Honda NAS : Concept Bike ou/et avenir de la moto
 
Issu des laboratoires de recherche et Développement Américains de Honda (HRA), ce ConceptBike est un exercice innovateur qui cherche à révolutionner la conception de machines sportives.
 

 
Le projet NAS est lancé en hiver de 1999, le but était de créer non seulement l'image d'une machine futuriste, mais également d'atteindre un degré exceptionnellement élevé du travail de finition.
 

 
Cadre périmétrique en alu saisissant le moteur par le dessus. Radiateur d’huile compact à l’avant alimenté via les grosses durites tressées inox, quand au radiateur d’eau il est logé dans le dosseret de selle.
 

 
Echappement situé sous le moteur et maquillé en sabot. Monobras oscillant directement ancré aux carters moteur.
 

 
Train avant articulé autour d’une fourche monobras carbone/aluminium. Freinage avant par unique disque de grand diamètre fixé directement sur les bords de la jante et pincé par deux étriers opposés.
 

 
Présentée dés 2001 au cours de différents salons, ou en sommes nous maintenant ???
 
Si la maison mére (Honda Japon) décidait de construire cet engin en série avec l'objectif de concurrencer le marché des sportive à un prix accessible (entre 10 000 et 20 000 Euro), elle devrait l'équiper d'un certain nombre de piéces standards de son catalogue (suspensions, freins, roues et un grand dispositif d'échappement "laid", ...).
Ce qui priverait la NAS de tous ses plus esthétiques et innovents de technologie.
 
Dans le cas contraire, homologuer en l'état un tel concept, produirait un machine dépassant allégrement les 100 000 Euro, à l'image de la RC51 en vente publique mais que personne n'a réellement acheté en raison du prix ...

Joli joli...Mais dis moi, tu la mets où ta tête quand tu roules à plus de 100? Parce que le vent que tu dois prendre ds la tête, c'est un coup à te l'arracher!!

J'ai qu'une chose à dire :
 
Si ça leur permet de mettre en place de nouvelles solutions techniques pour nos motos de tous les jours, je dis
C'est un peu le but du concept bike, quoi
 
Par contre, s'ils pouvaient commencer à coller warnings, ABS, jauges diverses, etc. (vitres électriques, clim, sièges chauffants ) en série sur nos bécanes au lieu de claquer autant de sousous dans ce genre de jouets, ça serait bien aussi

Aucune idée du stade de développement, mais ça fait effectivement longtemps qu'on en entends parler  
 
 Je trouve le design particulièrement réussit, mais le gros amorto avant qui fait office de fourche est assez spécial
 
 De toute façon, comme tous les concepts bike, c'est plus un exercice de style de la part du constructeur pour montrer de quoi il est capable que de réellement lancer une production à petite ou même moyenne échelle
 
 Pour le plaisir des yeux tout simplement

Je trouve ça magnifique mais question protection à haute vitesse là je me pose des questions !!

La même protection que sur n'importe quel roadster N, c'est-à-dire aucune C'est sur que pour une bécane à vocation sportive c'est bizarre, mais regarde la "bulle" de la nouvelle R1, je suis pas sur qu'elle soit beaucoup plus efficace !

Pas mal, et en plus ca doit pas peser bien lourd cette histoire
et ils ont eu le bon gout d'y mettre un bi en plus
par contre pour aller sur la route, le radiateur il va pas tenir longtemps sans se percer dans cette position

Bah, la béquille centrale est louche, et y'a pas les poignées chauffantes
 
Pi pas moyen de mettre un akra NH là-dessus

Putain j'adore ce concept !!!!!
 
Trop boooo ! Tiens on dirait bien que kawa à legèrement copié, on retrouve l'ar de ce concept dans l'ar du Z1000 et Z750...

LA bulle est pas un peut petite ??
CAr une sportive ça veut ausii dire un minimum concernant la Vmax

Starck a écrit :   Putain j'adore ce concept !!!!!   Trop boooo ! Tiens on dirait bien que kawa à legèrement copié, on retrouve l'ar de ce concept dans l'ar du Z1000 et Z750...

Le taliban Honda a parlé

 
 

C'est pas une bulle, c'est un string

Remarque, c'est sexy un string
 
 Sinon j'aime bien le feu arrière

C'est assez spécial et a mon avis très peu pratique faite pour etre regardée et non conduite

hebus_de_troy a écrit :   Le taliban Honda a parlé

 
Powaaaaaaaa  y'a aussi des merdes dans la gamme honda !  
 
Le CB1300, la seven fifty, le 125 cbr......etc

Starck a écrit :   Powaaaaaaaa  y'a aussi des merdes dans la gamme honda !     Le CB1300, la seven fifty, le 125 cbr......etc

 
 
 Le VFR aussi
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 Je suis loiiiiiiiiiiiiiiiiiiin

Starck a écrit :   Powaaaaaaaa  y'a aussi des merdes dans la gamme honda !     Le CB1300, la seven fifty, le 125 cbr......etc

pas d'accord pour le CB1300 : j'ai essayé, j'aime encore bien
 
Par contre le 125 CBR ....

saisissante!

Plutot que de faire un nouveau Topic, voici un autre concept bike sportif : KTM 990 RC8 Superbike
 

 
Caractéristiques principales
Moteur : V twin 4 temps, 999,8 cm3, ouvert à 75°, 6 vitesses, lubrification par carter sec, dérivé des Adventurer et Duke
Cadre : en acier léger tubulaire, réservoir sous la selle, échappement sous le moteur
Poids à sec : env. 175 kg
Vitesse maxi : env. 280 km/h
 


 
Un échapement par dessous déguisé en sabot ...
 


 
Une bulle minimaliste, un "string" pour certain ...
 

 
Voici donc le proto qui préfigure les machines qui permettront à KTM de rentrer dans le championnat Superbike à partir de 2005 ou 2006.
 
 

A priori, la mode de l'échappement/sabot vient des Buell Moi j'aime bien
 
 Heu, il y avait un sujet pour la Katoche, mais pas moyen de le retrouver, je suis pas encore un spéléologue confirmé

Darshu a écrit :   A priori, la mode de l'échappement/sabot vient des Buell Moi j'aime bien    Heu, il y avait un sujet pour la Katoche, mais pas moyen de le retrouver, je suis pas encore un spéléologue confirmé

 
Effectivement :
Sportive de chez KTM  par burnspirit44
KTM se lance dans la sportive ? par Sapet'
mais peu de photo ... alors on complete ...

 
Si il rentre en SBK comme ils sont rentré en GP125, on a pas fini de se fendre la gueule

Photos complémentaire pour la Honda NAS
 

Pour vous présentez un proto de 2002 si jamais vous ne le connaissiez pas : le Sachs Beast 1000
 
(Attention derriere l'image ci-dessous une version en trés grand format)
 

 
V-Twin de 998 ccm, avec double disque de frein à l'avant et simple à l'arriere. Ce protoype a été présenté à l'Intermot en 2001 puis à Milan 2002. Les communiqués de presse de Sachs indiquaient que le modèle pourrait être mis en production en 2003 ou 2004. On lui également que seulement 1000 modèles pourrait être produits.
 

Starck a écrit :   Tiens on dirait bien que kawa à legèrement copié, on retrouve l'ar de ce concept dans l'ar du Z1000 et Z750...

 
Je me suis fait la même réflexion.
 
Pour la sachs, les colliers qui fixent la selle au chassis font pitié je trouve...
 

 
 
Elle arrive ... en 2008 :
 

 

 
Il vous en faut plus de ce 1150cc : http://www.ktmduke.de/videofiles/RC8-3.wmv

Petit UP pour la NAS.
Plus je la vois, plus je l'aime
Toujours aucune chance de la voir en production ? Parce que son design date tout de meme de plus de 5 ans, mais n'arrive pas a se demoder...

Si si ça devrait pas tarder, y avait un article dans moto mag, il vont l'homologuer pour le superbike
 
Y aurait deux modeles noir comme ceux là qui tournent en allemagne

 
Heuuu la Honda NAS c'est vraiment une moto de superbike ?

Bah j'y connais pas grand chose
 
L'article disait que le MotoGp c'était trop de sous pour Ktm mais qu'une participation en Superbike serait pas ininteressante.
 
Faut que je retrouve pour vor exactement ce qu'ils disaient.

 
Ah ouais, KTM, tu parles du machin noir et gris juste au-dessus.
Moi je te parlais de l'oeuvre d'art ( ) rouge du debut du topic, la Honda

Non mais il y a Lazareth qui fait ça  
 

 
http://www.lazareth.org/pdf-2006/dokujya.pdf
 

bah euh d'abord b'soir
la NAS a une bouille sympa mais que fait la lazareth là dedans ? c'est un concept bike aussi ?
sincèrement je ne sais chez vous mais la courroie sur le coté ne tiendrait pas bien longtemps avec les piétons dans nos pauvres petites villes... et si il n'y a pas de piéton, ça sert à rien une meule toute clinquante   enfin bon c'est un avis comme un autre.