Etant donné qu'une bonne partie possèdent des bandit sur FA, je me suis dit un petit topic sur celui-ci ferait peut-etre changer l'avis de certains quant à l'achat d'une nouvelle moto !
A vous de donner vos avis !
 
   ANCIENNE VERSION (S/N)

Puissance : 74 ch à 10500 tr/min
Couple : 5.5 mkg à 9500 tr/min
Régime Max : 12000 tr/mn
Poids : 196 kg
Vitesse max : 205 km/h
0 à 100 km/h : 3"9 66 m
200 m DA : 7"5 145 km/h
400 m DA : 12"3 171 km/h
1000 m DA : 23"9 195 km/h
 
 
 
    VERSION 2000 (S/N)
 

 
Puissance : 78 ch à 10500 tr/min
Couple : 5.4 mkg à 9500 tr/min
Régime Max : 12000 tr/mn
Poids : 204 kg
Vitesse maxi : 200 km/h ; 206 en version S
400 m DA : 12"7
Conso à 130 km/h : 6,5 L
 
 
 
      VERSION 2005 (S/N)

 
Puissance : 77,5 ch à 10200 tr/min
Couple : 6 mkg à 7500tr/min
Régime Max :
Poids : 201 kg
Vitesse max :
 
Localisation des membres du Forum Moto Heureux Possesseurs de B6
 
IDF

• w.e.coyote : Thiais (94) (possibilité d'avoir 2 autres banditistes non FAiens avec moi)
• uaz : Les Mureaux (78)
• dart04 : Montesson (78)
• stouf23 : Livry Gargan (93) (possibilité d'un autre bandit en provenance d'Orléans)  
• ben.predator : Clamart (92)
• kulu (Plaisir - Yvelines ) (78)
• Thehush : Paris (75010)
• goloom : Paris (77)
• Raphexpress : Seine saint denis  
• Scarabé 2412 : Paris (75)

NORD

• Karmacoma : Arras (62)
• 206 XS GT 145ch : Inchy (59)
• Radz : Lens (62) Pas de calais [*]RiX : Roubaix (59)
• Tender : Beauvais (60)

NORD OUEST

• Optik : Petit couronne (76)
• IronHornet : Orléans (45) Loiret (bien que je suis plus dans le centre de la france)
• Bouillant : Tours (37) (Plus le centre egalement)

NORD EST

• The_jeff_57 : Farebersviller (57) Moselle
• High Octane : Strasbourg (67)
• PYG2 : cattenom (57)
• Alexp25 : Besançon (25)
• Repsol68 : Mulhouse (68)
• bandit-boy : Vernon (27)  
• Urban_Max : Dijon (21)

EST

• minnit_s : le creusot (71)

labordasse : Digoin  (71)
 
OUEST

• Hansouille : Nantes (44)

SUD

• tdi.power : Perpignan (66) Pyrénées Orientales  

SUD EST

• GNeko : Annecy (74)
• Barjo : Toulon (83) Var  
• buz : vars (05) hautes alpes
• Blackbandita : Marseille (13) BDR meme si elle l'a vendue
• Axe104 : Cagnes sur mer (06) Alpes Maritimes
• fredobandit (83) Fréjus

SUD OUEST

• Biker-Boy-B6S : Perigeux (24)
• Angus666 : Toulouse (31 powwaaaa  )
• Jolebarjo : Near Toulouse (31)
• Nysroch : Talence (33)
• Guixe : Toulouse (31)  
• ROUTARD : toulouse (31)
• Misstik : lot-et-garonne (47) Marmande

 
 
BELGIQUE
 

• Off-Roader : Hennuyères - Hainaut (7090)  

ESPAGNE
 

• el-banditos : Alicante  

 
Index du Topic :
page 1 : Ben vous y étes
page 2 : les differentes conso d'essence
page 4 : explication montage d'un pot position basse
page 5 : différente façon de nettoyer nos motos
page 6 : changer le pignon soit meme
page 8 : raclage de cale pieds et session a carole
page 9 : S ou N , supression de la poignée passager
page 10 : lien vers accessoires ROCA
page 14 : probleme de premiere vitesse moteur froid
page 18 : il ya un petit grésillement ? allez voir ici
page 19 : B6 ou B12
page 21 : quelques pot d'échappement
page 23 : Question reponse de bridage
page 24 : ampoule a diode pour feu arriere
page 28 : question reponse passage en pignon de 14
page 29 : support de plaque artisanal
page 30 : comment durcir la fourche
page 31 : sans plomb 95 ou 98
page 32 : dégraissage de la chaine
page 38 : bandit Z
Page 41 : Contrôle rapide du circuit d’allumage  
Page 43 : Sonorité des Léo Vinci  
Page 44 : Position PRI  
Page 45 : Modification de l’emplacement du klaxon  
Page 45 : Clignotant dans feux stop  
Page 47 : Calage au démarage  Réglage de ralenti  
Page 48 : Réparation d’un creuvaison avec une mèche  
Page 48 : Polissage des jantes  
Page 51 : Passage de roue maison  
Page 52 : Frottage de cale pieds et « bande de peur »  
Page 52 : Guidon d’une 50 sur bandit  
Page 54 : Léo Vinci SBK position basse sur bandit Z  
Page 57 : Kit pour video embarquée  
page 61 : passage de roue ERMAX
page 62 : technique de passage de vitesse
page 63 : rétros + PDR Fond6
page 64 : Parre carter ou roulettes
page 65 : PDR Ermax ancien et nouveau bandit + écope latérale
page 66 : pignon 14 + pot nikko racing
page 67 : rétros + conso
page 68 : Déplacement klaxon + roulettes + pot scorpion
page 69 : pot devil magnum
page 70 : pot devil magnum
page 71 : pot devil + pot leovince
page 72 : prépa B12 + conso B6
page 73 : PDR + amorto arrière adaptable
page 74 : réglages amortisseurs + PDR
page 75 : enlèvement chicane + wheel + stoppies
page 76 : pneus
page 77 : montage PDR Blackbandita + vitesse rupteur en 2 et 4
page 78 : méthode de nettoyage + différence Devil magnum , trophy
page 79 : fiabilité B6 + technique de montage clignos
page 80 : nécessité d'un saute vent
Page 81 Problème d’arrivée essence (lié aux gicleurs) et solution, le polissage des jantes.
Page 82 : Kit 34 ch. (prix) Réglage de la pédale de frein
Page 83 : site pour plaques d’immatriculation Conseils achat bandit d’occaz
Page 84 : Tarifs de pièce d’usures (freins, pneus…) Eclairage du Bandit
Page 85 : Les rupteurs, Durée de vie moteur
Page 86 : Prise d’info du compteur sur les new Bandit Sonde pour t°C moteur (ajout)
Page 87 : Montage de pot avant ou après rodage? Passage en réserve
Page 88 : Faire un réglage avec un pot ? Photo d’un bandit complètement caréné
Page 89 : Problème trou à l’accélération , solution ?Prix du KN avec adresse d’un site
Page 90 : Sacoches, Frein, discussion sur les pots (son)
Page 91 : Réglage amorto arrière
Page 92 : Différence ancien/nouveau bandit
Page 93 : PDR.
Page 94 : Tension de la chaine, Comment enlever l’autocollant
Page 95 : Tarif de la révision des 1000km
page 121 : exemple de PV
page 124 :  differences S/N(modif) saut e vent ou pas
page 125 : La b 6.5 arrive
page 126 : réglage de l'horloge
page 127 : discussion autour d'un  de pot
page 128 : B6.5, liens, photos,  selles perso
page 129 : probleme de point mort
page 130 :  pots et performances
page 131 :   les clignotants, léche roue  
page 132 : dimension homologuée plaque immatriculation,discussion hors la loi
page 133 : combien de kms avec un plein : voyons :
page 134 : conso, couleurs saut de vent
page 135 :  capot de selle
page 137 : pression pneus
page 138 : conseil et montage d'un PDR
page 141 : comment tordre une pedale de frein
 page 143 comment faire un beau cul a son bandit pour pas cher
page 146 : comment monter un passage de roue
page 147 : démarrage a froid, prix d'un debridage sur les premiers B6
page 149 : question de réglementation des plaques d'immatriculation
page 150 : B6 original
page 151 : modif clignos d'origine
page 153 : Extraits du catalogue Ermax pour ancien B6
page 154 : photos et lien pour les selles perso
 page 158 : Quelques exemples de vérifications à faire avant l’achat d’une moto qui a peu roulé
 page 160 : Lien vers un site pour avoir des compteurs bleus
Page 600 : Points à vérifier sur un bandit d'occasion - bien tendre sa chaîne
Page 601 : Nettoyer sa chaîne
Page 602 : Problèmes d'embrayage
Page 603 : Fonctionnement de la réserve
Page 604 : Béquille centrale : la technique...
Page 605 : Duo et voyages (valises, porte-bagages) en B6
Page 606 : Sautes-vent
Page 608 : Peinture Suzuki - Bride et débridage (34cv)
Page 609 : Courbe de passage au banc en 34cv
Page 611 : Entretien 42000km
Page 612 : Sites d'annonces moto
Page 613 : Montage d'un passage de roue
Page 614 : Entretien 12000 km
Page 615 : Tension de chaîne
Page 617 : Jeux de soupapes - Ampoules feu arrière
Page 618 : Montage Speedohealer
Page 619 : Supports plaques
Page 620 : Supports plaques et passages de roue
Page 622 : Kit carénage complet pour bandit - Rétros
Page 623 : Béquille centrale
Page 624 : Entretien 18000 kms (et résumé des précédantes) - Part-chutes
Page 625 : Fabrication d'un sabot moteur perso
Page 626 : Adapter le pot du 650 sur le 600?
Page 628 : Boisseaux < et >2000
Page 629 : Fuites et vanage intensif
Page 630 : Jauge à essence et réserve
Page 631 : Akrapovic Titane - PDR - Gravage - Roulettes
Page 632 : Rupteur - Impressions après débridage
Page 633 : Passage au banc (+courbe) full/34cv
Page 634 : Chicane adaptable - Amortisseur
Page 635 : Démarrer son bandit : astuces
Page 637 : Concours de bites...
Page 638 : Réservoir : positions PRI, ON et RES
Page 639 : Rayures et stylo retouche
Page 640 : Quelle moto après le bandit?
Page 641 : Permis : autocollant A et L(Bel) - Guidon Street
Page 643 : Entretien 75000 km + distribution
Page 644 : Chauffer ses pneus
Page 645 : Filtre K&N - Pignon 14 - Fusible
Page 647 : Wheelings en b6...
Page 648 : Importer un bandit 600 - Entretiens 24000 km + pignon 14
Page 649 : Kit pignon-chaîne
Page 650 : Laver son bandit
Page 652 : Usure de pneus (en bois ou pas)
Page 654 : Pressions recommandées Metzeler
Page 656 et 657 : Témoin de température d'huile
Page 658 : Protège-réservoir autocollant
Page 660 et 662 : Bagster
Page 661 et 663 : Charly_Guignol vs Asphalte
Page 663 : Codes couleurs des peintures Suzuki
Page 664 : Guidon Cross - Pot Boss (photo)
Page 665 : Sertir un maillon de chaîne - Prix des pièces d'origine Suzuki
Page 668 : Durites Aviations - Schéma électrique B6
Page 669 et 670 : Tuning sur Bandit
Page 672 : Pignon 14 - Décoler un autocollant
Page 674 : Gaîne thermo-rétractable
Page 675 : Vidange et synchro
Page 676 : Pot : rond ou oval? - Rupteur
Page 679 : Distribution
Page 681 et 682 : Durée de vie plaquettes de freins
Page 683 : Têtes de fourches
 
Liste des pannes et solutions (tirées du vecu de bandistes):
Ce n'est pas forcement la solution adaptée a votre cas mais c'est celle qui a permis au motard concerné de resoudre le probleme.  
 
ELECTRICITE :  
 

• Feu stop qui reste allumé.---> Verifier les cosses au niveau du maitre-cylindre  
• Compteur de vitesse lent ou pessimiste.---> Verifier état du rotor en bout d'arbre de sortie de boite (manque peut-etre un ergot ou desserré)

MOTEUR :
 

• Moteur qui coupe d'un seul coup.---> Un fusible de débranché ou grillé  
• Moteur bruyant à froid et normal à chaud.---> Si il tient trés mal le ralenti a froid (prés a caler),et bruyant (claquements,...)mais parfait à chaud,verifier le jeu aux soupapes  

 
ALIMENTATION :  
 

• Plein de Gasoil au lieu de SP95.---> Pas le choix,il faut vidanger le reservoir et ne pas mettre le moteur en marche avant.
• Probleme demarrage a froid.---> Sur les anciens Bandit non equipés,Suzuki installe un kit de rechauffage de cuves

HABILLAGE :
 

• Grésillements.---> Verifiez la plaque alu autour du neiman montée sur silent-blocs qui prend du jeu

TRANSMISSION :
 

• Erreur affichage compteur suite changement pignon.---> Installez un boitier type SpeedoHealer pour la correction (Voir http://www.forum-auto.com/sqlforum/section24/sujet256442.htm ou http://217.159.76.98/alain/index.html)

 
 
Les pots d'echappement
 
mig alu position basse
Ixil Inox
ixil alu position basse ancien bandit
Ixil alu avec le son
ixil double sortie inox
Ixil inox position basse bandit
devil alu position basse
remus
  Remus titanium ancien bandit
devil trophy position basse ancien bandit
Nikko carbonne position haute bandit
Scorpion alu position haute ancien bandit
scorpion alu position basse bandit
Scorpion carbonne position haute bandit
Scorpion inox position basse bandit bleu
Son scorpion carbonne avec chicane
Scorpion sans chicane
Devil magnum alu position haute bandit
Devil trophy position haute alu bandit
Devil trophy carbonne position haute bandit
 léo vince alu oval position basse bandit Z
léo vince alu oval sur bandit  bleu
Léo vince carbonne position basse bandit
Son léo vince
Léo vince alu position basse bandit noir
Léo vince alu position haute sur bandit noire
Léo vince alu oval position haute bandit bleu
Léo vince carbonne oval position basse en bonus vous avez le son  
NIKKO Racing NX Sport position haute
Mig alu position basse
Yoshihmura alu position haute
Akrapovic inox
-Akrapovic Titane (photos)
-LeoVince EVO II (photos)
-Laser DuoTech (photo et sons)
-Mig (son)
-Ixil (son)
-BOS (photo et son)
-Nikko position haute (photos)
-Double Ixil position haute photos)

J'ai un bandit N de 98
 
Comment ça le régime max il est à 12 000 tr ?
LOL
bon okay moi j'aime le rupteur ( mais seulement qd le moteur est chaud)
Parce que les mecs qui tirent comme des ânes avec un moteur froid
ça me fait hérisser les cheuveux sur le casque :
 
Hihi
 

 

tres tres bonne idée  
 

Fond6 a écrit :   J'ai un bandit N de 98   Comment ça le régime max il est à 12 000 tr ? LOL bon okay moi j'aime le rupteur ( mais seulement qd le moteur est chaud) Parce que les mecs qui tirent comme des ânes avec un moteur froid ça me fait hérisser les cheuveux sur le casque :   Hihi

 
Bah le rupteur il n'est qu'à 500 trs/min de plus !

ah ?
 
ben écoute je regarde pas vraimpent le compte-tours quand je suis à rupteur, je préfère écouter son bruit
 
mouhhahhahaha

Fond6 a écrit :   ah ?   ben écoute je regarde pas vraimpent le compte-tours quand je suis à rupteur, je préfère écouter son bruit   mouhhahhahaha

 
C net je peux comprendre ca !
Remarque moi je suis un petit malin je fais ce topic et je n'aurai mon bandit qu'en avril prochain !
J'ai été le voir hier matin !!!
Bah JMESUIFAIDSUS
Trop beau en version S de 1998!

aaaah
 
alors futur bandimanique

Fond6 a écrit :   aaaah   alors futur bandimanique

 
Bah ouais et franchement des occazes comme celle la y en a pas beaucoup on me la revend avec 40.000 kms !
DEVINEZ LE PRIX .......
 
 
2300 € (au lieu des 3500 € prévus)
En plus son proprio en prend trop soin c affolant !
Vidange tous les 5000 kms !
Juste pour me la revendre, il a tout refait dessus, il a meme refais la tete de fourche !
 
JSUITROPZEN !
 
Oups ! Encore fais dessus !

banditmaniak depuis juillet et j en suis tres content:
couple et vitesse qui me suffisent à moi(pour le moment) et aux keufs, plein de pieces dispo pour le tuning, mle et contente car elle a moins mal au c** sur les long trajets, etc.
c'est joueur juste ce qu'il me faut mais c'est clair que c'est pas une machine de guerre
6000 bornes et toujours heureux de la chevaucher
 
bon faut dire aussi qu'avant j'avais un 600 shadow (on ne rigole pas  il m'a beaucoup appris mais ca frotte vite dans les virages...) alors question impression au niveau puissance du bandit, je suis pas tres objectif !!
 

Benni_B a écrit :   banditmaniak depuis juillet et j en suis tres content: couple et vitesse qui me suffisent à moi(pour le moment) et aux keufs, plein de pieces dispo pour le tuning, mle et contente car elle a moins mal au c** sur les long trajets, etc. c'est joueur juste ce qu'il me faut mais c'est clair que c'est pas une machine de guerre 6000 bornes et toujours heureux de la chevaucher   bon faut dire aussi qu'avant j'avais un 600 shadow (on ne rigole pas  il m'a beaucoup appris mais ca frotte vite dans les virages...) alors question impression au niveau puissance du bandit, je suis pas tres objectif !!

 
Je me suis fendu la poire quand g vu ton pseudo car je suis justement en train d'en écouter en ce moment !
Tu dis qu'il y a plein de pieces tuning pour le bandit tu as refais le tien ?
 

au fur et a mesure...
j'ai recupéré ds ecopes de radiateur en poly et je cherche maintenant la bonne couleur! c'est le plus chiant a trouver si tu veux pas lacher 120 euros pour une pauvre peinture chez un pro de peinture moto
sinon juste un saute-vent et pis a venir sabot,raz-de-roue, selle perso et autre ...
mais c'est clair que tu trouve un paquet de truc pour le modifier!
je sais pas si t'est loin du 76, mais lors des puces d'elbeuf, de la piece  pour bandit, y'en a à chier partout

Benni_B a écrit :   au fur et a mesure... j'ai recupéré ds ecopes de radiateur en poly et je cherche maintenant la bonne couleur! c'est le plus chiant a trouver si tu veux pas lacher 120 euros pour une pauvre peinture chez un pro de peinture moto sinon juste un saute-vent et pis a venir sabot,raz-de-roue, selle perso et autre ... mais c'est clair que tu trouve un paquet de truc pour le modifier! je sais pas si t'est loin du 76, mais lors des puces d'elbeuf, de la piece  pour bandit, y'en a à chier partout

 
Ah ouais et c ou exactement et quand ?
Il serait très probable que je m'y rende !

c'est a peu pres a 30 bornes au sud de rouen et ca a lieu 2 fois par an en octobore (le 5, dommage...) et en avril.
environ 600 exposants, 40000 visiteurs c'est un truc enorme!!
et puis y'a des pros et des particuliers, t'as des tas de becanes a vendre (c'est en milliers je crois...) du poly a gogo, des pneus neufs partout, etc  et pis des saucisses au barbecue
en tout cas ca le fait bien au niveau prix, quoique les mecs commencent a abuser, c'etait moins cher les années precedentes...
 
et puis te moque pas de mon nom, je suis le vrai Benni B, j'ai arrété la musique depuis que Daddy K s'est coupé sa jolie meche blonde

Benni_B a écrit :   c'est a peu pres a 30 bornes au sud de rouen et ca a lieu 2 fois par an en octobore (le 5, dommage...) et en avril. environ 600 exposants, 40000 visiteurs c'est un truc enorme!! et puis y'a des pros et des particuliers, t'as des tas de becanes a vendre (c'est en milliers je crois...) du poly a gogo, des pneus neufs partout, etc  et pis des saucisses au barbecue en tout cas ca le fait bien au niveau prix, quoique les mecs commencent a abuser, c'etait moins cher les années precedentes...   et puis te moque pas de mon nom, je suis le vrai Benni B, j'ai arrété la musique depuis que Daddy K s'est coupé sa jolie meche blonde

 
Ah ouais ? Bah c bien possible meme très fort possible que j'y aille en avril (ca tombe bien), je pense que j'irai avec mon oncle, on ira en motos surement !
Tu y vas en avril 2004 ?
 
UN TOTGRAPHE BENNY UN TOTOGRAPHE !!!!

je dois habiter a 30 bornes, alors meme si j'ai rien a acheter, c'est l'occaz d'une petite balade entre potes...
je pense que j'y serais aussi.
si tu veux je te donnerai un orthograf (?!?) sur place

en revenant au sujet, pour moi, tres content du bandit.
je l'ai acheté neuf, mais mon frangin en a acheté un avec 40000 bornes et il arrive a 50000, pas de gros soucis, mis a part des pieces d'usures du style joint spy de fourche, distri , ...
mais ca marche aussi bien que le mien

Moi aussi Bandit powaaaaaaaaaa depuis la mi-août.
je l'ai racheté à mon frère.il est de 2000 avec 13500km quand je l'ai eu, maintenant il en a 16000
Juste pour vous ma chtite photo...
 
http://membres.lycos.fr/nouk57/voiture/bandit600.jpg
 
un ptit saute vent,un sabot,un passage de roue et un ras de roue.
je vais faire des autres photos d'ailleurs.
c'est vrai que c'est moins puissant qu'un hornet ou autre mais moi je trouve que ça marche déjà bien.c'est bon pour se faire la main,vu que je n'ai le permis depuis juin...

merde trop grande la photo je vais me faire saigner...

 
Moa aussi, bandit de 37 000, bon okay je l'ai payé 3300 €
mais j'en suis content, l'ancien proprio n'a jamais eu d'accidents, toutes les factures sont des révisions et des changements pneus/kit chaine/freins.
 
Voici une photo:
 

 

 
hihi

Ancien Bandimaniaque.
 
36.000 bornes de bonheur.
Super bécane trés homogène!
 

 

Salut,
 
Ancien Bandiste.
Excellente moto pour débuter et bien apprendre.
Souple et maniable.
 
Je m'en sépare si quelqu'un est intéressé, MP.
 

Nouk. tu n'aurais pas d'autre photos de ton bandit parce que je voudrais mettre un sabot et un passage de roue sur le mien mais je voudrais voir comment ca rend sous différendces angle

J'adore la marque de ton pneu arrière NOUK, ca veut dire ce que ca veut dire !

 
pas de problème je vais essayer de te faire ça demain.
mon passage+ras de roue c'est un ermax mais le sabot je sais pas car il y était deja dessus quand je l'ai eu.

ha ben en voila un bon toipic
 
le bandit est une très bonne machine, surtout pour débuter. Certes, c'est pas la plus perfomante, mais elle est robuste, fiable,  et trés polivalente. et sur route un peu sinueuse, bien emmené vous pouvez suivre tout le monde sans probleme meme avec un passager
 
 
a savoir: je vends mon bandit S ancien modele (em mp svp )

Stuffer a écrit :   J'adore la marque de ton pneu arrière NOUK, ca veut dire ce que ca veut dire !

excellent

Fufu el bandit a écrit :   ha ben en voila un bon toipic   le bandit est une très bonne machine, surtout pour débuter. Certes, c'est pas la plus perfomante, mais elle est robuste, fiable,  et trés polivalente. et sur route un peu sinueuse, bien emmené vous pouvez suivre tout le monde sans probleme meme avec un passager     a savoir: je vends mon bandit S ancien modele (em mp svp )

 
Si ce que tu revends ca ressemble à ca :
 

 
Je vais avoir la meme en avril !!!!
Au moins je saurai que je pourrai m'adresser à toi pour des conseils sur cette bécane !

Stuffer a écrit :   Si ce que tu revends ca ressemble à ca :     Je vais avoir la meme en avril !!!! Au moins je saurai que je pourrai m'adresser à toi pour des conseils sur cette bécane !

c'est ce modele
 
 
mais pourquoi attendre avril alors que tu peut tout de suite avoir la mienne ???

voila le cul de mon bandit

Moi aussi 600 Bandit N de mars 2003 (neuve)
 
J'suis très content de cette moto et j'peux mettre la poignée dans l'angle sans me faire peur .....
 
De plus, Madame est très contente de la position SDS et on peux faire plein de bornes sans problèmes...
 
Avec mon pot Devil Trophy, j'vous décolle les oreilles  quand j'monte dans les tours  !!!!
 
Pour l'instant il me convient très bien (même si y'en a qui penses que c'est le plus gros veau des roadster et re ) j'amuse bien avec et j'ai pas l'c.. en compote au bout de 200 km
 
Autonomie d'environ 270 km (même en y attaquant !)
 
Un vrai plaisirs pour ce mettre en mains avant, avant,....... ben j'sais pas trop quoi prendre après...

Aurel's a écrit :   Moi aussi 600 Bandit N de mars 2003 (neuve)   J'suis très content de cette moto et j'peux mettre la poignée dans l'angle sans me faire peur .....   De plus, Madame est très contente de la position SDS et on peux faire plein de bornes sans problèmes...   Avec mon pot Devil Trophy, j'vous décolle les oreilles  quand j'monte dans les tours  !!!!   Pour l'instant il me convient très bien (même si y'en a qui penses que c'est le plus gros veau des roadster et re ) j'amuse bien avec et j'ai pas l'c.. en compote au bout de 200 km   Autonomie d'environ 270 km (même en y attaquant !)   Un vrai plaisirs pour ce mettre en mains avant, avant,....... ben j'sais pas trop quoi prendre après...

 
 
heuuu.... on doit pas avoir la même notion d'attaquer
 
moi c'était 200 bornes avant réserve, et en roulant normalement .... pour moi

Quand j'dis attaquer c'est être non stop entre 8000 tr et 10 000 tr (même à haut régime ça suce pas trop !)

Aurel's a écrit :   Quand j'dis attaquer c'est être non stop entre 8000 tr et 10 000 tr (même à haut régime ça suce pas trop !)

ha ben je comprends alors
 
 
faut dire aussi, que, quand t'as un sds, que tu suis tarto "qui enroule" avec son haya, en plein col de montagne, faut quand meme etre un peu dans les tours pour arriver a suivre

Voilà mon mien (600) :
 

 
Je le chevauche depuis fin avril (acheté d'occas), j'ai fait un peu plus de 8000 kms... Elle est de 2000 (ancien modèle), tout est d'origine!
J'en suis ravi, c'est ma première moto, elle ma satisfait complètement : maniabilité, conduite en duo, "répondant"... je trouve juste le bruit du pot d'origine un peu trop "sourd".
 
à+
Stéphane.

Cool, un topic special Bandit
 
tres content de ma monture également! c'est de la bonne marmite de moto ca  
 
(surtout le B12 )