Comme vous le savez j'ai vendu ma svs, et je prend une 100ch.
 
Après examen des gros roadsters, ca me plait quand même beaucoup moins qu'une sportive, donc je prend une sportive  mais ...
 
D'un côté je me dis l'hiver est proche, tu vas peu rouler, attend le printemps.
De l'autre j'ai envie de rouler, et je me dis que peut-être les prix seront plus élévés au printemps que maintenant pour la même becane ?
 
Les trois finalistes rentrent dans mon budget de 6000eur et sont assurables "pas cher" (tout est relatif )
 
Niveau look je préfère de loin gsxr et r6, qui sont assez fréquentes en occase (donc achat possible rapidement ), niveau perf le tls est à priori mieux mais apparemment très dur à trouver, et pas caréné donc moins bien, mais bon c'est une 1000 alors pourquoi pas.
Au niveau assurance les trois sont a peu près au même tarif donc c'est pas ca qui va me faire trancher non plus
 
Je n'arrive pas à me decider, je ne vous demande pas de choisir à ma place bien sûr , mais de me donner des éléments de choix ou des corrections sur ce que je dis au dessus, pour qu'enfin je puisse me dire : plus de doute c'est celle-là qu'il me faut Aussi sur le moment, maintenant ou au printemps.

c'est le moment d'acheter
 
au pif .... un gixxer

On va pas choisir pour toi quand même, t'a des goûts ou tu demande à ta mère comment t'habiller ? prend celle qui te plaît ...

Au pif aussi, un R6
 
Sinon, tu as tout intérêt à acheter maintenant vu la gamelle que se prennent les sportives sur le marché de l'occase actuellement
 
Pourquoi se contenter d'un R6 98-00 alors qu'on en trouve à ce prix là en 01 ?

au pif une gex powaaaaaaaaaa
 

Bah euh pfffff aucun avis
 
Mais par contre ton analyse d'acheter maintenant est bonne, en effet y a tout les kékés estivaux qui vendent leurs sportives a pneu carré rodées au rupteur à pas cher en ce moment

 
Je me base sur les prix que je vois en ce moment, j'ai pas vu de 2001 pas cher. Mais pourquoi pas si c'est trouvable
 
 
Sinon je suis interessé par exemple sur la facilité de revente, le compromis sensations/souplesse, tel modèle plus risqué en occase que tel autre, tout quoi

C'est pas forcement un bon argument d'achat ca
 
C'est vrai qu'on dit que les posrtives sont souvent lessivées notamment par le circuit. Mais bon, je me dis qu'un gars comme moi par exemple, c'est pas parce qu'il a une sportive qu'il va tirer les rapports a fond tout le temps même à froid. Et à l'inverse une moto moins exclusive (TLS) peut avoir été moins bien traitée.
 
Et puis c'est pour la garder 2 ans maxi (15000km environ), alors essorée ou pas je pense pas que ca change grand chose ??

bah moi j'aime bien R6 et GSXR
 
par contre t'avais pas dis une gixer 750 plutot qu'un 600
 

rootx a écrit :   par contre t'avais pas dis une gixer 750 plutot qu'un 600

 
Oui, mais je me suis rendu compte que ceux nouveau look sont à partir de 2000, et ils sont un peu cher Mais surtout un 750 c'est +300eur/an d'assurance par rapport au 600, ca fait trop.

Moi si y a pas de photos je vote pas
 
 

Quand? Maintenant
 
Quelle moto? Si c'est pour commencer à narguer Sarkozi ou pour faire le pêté sur le circuit, prend un 600.
C'est un vrai vélo et ca part pas en couille si tu respecte pas la poignée en sortie de virage. Ca part qu'en deuxième à fond sur l'angle et quand ca part ou que t'es surpris ca se rattrape bien.
Un vrai plaisir... et si t'es le king et que tu t'emmmerde après 3 mois, c'est pas grave tu la revends
 
P.S. Je ne vois pas le rapport entre un 600 sport et un TLS... et...euuuh...prends un GSXR  

Ben TLS, y a pas à se poser de questions, c'est la seule à ne pas être creuse en bas...

Justement, c'est tout le contraire d'une 600

moi je dis Gex powaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaaa

euh les prix pour des ocaz ne peuvent que baisser pour un meme model
surtout que les sportives sont en pleine crise

R6 powaaaaaaaaaa

Que dire de plus
 

 
Beh ... que t'as perdu tes clignos ...
 
Sinon, pour Laurent, j'ai voté GSXR.
Pasque des R6, j'en vois partout.

J'ai vote TLS pasque c'est le seul twin.
 
Mais aussi dans le meme style tu as le VTR, pas mal, et le RSV ( ) qui devrait baisser en occase apres la sortie du 2004.
 
 
PS : vouzavez remarque, j'ai pas mis le TRX , puisque tu cherches un 100ch, mais par rapport aux autres, s'il lui manque des chevaux il a aussi 30 bons kilos de moins...
Tout depend de ce que tu veux faire avec ton nouveau jouet

Un Gex blanc-bleu de 2001, je trouve ça pas mal
 

demerde-toi pour essayer chacune de ces bécanes et tu te forgera ta propre opinion
Après c'est une affaire soit de style de conduite soit de fashion attitude (ou les deux )
Attention à la TLS car ce n'est pas aussi facile à conduire qu'un 4 cylindre;    sans âme
 
Vraiment il faut que tu essais au moins une 4 et un By pour bien comprendre la différence.
 
Après tu es libre de choisir une autre méthode, le choix c'est toi qui le fait.
 
 
Edit: TLS POWAAAAAAAAAAAAAAAAAAAA

Waaaaaaaaaa les motos qu'ont rien à voir ! Joue la différence, prend un TL. C'est le seul bi de ta liste, et puis ça te rappellera le Sv ... en plus gros
Personnelement j'aurai rajouter le TRX et la RSV sur ta liste.

un trx, ca peut meme tenir R6 et RSV a ledenon...
 
enfin, entre debutants pilote evidemment

Trix a écrit :   un trx, ca peut meme tenir R6 et RSV a ledenon...   enfin, entre debutants pilote evidemment

 
Super moto ! Dommage qu'elle n'ait pas eu le succès qu'elle méritait !
Je pense que son look un peu spécial ne l'a pas aidée...

Ben, finalamaent ca me derange pas de pas rouler sur la meme moto que toulmonde...le plus ch### c'est que du coup, on trouve pas ou tres peu de pieces

bah pourquoi ya pas marqué CBR
 
t'aimes pas

Je dirai la r6 pour l'esthétique
et la tls pour le moteur ou alors il y a aussi la vtr

gix sans hesiter

C'est animé ici on parle de quoi ?
 

ptitbolide a écrit :   bah pourquoi ya pas marqué CBR   t'aimes pas

 
Heu, je vais être honnête, autant la nouvelle 600rr j'adore et la blade 02 bleue je l'acheterais demain si j'achetais pas une maison bientôt, autant les cbr600 d'avant bof. Les FS intermediaires ca va encore, mais les anciens je les trouve pas terribles
 
Par contre autant j'ai pas mis la zx6r car n'existe pas en bleu avant 2000 (j'aime pas le 2000, pas beau ), autant depuis que j'ai posté le sondage je l'ai ajoutée en excellente position vu les prix du modèle qui m'interesse (zx6r 98 vert mauve, finalement ca peut suivre avec mon equipement a touches bleues non ? Pour un an et demi quoi, le temps de rechanger ) sont autour de 5000eur. Et puis c'est celle-là dont je revais et qui m'a décidé a passer le permis
Par contre ce coup du robinet d'essence, pas de jauge pas de clignotant, ca me fait un peu peur C'est pas trop chiant ??  
Et puis le pneu de 170/60, les gens collent pas du 180/55 a la place, pour le look quoi ? (kéké inside bah c'est pas plus con qu'un pdr après tout )
 
Je pense aussi que la solution c'est tout simplement de regarder celles qui passent et de prendre la première qui est propre. Parce que malgré tout sur Lille, des occases sportives 98-01 j'en vois pas beaucoup
A moins de 6000eur (meme 6500) en ce moment il y a juste : justement un 6R de 20000 bornes vert 98 a 5200 je crois mais a 50km d'ici, que j'irais p-e voir la semaine prochaine si il est encore là , et un (louche je trouve) gsxr750 de 01/00 20k km a 5300 Je pense que c'est un 99, ca peut pas être un 2000 a ce prix là

malheureux ne parle pas de taille de pneu AR ici ou tu va te faire insulter

Laurent, je viens de te laisser un Message Privé.
Si tu est interessé, tu as toutes mes coordonnées

pinoc a écrit :   Que dire de plus

 
 
Je dirais ça :
 

 
une moto d'homme quoi !

Mike-63 a écrit :   Un Gex blanc-bleu de 2001, je trouve ça pas mal

C'est sûr que vu comme ça Ca pine les autres!
Prend la Gex! la r6 est belle mais trop banale... et la tl c'est pô bô

  et tu sais de quoi tu parle
 
 
 
souvenir, souvenir