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Auteur	Sujet : Suzuki 600/650 Bandit - S/N [topic officiel]

finfilou

Radarophobe

Reprise du message précédent :
Pas que ceux de 99

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Papa de Célya :lover:

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Fab-60s

YMCA

Le 06-10-2008 à 13:19:08, cal_be a écrit :

C'est pas grave de toute façon je passe au gex1000.

Vasy arrache toi les bras avec le couple de camion qui ne sert vraiment qu'en duo

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On a beau être des Princes libre comme l'air,
on ne sera toujours que peu de chose contre un camion.
Repose en paix maintenant et fait nous des wheel d'enfer, là haut, comme tu savais le faire.

Fab-60s

YMCA

Le 10-10-2008 à 11:33:59, laurent17 a écrit :

Est ce que quelqu'un a deja eut le problème des compteurs sur le bandit n de 99 qui avait de la buée ? le miens fait souvent de la buée dedans.

Le fond de compteur a été changé ?
Enfin dans tout les cas c'est le joint d'étanchéité qui est fatigué. Démonte le et rajoute du joint en silicone.

Fab-60s

YMCA

Le 10-10-2008 à 13:24:11, finfilou a écrit :

Pas que ceux de 99

Mon 98 n'a strictement rien :sol:
Entretien toussa :ange:

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laurent17

oki merci

N95

What else ?

Nouveau pneu monté, Pirelli DIABLO 160/60 R 17 M/C 69H, vous auriez des infos dessus ? :jap:

Me semble plus petit que l'ancien, qui doit probablement être un pneu arrière d'origine [:autofrancaise1l43:7]

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B6 Addicted [:astil]

[° 4points en moins, classe [:alexsi:8]

]

Fab-60s

YMCA

Le 10-10-2008 à 18:30:39, N95 a écrit :

Si tu nous disais quel Diablo ça serait pas mal [:wisi:7]

finfilou

Radarophobe

Le 10-10-2008 à 13:40:29, Fab-60s a écrit :

Mon 98 n'a strictement rien :sol:
Entretien toussa :ange:

Changé 6 fois toussa :ddr:

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Papa de Célya :lover:

tof29200

bonsoir a tous.
je voudrai s'il est facile de déchicané un devil magnun que je viens d'acheter?
j'en joins une photo sur ma moto.
merci d'avance pour vos réponses

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Fab-60s

YMCA

Le 12-10-2008 à 00:14:33, tof29200 a écrit :

bonsoir a tous.
je voudrai s'il est facile de déchicané un devil magnun que je viens d'acheter?
j'en joins une photo sur ma moto.
merci d'avance pour vos réponses

http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN1291.jpg

http://images.forum-auto.com/mesim [...] CN1294.jpg

Bin la chicane c'est le bout de tube que tu as a la sortie de l'échappement.
Quand tu regarde la sortie en dessous, il y a soit une vis soit un rivet.
Tu le retire et retire le bout de tube qui réduit la sortie d'échappement.
Tu te retrouveras avec les gros ovale bien vide

tof29200

oui ça je sais. mais une fois le rivet enlevé, est ce qu'il s'enlève facilement?

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tof29200

Vous en pensez quoi de mon pot sur ma moto?

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possaille

Je le trouve sympa, mais un poil trop gros, et un chouilla trop long. Le même décallé de 10 cm vers l'avant aurait ete nickel !

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Vends Bandit 650 2008
-----> http://www.forum-auto.com/moto/sec [...] htm#t10682

ric vw

Le downsizing, c'est l'avenir

Commandé hier un Pilot Power en 150/60/17...à 118€.
Oui je suis presque sur les témoins à l'arrière.

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[:scal84:3]

Golf IV Match II 1.6 16V 105ch. [:christophe431:1]

FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full" [:adrien_sans_voiture:7]

Fab-60s

YMCA

Le 12-10-2008 à 00:40:33, tof29200 a écrit :

oui ça je sais. mais une fois le rivet enlevé, est ce qu'il s'enlève facilement?

Oui, au pire y'a le joint d'étanchéité qui gène un peu mais en tirant il vient.

Le 12-10-2008 à 00:42:54, tof29200 a écrit :

Vous en pensez quoi de mon pot sur ma moto?

Trop long. Si t'as de quoi le coupé de moitié se sera top.

laurent17

Le 12-10-2008 à 09:47:52, ric vw a écrit :

Commandé hier un Pilot Power en 150/60/17...à 118€.
Oui je suis presque sur les témoins à l'arrière.

Le meme pneu a 115€ sur cardy mais des frais de ports qui font peur lol tu l'a acheter ou toi ?
Dis moi tu a un bandit de quelle année ? car moi c'est pas 150/60/17 mais 150/70/17 est ce d'origine ta monte ?? et a l'avant quelle taille a tu ?
Enfin pour finir pour ce prix la a ta place j'aurais pris un pilot road 2 ou bien un dunlop roadsmart qui est deuxieme derriere le michelin au classement...

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ric vw

Le downsizing, c'est l'avenir

Le 12-10-2008 à 20:21:20, laurent17 a écrit :

Je l'ai acheté chez Dafy à Metz. :jap:
Moi j'ai un Bandit 600N de 1997. Je confirme que mon pneu arrière est un 150/60/17...et je suppose que c'est d'origine...je ne me souviens plus du BT20 que j'avais avant de mettre le Power.
A l'avant c'est du 110/70/17.
J'en ai déjà discuté, pour moi ce sera du power...même si il fera moins longtemps qu'un PR2. :bah:
J'ai pas envie de me faire surprendre sur l'angle. Même mon ex mono d'auto école est conquis par ce pneu, hormis la longévité.

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Aleph_LCT

Aleph fou faire foutre, ach !

Le 12-10-2008 à 20:21:20, laurent17 a écrit :

Je suis passé du roadsmart au Power, y'a pas photo :bah: Peut-être pas en tenue pure, mais en feeling et en vivacité.

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.

Make it rev, baby :love:

tof29200

ça y est j'ai enlevé la chicane sur mon pot. ct super facil ça été fait en 3min.
elle a un son d'enfer maintenant

chunk

J'ai un Devil magnum moi aussi (mais en position basse je préfère ) et j'avais viré la chicane peu après le montage.

J'ai tenu environ 1/2 heure avant d'être saoulé par le bruit et du coup je l'ai remise en place vite fait bien fait.

A bas régimes c'est vrai que le son est pas terrible - à peine plus rauque que l'origine :jap: - mais par contre passé 6-7000 tours ça devient assez sympa - bien mieux que le pot d'origine - et du coup je trouve que c'est un bon compromis.

Fab-60s

YMCA

Le 12-10-2008 à 21:35:12, ric vw a écrit :

T'as un 60 derrière et un 70 :voyons: sur un B6 ph1
Y'a problème alors :hum:
C'est 70 av/ar. [:fab-60s:1]

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Message édité par Fab-60s le 12-10-2008 à 23:52:36

furoran-kun

Le 06-10-2008 à 13:13:32, cal_be a écrit :

L'avant c'est parfait, j'arrive au bout du pneu dès j'emmène un peu le freinage (je suppose qu'il se déforme assez).
Pour l'arrière, les bords sont quasi verticaux, donc quand je penche un peu trop j'ai l'impression qu'elle tombe (c'est peut-être moi aussi), d'autant que je fais rien frotter, donc je ne prends pas tant d'angle que ça. :bah:

Je pensais que c'était le cas avant car l'ancien proprio avait monté un 170, mais c'est pareil avec le 160. :oui:
Encore une fois ça vient peut-être de moi.

ça viens du pneu. J'avais pareil un pneu bien carré de l'ancien proprio qui étais usé jusqu'à la corde sur la BDR mais quasi neuf sur les cotés (il faisait beaucoup d'autoroute) et j'avais aussi cette sensation de "tomber" dès que je prenais un peu d'angle. La j'ai changé pour un Pirelli Diablo Rosso bien rond (et surtout bien neuf!) et cette sensation est complètement partie, la prise d'angle se fait de façon bien fluide :jap:

Pas testé le PP, mais j'aime beaucoup mon nouveau pneu... vivement que je change l'avant aussi, car même si il est encore pas trop mort je sens clairement la différence...

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*Si c'est les meilleurs qui partent les premiers, que penser alors des éjaculateurs précoces ?*

ric vw

Le downsizing, c'est l'avenir

Le 12-10-2008 à 23:50:39, Fab-60s a écrit :

T'as un 60 derrière et un 70 :voyons: sur un B6 ph1
Y'a problème alors :hum:
C'est 70 av/ar. [:fab-60s:1]

Bin oui. C'est bizarre.
Michelin ne doit pas faire le Power en 150/70/17...je ne vois que ca comme explication.

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Sportback

Petit casse tête...

Dans ma recherche d'un retour à la moto, je suis incapable de faire mon choix...avec le budget que je me fixe (maxi 6000 €)

D'une part, une nouvelle Bandit 650 N neuve polyvalente, mais peut-être un peu avare en sensations et qui n'aime pas trop être bousculée (?)
D'autre part, une Yamaha FZ6 de mi 2004 avec 13000 kms (entretien fait et 2 pneus neufs), comportement et moteur plus "joueur", moins polyvalente...

J'ai eu plusieurs CBR600F1 et j'ai adoré ces motos, c'est pour ça que la FZ6 me fait hésiter. Mais en restant raisonnable, la Bandit 650 est parfaite (non ?).

Est-ce que quelqu'un a déjà vécu ce genre de dilemne à résoudre ? Ou un d'entre vous à déjà possédé ces 2 motos ? Merci pour vos conseils.

:jap:

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Audi Sportback S-Line 2.0 TDI S-Tronic facelift Opensky
TomTom Go 720T + Altitude V3.0
App : v7.480 - Cartes Europe Est & Centr: v705.1480 + USA & Canada v675.1409

Fab-60s

YMCA

Le 13-10-2008 à 19:12:30, ric vw a écrit :

Bin oui. C'est bizarre.
Michelin ne doit pas faire le Power en 150/70/17...je ne vois que ca comme explication.

Pourtant sur mon B6, quand je l'ai vendu, j'avais monté 2 Pilot Power (en 70 )

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ric vw

Le downsizing, c'est l'avenir

Le 13-10-2008 à 19:51:04, Fab-60s a écrit :

Pourtant sur mon B6, quand je l'ai vendu, j'avais monté 2 Pilot Power (en 70 )

Ah... bin je ne sais pas pourquoi!

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Le 13-10-2008 à 19:44:58, Sportback a écrit :

Effectivement, la B650 sera la "fun" à piloter... Maintenant ca dépend ce que tu recherche et ce que tu as comme expérience.

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possaille

Le 13-10-2008 à 19:44:58, Sportback a écrit :

Je ne vois pas en quoi le bandit n'aime pas etre malmené. Une fois le moteur chaud, elle apprécie de prendre des tours sans soucis, et une conduite soutenue.

Apres personnellement, je trouve qu'au dela de 9000 tr, elle n'est pas forcement agreable. On a l'impression qu'elle hurle, plus qu'elle ne monte en régime. En tous cas moi je ne suis pas grand fan. Pourtant la zone rouge est encore bien loin ...
Par contre je trouve qu'elle adore rester entre 5000 et 9000 une fois bien chaude, et dans cette plage de régime c'est un vrai régal.
En plus elle est quand même pas mal coupleuse pour un " 600 basique ", et c'est un régal aussi.

Apres la FZ6 sera plus fun a conduire, mais moins douce et onctueuse. Un peu plus d'jeuns quoi. moi j'ai moins aimé. Mais ca reste une excellente moto.
Le mieux c'est encore d'essayer.

Message édité par possaille le 13-10-2008 à 20:11:57

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ric vw

Le downsizing, c'est l'avenir

Tu as surement raison pour la 650! :jap:
Mais la 600 adore naviguer autour de la zone rouge, et sur les 3 premiers rapports tu as une deuxième petite sauce vers 10000trs! :love:
C'est la sensation que j'ai en tous cas!

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cal_be

apatride

Etant donné que l'on doit difficilement trouver pire châssis que le bandit, je prendrais un FZ6 en 90 chevaux à ta place. :bah:

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Viens te faire démonter ==> http://calbe.labrute.fr

Sportback

Le 13-10-2008 à 20:26:56, cal_be a écrit :

Etant donné que l'on doit difficilement trouver pire châssis que le bandit, je prendrais un FZ6 en 90 chevaux à ta place. :bah:

Je ne dis pas que le chassis de la Bandit est mauvais. Mais, il est moins rigide que le Deltabox tout alu de la FZ6. C'est dans ce sens que je voulais dire que la Bandit aime moins être "bousculée". Pas pour son moteur, mais pour la rigueur du train roulant.

En ce qui concerne mon expérience, c'est justement elle qui me pousse à chercher une moto comparable à celles que j'ai adoré, mes CBR600F1.

D'un autre côté, j'envisage une utilisation plus quotidienne (boulot-domicile) que fun tous les jours... C'est pourquoi la Bandit fait toujours partie de mon choix.

Est-ce que le nouveau cadre de la nouvelle Bandit à véritablement changer ce côté flexible de la Bandit 600 des années passées ? Il faut avouer qu'elle se "tordait" un peu dans tous les sens à l'attaque dans les virolos... Et je n'aime pas trop ça, c'est peu rassurant. :ange:

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Aleph_LCT

Aleph fou faire foutre, ach !

Le 13-10-2008 à 21:13:14, Sportback a écrit :

Est-ce que le nouveau cadre de la nouvelle Bandit à véritablement changer ce côté flexible de la Bandit 600 des années passées ? Il faut avouer qu'elle se "tordait" un peu dans tous les sens à l'attaque dans les virolos... Et je n'aime pas trop ça, c'est peu rassurant. :ange:

J'ai pas trouvé, mais je pense que c'est plutôt du au poids et aux suspatts qu'au cadre :voyons:

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alex_76

Motard Inside

Salut à tous!!
Je vais bientôt me séparer de mon B6, et j'aurais voulu une petite estimation du prix de ma brêle.
Elle est de 1998 et vas sur ses 39000km.
Pas de frais à prévoir. Entretien régulier.
J'ai rajouté quelques accessoires tels que passage de roue, lèche roue, tampons de protections, pot devil Magnum (chicane amovible, pot d'origine fourni), sabot (non monté), jantes polies et optique 2003 (glace lisse)
J'en voudrais 3000€ qu'en pensez vous?

Quelques photos toutes récentes: