salut a tous!
 
je suis actuellement proprietaire d'une GSXR 1000 2003 bien équipé (bulle noir ermax, filtre K&N, durite avia, pot yosh japan, garde boue espace tuning, alarme tg20001, et bagster) mais ma copine ce plaint de n'etre pas tres a l'aise dessus.  
resultat elle fait moins de moto avec moi, donc je fais un peu moins de moto...  
 
et puis il y a aussi la repression et les forces de l'ordre qui durcissent la réglementation et surtout son application.
 
alors je me tatent pour un roadster... que faire j'aime ma putai...de gsxr, elle est mortelle mais j'aime encore plus ma cherie alors...
 
si je prend un roadster ce sera ou un mostro 1000 ou s4r ou un speed triple. En fait ce sera certainement un speed triple...
 
mais j'esite grave!
 
donnez moi vaux conseil!!!!
 
merci d'avance.

Si le passage au roadster te permet de rouler avec ta douce et qu'ainsi elle puisse partager ta passion, n'hésite pas.

c'est interdit les annonces
 
et pourquoi pas un Z 1000 ???

Salut,
 
A mon avis, hésite pas car avoir une sportive, c'est pas utile de nos jours, si ce n'est pour griller ton permis.
 
Le seul moyen d'utiliser pleinement une sportive, c'est de faire de la piste et apparemment tu n'en fais pas.  
 
Donc achètes toi un bon roadster et bonne bourre (perso je préfère le S4R !)
 
V

C'est vrai ? Tiens c'est etonnant ... C'est vrai que ce n'est "que" LE top de la sportive jap

 
oui, mais tu sais comment sont les femmes laurent ...
 
 
Même chose que mes collègue du dessus: hésite pas !
 
En plus de celà, je te donne ma bénédiction pour le Speed Triple

Faut le dire vite
 
Nan, prends pas un roadster tu vas te faire chier : vent dans les dents, cadre mou, suspates pourries, ou alors bout de bois comme les deux engins que tu cites ... qui sont encore plus nulles en duo que ton gixer
 
Nan, à la rigueur passe au VFR, ou à une routière sportive quelconque, mais pas un roadster sans carénage

d'un autre côté quand on voit les bécanes que tu cites, ca m'étonnerait que tu roules plus calmement (ou alors seulement sur autoroute)...

Sapetoku a écrit :   Nan, prends pas un roadster tu vas te faire chier : vent dans les dents, cadre mou, suspates pourries, ou alors bout de bois comme les deux engins que tu cites ... qui sont encore plus nulles en duo que ton gixer

 
toi t'as jamais essayer un vrai roadster sportif....je parle pas d'une hornet 900 hein....mais d'un roadster issu de la sportive comme la speed triple ou la tuono....

en tout cas avant de vendre ton gex essaye ta futur becane en duo, car imagine que ca ne convienne pas a ta chere et tendre ?!?
Tu le regretteras
et n'est ce pas un pretexte de sa part, est ce qu'elle aime la moto ou bien en fait elle pour toi???

 
y a pas à dire la 900 hornet c'est une sacrée bécane

YES !   Go Go Go .......
 
 
1300 XJR  ça arrache les bras
 
sensations garanties, sans chercher les 300 km/h....

Sapetoku a écrit :   Faut le dire vite   Nan, prends pas un roadster tu vas te faire chier : vent dans les dents, cadre mou, suspates pourries, ou alors bout de bois comme les deux engins que tu cites ... qui sont encore plus nulles en duo que ton gixer   Nan, à la rigueur passe au VFR, ou à une routière sportive quelconque, mais pas un roadster sans carénage

tout pareil

Ben d'abord un gros roadster ne t'empêchera pas d'être réprimandable par les forces de l'ordre et si c'est pour le confort, un gros roadster n'est pas toujours ce qu'il y a de mieux en la matière. C'est même souvent l'une des caractéristiques du roadster justement. M'enfin, la selle sera toujours un peu plus moelleuse que la planche de bois de ta GSXR, c'est sûr. Dans tous les cas et avant son achat: essaie-le avec ta blonde !!

 
parce que le monsieur veut faire du duo, et la Z1000 est plutôt une moto d'égoiste

maTTaw a écrit :   parce que le monsieur veut faire du duo, et la Z1000 est plutôt une moto d'égoiste

pas d'accord
la copine de stef755 ne trouve pas le Z1000 inconfortable
et ma miss a egalement trouve ca bien quand on a essayé le z1000
Meme si la selle confort est a mon avis un achat a prevoir pour les rouleurs

vois pas en quoi acheter un roadtser changera quelque chose pour les pv !
 
au lieu de te faire topper a 250 tu te ferras juste toper par les eurolaser a 190... ça change rien.

en fait le probleme vient surtout de la postion de conduite plutot que de la selle en soit.
 
position: en avant, trop en avant, toujours sur les bras que ca travail, freinage un peut trop mordant(ca c'est ma faute) et puis surtout pas de poigné....!!!!!
 
voila.
 
ps: comment vous savez que c'est une blonde ???§!!!!!

Parce que t'as une belle sportive toute carénée !

 
Avec de l indulgence de la part des forces de l ordre il aura toujours son permis flashe a 190 alors qua 250 il part en confetis

mitchoukael a écrit :   Parce que t'as une belle sportive toute carénée !

 
... et son p'tit doigt nous l'a dit

mais ca resout pas le probleme "je prends un roadster pour rester tranquille". Clair qu'un triple c'est , mais pour aller doucement
et un bm?

sérieux, si tu adores ta gsxr... tu va te faire ch*** sur un roadster.
 
Ou alors mets-y une selle Corbin grand confort et le tour est joué

et si elle passait son permis plutot

Atrus1 a écrit :   sérieux, si tu adores ta gsxr... tu va te faire ch*** sur un roadster.   Ou alors mets-y une selle Corbin grand confort et le tour est joué

pas sur..un roadster c'est plus sympa dans le sinueux et en ville....moins exclusif quoi

Vrai, je manque un peu d'expérience
 
Mais je confirme : un rodster n'a rien à voir avec la rigueur d'une sportive ...
 

Sapetoku a écrit :   Vrai, je manque un peu d'expérience   Mais je confirme : un rodster n'a rien à voir avec la rigueur d'une sportive ...

la plupart oui, pas tous....
 
pour exemple des speed triple et tuono qui utilise le meme cadre, les meme freins, la meme partie cycle etc.. que leurs grande soeur sportive (respectivement daytona et RSV)

Ouaip, mais je te rappelle le concept du roadster :
* Un moto basique et pas chère
* Donc traitée à l'économie
* Donc des composants bon marché, bien en dessous de ceux d'une sportive
 
C'est le concept qui veut ça ; il y a bien sur des exceptions, mais j'ai compris la différence en reprenant une hypersport ...

pour le coup (spid3 et RSV) c'est rate

A essayer :
 
- Triumph Sprint RS ... je sait je vous les casse avec cette brèle ...
 
- Honda 800 VFR, peut être le meilleur compromis sport/confort.
 
- Ducati Multistrada, faut aimer le look et c'est peut pas la plus confortable d'origine mais avec une selle confort ...

Trix a écrit :   pour le coup (spid3 et RSV) c'est rate

C'est bien pour ça qu'elle ne sont pas représentatives de la catégorie ...

mais c'est kidozone qui a dit qu'il voulait un rodster comme par exemple " mostro, S4R ou triple". comme le rsv pas cher c'est rate.
 
 
dommage sinon j'en aurai pitetre une, de spid

hornety a écrit :   pas d'accord la copine de stef755 ne trouve pas le Z1000 inconfortable et ma miss a egalement trouve ca bien quand on a essayé le z1000 Meme si la selle confort est a mon avis un achat a prevoir pour les rouleurs

J'avais des sportives avant et ma passagère habituelle qui trouvait la ZXR "confortable" n'a pas trouvé de bonne position sur la Z1000. Toutes les autres personnes que j'ai emmené ça a été pareil, une catastrophe

Un petit soucis vu que tout le monde à la même logique que toi en ce moment, tu vas faire comment pour le revendre le GSXR ???
 
gidé

Euh, petit conseil, si tu vends ta GSXR pour acheter quelque chose de plus confortable en duo, laisse tomber le mostro...