Reprise du message précédent :
bon admettons que la fourche soit facile à faire, tout ce qui est démontage moteur pour vérifier le jeu des soupapes, synchro carbu, joints de maitre cylindre, c'est obligatoire ?

Bha moi aussi j'ai une veille machine de temps en temps tu pase chez le concess du coin pour lui faire écouter style t'es en panaique, moi a chaque fois ils me disent non tout ca bien
 
Si t'a pas de cliqueti ou de bruit de chaine de distri je dirai que non
 
Moi j'ai fait un peu plus de 20000 kms avec la mienne de 60000 a 83000 kms j'ia aps fait de jeux ni de distrib
 
Les bougie c'est tout les 12000 avec le filtre a air (tu as oublié)
 
si tu l'enmene chez le concess demande lui aussi de faire le tour des roulement (bras occ, roue, couronne, direction )

Synchro carbu y'a rien a démonter je crois, par contre il te faut un appareil pour comparer les dépressions des 2 carbus.
 Le controle du jeu aux soupapes c'est pas ultra sorcier mais ca implique du démontage, et si en plus faut régler, ca commence a devinir long et "délicat" tout en restant théoriquement pas trop trop compliqué. A réfléchir plusieurs fois avant de se lancer quand meme... perso je le fais faire ca pour le moment.
 
Pour ton maitre cylindre je dirais que s'il ne fuit pas et si le freinage te convient, touche pas (a part le liquide si besoin, et les plaquettes biensur).

Pour la verif du jeux il suffit d'un jeux de caller et déculasser le dessus non  ?
Vrai que si ça va pas c'est plus chaint apres

Avec toutes ses réponses, je vais être obligé de le faire sinon vous allez me donner mauvaise conscience de prendre la nouvelle triumph.    
 
Meme si je prennais la nouvelle street triple je pense garder le CB 500 pour Mme, elle est génial, indestructible, et très agréable au quotidien.

Salut les amis !
 
J'aurais aimé savoir comment fait-on pour changer les ampoules d'eclairage compteur sur une GSE 500 de 91 ? Parce qu'elle sont toutes grillées
 
Merci d'avannce  !

Salut, on peut trouver une ER5 ou GSE en bon état et pas trop vieille pour 1500 à 2000 e ?  
 
MERCI.

 
Oui.

Salut.
Dites lorsque vous ouvrez le bouchon d'huile à droite sur le moteur de la Er-5 vous voyez votre huile ou pas ?

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* Suz' BANDIT 600N 2k Noir  
* "Tu penses à rien, et t'envoies la purée." © JBT
* " C'est en faisant n'importe quoi, que l'on devient n'importe qui ... "
* Qui vient me défier => http://remydk59.labrute.fr

 
Non, le seul moyen de voir ton niveau c'est par le petit hublot juste en dessous.  

Ben oui mais il me semble que soit l'huile est vachement claire soit il n'y a plus d'huile.
Alors que je n'ai aucune fuite ...

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* Suz' BANDIT 600N 2k Noir  
* "Tu penses à rien, et t'envoies la purée." © JBT
* " C'est en faisant n'importe quoi, que l'on devient n'importe qui ... "
* Qui vient me défier => http://remydk59.labrute.fr

Salut à tous,
j'ai un CB500 de 1997 avec 93000 kms qui tourne très bien, mais il y a quelques jours en arrivant chez moi j'ai entendu un bruit bizarre qui s'est avéré être le liquide de refroidissement qui bouillonnait ! C'était tellement bouillant que pas mal de liquide est sorti par la durit de trop plein. En plus le ventilo ne s'est même pas déclenché alors qu'il faisait assez chaud dehors !
Est ce que vous pensez qu'il y a un problème au niveau du ventilo ou du liquide de refroidissement qu'il faudrait changer ?
D'avance merci pour votre aide.
 

Euh t'a fait du bouchon ou une manif ??
 
Parce que pour faire chauffer une CB 500 faut y aller, je savais meme pas qu'il y avait un ventillo je crois que moi je l'ai jamais déclanché
 
Teste le ventillo si il marche c'est lasonde de température qui marche plus
 
A vérifier aussi la pompe a eau, mais je sais pas coment on fait pour la vérifier

Truc tout con, faut même commencer par là parce que c'est le plus simple : vérifie le fusible.

pas de manif et pas de bouchon, j'ai juste roulé un peu fort une bone demi heure mais rien de plus que d'habitude. Ca m'est arrivé de déclenché le ventilo mais c'est vrai que c'est plutôt très rare.
 
pour le fusible je vais voir, mais s'il est bon comment vérifier si le ventilo fonctionne ?

Bah tu le débranche et le mets en direct sur des fils avec du jus, ou bien tu débranche au niveau du capteur de température et tu fais un pont sur les bornes

ok je vais voir tout ça.
merci.

 
 
Il m'est arrivé la même chose avec ma CB qui sortait de révision. Moteur chaud mais pas suffisamment pour que le ventilo s'enclanche, gros nuage de fumée j'ai crû que ma moto allait exploser Hop retour chez le concess, il s'avère qu'une des (vieille) durites était un peu fendue au bout, et avec la pression le liquide s'est échappé. Le mécano à juste coupé une rondelle au bout de la durite pour enlever le mauvais morceau, et ça ne me l'a plus jamais refait.

 
Pareille mais sur une voiture, c'était le radiateur qui avait une fuitte.
Tout le liquide sortait par le vase d'expansion.

Salut a tous, je vais peut-être me faire jarter par les modos ou par vous mais je pense que ça a sa place ici :
 
je vends des piéces CB500S dans la section "Troc...", si ca interesse quelqu'un :  
 
 
http://www.forum-auto.com/moto/section31/sujet3554.htm
 
Je me suis séparé de mon CB de 1998   35000kms. Ca fait bizarre quand même.
 
Bonne route a tous .

Questions pour modif' ER5 en Café Racer .
J'ai trouvé des guidons bracelets à 60€ neufs mais il me manquera les jantes à rayons .
http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] 378624.htm
 

voici mes cb, la premiere que j'ai eu (et que j'ai encore).
D'abord dans sa premiere version (le garde boue et le dessus de seul non peint).

Qui est devenu, après que je me sois fait renversé par un caisseux sans clignos.

Et enfin, elle est devenu pistarde.

 
Ma deuxieme CB, mon "mulet" de piste.

Belle transformation pour ta pistarde , propre , sobre et de bons goûts .

Salut tout le monde ,
 
un peu de nouvelles de la belle après les modifs  
 
Avant  

 
après :
 

 

Erf j'allais dire joli le cb en noir
 
Bon 84000 kilomettres passé pour moi aujourd'hui
 
J'ai pas de bruit particulier (enfin pas plus que d'hab) j'hésite a lui faire une révision chez un concess pour le jeux aux soupapes/controle distrib sachant que depuis 62000 kms au moins ça pas été fait et que dans 3000 kms j'ai une révision (enfin vidange quoi) qui tombe.
 
Bref vous en pensez quoi
 
Pas de bruit pas de controle ou bien si quand meme ?

 
Quand j'aurai eu la motiv de remonter le bouzin, y'aura des tofs du miens avec sa peinture noire toute neuve top qualitaÿ   (j'me vois dedans un vrai miroir)

Ah en fait tu as pris un VTR en plus du CB ?
 
Bon j'ai acheté un tendeur de chaine de distribution, c'est quand même plus de 100€ ce petit machin
Faut juste que le monte maintenant
 
Sinon j'ai de soucis de charge de batterie, elle se décharge en 1-2 jours  
Comment je peux savoir si la batterie est morte, ou si c'est le régulateur qui fait des siennes  
Le chargeur "ultimate" a priori charge la batterie normalement sans programme de récupération : on peut se fier à ça pour dire que la batterie est encore bonne

C'est vrai t'avais des bruits suspect ???
 
Moi aussi je le ferrai bien mais bon comme je manque de la plier un jour sur deux j'aimerai bien etre sur que se soit nécessaire

 
moi je te dirais bien que c'est le regulateur vu que je l'ai deja changé 2 fois sur la mienne en 90000 kms, tu peux le vérifier facilement avec un multimètre dans un garage ils te font ça rapide, et un conseil ne roule pas trop avec un régulateur HS, moi c'est comme ça que j'ai flingué une batterie neuve.
 
 

Inaz > oui j'ai un cliquetis à froid depuis plusieurs mois, j'ai fait une vidange en pensant que c'était l'usure de l'huile mais ça n'a rien changé... par précaution je change le tendeur
 
cb_flyer > arf il faut un multimètre, beh c'était évident Tu sais quelle tension il doit délivrer au ralenti ?

""Erf j'allais dire joli le cb en noir ""
 
 
C'est pas beau les motos noirs    moi j'aime pas   par contre les jaunes c'est top      
 

Cliquet a froid c'est normal
 
c'est si ça reste a chaud qu'il faut s'inquieter
 
Moi on m'a dis que c'était la pompe a huile qui faibli un peu, et donc a froid l'huile étouffe pas le bruit mais quand ça chauffe l'huile deviens plus fluide et ça part ...
 
15000 kilometre que ça cliquette a forid chez moi et RAS
Enfin bon maintenant que tu l'a acheté autant le poser

Oki mais bon si ça fait du bruit ça doit forcément user de la pièce, et vu que je fais presque que des petits trajets, elle cliquette tout le temps

 
Non, le Cb va etre mis en vente    
 
Te plains pas pour le tendeur, 145€ la paire pour le VTR   (et oui y'en a 2 a cause du V-twin, donc 2 chaines, 2 tendeurs...)

 
je dirais autour de 13-14V mais je ne suis pas certain, demande plutot à un concess ou regarde sur la revue technique ce sera plus sûr.