Reprise du message précédent :
C'est assez raisonnable comme conso

Pour mon soucis de guidonnement, pas d'info supplémentaire ? :-(

Ça fait "quand même" 6.5L/100. Je sais pas si c'est sa moto qui est pas bien réglé, si c'est du à sa conduite, ou si c'est propre au modèle, mais le CB500 est à 5.5L/100 en moyenne (et la conso varie peu suivant le type de trajet ou de conduite, en tout cas sur la mienne ça variait quazi pas).
On peut même descendre près des 4.5 en faisant pas de ville et en tirant pas dedans.

Je crois surtout que mon er5 est loin d'etre reglé aux petits oignons! J'sais pas si ca change grand chose, mais j'ai un gros pot a priori pas vraiment prevu pour er5 (il est inscrit ZX9r dessus...). La preuve du mauvais réglage c'est que ca pétarade pas mal a la décéleration...
 
Et comme ej l'ai dis, je suis pas Rossi mais je tire un peu dedans quand meme, vu que je l'utilise uniquement en loisir, je me fais plaisir et essaye de suivre tant bien que mal mes amis en bandit, svs, street triple et Speed Triple... Autant dire que j'y arrive pas mais j'essaye!
 
Bref, je roule sur ma moto en mode "low cost" car j'ai pas pour le moment les moyen de la soigner comme il se doit... Pour ce qui ont suivi le topic, je l'ai récuperée en pieces et remonté moi meme! Et je suis pas un fin mecano... juste un étudiant en architecture! lol

---------------
Kéké Team Liech' Member Force Verte
Je penche (pas) donc je (vous) suis (pas)!

Avec ma gs500 je fais 4,8L avec un record de 5,3l ! Consomme rien ma fifille

Et au niveau fiabilité, ça donne quoi une GS ?

Pas de souci pour moi, avec bientôt 53000km au compteur

Bonjour à tous!
Suite à une recherche google d'amortos adaptables sur les cb500, je me suis inscrit sur ce forum pour parcourir ce sujet (parmis tant d'autres interessants) car je suis fan de la cébé  
mon oignon a 80 000 kms bientot, je fais du circuit et je cherche donc des amortisseurs (enfin ils sont trouvés, je me renseigne de l'adaptation) pour ma mob.  
j'ai trouvé des amortos de cb750, ceux à bonbonne dorée (apparemment il y a eu differents modèles.) ma question est simple: sont ils  adaptables? l'entraxe des origines est de 340: ceux que je peux avoir de 355 (soit 1.5 cm de plus, donc nikel pour augmenter un poil la garde au sol)
 
etant donné que je peux pas investir dans les emc, ceux la me botterait bien   mais je me pose la question de savoir si les fixations sont similaires.
 
alors un grand merci à ceux et celles qui pourront m'aider      
 
Picolino

Ma mienne    
 

J'aime bien ta couleur

 
Merci    

Pour le feu arrière, inverse le et ça ira déjà beaucoup mieux . Modif gratuite et qui rend bien  

---------------
"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

voila la mienne, cb500 de 98 montée avec bracelets. pour ce qui est des amortos,j'ai trouvé des emc d'occas finalement, et pas trop cher... enfin qd meme^^
 

 
je mettrais une photo dans sa config piste plus tard car c est chez le peintre
bonnes fetes a tous en passant !
 
picolino

 
Ben j'ai mis un feu à led donc je vais le laisser dans sa position d'origine    
 

Taing, je savais pas que ce modèle existait, mais je persiste à dire que inversé, ça passerai mieux
 
Pourquoi sur la première t'as une selle perso et pas sur la seconde?  

---------------
"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

 
Thomus, le guidonnement peut venir de trois choses à ma connaissance :
 
- Une roue mal équilibrée (dans la plupart des cas)
- Une roue voilée (rare, je pense)
- Un roulement de fourche HS
 
Avec 48000km, je ne pense pas que le roulement de fourche soit HS, à moins d'avoir stunté avec. Soulève la roue avant et tourne le guidon de chaque côté pour vérifier.
Sinon, fais équilibrer ta roue, ça coûte dans les 12€.
 
Ca peut peut-être venir de la suspension, si ça guidonne en courbe, non ?

---------------
Stock de pièces à vendre pour CB400N et dérivés : http://www.pieces-cb400.fr.nf/
 
CB400N, Mon ancienne de tous les jours : http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 378425.htm

 
Parce qu'au moment où j'ai pris cette photo, je n'avais pas encore acheté le selle perso  

 
Et tu l'as achetté ou? (sans être indiscret, pareil pour le feux)  

---------------
"C'est comme si on me demandait de plier le parachute...j'aimerais pas être celui qui saute"  
"On ta déjà dit pas de nourriture dans la chambre, ça attire les rats et s'ils te mordent, ils risquent d'attraper la rage"

 
Pour le feu arrière : http://www.2a4.fr
Pour la selle : http://www.topsellerie.com
 

Pilot Active   trés bon ça  

SALUT et bonne année 2009 a tous
 
si vous voulez passez a autre chose , je vous propose ma moto :  http://www.leboncoin.fr/vi/33627917.htm?ca=2_s
 
a débattre ...
 
 

---------------
  mon FLY 100 de 2006 , 12.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/887920S4300014.jpg  
  ma 1300 ROYAL STAR de 1996, 18.000 kms : http://img6.hostingpics.net/pics/1 [...] 09__3_.jpg

Bonjour chers utilisateurs de ER5 en particulier
 
Je recherche un max d'info pour pouvoir évaluer les occasions ER5, en cherchant une actuellement avec ma copine.
 
D'abord, qui aurait le carnet d'entretien détaillé des er 5 a me fournir (s'il y a plusieurs versiosn, je les prends tous)
 
Ensuite, quelle est la durée de vie de ces trucs (en km ou années), et leur cout de remplacement ?
 
- amortisseurs  
- batterie
- ligne d'échappement
- disques de frein
- plaquettes
- chaine (en moyenne)
- pneus AV et AR (en moyenne sur des pneus genre pilot power ou autres pneux tendres)
 
Tous les combien doit se regler le jeu aux soupapes ?
se changer le joint de culasse ?
les vidanges des différents liquides ?
la vidange d'huile de fourche ?
 
Tous les combien de km survient la révision la plus couteuse ?
 
Vous voyez autre chose qui s'use, se change et que j'ai oublié ?
 
Merci d'avance de toutes ou partie de ces infos !

Salut tout le monde
je suis retombé sur des photos de 2005 et c'est avec plaisir que je vous les fait partager      
CB500PROMOSPORT

 
 
Tu prévois de faire de la conduite musclée ou plutôt promenade tranquile ? C'est pour un achat d'occasion ?

En fait c quasiment fait sur une occaz de 2001, 1600 euros, relativement propre (frotage sur le bas moteur sans conséquence, buée dans l'oeilleton de controle de l'huile qui met pas en confiance, voyants de tableau de bord félés mais encore étanche)
 
Pas mal de factures d'entretien dispo, jeu au soupapes et synchro carbu fait a 36 000 elle en a 38 000, kit chaine et disque avant neufs, et sans commune mesure avec deux autres er5 vues le meme jour niveau rouille celle ci a du dormir en garage tout le temps.
 
C'est pour ma copine débutante, donc conduite cool pour l'instant.

Voici le mien, il est a vendre pour ceux que sa peut interessé ;-)

 

Jolie comme ça ta CB

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

Pas mal du tout !

et la mienne  
elle est pas belle

Pas mla c'est quoi ta coque ar ?
Faites maison ?

La coque arrière a été créée spécialement pour le forum CB500.
 
La base est une coque d'origine, donc on garde les fixations d'origine, aucune découpe du cadre, etc...
 
La coque et le passage de roue est fait en fibre de verre.
 
C'est un fabricant indépendant qui fait sa en petite série

Je la trouve vraiment très chouette, plus jolie que d'origine tout en restant sobre sans faire tuning.

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

C'est la le but  

Comment dire
 
Sont moches les CB cup
Mais visiblement tu t'en sers pas mal

---------------
RAT's rider, TROL's member.
Always look at the red side of line !
 
tes propos traduisent un schema mental digne de l'electricité d'une italienne... c'est le bordel, mal intégré et il n'y a pas la lumiere partout... (c) Sebaba

 
Voila la mienne! je vais la chercher samedi matin!! c'est un er5 de 2005 qui a 35000 KM. J'ai déja prévu quelques petites modif's!! Clignotant av et arr plus discret...    Support de plaque, un guidon cross (je trouve que sa fait plus agressif) et surement un silencieux...

 
Ma mienne lol, va recevoir un coude d'echappement d'origine car le fait-maison lache, et un traitement contre la rouille... Oui parce que a dormir dehors et bah, ca rouille très vite surtout les pièces chromées et les soudures bras oscillant...  
Il était déjà attaqué je vous rassure...
 

 
Voila un petit échappement sympa je trouve vous en pensez quoi?