Reprise du message précédent :

 

 
tu gagnes en patates mais perd en vitesse de pointe
 
 
C'est clair qu'avec nos petites brêles tu peux stunter comme un malade mais bon faut pas avoir peur de la casse

Merci pour les compliments sur la ligne.
Je ne pense pas perdre en pointe avec le petit pignon car actuellement je n'arrive pas à monter dans les tours en 6e. Je pense prendre la même vitesse mais plus haut dans les tours

 
Ah bon ?
c'est bizarre là, tu as quoi comme brêle poussive ?
t'es peut être encore en bridage 34cv

petite question pour le pignon :
j'imagine qu'il faut le faire lors d'un changement de kit chaine non ?
il faut tout changer
 

plouirohan a écrit :   petite question pour le pignon : j'imagine qu'il faut le faire lors d'un changement de kit chaine non ? il faut tout changer

 
bien non juste tu change le pignon c'est tout
 
une dents en moins tu change pas le kit chaine ou tu n'es pas obliger d'attendre de le changer

<plouirohan    
< Posté le 11/11/2003 à 18:11:51  
               
<ben moi je te conseille pas de racheter un bloc compteur et tout ce <qui va avec, tu vas en avoir pour cher  Ã  moins de trouver tout ça à <la casse  
<
<je pense que tu devrais trouver une plaque phares type acerbis <(60€), des écopes (pas cher chez Poly 26), et un compteur type vélo <(pas cher chez Décathlon), à moins d'adapter celui que tu as, mais ça <va être chaud...  
 
<en tous cas, bon courage  
 
<  
<guioman    
< Posté le 11/11/2003 à 18:47:31  
<Membre
<
 <                
<Alors j'ai trouvé quelques prix pour toi :  
<
<-plaque phare acerbis (la toute derniere sorti) : 82.90 e  
<-protège main : de 45 à 60 e  
<-guidon cross : +- 50 e  
<-comme ca a été dit :  
<-pour les plastiques : http://www.poly26.com (écopes sabot garde <boue etc)  
<-compteur sigma (velo) : 15 e  
<-ou mod7 ( un vrai digital) : très complet de 99 à 420 e <
 
<Avec tous tous ca je pense que le montage n'ait pas compliqué à part <peu être l'adaptation du guidon s'il est plus grand que l'origine <mais apparament faudrait le couper un peu s'il est trop grand.Le <compteur mod 7 c'est très bo digital et tout et tout mais je sais <pas comment l'installer.  
 
<Voila et pour les photos je cherche je cherche ...
 
 
 
Meric a tous les deux pour vos reponses precises Pour les elements a changer, je vais voir dans les casses ou sur internet.
 
 
Merci les gars.
 
 

FLO_69 a écrit :   bien non juste tu change le pignon c'est tout   une dents en moins tu change pas le kit chaine ou tu n'es pas obliger d'attendre de le changer

 
ben oui, mais après, la chaine est trop longue non ?

plouirohan a écrit :   ben oui, mais après, la chaine est trop longue non ?

 
non tu retend c'est comme le vtt il y a bien plusieurs pignons sur une cassette à l'arrière et tu change pas de chaîne pourtant

Alors c'est quoi les differences?

filipego a écrit :   Tient vous trouvez quoi comme differences entre les ecopes d'origine et celle de poly 26?

ben je t'ai dit le prix de la casse

FLO_69 a écrit :   non tu retend c'est comme le vtt il y a bien plusieurs pignons sur une cassette à l'arrière et tu change pas de chaîne pourtant

 
donc y'a juste le pignon côté moteur à changer ?
ça peut se faire tout seul ?
t'as une idée du prix ?

Ok donc ca serai exactement les memes,c'est pas plus mal.

niluge a écrit :   ben je t'ai dit le prix de la casse

Salut tous.
Les écopes poly 26 sont la réplique identique de l'origine pour ceux qui sont interressé ya tous sur le site.
Au fait il n'y à rien à dire la cb mange toutes les 500 basiques car en pointe c'est du 200 km/h et le  ( 400m d.a en 13,9s d'après moto revue ).
En plus elle lève j'ai une petite vidéo de moi en roue sur une très petite distance mais pour la lève c'est les doigts dans le nez maintenant il faut garder la roue levée le plus possible...
 
PS : si yen à un qui la veux pour la mettre sur le topic pas de probleme.

en plus les poly, on peut facilement les réparer si ça se fend ou si ça se raiye
 
sinon je crois la gpz a à peu près les mêmes perfs,
ce que j'aime pas c'est tout ce carénage...

j'étais partis acheter une trnasmission courte pour lever comme il faut mon CB en wheeling, et je suis revenu avec un IXIL alu tout beau tout neuf je veux même plus changer de bécane tellement ça a métamorphosé ma moto!! Elle est maintenant belle (moi j'adore ) et en plus le bruit est vraiment c'est un truc de fou!! Et je vous raconte pas une ofis la chicane virée! bref, pour une fois je reviens content de mon achat, c'est terrible

la voila peinte
 

moi je vous dits que c'est un topic , et le pot IXIL il est fait spécialement pour la moto ou c'est un adaptable. Encore un truc, la CB avec des bouts de plastiques comme au dessus c'est môche

G.I Bomberman a écrit :   moi je vous dits que c'est un topic , et le pot IXIL il est fait spécialement pour la moto ou c'est un adaptable. Encore un truc, la CB avec des bouts de plastiques comme au dessus c'est môche

c'est visiblement un modèle pour CB car il y a le système de fixation kivabien et tout. Je te ferais une photo pour la poster ce soir
 
en tout cas le bruit du twin est vraiment changé....en bien!!!

j'attends patiemment

il concerve la position standard ou il remonte un peu plus ?
 
j'aime bien quand ça remonte un peu plus...

surtout ça touche moins

quoide9docteur a écrit :       Meric a tous les deux pour vos reponses precises Pour les elements a changer, je vais voir dans les casses ou sur internet.     Merci les gars.

 
en ce qui me concerne, j'attends de trouver une plaque phare qui me plait, et je crois que je vais me bricoler une petite platine compteur en alu , avec 4 diodes pour les témoins (clignos, huile etc) et un emplacement pour un compteur Sygma (mod8 trop cher... ),
je sais pas encore si je vais mettre un compte-tour , c'est chiant à faire quand-même
 
voila

plouirohan a écrit :   en ce qui me concerne, j'attends de trouver une plaque phare qui me plait, et je crois que je vais me bricoler une petite platine compteur en alu , avec 4 diodes pour les témoins (clignos, huile etc) et un emplacement pour un compteur Sygma (mod8 trop cher... ), je sais pas encore si je vais mettre un compte-tour , c'est chiant à faire quand-même   voila

 
 
Ca devrais le faire je pense .
Le probleme des compteur Sygma, c'est que tu vois rien du tout alors pour savoir?? J'aimerais aussi conserver un compte-tour.  
Tu m'expliqueras comment t'a tous fais et pour combien?? Avec des photos si possible

pour le sygma, j'en avais un sur mon 200 dtr supermot, je l'avais bien orienté, il me semble qu'on voyait à peu près bien ...
si ça se trouve y'en a avec des plus gros chiffre, la seule question c'est pour l'étanchéité...

plouirohan a écrit :   pour le sygma, j'en avais un sur mon 200 dtr supermot, je l'avais bien orienté, il me semble qu'on voyait à peu près bien ... si ça se trouve y'en a avec des plus gros chiffre, la seule question c'est pour l'étanchéité...

 
 
Ouais, l'etancheité, ca doit etre galere!! Pour ma part ca prends forme... dans ma tete Je pense mettre un double optique comme sur la photo page 3 de ce topic avec un petit saute vent (ou le trouver?? ) Pour le compteur, je sais pas trop encore si je me prends un Mod7 ou 8 ou si je cherche un bloc compteur de CB N en casse? je vais voir.
 

salut, je viens d'avoir mon permis et je cherche une cb500, si quelqu'un vend une CB500 , merci de me contacter en pv.    je suis trop heureux pour le permis yes

J'espere avoir des nouvelles de la cb en transmission courte car si elle lève mieu et sans l'embrayage ca minterresse.
Les compteur mod7 commence à 99e je pense que s'il y a compteur et compte tours c'est pas trop chère.
Je verrai une cb double optique avec un saute vent de speed triple ou four.
Je suis toujours en recherche des amortos de cb 750 car dans les casses près de chez moi j'ai pas eu trop confiance et ils ne connaissent pas le kilométrage des amortos, en plus 150e pour un truc d'on on ne connait rien ca ne m'inspire pas.
je recherche amortos de cb 750 dans les 15-20000 kms ou une bonne adresse de casse dans le 94 91 avec des gens sérieux.

 
 
félicitations, je connais une CB à vendre mais c'est sur un magasin à Lyon donc je ne sais pas si tu es interréssé

G.I Bomberman a écrit :   /coucou: félicitations, je connais une CB à vendre mais c'est sur un magasin à Lyon donc je ne sais pas si tu es interréssé

 
Merci beaucoup, je suis en ile de france dans le 93 donc ça fait un peu loin mais merci quand meme :-)

 
 
 
[g]Exactement ce que je voyais!!!  avec un guidon type street. reste a savoir si y a de grosse modifs pour adapter l'optique, et eventuellement le compteur (mod7 ou 8 ou autre genre CBn).
 
Voila, pour les casse, y en a du cote de chez moi, les gars ont l'air serieux. Moto pieces center a argenteuil (92) ou Espaces moto a cergy (95 il ont un site internet) . Voila!!!

 
 
tu as fait des recherches internet. Les prix sont autour de 4000€ pour une bonne occasions de 2002 et pas trop de KM

CB POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAA
 
Les optiques je pense que c'est pas grand chose mais le compteur c'est vrai que c'est délicat.
Quand à la cb d'occasion dans les 3000e t'en trouve une correcte.
Pour l'assurance je paye 1000e avec le :
-1/3  
-vol indendie  
-individuelle pilote  
Tous ca en jeune permis, premiere moto, premiere assurance etc et chez amv.
 
 

merci , mon probleme est un malus en voiture. j'ai vu les moins cher pour moi en faisant des devis en ligne sur internet et bien sur en gardant seulement ceux qui veule bien me le faire car avec un malus, la plupart dise de voir avec le conseiller . 1000€ chez euro assurance et 1500€ sur amv je croit pour une cb500. voila voila.

cher cher quand même mais bon il fallait pas avoir d'accident

pas de ma fautes snif ;-( L:

Salut moi j'ai un mod 7,bon c'est vrai que ca fait un peu cher(200euros) mais franchement tres utile,hyper precis,et de nuit c'est bien agreable le retro eclairage.
En plus pour le compte tours il y a deux modes,un en chiffres normaux et un sous forme d'un barographe(style console de jeux).
Pour ce qui est de l'etancheite et bien pour l'instant apres avoir roule pas mal sous la pluie ca a l'air de tenir.
Je ne l'ai pas monte mais il faut faire attention a l'aimant qui est colle sur le disque,car ce dernier etant gras il a vite fait de se barrer.

quoide9docteur a écrit :   [g]Exactement ce que je voyais!!!  avec un guidon type street. reste a savoir si y a de grosse modifs pour adapter l'optique, et eventuellement le compteur (mod7 ou 8 ou autre genre CBn).   Voila, pour les casse, y en a du cote de chez moi, les gars ont l'air serieux. Moto pieces center a argenteuil (92) ou Espaces moto a cergy (95 il ont un site internet) . Voila!!!