Reprise du message précédent :
Ccou,
 
J'ai une hornet de 1998 et je trouve que la fourche est un peu (beaucoup!) souple... Vous savez comment faire pour corriger ça?
Sinon, vous savez si c'est possible de faire reviser sa fourche et si quelqu'un l'a fait, combien ça coute?Merci!

 
A part changer l'huile de fourche je ne vois pas trop ce que tu peux faire...
Avis aux spécialistes...

Salut
Si tu met de l'huile plus visqueuse et que c'est encore trop mou tu peut changer les resort je pense qu'il doivent en faire des plus dur .
Sinon tu peut te faire des bagues (a toi de voir la hauteur qu'il faut) et les mettre au dessu du ressort et fermer les bouchons .
Je l'ai deja fait plusieur fois sur des motos et sa marche bien .

Et tout ça vaut mieux le faire faire chez le mecano? Ca coute combien une vidange de fourche?

SALUT TONY
 
Voila j'ai posté sur youtube cherche akrapovitch hornet 600
 
salut

Cool MERCI Stephanel!!!! Super sympa de ta part!  
 
J'ai l'impression qu'il ne fait pas plus de bruit que le pot d'origine . As tu eu l'occaz de pouvoir comparer? Quand tu montes dans les tours ca donne quoi? (foutu chambre quand même...)
 
Une photo de mon H6 au passage, faites avec mon portable, dans le garage à l'arrache...

Attention aux casques  

loooooooooool
T'inquiètes, il tenait parfaitement

 
Belle machine même si je n'accroche pas l'avant sans la bulle de la type R. Je n'aime pas le compteur au dessus du feu manque d'agressivité.

Merci.
Je pense y mettre une bulle... plus tard; pour le moment, je me tate.
Le pot et un garde boue en priorité... je verrais la bulle plus tard.

Quelqu'un a monté un Termignoni??

 
C'est bien joli tout ça mais je trouve dommage de supprime les poignées à l'arrière...
Mais ça dépend de ton utilisation; si tu fais beaucoup de duo ou pas...
En tout cas, belle bête!!

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J'sui pas un stagiaire!!!
Vends FZ6N 98Cv 2004 17300km => 4300€

 
 
Ressort hyperpro, j'en avait mis, sa change tout !

 
Merci!  
Les poignées; en effet, ca dépend de l'usage. Pour le moment, pas de duo, et ce jusqu'à l'été prochain! Ma femme est frileuse. Du coup, je laisse le capot de selle (photo à venir).

Je compte modifier un peu l'esthétique de ma belle également (qui est complètement d'origine) mais j'attends un peu de sous...
Je posterais des photos dès que ca sera fait...

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Un peut de nouveauté chez moi les amies.
J'ai installé début de semaines, la ligne complète Léovince ( négocié a un très très bon prix ) ca marche a merveille.
Petite perte en bas régime qui est compensée par un pignon -1 par contre passée 6000 6500 tours ca marche beaucoup mieu plus de couple, et ceux jusqu'au bout .
De plus le bruit est magnifique, j'essayerai de faire une petite video durant la semaine prochaine. Je vous tien au courant  
a plus

Avec plaisir pour la vidéo...
Pour le pignon -1, est-ce que tu as monté un boitier speedohealer???
Je voudrais en monter un mais c'est toujours mieux de se renseigner avec de se lancer...
V

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J'sui pas un stagiaire!!!
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Non j'ai pas encore mit le pignon .
Je le fait a ma revision qui approche, mais mon concess ma affirmer que ca compensé.
sinon le boitier sert a quoi? je connait pas .

A compenser l'erreur du compteur qui est plus grande avec ton pignon.
 
Cela t'évite :  
 
1/ De prendre plus de bornes que réellement
2/ D'être plus proche de la vérité pour la vitesse.

Oui mais avec un pignon plus petit t'es sur de garder ton permis et t'as l'impression d'aller super vite  
 
Il y a au moins 10% d'erreur

Oui, vu comme ça...

Moi y'a surtout un truc qui me gène c'est qu'à 130Km/h en 6, je suis a 7000tr/min
 
Et vous??

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PAreil sur ma Street, et il me semble que c'est aussi pareil sur la FZ6 de ma frangine, je vois pas ce que ça a choquant sur un 600 4 pattes

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Gros lourd assumé.
Élémentaliste spécialiste de la boule de feu en milieu fermé.
 
Make it rev, baby

 
J'ai un pignon -1 donc théoriquement mes tours/min doivent être plus élevé que sur un hornet 600 (modèle 2007/2008) d'origine (avec un pignon standard).
Je souhaite juste savoir quelle est la différence en tours/min a 130Km/h en 6. Moi je suis à 7000tr/min...
 
J'espère être assez clair...

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Ton capteur de vitesse est pris au pignon de sortie de boîte ? Si oui c'est pas étonnant que tu aiens le même régime qu'avec le PSB d'origine

 
Oui la vitesse est prise sur le PSB.
Ba justement, comme le PSB d'origine fait 16 dents et que celui que j'ai monté en fait 15, ils ne tournent pas à la même vitesse don il y a une erreur dans la vitesse compteur ainsi que dans les kilomètres réellement parcourus. Non??
 
Ya pas quelqu'un avec une H6 K7 ou K8 qui peut se mettre à 130Km/h en 6 et me dire à combien sont les tours/min de sa belle (à condition qu'il n'ai pas changé son PSB...)?
Merci d'avance

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Mais non y'a un lien direct PSB/vitesse que tu ne peux corriger qu'avec un boîter speedohealer
 
Je m'explique:
A 7000trs/min en 6e ton pignon de sortie de boite de 16 tourne à une certaine vitesse
A 7000trs/min en 6e ton pignon de sortie de boite de 15 tourne toujours à la même vitesse
 
Comme l'électronique de ta moto calcule la vitesse de la moto à partir de la vitesse de rotation du PSB, elle calcule que tu es toujours à 130km/h  
 
Que le pignon soit en 15 ou en 16, pour 7000trs tu es toujours à 130km/h
 
En réalité, à 7000trs tu n'es plus à 130km/h mais à 130*15/16=121km/h donc faut que tu corriges ton compteur
 
Une fois que tu auras corrigé ton compteur (avec un speedohealer) tu verras qu'en roulant à 130km/h ton compte tour indiquera 7466trs
 
Tu prends le problème à l'envers

 
Skuze, j'avais pas compris
 
Comme dit Altus, à partir du moment où tu prends la vitesse en sortie de boîte et pas sur la roue avant, le régime/vitesse affichée reste identique, c'est ton erreur compteur qui est plus importante (fait le test avec un GPS, tu verras que ton compteur triche beaucoup maintenant)

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Gros lourd assumé.
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Make it rev, baby

bijour amis motards !
voila je suis un diviniste et oui, et je compte me retrouver sur un hornet d'ici peu! alors j'aimerai avoir quelque renseignement comme savoir s'il ya des chose a faire au allentour des 40000km ! car je pense avoir trouvé une bonne occaz a 2450€ 40000km et apparement il y aurait un kit chaine qui devrait pas tardé a etre changé et un disque!  
mon peu de connaissance me pousse a l'acheter maintenant vous qui vous y connaissez un peu plus si vous avez quelque conseil voir de bonne occasion n'hesitez pas a m'en faire par !
merci les gars bonne journé et bon week end !

 
Ah ouai d'accord... Je commence à comprendre...      
Quelqu'un a t'il déjà monté un speedohealer ou pensez-vous qu'il serait mieux que j'aille le faire monter dans un garage?? Dans quel type de garage je peux le monter (moto expert)??

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Pour le speedohealer je vais me renseigner je vais chez mon concess cette apres midi pour recuperer mon sabot qui avait un probleme de peinture je lui demanderai

Tu as un hornet k8 ?
 
Pour les Hornet k3 à k6 y'a un tutorial sur le site de speedohealer ici :
http://www.speedohealer.com/your_pics/index.htm
 
Et il s'agirait que d'un connecteur à brancher

 
Hornet K7!
Il n'y aurait donc pas de paramétrage?? Que je mette un -1 ou un +3 à l'arrière ou les deux voir plus sur l'un ou l'autre, le "réglage" se fait tout seul??
 
Etonnant...  

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Si bien sûr qu'il y a un paramétrage, c'est pas mèdjique
 
Tu as toutes les infos sur le site de speedohealer, dont un calculateur bien pratique qui te demande par exemple
- pignon d'origine
- pignon modifé
ou alors
- vitesse compteur
- vitesse GPS
 
et avec ces deux données il calcule la correction à faire, et te donne la manipulation à faire sur le boîter pour le configurer

Ok, t'a plus d'info sur le connecteur à brancher?
j'imagine qu'on va le brancher sur la batterie (à moins qu'il soit autonome. Par pile peut-être) et ensuite je vois pas bien où...
Je vais me renseigner pour ça...
 
Merci de ces renseignements.
V

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T'as cliqué sur le lien que j'ai posté ou pas ?
 
Y'a pas besoin de batterie
 
Tiens le tutorial
http://www.speedohealer.com/your_p [...] 600_de.pdf

Bon et bien, toujours pas décider concernant mon futur pot.
Laser X-trem? Arrow? Ixil? Mivv Suono?TERMI (80db )!?
Trop dure! Surtout quand on achète à l'aveuglette.

Quelqu'un aurait-il un retour d'expérience sur le Laser X-trem??

Sinon, j'ai atteins les 950 km. J'ai rdv dans 4 jours pour la révision des 1000. Le concessionnaire m'a dit de rincer jusqu'à la zone rouge une ou deux fois avant la revision. Je trouve ca un peu tordu. Vous en pensez quoi?     ( c'est mon premier rodage)