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Reprise du message précédent :
Bravo Murmure et vive le BANDIT

Re, Parte Carter droit monté, et la aussi, je peux vour dire une chose, la vis moteur...Eelle est serrée mais alors...Bref, mission accomplie

 
UN accident, expert toussa
 
Bon je la récupère le 15 donc pas de suzuk' pour l'instant
 

 
Ok  

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Papa de Célya

Ca y est je dois penser au changement du pneu arrière. Mon Pilot Power arrive au témoin.  
Il m'aura fait 3000kms. Je vais remettre le même.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

Moi qui trouvait que 12000 km c'etait pas beaucoup pour mon BT d'origine ...

Y a des bourrins sur ce forum

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Papa de Célya

Et il est usé où? Bande de roulement ou flancs?

Roulement, bien entendu  

Y'a aussi des paysans avec des bonnes routes campagnards dont le bitumes abrasif pourrit, datant de la guerre, nique le gommard plus vite    
 
 
Enfin s'il pouvait m'offrir ces boudins soit disant ruiné au bout de 3000kms je suis sur de lui trouver une utilisation convenable par la suite    
Qui a parler de burn

Le BT d'origine est beaucoup plus dur qu'un Power... Mon BT 20 a fait aussi 3000kms mais il était usé à 70% environ, lors de l'achat du B6.

Sur le pneu arrière, la petite flèche a disparu ainsi que le bibendum.  

 
T'inquiète pas, il aura droit à son petit burn!  

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

C'est pas parce que tu vas jusqu'au bout que ça veut dire que les flancs sont plus usés que la BDR.
 
Honnêtement, tu ferais mieux de mettre du PR2 à l'arrière, ça sera largement plus économique et tu sentiras pas une grande différence sur l'angle.

Le secret pour venir a bout d'un Power en 3000kms avec un b6

...de sa chaîne, de son PDR, de son échappement, etc.

A non, jamais fait de burn avec ma bécane jusqu'à maintenant!  
C'est réservé le jour du changement! Et pas très long.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

A part faire du circuit, je ne vois pas comment tu peux plus user les flancs que la BDR.
J'utilise quasiment tous les jours ma bécane pour aller bosser...et que de la ville.
Quand au PR2, mon cousin avait ca sur son SV, et maintenant et il en Power, bin il trouve que le PP et bien meilleur sur l'angle. Il "glisse" beaucoup moins.  
De toute manière, c'est tout vu, ce sera PP, quoi qu'il soit. J'aime ce pneu.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

Comme tu veux, chacun fait ce qu'il veut de son pognon.
 
Si ton cousin l'a dit...

Merci quand même pour le conseil!  
La différence de prix doit pas être énorme! Une 20aine d'€uro non? Mais c'est sur que le PP, je le changerais plus souvent.

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

Le Road est 10€ plus cher mais il te fera 2 ou 3 fois ce que te fait ton power vu ton utilisation et avec un grip similaire sur l'angle (je ne parle pas de la bande de roulement plus dure, c'est pas comme si les accélérations du bandit étaient difficiles à contenir ).
 
Tout le monde est hyper-satisfait de ce pneu, tu devrais essayer, vraiment... du power à l'arrière sur un bandit (à l'avant ok ), c'est clairement inutile.
 
Edit : mais on va dire que j'ai rien dis.

Dire que je voulais mettre un PP2CT, lors de mon premier changement!  

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Golf IV Match II 1.6 16V 105ch.
FORZA FERRARI
Suz' BANDIT 600N "full"  

Peut-on monter du 120-60ZR17 à l'avant au lieu du 110-70-17 et du 160-60ZR17 à l'arrière a la place du 150-70-17 ?? Quelqu'un l'a t-il déjà fait ?

Qui est une sombre merde et qui se bouffle plus vite que le PP, dixit les essayeur moto

Le 160 a l'arrière, oui ta jante le permet
Le 120 a l'avant, non ta jante le permet pas.
 
Mais reste en monte d'origine c'est le mieux.

120/60 ZR/17 TL AV PILOT ROAD 2 104,20€
160/60 ZR/17 TL AR PILOT ROAD 2 145€
Frais de port 14,50€
Total TTC 263,70€
 
Qu'en pensez vous ? Vous achetez vos pneus ou en général ?

J'ai un power devant et un road 2 derrière et j'en suis très content.
Seul bémol, le pneu arrière est très rond et j'ai la sensation que la moto "tombe" à partir d'un certain angle.
 

Je pense que tu fais une connerie en prenant du 120.
Et qu'un monteur digne de se nom ne prendra jamais la responsabilité de mettre un pneu trop gros pour cette jante

C'est pas simplement dû à ton power qui commence à prendre de l'âge?

mieux vaut du pilot road à l'avant comme à l'arriere mais en restant en 110 pour l'avant et 150 pour l'arriere ?

en restant dans ces tailles 246,20€

 
L'avant c'est parfait, j'arrive au bout du pneu dès j'emmène un peu le freinage (je suppose qu'il se déforme assez).
Pour l'arrière, les bords sont quasi verticaux, donc quand je penche un peu trop j'ai l'impression qu'elle tombe (c'est peut-être moi aussi), d'autant que je fais rien frotter, donc je ne prends pas tant d'angle que ça.
 
Je pensais que c'était le cas avant car l'ancien proprio avait monté un 170, mais c'est pareil avec le 160.
Encore une fois ça vient peut-être de moi.

C'est peut-être simplement dû au bandit aussi, le centre de gravité est fort haut.

C'est pas grave de toute façon je passe au gex1000.

Tafiole.

Est ce que quelqu'un a deja eut le problème des compteurs sur le bandit n de 99 qui avait de la buée ? le miens fait souvent de la buée dedans.

Pas que ceux de 99
 

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Papa de Célya