voila je me remet à vous pour avoir des infos
 
comme vers Lyon il n'y a pas de circuit je recherche un moyen de m'éclater  et mettre du gros gazzz dans les champs en face de chez moi et la me viens l'idée de me prendre une moto cross (mais pas dans les derniers modèle vu le prix )
 
1) Que me conseillez vous comme marque, cylindrée, année encore potable....?
 
2)Le budget minimum pour commencer ?
 
3) Pièces importantes à regarder pour un achat d'occasion de ce type
 
merci pour vos réponses

photo en plus si vous avez
 

FLO_69 a écrit :   voila je me remet à vous pour avoir des infos   comme vers Lyon il n'y a pas de circuit je recherche un moyen de m'éclater  et mettre du gros gazzz dans les champs en face de chez moi et la me viens l'idée de me prendre une moto cross (mais pas dans les derniers modèle vu le prix )   1) Que me conseillez vous comme marque, cylindrée, année encore potable....?   2)Le budget minimum pour commencer ?   3) Pièces importantes à regarder pour un achat d'occasion de ce type   merci pour vos réponses

 
une vraie cross ou enduro ?
 
l'equipement n'est pas negligeable donc roros en vue
la becane, ca peut etre tres variable
si 2 temps max d'entretien
si 4 temps c'est selon la becane
je te conseille tres tres vivement une jap bcp moins onereuse a l'entretien qu'une KTM, husqvarna et compagnie
 
dis nous ce que tu comptes en faire plus precisement ...
 

un CR 250 pour la watttttt, mais l'entretien est chere, et c'est fragil.
 
Si t'ess plus sage, moi je dirais un 125 2 temps trail homologué type DT, CRM, KMX... c'est solide, leger, et ca marche suffisement pour se faire peur dans les champs.
 
Je deconseille le trail type 650 DR XT, car un peu lourd pour faire le guignole dans la boue  /les bosses... (je l'ai fait avec mon DR 750, et je me suis vautré plusieurs foi

une vraie cross je pense style 125 ou 250 CR/YZ

Evidemment, mes conseils au dessus sont pour les petits budgets.
 
Sinon, un 400 DRZ ou autres 400 4 tps d'aujourd'hui!!!

philb12 a écrit :   un CR 250 pour la watttttt, mais l'entretien est chere, et c'est fragil.   Si t'ess plus sage, moi je dirais un 125 2 temps trail homologué type DT, CRM, KMX... c'est solide, leger, et ca marche suffisement pour se faire peur dans les champs.   Je deconseille le trail type 650 DR XT, car un peu lourd pour faire le guignole dans la boue  /les bosses... (je l'ai fait avec mon DR 750, et je me suis vautré plusieurs foi

 
je connais pas ces modèles il faut que je regarde
je suis novice dans ce milieu

 
je pense que c'est le meilleur choix !  
 
mais il ne faut pas avoir peur de changer le pistion, segment, patati patata tout les 2 mois !  
Fait un stock de piece, et attends toi a faire souvent des reglages!
 

philb12 a écrit :   je pense que c'est le meilleur choix !     mais il ne faut pas avoir peur de changer le pistion, segment, patati patata tout les 2 mois !   Fait un stock de piece, et attends toi a faire souvent des reglages!

 
en entretien pour un changement de ces pièces tout les deux mois il faut prévoire combien environs

FLO_69 a écrit :   voila je me remet à vous pour avoir des infos   comme vers Lyon il n'y a pas de circuit je recherche un moyen de m'éclater  et mettre du gros gazzz dans les champs en face de chez moi et la me viens l'idée de me prendre une moto cross (mais pas dans les derniers modèle vu le prix )   1) Que me conseillez vous comme marque, cylindrée, année encore potable....?   2)Le budget minimum pour commencer ?   3) Pièces importantes à regarder pour un achat d'occasion de ce type   merci pour vos réponses

 
 
Moi poto je te conseille de mettre ton fric dans ton cochon pour faire péter le blackvfr abs !!!!!!!!!!!!!

FLO_69 a écrit :   je connais pas ces modèles il faut que je regarde je suis novice dans ce milieu

une bonne alternative serait aussi 200 KDX, qui a l'avantage d'etre entre les 125 trails et cross (plus puissant qu'un 125, entretien mons couteux qu'un cross, et apparement pour le tt ca le fait bien )

 
oui c'est une bonne idée aussi, mais j'avais vraiment envie de m'acheter une moto cross pour faire le gros sale dans les champs  Powaaaaaaaaaaaa
Tu sais quand la merd*** te remonte dans le coup

Trix a écrit :   une bonne alternative serait aussi 200 KDX, qui a l'avantage d'etre entre les 125 trails et cross (plus puissant qu'un 125, entretien mons couteux qu'un cross, et apparement pour le tt ca le fait bien )

 
c'est quoi exactement la marque du modèle, le budget achat pour ce type de moto c'est combien aussi

FLO_69 a écrit :   en entretien pour un changement de ces pièces tout les deux mois il faut prévoire combien environs

 
C'est a cout de 500 a 1000 ancien balles a chaques changement de piston. (pas forcement tout les 2 mois).

 mais c'est des becanes fragiles et tres pointues de fonctionnement car poussées a l'extreme, et au moindre mauvais reglages, ca serre... alors la tu as le droit au chagement de cylindre / piston, et la ca douille  
 
Vois plutot dans les trail 2 temps homologués d'occaz. pour 2000 euros, t'as 30 cheveaux pour 120 kilo. KDX KMX CRM 125.
voir le 200 KDX (je connais pas, mais ca sonne bien )

2 temps trail homologué : liste non exaustive
 
honda 125 CRM
yamaha 125 DT,  DTMX
kawasaki 125, 200, KDX, KMX  
suzuki RM 125
aprilia pegaso 125, ou un truc comme ca.
cagiva 125 je sais plus quoi.  
 
enfin bref, y'en a dans toutes les marques

ok merci pour vos réponses il y a plus qu'a regarder les photos des motos et les annonces

Moi j'ai çà (TT 350):

 
C'est pas trop lourd et çà à quand même bien la gouache...
Ca coûte rien (180 roros/an assurance au tiers) et çà permet de rouler quand même sur la route...
Et çà fait un bruit magnifique (a plus cartouche dans le pot )