Bonjour,
 
J'ai un GSXR 750 Inj de 1998, avec 20000 kms au compteur.
D'ici un ou deux elle ne cotera plus.
Que faire, la gardée et l'usée jusqu'au bout !!!!!
Ou la revendre et pendre quelquechose d'un peu plus récent ( 2001 ou 2002 ) ????
Combien puis-je en tirer ??
 

Merci de vos nombreuses réponses qui me seront d'une aide primordiales pour mon choix !!!!!!!
 
Bonne route à tous...........
 
Peut-être etes-vous tous au Mans (Pardonnable dans ce cas).

Moi je suis pas au Mans mais je sais pas quoi te donner comme conseil, elles doit déja plus beaucoup coter non? Les sportives de nos jours ...

De toutes fçons pour toi ça va t'apporter quoi d'avoir une moto plus récente .
 
Là tu vas moins te prendre la tête avec les risques de vol, de chutes ... .
 
Parce par exemple le même modèle neuf va te coûter facilement 5000 € de plus pour rien de plus au final ... tu vas te faire chier avec le rodage ... faire attention aux vols ... aux gravillons ... beaucoup de stress pour finalement juste un carénage plus joli, plus aérodynamique et un moteur avec quelques poneys de plus .
 
La question serait plutôt là : est-ce que j'aime frimer avec le dernier modèle ou pas (je plaisante bien-sûr )
 
Niveau sensation en tout cas y a pas de grosses différences (mais bon je suis pas vraiment un connaisseur en sportive )
 
P.S.: il me semblait que l'injection était arrivée plus tard que ça sur la 7 1/2 GSXR genre plutôt millésime 2000

TempEst a écrit :   De toutes fçons pour toi ça va t'apporter quoi d'avoir une moto plus récente .   Là tu vas moins te prendre la tête avec les risques de vol, de chutes ... .   Parce par exemple le même modèle neuf va te coûter facilement 5000 € de plus pour rien de plus au final ... tu vas te faire chier avec le rodage ... faire attention aux vols ... aux gravillons ... beaucoup de stress pour finalement juste un carénage plus joli, plus aérodynamique et un moteur avec quelques poneys de plus .   La question serait plutôt là : est-ce que j'aime frimer avec le dernier modèle ou pas (je plaisante bien-sûr )   Niveau sensation en tout cas y a pas de grosses différences (mais bon je suis pas vraiment un connaisseur en sportive )   P.S.: il me semblait que l'injection était arrivée plus tard que ça sur la 7 1/2 GSXR genre plutôt millésime 2000

 
L'injection c'est pas pour les modèles 1998 mais plus tard

FLO_69 a écrit :   L'injection c'est pas pour les modèles 1998 mais plus tard

 
C'est bien ce qui me semblait

L'injection est arrivée sur les gixxer 750 en 1998 (j'ai eu un des derniers SRAD à carbu, de 1997)
 
A ta place je la garderai car elle a très peu de kms
Y'a tout de même 135 ch pour 179 kgs
 
J'ai revendu la mienne car j'avais beaucoup roulé avec en 2 ans, sinon je l'aurais peut-être encore, c'est une super machine

tox' a écrit :   L'injection est arrivée sur les gixxer 750 en 1998 (j'ai eu un des derniers SRAD à carbu, de 1997)   A ta place je la garderai car elle a très peu de kms Y'a tout de même 135 ch pour 179 kgs   J'ai revendu la mienne car j'avais beaucoup roulé avec en 2 ans, sinon je l'aurais peut-être encore, c'est une super machine

Le taliban Gex a parlé
 

tox' a écrit :   L'injection est arrivée sur les gixxer 750 en 1998 (j'ai eu un des derniers SRAD à carbu, de 1997)   A ta place je la garderai car elle a très peu de kms Y'a tout de même 135 ch pour 179 kgs   J'ai revendu la mienne car j'avais beaucoup roulé avec en 2 ans, sinon je l'aurais peut-être encore, c'est une super machine

 
autant pour moi
 

Bonjour,
 
C'est vrai que j'en suis satisfait, moteur, tenue de route, même l'esthetique ( je la trouve encore bien !! ).
C'était plus au niveau financier, à savoir :
 
- Soit je reprends une occasion plus récente,
- Soit je garde la mienne, avec les frais qui vont avec ( Pneus av et arr, kit chaine, ... )
 
C'est vrai aussi que si je la garde l'assurance va baisser, et les tracas des petits coups et autres sont moins irritants.