tout le monde
 
Alors la miss hésite entre ces 2 motos, aprés avoir flashé sur le hornet et etre croc de cette moto depuis longtemps  la miss commence à apprécier de plus en plus le SVN (avant 2003)
 
Sachant qu'elle fera tres peu de ville, et roulera essentiellement sur nationales et départementales, laquelle selon vous lui conviendrait le mieux
 
Laquelle sera la plus agréable au quotidien, laquelle lui fournira le plus de sensations, bref dites moi tout
 
PS:  niveau assurance c'est la meme chose
 
Voili, voilou

Encore un bon fight
 

C'est pas un peu casse-ouilles c'est sondage là ?
De toute facon en 34 la seule chose compte c'est l'esthetique alors elle prend celle qui lui plais le plus

Moi je dis svn, parce que en 34cv, tu es quand même moins géné par le bridage qu'avec le hornet, en plus le plaisir de rouler avec un twin

Ziptou57 a écrit :   C'est pas un peu casse-ouilles c'est sondage là ? De toute facon en 34 la seule chose compte c'est l'esthetique alors elle prend celle qui lui plais le plus

 
34 c'est 34 certes
 
Mais ma question est la suivante :  
 
Est ce qu'un SV en 34 sera plus sympa qu'un hornet en 34 en terme de caractere moteur

bah ouai SV powaa normal

fenrir1 a écrit :   34 c'est 34 certes Mais ma question est la suivante :   Est ce qu'un SV en 34 sera plus sympa qu'un hornet en 34 en terme de caractere moteur

 
Tu l'as pas lu dans un magasine encore ?!
 
 
 

Ziptou57 a écrit :   C'est pas un peu casse-ouilles c'est sondage là ? De toute facon en 34 la seule chose compte c'est l'esthetique alors elle prend celle qui lui plais le plus

 
j'étais pas allé jusque là  
 

A mon avis les 2 motos se valent en 34cv
 
Donc elle prend celle qu'elle préfère où celle qui est la moins chère (moto ou assurance)

 
 
Je dirais que ca , ca serait bien !
 

 

Et ben les gars cool avec le feneck  !! Z'etes pas tres gentil
 
Ca se vaut pour les deux mon copain... Avec un penchant pour le sv a mon avis...
 
Mais je vois pas pourquoi prendre ca pour la laisser en 34 enfin moi je dis ca je dis rien hein...
 

garg24 a écrit :   A mon avis les 2 motos se valent en 34cv   Donc elle prend celle qu'elle préfère où celle qui est la moins chère (moto ou assurance)

 
Clair qu'en 34 c'est kif kif ... ca avance pas
Elle a qu'a essayer et elle verra bien sur laquelle elle se sent 'chez elle'

heuuuu SV

Bio2 a écrit :   Et ben les gars cool avec le feneck  !! Z'etes pas tres gentil   Ca se vaut pour les deux mon copain... Avec un penchant pour le sv a mon avis...   Mais je vois pas pourquoi prendre ca pour la laisser en 34 enfin moi je dis ca je dis rien hein...

 
Tu me rassures la, je suis pas le seul du forum alors
 

Bio2 a écrit :   Et ben les gars cool avec le feneck  !! Z'etes pas tres gentil   Ca se vaut pour les deux mon copain... Avec un penchant pour le sv a mon avis...   Mais je vois pas pourquoi prendre ca pour la laisser en 34 enfin moi je dis ca je dis rien hein...

C'est une fille et les filles sont plus sérieuses (en général) que les mecs. Elle la laissera donc en 34
 
Sinon combien coute un débridage
 
Ptitbolide paye une somme stupéfiante pour brider son H6. Peut être que le prix du bridage fera pencher vers un SV ?
 
Sinon, je préfère la tête du hornet mais en noir en plus ça se conduit bien

Gnarf a écrit :   C'est une fille et les filles sont plus sérieuses (en général) que les mecs. Elle la laissera donc en 34   Sinon combien coute un débridage   Ptitbolide paye une somme stupéfiante pour brider son H6. Peut être que le prix du bridage fera pencher vers un SV ?   Sinon, je préfère la tête du hornet mais en noir en plus ça se conduit bien

Ce n'est pas négligeable en effet
 
Sur un nouveau SV le bridage débridage consiste en un fil à couper ou remettre
 
Sur la Hornet c'est boiseaux de carbu + CDI soit entre 450 et 600€

Bloodymary a écrit :   Clair qu'en 34 c'est kif kif ... ca avance pas Elle a qu'a essayer et elle verra bien sur laquelle elle se sent 'chez elle'

Pour moi le plus important est que la position lui convienne plutôt que la gueule

Un monstro 620 ie
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Qui à parler

Pour ma part "ne se prononce pas" car je trouve dommage d'investir autant dans ce genre de moto (et en assurance) pour les mettre en 34cv...  
Autant débuter sur un modèle, certes beaucoup moins séduisant comme l'ER5 ou le CB, mais très joueur, et se porter sur un modèle plus coûteux quand on peut vraiment en profiter...  

 
Enfin ce n'est que mon humble avis

Eden a écrit :   Pour ma part "ne se prononce pas" car je trouve dommage d'investir autant dans ce genre de moto (et en assurance) pour les mettre en 34cv...   Autant débuter sur un modèle, certes beaucoup moins séduisant comme l'ER5 ou le CB, mais très joueur, et se porter sur un modèle plus coûteux quand on peut vraiment en profiter...     Enfin ce n'est que mon humble avis

 
 
Tout à fait d'accord ...  
C'est presque du gachis !

Eden a écrit :   Pour ma part "ne se prononce pas" car je trouve dommage d'investir autant dans ce genre de moto (et en assurance) pour les mettre en 34cv...   Autant débuter sur un modèle, certes beaucoup moins séduisant comme l'ER5 ou le CB, mais très joueur, et se porter sur un modèle plus coûteux quand on peut vraiment en profiter...     Enfin ce n'est que mon humble avis

 
Pas Faux, ça

Eden a écrit :   Pour ma part "ne se prononce pas" car je trouve dommage d'investir autant dans ce genre de moto (et en assurance) pour les mettre en 34cv...   Autant débuter sur un modèle, certes beaucoup moins séduisant comme l'ER5 ou le CB, mais très joueur, et se porter sur un modèle plus coûteux quand on peut vraiment en profiter...     Enfin ce n'est que mon humble avis

 
 
ça c'est clair moi j'ai commencé en 500 cb bridé 34 cv et cela allait très bien

Eden a écrit :   Pour ma part "ne se prononce pas" car je trouve dommage d'investir autant dans ce genre de moto (et en assurance) pour les mettre en 34cv...   Autant débuter sur un modèle, certes beaucoup moins séduisant comme l'ER5 ou le CB, mais très joueur, et se porter sur un modèle plus coûteux quand on peut vraiment en profiter...     Enfin ce n'est que mon humble avis

C'est pas faux ce que dit la miss!
 
Une CB500 c'est très bien aussi c'est fiable, c'est léger, ça coute pas cher, pis surtout on peut la mettre au tas
 
Et c'est loin d'être laid quand même
 
Sinon bah je dirais SV puisque c'est un twin donc évidemment y'aura, je pense, de meilleure reprises en bas

Eden a écrit :   Pour ma part "ne se prononce pas" car je trouve dommage d'investir autant dans ce genre de moto (et en assurance) pour les mettre en 34cv...   Autant débuter sur un modèle, certes beaucoup moins séduisant comme l'ER5 ou le CB, mais très joueur, et se porter sur un modèle plus coûteux quand on peut vraiment en profiter...     Enfin ce n'est que mon humble avis

C'est un bon raisonnement il est vrai
 
Par contre à mon avis, en 34cv t'es beaucoup plus prêt des limites d'une CB500 plutôt que de celle d'une hornet par exemple
 
Donc pour moi une Hornet ou SV en 34cv me parrait plus cécurisant qu'une Cb ou une ER5
 
Mais il est vrai que l'investissement n'est pas le même non plus

akh2020 a écrit :   Tout à fait d'accord ...   C'est presque du gachis !

Faut pas pousser mamie dans les orties non plus

akh2020 a écrit :   Tout à fait d'accord ...   C'est presque du gachis !

Bon faut pas aller jusque là qu'en même, c'est pas si mal que ça en 34 cv!!!

zimbrake a écrit :   Et c'est loin d'être laid quand même

 

 
Tu connais pas ptitepuce toi

Ouais je trouve ca marant moi
 
C'est clair qu'il manque quelque chose en haut quand on a gouté à autre chose mais pour débuter je trouve ca sympa

fenrir1 a écrit :     Tu connais pas ptitepuce toi

Pourtant si elle est avec toi c'est qu'elle a pas de gout
 

garg24 a écrit :   Pourtant si elle est avec toi c'est qu'elle a pas de gout

 
Et PAN !!!
 

fenrir1 a écrit :     Tu connais pas ptitepuce toi

Mais si justement !!!!

garg24 a écrit :   Pourtant si elle est avec toi c'est qu'elle a pas de gout

 
Recentrons les amis
 

fenrir1 a écrit :   Recentrons les amis

J'voies pas comment on pourrait choisir quelque chose si justement c'est une histoire de goût !!!
 

garg24 a écrit :   Ce n'est pas négligeable en effet   Sur un nouveau SV le bridage débridage consiste en un fil à couper ou remettre   Sur la Hornet c'est boiseaux de carbu + CDI soit entre 450 et 600€

 
Sauf que si elle prend un SV elle veut pas un post 2002. Donc je ne sais pas si l'opération de bridage puis de débridage est si économique que ça.