Bon certains connaissent surement déjà, et on se demande l'intérêt d'un tel engin mais bon voilà :  
http://www1.bluewin.ch/magazine/index.php/auto/actualites/2386

Tout l'monde ...
 

 
ghostrider le retour

Tomahawk : l'arme fatale
 
 
Le Dodge Tomahawk frôle les 700km/h. Un monstre de puissance quasi incontrôlable, idéal pour se fendre le crâne.
 
 
En dévoilant son concept-bike au Salon de Detroit, DaimlerChrysler a déterré la hache de guerre: avec 675km/h en vitesse de pointe, le Dodge Tomahawk repousse les limites en matière de construction de moto. A tel point qu'on se demande s'il s'agit encore d'une bécane...
 
Sans carénage, ni bulle pour protéger le pilote, cette moto est aussi sauvage qu'un pur-sang indien. Impossible de dompter son énorme V10 de 8300cm3 (emprunté au coupé Viper de Dodge) sans se faire une énorme frousse. Une fois allongé sur la machine et calé derrière le guidon, la moindre rotation de la poignée de gaz libère sauvagement les 500chevaux de l'engin. Autant dire qu'aux commandes de ce monstre, l'expression "avoir des couilles" prend ici pleinement son sens.
 
Oubliez les virages genou à terre et le slalom entre les caisses sur le périph', le Tomahawk n'est pas fait pour ça. Son credo, c'est la ligne droite. "C'est une icône de l'extrême", déclare Trevor Creed, vice-président de la cellule design chez Chrysler. Tellement extrême, que personne n'est encore parvenu à faire tourner le moulin à fond, même sur circuit…
 
Malgré son look, cette bombe est invendable
 
Niveau look, la bête séduit au premier coup d'œil. Mais ce ne sont pas seulement ses formes trapues qui frappent le regard. La surprise vient des quatre roues sur lesquelles repose cette bombe. Une vraie première pour une moto, qui permet de limiter les problèmes de "guidonnage" à haute vitesse et de mieux coller au bitume en cas de freinage d'urgence.
 
Impossible cependant de vendre le Tomahawk en concession sans faire les beaux jours des fabricants de cercueils. Ce prototype a donc rejoint la seule place que la raison pouvait lui conseiller: un parking! Mais avec son physique de star, on pourrait bien retrouver un jour cette belle Indienne dans un premier rôle au cinéma.
 
FICHE TECHNIQUE
 
Moteur: V10.
Cylindrée: 8277cm3.
Puissance: 500ch à 6500tr/mn.
Couple maxi: 712nm à 4200tr/mn.
Freins: deux étriers de quatre pistons par roue à l'avant, un étrier de quatre pistons par roue à l'arrière, disques de 600mm.
Poids: 681kilos.
Vitesse maxi: 675 km/h.
Accélération de 0 à 100km/h: 2,5secondes.
 

 
tres utile pour aller au taf
 
sarko  pouaahhhhhhhhhhhhhhh

genre de moto totalement inutile et inconduisible pour personne bourrer de fric pour la parcer au fond d'un musée
 

joeni a écrit :   tres utile pour aller au taf   sarko  pouaahhhhhhhhhhhhhhh

 
mdrrrrr

G.I Bomberman a écrit :   genre de moto totalement inutile et inconduisible pour personne bourrer de fric pour la parcer au fond d'un musée

 
oui déjà je voudrais bien voir quelq'un la conduire sans parler même d'ouvrir trop les gazs

ben l'utilité : c'est beau, c'est pratique, c'est pas cher, ca se gare facilement, ca consomme rien, ideal pour la ville comme pour l'autoroute ainsi que pour emmener un passager et des bagages... vous en voulez encore ?

Dans un magazine il est dit que la vitesse maxi est un pur mensonge au vue de l'aérodynamisme de camion de cette "moto".
Je suis très d'accord avec eux.

Mais c'est sorti en vente ce truc ou quoi ? Parceque on voit la photo d'un mec qui roule avec dans la rue ???
 
Je pensais que ce n'était qu'un prototype pour le moment... ? Vous confirmez ?

Camus a écrit :   Mais c'est sorti en vente ce truc ou quoi ? Parceque on voit la photo d'un mec qui roule avec dans la rue ???   Je pensais que ce n'était qu'un prototype pour le moment... ? Vous confirmez ?

 
La première reproduction du Tomahawk sera proposée à la vente au prix de $555,000 en page 61 du fameux catalogue de Noël 'Christmas Book', publié chaque année par le grand magasin américain Neiman Marcus. Elle partagera la vedette avec la BMW Série 6 présentée, elle aussi, comme un cadeau idéal pour les fêtes.  
 
[....]
lol

garg24 a écrit :

 
lol
nan même pas ça vient du site que j'ai mis à l'ouverture du sujet

Sympa la moto impilotable que l'on ne peut pas conduire !!
 

675kg
 
je suis pas sur qu'on puisse encore appeller ca une moto...

TARTOPOM a écrit :   675kg   je suis pas sur qu'on puisse encore appeller ca une moto...

Ah bon
 
La Busa c'est pas une moto non plus alors !!!

zimbrake a écrit :   Ah bon   La Busa c'est pas une moto non plus alors !!!

clair...ma buse doit bien peser au moins 20kg de plus que ton tromblon...c'est ENORME !!!
heureusement, j'ai 100cv de plus pour les bouger

8277 cm3...
Peut-on appeler ça un moteur de moto ?
Passés 1400 cm3 c'est montable dans une caisse sans problème
(GSX 1400)
est qu'on voit des 38 tonnes avec un moteur de 600 supersport
De plus l'origine du moteur de la dodge c'est ... un camion
il a quand même été gonflé par Lamborghini
 
Attention ! Citroën va ressortir la ZX avec un V12 mazout de 15L de cylindrée d'origine Volvo

Ferrari Enzo me voila !!
'vais tous me les pourrir !

TARTOPOM a écrit :   clair...ma buse doit bien peser au moins 20kg de plus que ton tromblon...c'est ENORME !!! heureusement, j'ai 100cv de plus pour les bouger

100 ch meuuuuh oui!!!!
 
et la marmotte !!!
 
A peine 60 à la roue de différence, faut bien ça pour une moto qui sait pas tourner !!!
 

zimbrake a écrit :   100 ch meuuuuh oui!!!!   et la marmotte !!!   A peine 60 à la roue de différence, faut bien ça pour une moto qui sait pas tourner !!!

A la roue l'haya est donné pour 154cv hors RAM AIR
tu veux dire que ton tru arrive a 100cv a la roue ?
honnetement j'y crois pas
Si c'etait le pas ils vendraient plus du tout de de 998 ou 999
C'est vrai que ma moto ne sait pas tourner, mais moi oui c'est l'essentiel
mon pneu a un bel arrondi tout du long....

TARTOPOM a écrit :   A la roue l'haya est donné pour 154cv hors RAM AIR tu veux dire que ton tru arrive a 100cv a la roue ? honnetement j'y crois pas Si c'etait le pas ils vendraient plus du tout de de 998 ou 999 C'est vrai que ma moto ne sait pas tourner, mais moi oui c'est l'essentiel mon pneu a un bel arrondi tout du long....

Il est faché le tarto !!
 
Non!! mon "truc" fait tout juste 89ch à la roue
 
Et c'est bien suffisant pour moi!!!
 
Moi je ne recherche pas la puissance à tout prix
 
Mais ma moto doit être bien plus fun à piloter que ton engin camionnesque
 
 
 
 

zimbrake a écrit :   Il est faché le tarto !!   Non!! mon "truc" fait tout juste 89ch à la roue   Et c'est bien suffisant pour moi!!!   Moi je ne recherche pas la puissance à tout prix   Mais ma moto doit être bien plus fun à piloter que ton engin camionnesque

 
Ca c'est parceque t'as jamais gouté à un vrai moteur...
La puissance n'est pas tout, mais 14mkg de couple c'est jouissif !
C'est vrai que l'haya n'est pas "fun" c'est une becane qui se pilote avec la tete.
Cependant, elle est passionnante a piloter
je pense que c'est une des rare japonaises qui n'a rien a envier aux autres question caractère et personnalité
 
D'ailleurs sur le catalogue 2004 de Suz, le descriptif de l'haya est le suivant :
 
"Hayabusa: le Mythe"
 
Ca résume très bien la moto

TARTOPOM a écrit :   Ca c'est parceque t'as jamais gouté à un vrai moteur... La puissance n'est pas tout, mais 14mkg de couple c'est jouissif ! C'est vrai que l'haya n'est pas "fun" c'est une becane qui se pilote avec la tete. Cependant, elle est passionnante a piloter je pense que c'est une des rare japonaises qui n'a rien a envier aux autres question caractère et personnalité   D'ailleurs sur le catalogue 2004 de Suz, le descriptif de l'haya est le suivant :   "Hayabusa: le Mythe"   Ca résume très bien la moto

 
POurquoi mon moteur c'est pas un vrai moteur
 
Je ne dis pas que ce n'est pas une bonne moto la Busa, mais ce genre de bécane qui n'a besoin que d'une poignée à être tournée pour partir c'est pas trop mon truc
 
J'aime bien ma 'tite ducat' avec son bruit symphatique
Il me comble les chevaux qu'il me manque
 
Les seules personnes que j'ai entendu parler d'un mythe faisait allusion à la 916, le mythe 916 oui il existe !!!
 
Le mythe Busa je ne dirais pas que c'est un mythe, je dirais que c'est celle qui a fait tomber un mythe oui!! celui de la vitesse chrono
 
 
 

Un truc inconduisible et inclassable...
 
Pour moi, c'est pas une moto, c'est un truc !!!
 
J'ai aps encore trouvé de nom...
 
 
Au passage, pas intelligent le guss d'essayer le monstre en short et en tong de dandi, 500 cv sur un engin inconduisible en short, faut être barje ...
 
Je veux bien du moteur pour ma caisse par contre