta femme au cas où elle râle trop...).
 
reviens nous voir, pas besoin d'avoir un Zéphyr pour poster ici, suffit d'en être fan !

no soucy pour les visites et question zephyr c'est sur que je repasserai!!! je me tate meme de la garder pour ma femme qui passe le permis!!!! au moins, elle pourra faire ce qu'elle veut au lieu de me gueuller dans l'intercom........ DOUBLE LE!!!!! DOUBLE LE!!!!!! c'est ps un sac de sable c'est une vraie jobarde elle sort meme le genou........ Et c'est elle qui fait signe quand un totomobiliste nous laisse passer....;-)
j'avoue je suis tombé sur une perle.... Ps voila ma biche j'ai corrigé le "Bla Bla"

ah oui!! pour la selle confort. C'est clair, je vais passer chez le sellier...

Dès que je l'aurais achetéé.... lol

whaa tu m'as motiver 4 mm dans les deux foureaux cette apres-midi.
Demain 2,5 cm en moin dans le phare arrière c'est promis (il y a vais longtemps que j'y pensais mais jamais n'avais oser).

t'aurais du la laisser d'origine, elle est tellement belle  

T'inquiète maTTaw  je l'aie pas dénaturée ... elle est comme a l'origine mais en un peu plus moderne et surtout plus agressive.  
 

Pourquoi cantonner une si belle moto a un usage et un look purement promenade elle sait faire bien plus  
Pour revenir à l'Allemagne ou elle fait encore fureur ya meme une coupe de marque pour zephyr.... et au passage, des pieces d'un autre monde pour radicaliser sa monture!!  
De plus une moto est l'expression de l'humeur de son proprietaire.
 
 

T'as des photos après modif qu'on voit de quoi on cause    

Beh pas là.... Je suis au labo et elles sont sur mon tel et j'ai pas la connectique. :-( mais je vais essayer d'en mettre une aujourd'hui.
 
 

voila quelques photos mais ya pas encorte toutes les menues modifs!! comme le feu arrière... Chaque chose en son temps..... lol.

ça lui fait un joli cul non ??????

ouais mais les clignotants font trop modernes pour le style de la moto, je suis pas fan.

Avant.. Aprés..!
A toi de trancher
Celle qui te plait  
Moi c'est déja fait...

Bonjour.
Voila, je viens de m'acheter une Zéphyr 750 (1e moto et pas encore de permis ), et j'aimerais savoir si les compte tour des 550/1100 sont les même que sur la 750. Car sur la mienne, il est peté .

Hello,
 
je viens d'acheter un zeph 750 de 91, 30000km, rouge que je vais faire repeindre en gris (un italien maladroit a garé sa bm dessus cet été en corse). je cherche des references pour une bulle basse et un top case adaptable.
+ une adresse pour une selle confort ...
 
j'ai une bulle haute (spitfire) dont je souhaite me séparer ainsi qu un tapis de reservoir + sacoche rouge (bagster).
si ça interresse quelqu un qu il me fasse une offre par Message privé.
 
je change ces éléments car je change la bécane de couleur ... petit prix    (faites moi une offre )
 

 

 

 

 

 
Merci et a zout'  

 
Je n'en suis pas certain, mais vu de l'extérieur, les compteurs sont les mêmes sur les 3 zéph. Et tu as peut-être même une chance avec celui de l'ER5.
 
A savoir que d'un modèle de moto à un autre, une pièce commune peut avoir des tarifs différents ...
 
Ex j'ai lu je ne sais plus où qu'un rétro de RSV 1000 à qqch comme 80 euros était strictement le même que celui de la RS50, à qqch comme 25 euros. Je sais, ça fait beaucoup d'incertitude d'un coup.

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Association Hasardeuse d'Amateurs Gérontophiles de Pisse-Feu
Topic méca + anciennes
4 roues c'est 2 de trop ®

 
 
Je suis allé me renseigner chez Kawa, le compte-tours seul vaut 308,50€ !
 
En tous cas, merci de l'info .

une zéphyr de plus.
 je suis aller la chercher mercredi à Grenoble , elle a 37.000 km j'ai toute les factures depuis le début et je l'ai payé 2000 € je l'ai ramené par la route génial une tenu de route super ( arrière 160/60 pireli ) enfin que du bonheur    
 
le pastillage , le kit chaine les plaquettes avant on 7.000 km mais une seul question la chaine de distribution  doit ètre fait à combien de km ?
 
J' ai eu avec 2 tapis de réservoir noir en cuir , si quelqu'un est preneur je vend celui de marque bagster pour 30 €
 
J'ai trouvé chez amazon.fr la revue technique pour 17.€ port compris
 
enfin voila je suis de la région lyonnaise alors si il y a des personnes qui en envie de rouler avec moi  ou fonder un club zéphyr sur la région pas de blem
 

pour ton truc il y a une casse moto qui vend un tableau de bord complet de 1100 zéphyr pour 300 €.
je te donnerais l'adresse si tu veux

La chaine de distribution en porincipe c'est 50, 60000 km, elle se met à devenir bruyante. maintenant, c'est pô cher à faire faire (250 euros environ) étant donné que c'est le point faible (mais le seul) de ce moteur, faut pas se gêner.

merci pour la réponse , mais je pense que la moto a été très bien entretenue car mème à froid on ne l'entend pas  
 
et pour le prix environ combien ?  

C'est indiqué dans ma réponse... plus en détail, avec une synchro carbu et un pastillage huit pastilles (ça faisait 20000 bornes)... 446 euros en Région parisienne il ya deux ans...
 
En fait on peut mesurer l'usure de la chaîne Hy-vo (bien tendue, tu mesures l'espace entre les maillons (c'est détaillé dans la RTA). On peut aussi voir si le tendeur est en bout de course... mais si elle n'est pas bruyante... Combien de km a la moto ?

elle a 37000 km  le pastillage a été fait à 30.000 et d'après la facture un controle de la chaine de distribution a été fait en mème temps

 
JE ne peut plus t'envoyer de MP
 
Donc voici ma réponse :  
J'ai poli directement sur la moto, pour éviter de changer les joints et c'est aussi le meilleur moyen de tenir le carter sans l'abimer.
 
J'ai aussi fait les caches au dessus des demi lunes

37000 ? cool !! t'as 20000 ou 25000 bornes avant d'y penser !

mais avant de polir tu a poncé avec plusieurs papier de verre comme ils le disent sur le net ou tu a mis la pate à polir directement dessus .

Salut'à Tous !!!
 
Je vous avais promis des photos avec le feu arriere rentré et les voici!!!!
Bon pour wallole c'est vrai moi aussi j'aime pas la position des clignos arrieres mais je vais y remedier.... ;-)  
 
Ah..!! oui j'ai aussi rajouté un rigidificateur de fourche et les cales ont laissées places a des ressorts "hyperpro" plus durs  
 
JE VOUS CONSEILLE A TOUS DE CASSER LA TIRELIRE C'EST TERRIBLE!!!!!!!!!!!
 
Avant j'avais l'impression sur les bosses que la moto vrillais..:-( avec le rigidificateur et les ressorts bon 147 euros (accessmoto chez votre buraliste) et là QUEL PIED !!!!! lol
 
en plus ya pas plus facile a monter et l'huile est fournie avec....  
un ecrou de 12, un plus gros et pchittt!!!  
tu sort le ressort moulliigass et tu met les bons...  
apres vidange et remontage bingo
 
En ce qui concerne le rigidificateur, kawa avait prevu le coup ya deja les pates!!!!  
et oui celles qui maintiennent les tubes de frein  
Vous prenez une tige filetée de diam 6 et un tube de diam 20 (en alu deja poli en gros avec les ecrous borgnes ) et un bonne scie a metaux pour bien faire mettez la moto qur la centrale et le guidon bien droit le tube doit passer juste sans forcer pil poil de cul!!!!!!! tu vissele tout tige filetée dans tube et hop plus de vrillage sur route bosselée.. En gros, c'est comme si vous ajoutiez un axe de roue......
pour ces modifs j'ai pas de bonne photos pour le moment mais bientot...
 
En attendant , , , reluquez le feu arriere
 
alors là encore plus simple ya PAS!!!!
4 rivets a faire sauter et pas de risque de les manquer yen a que 4..... ;-)
Vous retournez et decalez les platines metal d'un cran en avant
Vous coupez les 3 cm de plastoc en trop et percez 2 trous de diam 10 ça suffit  
vous remontez rien de plus à faire et quel resultat...  
c'est calé au millimetre
Non là meme wallo.. doit aprecier  ;-)  
 
Ps: j'ai remis mon kit chaine avec une dent en moins car avec la fourche en place  
yavais un manque cruel de punch et là croyez moi on me dmande de l'essayer bcp plus souvant.... lol
 
GAZZZZZZ  A TOUS !!!!!  
 
et les plus observateurs auront reconnu le " MAX #1 "