Reprise du message précédent :

oui oui, ce sont bien des CB500

j'ai pas envie de le ramener ça fait encore perdre du temps, je ferais un petit  éssai demain sur une ligne droite pour voir

si vous savez où trouver cette ligne, vous savez où me trouver

quand on tape 500 CB sur google on tombe sur ça:

 
et c'est une CB

G.I Bomberman a écrit :     et c'est une CB

visiblement ce sont des courses qui ont lieu au brésil

GLOUPS
ça c'est du stunt en CB500!!!

GSE Powaaaaaaaaaaaaaaaaa
 
 
 

heu au faites merci http://www.gs500e.fr.St pour les photos

comme quoi en CB mais pas en GSE

G.I Bomberman a écrit :   comme quoi en CB mais pas en GSE

même si en fait les 2 sont vachement comparables c'est juste que la CB véhicule moins une image de "moto de débutant", alors que bon, il n'y a pas de raison

niluge a écrit :   même si en fait les 2 sont vachement comparables c'est juste que la CB véhicule moins une image de "moto de débutant", alors que bon, il n'y a pas de raison

 
 
entre nous la GSE fait beaucoup plus fine et plus moto de "fille" (c'est vrai) mais niveau moteur elle est pas mal, moi j'aime bien

G.I Bomberman a écrit :   entre nous la GSE fait beaucoup plus fine et plus moto de "fille" (c'est vrai) mais niveau moteur elle est pas mal, moi j'aime bien

dans la moto-école où j'ai passé mon permis, on avait des GSE. 2 anciennes (comme la tienne ) et une nouvelle.
 
L'ancienne est vachement plus sport, et la nouvelle plus "apprentissage facile"

 
 
Merci Street bikes pour ces photos

Question stunt j'ai pas mieu mais au niveau moteur une cb arrache...
 
Le mec qui fait des roues en cb est fort moi j'ai du mal à les tenir
ca monte, ca tien un peu (10m) mais la gravité rappelle ma roue au sol moi cette gravité j'ai pas confiance en elle ...

et bin moi ça lève de 10 cm sur 50 cm et puis ça repose, même en faisant cirrer l'embrayage, je suis pas fait pour le stunt

guioman a écrit :   Salut quoide9doc   Tu veux la mettre en street ou avec le phare rond compteur etc...   ps: encorre une cb lol   Si street : tu vire tout et tu met ta plaque phare guidon cross etc   si version n : tu vires tout avec a mon avis achat de : -écopes radiateur -bloc compteur   -support de phare -phare   -toute l'adaptation électrique et de cable (compteur) qui va bien

 
 
 
Salut: Guioman,  
 
Merci pour cette reponse . t'aurais pas des photos du genre de celle en jaune que t'as mise (j'adore les 2 ptits phares )en m'indiquant les modifs qu'il faudrais que je fasse sur la mienne (qui est une S). j'imagine es phares et support, forcement; le compteur (en existe-t-il des adaptables??); le guidon facon street. Pour quel coût je peut m'en tirer??
 
Ah oui, je veux pouvoir rouler avec hors circuit bien sur!!  
 
 
Voila merci a tous ceux qui pourront me repondre.

ben moi je te conseille pas de racheter un bloc compteur et tout ce qui va avec, tu vas en avoir pour cher à moins de trouver tout ça à la casse
 
je pense que tu devrais trouver une plaque phares type acerbis (60€), des écopes (pas cher chez Poly 26), et un compteur type vélo (pas cher chez Décathlon),  à moins d'adapter celui que tu as, mais ça va être chaud...
 
en tous cas, bon courage

dans ce cas autant racheter une moto, car tu risques de faire des erreurs

Alors j'ai trouvé quelques prix pour toi :
 
-plaque phare acerbis (la toute derniere sorti) : 82.90 e
-protège main : de 45 à 60 e
-guidon cross : +- 50 e
-comme ca a été dit :
-pour les plastiques : http://www.poly26.com (écopes sabot garde boue etc)
-compteur sigma (velo) : 15 e
-ou mod7 ( un vrai digital) : très complet de 99 à 420 e
 
Avec tous tous ca je pense que le montage n'ait pas compliqué à part peu être l'adaptation du guidon s'il est plus grand que l'origine mais apparament faudrait le couper un peu s'il est trop grand.Le compteur mod 7 c'est très bo digital et tout et tout mais je sais pas comment l'installer.
 
Voila et pour les photos je cherche je cherche ...

au niveau du guidon cross ce n'est as dure à installer mais c'est moins commode pour remonter les files de voitures et pas top en conduite sportives

VOILA LA MOTO DE MON POTE GOLDPILOTE
 

 

 
Depuis il ya une petite plaque, des cale pied fait maison, durite avia... de nouvelle photos prochainement

GSE powaaaaaaaaa, il l'a trouver ou la ligne haute , je veux la même

si c'est du fait maison bomber va se lancé dans la mécanique

guioman a écrit :   si c'est du fait maison bomber va se lancé dans la mécanique

 
 
tu rigoles mais ça me ferait même pas peur, quoique

sur un GSE, j'ai vu un type qui avait inversé son feu (le haut en bas... à moins que ce soit l'inverse ...),
 
ça rendait bcp mieux et la manip doit être super simple, manque plus que ça sur cette moto ...

et oui c du fait maison mais peut etre que bientot ce sera une ligne en titane......

Tient vous trouvez quoi comme differences entre les ecopes d'origine et celle de poly 26?

filipego a écrit :   Tient vous trouvez quoi comme differences entre les ecopes d'origine et celle de poly 26?

le prix en cas de chute, ça compte

Oui c du fait maison et j'attend mes pontets pour mettre le guidon anodisé rouge.
Hier j'ai racourci le feux arriere (1.5cm) et je regarderais ce soir pour le mettre à l'envers.
Pour ma vitesse de pointe je prend 170 175 mais je dois faire régler le carbu, et changer le filtre à air. En plus je suis grand et je pense que ça pénalise pour la pointe. j'ai déja pris 200 en descente.
Vivement le petit pignon.

En tous cas, félicitations pour la ligne ,
c'est du super boulot et ça rend vraiment bien

niluge a écrit :

 
 
comme il assure le mec :eek yes powaaaaaaaaaaaaaaa

 

 
tu gagnes en patates mais perd en vitesse de pointe
 
 
C'est clair qu'avec nos petites brêles tu peux stunter comme un malade mais bon faut pas avoir peur de la casse