Voila je vais voir une YZF 750 de 94 avec 30.000km demain soir, c'est le moteur "génésis" avec la culasse à 5 soupapes par cylindre...faut vérifier quelque chose en particulier la dessus ?!
 
Pour ceux qui ne connaitraient pas la moto (moi il y à encore quelques jours) ça ressemble à ça :
 

 
 
 
PS: je vote pour baisser le tarifs des cartes grise !! le cheval fiscal à 2€ se serait pas mal

Hulk a écrit :   Voila je vais voir une YZF 750 de 94 avec 30.000km demain soir, c'est le moteur "génésis" avec la culasse à 5 soupapes par cylindre...faut vérifier quelque chose en particulier la dessus ?!   Pour ceux qui ne connaitraient pas la moto (moi il y à encore quelques jours ça ressemble à ça :

 
30000 bornes en 10 ans... Il doit y avoir de la poussiere dans le moteur Je pense que tu devrai vérifier tous les trucs capables de secher... Join spi de fourche et tout... Et voir si l'essence n'a pas fait de dépos... En 10 ans elle aurait eut le temps...

Pouarc.

Elle est jolie, mais j'aime pas trop la tete, trop perpendiculaire, pas assez profilee, quoi...
Elle doit etre pas mal montee en Street

Bully One a écrit :   Pouarc.

Moto que je destine à la piste je précise

 
Bon ca va pour cette fois
pouarc pouarc quand meme

Hulk a écrit :   Voila je vais voir une YZF 750 de 94 avec 30.000km demain soir, c'est le moteur "génésis" avec la culasse à 5 soupapes par cylindre...faut vérifier quelque chose en particulier la dessus ?!   Pour ceux qui ne connaitraient pas la moto (moi il y à encore quelques jours ça ressemble à ça :

 
Je l'aime bien cette moto  
D'ailleur elle a initier les jolis yeux en amande qui ont été mainte fois repris ensuite ...
 
Comme tout les 5 soupapes Yamaha, on peut noter une conso d'huile ... A partir d'1l/1000, il faut envisager une segmentation ...
 

Bon à savoir ça...apparement il y aurait une vidange moteur et une de fourche à faire...

1l/1000 ca va encore c est une consomation pas trop importante
Il faut savoir que sur ces moteurs la ca peut aller jusqu a 2l/1000 et la il faut envisager une segmentation
Sinon point a verifier :  
la valve exup ( voir si elle est pas grippe)
l amorto arriere ( qui rouille vite)
plus tout les points classiques

 
Le FZR 1000 était un énorme consomateur d'huile ... Mais il me semble que cela s'est quand même arrangé avec les séries YZF : 750 puis 600 (Thundercat) et 1000 (thunderace) ...

Comment tu vois ça ?!

Avant d'acheté mon 750 gex en 2000, j'en avais une de 1996. avec le passage automatique de la reserve.
 
 Une consommation d'huile mais egalement l'entretient est super compliquer !!! pour changé les bougies il faut prevoir au moins 3 heures et le reglages soupapes est une horreur. maintenant a piloter dans les tours c'est un regale.  
 
 Un amortisseur de direction n'est pas de trop, autre chose a verifié l'etat du compteur, ils sont souvent demonté pour retirer quelque kilometre, c'est un bon moteur mais voila c'est quand meme un 5 soupapes et passer 50.000km il n'a plus le meme rendement !!!
 
 Moi je l'ai eu en vert bouteille, et sinon la selle est devenu beaucoup trop dur pour mes petites fesses delicates habituées au gex.
 
 Vérifie bien sur les niveaux et tu saura deja si le vendeur en prends soin.
 
 Sinon ba bonne route avec, c'est une moto bien sympa.

Une YZF nue
 

Pense qu a 42000km il y a le jeu aux soupapes a faire
sinon pour une utilisation piste, mettres des bougie froide type cr9e en sachant que l acces aux bougies necessite une depose du radiateur

Pour ce qui est main d'oeuvre c'est pas le probleme je fais tout moi meme....pour le compteur c'est toujours le risque...mais je crois que la bécane à tres peu servie depuis un moment...
 
Et le confort alors la...sur la piste on s'en fout un peu

Pour verifier la valve deja tu allume et tu ecoutes
Ca fais un bzzz bzzz, c est la valve qui se positionne correctement.
Attention regarder aussi si les cables de la valve ne sont pas casse.
Le mieux c est de demonter le cache de la valve qui est situe sur le collecteur au niveau du 4 en 1
Mais faut tomber le bas de carenage

Pas con ça

Et en accelerant (avec le point mort) y à une difference notable si la valve marche ou non ?!

Pour la vidange de fourche c est pas complique car deja le modele 94 possede des vis de purges sur la fourche.

Je viens de voir que t'as une YZF-R....c'est quoi une "R" par rapport à une normale ?! y à la SP aussi je crois...(celle que je vais voir je ne sais pas exactement ou elle se situe)

R c est la version normal c est dire 2 places.
La SP c est la version mono

Ah ok ok....je viens de parcourir ton site, il me sera surement tres utile
 
Sinon pour un usage piste tu me conseille quoi comme indice d'huile de fourche ?! 10 comme origine ?!

salop..... de correcteur

 
c'est pas là le topic des umbrella girls
 
C'est quoi l'adresse du site ?

Hulk a écrit :   Une YZF nue

Je l ai deja vu en vente cette moto
Elle est a 1500€ je crois

Perso sur la mienne ,j'ai eu quelques surprise de type fuite au niveau du joint inferieur du reservoir (entre le reservoir et la pompe) ,le reservoir fortement rouillé car le joint de la trappe a essence plus etanche.PAs cool car la rouille detruit en meme temps la rampe de carbu.Sinon verifie bien qu'il ni ai pas de jeux au niveau des roulements de la colonnecar sur l'YZF cela a tendance a ovaliser les emplacement de ceux-ci au niveau du cadre.
 
Sinon il ne faut pas trop s'inquieter si le moteur consomme un peu d'huille , moins de 1l au 1000kms.
 
Mais a part cela c'est une super becane avec qui j'ai vraiment pris mon pied!!
 

 

 

 

 
Des photos de mon ex...

Exact...mais celle que je vais voir est en bon état elle

Ok je vais vérifier le jeu de collone aussi

Hulk a écrit :   Une YZF nue

Elle est superbe en naked à 1500 € je la prend tout de suite.

Ben elle est sur le site http://www.2roo.com  
 
Perso la mienne je l'a paye moins chere encore

Hulk a écrit :   Ben elle est sur le site http://www.2roo.com     Perso la mienne je l'a paye moins chere encore

Combien ? ça m'interresse.

Te le dirait quand je l'aurai acheté
Demain soir normalement

cedjbt21 > sur ton site j'ai vu que l'huile préconnisée c'est de la 20W40...c'est ce que tu mets ?!
 
Edit : pour le couple j'ai trouvé sur ton site :
 
Couple maxi : 15.03 m.daN a 9000 tr/min
 
C'est pas un peu abusé 15 ?! ça doit faire 8 maxi..

La moto sur 2roo est accidenté, le proprio dit que les dégats sont minimes, mais il me semble que la fourche n'est pas bien droite. Qui voit la même chose que moi?

Moi elle me semble droite...et si ça devait etre plié ce serait uniquement au niveau des tubes pas des fourreau...