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Circuit Carole : sessions FA et conseils [topic officiel]

 

8 utilisateurs inconnus
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Sujet officiel

Circuit Carole : sessions FA et conseils [topic officiel]

Prévenir les modérateurs en cas d'abus 
n°3312050
JOACH
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joach
Coupe argent Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès argent sujets
  1. Posté le 15/09/2003 à 23:18:07  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Bon voilà les ptits poulets et petites poulettes c'est parti !!!! :D

Depuis que j'ai gouté à l'ASPHALTE DE CAROLE je suis drogué ...pour un long moment (voir à vie :W: )
Etant donné que les topics de week-end et rencontres à Carole sont voués soit à être lockés (bah oui ça part en vrille des fois :D ), soit à devenir obsolète, soit à être redondant.... alors je propose celui-là :oui:

Il nous permettra (aux newbies comme moa et aux pros comme.....beeeepp :nanana: je ne vous ferez pas ce plaisir) de partager nos impressions :lover: , nos techniques :voyons:, nos anecdotes :W, nos bourres :cry: ,  nos arsouilles :evil:, nos belles photales et nos temps :eek: ...

Alors à votre bon coeur 'sieurs 'dames et GAZZZZZZZZ !
Parce que moi, je veux TOUT savoir :D

En lien :

site officiel du Circuit Carole



---------------
JOACH/Michaël
"La terre ne nous appartient pas, ce sont nos enfants qui nous la prêtent"
Sujets relatif
n°3312074
Zagued
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zagued
Coupe or Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès or sujets
  1. Posté le 15/09/2003 à 23:19:50  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
très bonne initiative Joach ;)

moi aussi je veux en savoir plus, et si possible, sans trop de HS, j'aime pas faire le tri :jap:

:bien:


---------------
"De part et d'autre de votre présent si fragile,
le passé et l'avenir sont des monstres assoiffés de temps."

Jean d'Ormesson.
n°3312083
JOACH
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joach
Coupe argent Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès argent sujets
  1. Posté le 15/09/2003 à 23:20:53  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
bah moi j'ai des questions forcément :D

Pourquoi on durci les suspensions pour la piste en général :??:
J'ai bien senti qu'en virages ils travaillent sur circuit (AV&AR)
On ne perd pas de l'adhérence si c'est trop dur :??:


---------------
JOACH/Michaël
"La terre ne nous appartient pas, ce sont nos enfants qui nous la prêtent"
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n°3312117
inazuma
inazuma
Coupe argent Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès argent sujets
  1. Posté le 15/09/2003 à 23:23:52  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

JOACH a écrit a écrit :


bah moi j'ai des questions forcément :D

Pourquoi on durci les suspensions pour la piste en général :??:
J'ai bien senti qu'en virages ils travaillent sur circuit (AV&AR)
On ne perd pas de l'adhérence si c'est trop dur :??:






Oh bah l'adérance tout est relatif :D

en meme temps avec ton trétau tu risque pas grand chose toi ...

:D

ah oui pas pourrir pardon modo ... le dernioer topic on l'a gardé logtps qd meme je trouve ... :D

n°3312208
inazuma
inazuma
Coupe argent Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès argent sujets
  1. Posté le 15/09/2003 à 23:30:53  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Rooooo l'autre il fait un topic pis il se barre !!!

Deja pour les conseil de base, la pression des pneu, pour circuit, c'est 2.2, voir 2.1...

d'ailleurs faut que j'aille regonfler les miens tiens ...

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n°3312223
Titom
It's not a defect, it's a feature
titom
Coupe or Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès or sujets
  1. Posté le 15/09/2003 à 23:31:54  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

JOACH a écrit a écrit :


bah moi j'ai des questions forcément :D

Pourquoi on durci les suspensions pour la piste en général :??:
J'ai bien senti qu'en virages ils travaillent sur circuit (AV&AR)
On ne perd pas de l'adhérence si c'est trop dur :??:





Le revêtement de la piste est un billard comparé à la plupart des routes.
La nécessité d'absorber les irrégularités de la route empèche de rouler sur route avec des suspensions réglées trop fermes.
Ce n'est plus le cas sur la piste.
En durcissant les suspensions pour la piste, on diminue les mouvements de la motos lors des freinages (fourche qui plonge) et lors des accélération (amorto qui se tasse) ce qui permet une meilleure répartition des masses lors de ces phases. :jap:

n°3312378
Fieldmouse
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fieldmouse
Coupe bronze Motos Motos - succès bronze nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 15/09/2003 à 23:47:08  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ce topic va être interessant, aux modos de limiter les freestyle ;)

En tout cas moi j'éviterai d'aller sur circuit pour le moment car je suis sûr que j'irai par terre :lol: :L


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Nissan Cube 1.6 110 CVT Zen Connect (04/2010)
Yamaha FZS 600 Fazer (11/2001)
n°3312436
Titom
It's not a defect, it's a feature
titom
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  1. Posté le 15/09/2003 à 23:51:23  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
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Fieldmouse a écrit a écrit :


En tout cas moi j'éviterai d'aller sur circuit pour le moment car je suis sûr que j'irai par terre :lol: :L





Il suffit de trouver un rythme ou l'on se sent à l'aise, juste assez pour se faire plaisir.
Je sais qu'il ne faut pas que je tourne plus vite pour le moment, je pense que je prendrai trop de risque pour mes capacités de "pilote" et comparé à ce que je connais de ma moto.
De plus, il va falloir que je me concentre sur mes réglages, parce que 4 blocages de roue arrière qui part en glisse avec une fourche qui talonne dans un même virage sur 10 tours, c'est trop. :L

n°3312490
Gnarf
gnarf
Coupe bronze Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 15/09/2003 à 23:55:43  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
4 blocages, c'est beaucoup. Tu freine de la roue arrière ou c'est uniquemment parce que tu ne donnes pas un coup de gaz au rétrogradage ?


---------------
"Un look super, atypique, tu as envie de la chevaucher, mais le caractère est trop chiant"
n°3312529
Titom
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titom
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  1. Posté le 15/09/2003 à 23:59:21  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Gnarf a écrit a écrit :


4 blocages, c'est beaucoup. Tu freine de la roue arrière ou c'est uniquemment parce que tu ne donnes pas un coup de gaz au rétrogradage ?





Les 2 je pense
Mais aussi à cause d'une fourche trop raide et d'un amorto règlé trop souple en précharge.
Et puis aussi un peu un freinage au panneau "presque trop tard". :p

n°3312576
Gnarf
gnarf
Coupe bronze Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 00:04:38  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'ai compris aujourd'hui pourquoi j'avais bouffé mon pneu de manière bizarre la dernière fois. Je n'avais pas rabaissé la pression de l'arrière. Donc sur les appuis il avait tendance à glisser car pas assez de surfaces en contact.

Sinon, je n'ai pas touché à la pré contrainte (+1 sur l'origine tout le temps). Par contre +3 à la compression et + 4 à la détente et ça devient un rail. Fourche +2 à la compression +2 à la détente. Pré charge +1.

Et surtout tout sur les freins dès les premiers metres de freinage car après c'est tout droit :(


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"Un look super, atypique, tu as envie de la chevaucher, mais le caractère est trop chiant"
n°3312590
Titom
It's not a defect, it's a feature
titom
Coupe or Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès or sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 00:05:38  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'ai pas compris les "+1", "+2"... :L

Tu parles en tour de vis ? :voyons:

n°3312613
Gnarf
gnarf
Coupe bronze Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 00:07:52  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
:oui: je pars des réglages standards du manuel utilisateur et après +2 c'est deux clics horaires.

Je me suis mis tout ça sur papier comme ça trente secondes et je repasse en config route.


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"Un look super, atypique, tu as envie de la chevaucher, mais le caractère est trop chiant"
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n°3312660
Titom
It's not a defect, it's a feature
titom
Coupe or Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès or sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 00:13:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Gnarf a écrit a écrit :


:oui: je pars des réglages standards du manuel utilisateur et après +2 c'est deux clics horaires.

Je me suis mis tout ça sur papier comme ça trente secondes et je repasse en config route.





Clics horaires ??? :voyons:

C'est des tours quoi ? :L

n°3313615
JOACH
  1. config
joach
Coupe argent Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès argent sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 05:25:48  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Titom a écrit a écrit :


Le revêtement de la piste est un billard comparé à la plupart des routes.
La nécessité d'absorber les irrégularités de la route empèche de rouler sur route avec des suspensions réglées trop fermes.
Ce n'est plus le cas sur la piste.
En durcissant les suspensions pour la piste, on diminue les mouvements de la motos lors des freinages (fourche qui plonge) et lors des accélération (amorto qui se tasse) ce qui permet une meilleure répartition des masses lors de ces phases. :jap:





ok :jap:

En fait ce qui m'inquiète c'est qu'en virage (j'ai que ça pour espérer bouffer un ou deux poireaux comme moi :D ) j'ai l'impression que la fourche AV travaille beacoup, surtout à l'Hotel où j'ai même senti quelques vibrations :eek: (perte d'adhérence :??: ) alors je me dis que si je durcis plus ça risque de partir en cou*^!$

J'ai pas vraiment dégonflé mes gommards mais je suis à 2 AV et 2,1 AR en règle général. De plus, autant je suis à la limite à l'AR plus de bande de peur autant il reste un bon demi-centimètre à l'AV :voyons: réglage à faire ou normal :??:


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JOACH/Michaël
"La terre ne nous appartient pas, ce sont nos enfants qui nous la prêtent"
n°3314541
Gnarf
gnarf
Coupe bronze Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 10:02:25  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Titom a écrit a écrit :


Clics horaires ??? :voyons:

C'est des tours quoi ? :L





:nanana: Quand tu tournes les vis de réglages, tu feras attention à sentir ou entendre les crans qui font clic-clic.

Ainsi, les réglages donnés par les magazines font état de + ou - n clics.

Communemment, leurs réglages sont donné de la position durcie au maximum (tournée à fond dans le sens horaire) vers la position souhaitée.
Par exemple -5 en compression, veut dire que l'on visse à fond (sans forcer) la vis de compression puis que l'on devisse de 5 clic dans le sens anti horaire.


Moi je pars d'un réglage route donc je parle en +3 par rapport à ma position.

 


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"Un look super, atypique, tu as envie de la chevaucher, mais le caractère est trop chiant"
n°3314668
philb12
  1. config
philb12
Coupe bronze Motos Motos - succès bronze nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 10:14:56  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
J'ai durci les resssorts de mon bandit (+2 coups de clef a tube pour l'arierre, et plus 3 tours de vis de fouche dans le sens inverse du tourbillon de mes toillettes), et bah je trouve le comportement pas forcement plus efficace. M'enfin, je me suis habitué :
a l'acceleration, j'ecrase plus l'arrriere, alors du coup je deleste l'avant, et au freinage, c'est l'inverse, l'arriere deleste!  Je trouve pas ca forcement plus efficace pour aller vite moa! ;)

y'a qu'en virage ou ca parait plus stable, et que je peux prendre plus d'angle parceque j'ai gagner de la garde au sol ;)


---------------
Echange scooter suzuki burgman 250 à peine rappé contre Gsxr1000 K6 faible kilometrage [:error404:1]
n°3314825
Gnarf
gnarf
Coupe bronze Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 10:31:21  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

philb12 a écrit a écrit :


J'ai durci les resssorts de mon bandit (+2 coups de clef a tube pour l'arierre, et plus 3 tours de vis de fouche dans le sens inverse du tourbillon de mes toillettes), et bah je trouve le comportement pas forcement plus efficace. M'enfin, je me suis habitué :
a l'acceleration, j'ecrase plus l'arrriere, alors du coup je deleste l'avant, et au freinage, c'est l'inverse, l'arriere deleste!  Je trouve pas ca forcement plus efficace pour aller vite moa! ;)

y'a qu'en virage ou ca parait plus stable, et que je peux prendre plus d'angle parceque j'ai gagner de la garde au sol ;)





Le problème, c'est que tu ne joue que sur la précharge (tension des ressorts de fourche ou d'amorto). Sur d'autres type de moto on joue sur la compression (force de ralentissement de la plongée) ou la détente (force de ralentissement de la remontée).

Donc forcemment, si je met plus de ralentissement à la compression, la fourche plonge moins, reste plus stable mais peut dribler si j'en mets trop.

Tout est une question ensuite d'accord de suspension.

Pour ta culture, 7 crans en précontrainte + 12 en compression + 10 en détente à l'avant (en combinaison ça en fait pas mal), et 10 en précharge + 20 en détente + 15 en compression à l'arrière .

La bonne suspension est mix de toutes ces possibilités.

Tu rajoute la pression des pneus et la possibilité de jouer sur l'assiette de la moto, fourche avant (et arrière sur certaines motos), et tu comprendras aisemment pourquoi tout le monde dis qu'il tournais mal à cause des suspensions :D


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"Un look super, atypique, tu as envie de la chevaucher, mais le caractère est trop chiant"
n°3314838
Ziptou57
ziptou57
Coupe bronze Motos Motos - succès bronze nombre de vues Motos - succès argent sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 10:32:35  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

C'est vraiment super technique vos trucs. :(

JE VOUS POURRIS TOUS :D


---------------
Record du monde de ban en pyramide le 13/12/2007 :fier:
Foggu gros kuku...
les alsaciens modos, c'est pas rigolos.
http://500px.com/I2Max
n°3314847
Gnarf
gnarf
Coupe bronze Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 10:33:13  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Ziptou57 a écrit a écrit :


C'est vraiment super technique vos trucs. :(

JE VOUS POURRIS TOUS :D





Tes couilles vont mieux ???

:lol:

:D


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"Un look super, atypique, tu as envie de la chevaucher, mais le caractère est trop chiant"
n°3314878
Ziptou57
ziptou57
Coupe bronze Motos Motos - succès bronze nombre de vues Motos - succès argent sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 10:35:25  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Gnarf a écrit a écrit :


Tes couilles vont mieux ???

:lol:

:D





Les couilles ca va, c'est le ventre qui as tout pris :(


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Foggu gros kuku...
les alsaciens modos, c'est pas rigolos.
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n°3314958
philb12
  1. config
philb12
Coupe bronze Motos Motos - succès bronze nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 10:41:48  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Gnarf a écrit a écrit :


Le problème, c'est que tu ne joue que sur la précharge (tension des ressorts de fourche ou d'amorto). Sur d'autres type de moto on joue sur la compression (force de ralentissement de la plongée) ou la détente (force de ralentissement de la remontée).

Donc forcemment, si je met plus de ralentissement à la compression, la fourche plonge moins, reste plus stable mais peut dribler si j'en mets trop.

Tout est une question ensuite d'accord de suspension.

Pour ta culture, 7 crans en précontrainte + 12 en compression + 10 en détente à l'avant (en combinaison ça en fait pas mal), et 10 en précharge + 20 en détente + 15 en compression à l'arrière .

La bonne suspension est mix de toutes ces possibilités.

Tu rajoute la pression des pneus et la possibilité de jouer sur l'assiette de la moto, fourche avant (et arrière sur certaines motos), et tu comprendras aisemment pourquoi tout le monde dis qu'il tournais mal à cause des suspensions :D





Mouai, evidemment, je sais que c'est archaique les suspates du B12! ;)
mais deja , avec ce peu de reglage ca changes deja une moto!
Alors evidemment, avec ton nombre de combinaison de moto de course qui t'ammene a resoudre une equation du 5eme degres, y'a de quoi s'arracher les cheveux pour trouver le bon compromis ! :p

enfin, si je comprends bien, y'a que des yannick Noa qui tourne sur carole : j'ai fait un mauvais temps a cause des suspensions ! :W


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Echange scooter suzuki burgman 250 à peine rappé contre Gsxr1000 K6 faible kilometrage [:error404:1]
n°3315011
Gnarf
gnarf
Coupe bronze Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 10:45:52  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Nonnnnnnnn, on a aussi des :

A fond, à fond .......... Graviers.

:D

Disons qu'il est conseillé de tourner propre sans trop de préoccuper des suspensions. En gros un bon regard, une bonne trajectoire, un bon déhanchement, font mieux qu'une moto de piste conduite par un manche.

Regarde Uforis, sur sa petite pétrolette ils donne des leçons à certain.

Cependant un jour il arretera de progresser car il sera aux limites de la machine.


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"Un look super, atypique, tu as envie de la chevaucher, mais le caractère est trop chiant"
n°3315097
philb12
  1. config
philb12
Coupe bronze Motos Motos - succès bronze nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 10:53:03  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
c'est ce que je me disais :
 je m'habitue a ma becane tel qu'elle est, et je cherche a progresser comme ca.  
J'imagine que pour les suspensions a reglages mutiples, faut y aller par tatonnement et essais ... Ca demande une sacree comprehension de la moto pour analyser ce qu'il fait changer comme reglage! ;)

C'est vrai, le Ufo, il est hallucinant sur circuit!!


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n°3315166
tox'
tox
Coupe bronze Motos Motos - succès bronze nombre de vues Motos - succès bronze sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 10:58:06  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

philb12 a écrit a écrit :


C'est vrai, le Ufo, il est hallucinant sur circuit!!





viii, hallucinant :oui:

j'oserai même pas rouler sur la route avec les pneus qu'il utilise sur circuit :lol:


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Vds accessoires Joe Bar Team !!! http://shop.ebay.fr/merchant/joao_92160
n°3315274
zeflash
  1. config
zeflash
Motos - succès bronze sujets Motos - succès bronze messages
  1. Posté le 16/09/2003 à 11:09:12  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 
Ca me plairait bien de tourner sur circuit...
Mais j'aurais qund meme une grosse appréhension de me bourrer, surtout quand je vois certaines personnes se manger des gamelles (mais bon d'un autre coté je le connais ce gars, il sait pas s'arreter correctement aux stops :) joke inside :) )

Une question aux pros: on a quoi comme sensation quand on arrive en limite d'adhérence sur un pneu ? Si ya des sensations d'ailleurs, je crois que certains pneus previennent quedalle et décrochent direct arrivé à la limite d'adhérence.

Et est-ce que vous avez tous des pneus vraiment tendres pour rouler sur circuit?


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1998 - 2002: GSX750
2002 -     : BANDIT1200S
reve!      : ze brouillard total
n°3316383
Fenrir1
fenrir1
Coupe argent Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès argent sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 12:34:34  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

JOACH a écrit a écrit :


Bon voilà les ptits poulets et petites poulettes c'est parti !!!! :D

Depuis que j'ai gouté à l'ASPHALTE DE CAROLE je suis drogué ...pour un long moment (voir à vie :W: )
Etant donné que les topics de week-end et rencontres à Carole sont voués soit à être lockés (bah oui ça part en vrille des fois :D ), soit à devenir obsolète, soit à être redondant.... alors je propose celui-là :oui:

Il nous permettra (aux newbies comme moa et aux pros comme.....beeeepp :nanana: je ne vous ferez pas ce plaisir) de partager nos impressions :lover: , nos techniques :voyons:, nos anecdotes :W, nos bourres :cry: ,  nos arsouilles :evil:, nos belles photales et nos temps :eek: ...

Alors à votre bon coeur 'sieurs 'dames et GAZZZZZZZZ !
Parce que moi, je veux TOUT savoir :D

En lien :

site officiel du Circuit Carole





Le JOACH il a tellement kieffé vendredi que maintenant il fait meme un "topic officiel".

tres bonne initiative :bien:

Vivement que je vous revoit tourner, et pour ceux que j'ai vu vendredi c'est un regal (Ziptou :bien: Ufo :bien: :bien: et joach qui tourne de mieux en mieux au fil des cessions)


---------------
La chatte à ta mère elle est rectangulaire ou pas ?
n°3316385
Bisounours​.moi
Pourrisseur de japonaises
  1. homepage
  2. config
bisounours-moi
Coupe or Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès or sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 12:34:43  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Inazuma a écrit a écrit :


Rooooo l'autre il fait un topic pis il se barre !!!

Deja pour les conseil de base, la pression des pneu, pour circuit, c'est 2.2, voir 2.1...

d'ailleurs faut que j'aille regonfler les miens tiens ...





Hum, sur du D208/D207, c'est même 2.1 à l'avant et 1.9 à l'arrière... A augmenter légèrement en cas de forte chaleur...

Message édité par Bisounours.moi le 16/09/2003 à 12:35:08

---------------
"Moins tu passes de temps dans un endroit dangereux, moins tu prends de risques... alors GAZ !"
_________________
Les belles courbes sont la source de tout plaisir...
DUCATI, Pourrisseur Officiel des japonaises
n°3316405
Bisounours​.moi
Pourrisseur de japonaises
  1. homepage
  2. config
bisounours-moi
Coupe or Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès or sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 12:37:14  
  2. answer
  1. Prévenir les modérateurs en cas d'abus
 

Titom a écrit a écrit :


Le revêtement de la piste est un billard comparé à la plupart des routes.
La nécessité d'absorber les irrégularités de la route empèche de rouler sur route avec des suspensions réglées trop fermes.
Ce n'est plus le cas sur la piste.
En durcissant les suspensions pour la piste, on diminue les mouvements de la motos lors des freinages (fourche qui plonge) et lors des accélération (amorto qui se tasse) ce qui permet une meilleure répartition des masses lors de ces phases. :jap:





Oui, et même en courbe, avec des suspates moins dures, la moto a tendence à louvoyer et à "sur-réagir" aux mouvements du pilote...


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"Moins tu passes de temps dans un endroit dangereux, moins tu prends de risques... alors GAZ !"
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  1. Posté le 16/09/2003 à 12:38:22  
  2. answer
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Bon, qui y va vendredi ?

Je ne sais pas encore si j'y serai, mais c'est déjà pour voir s'il y aura du monde...


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  1. Posté le 16/09/2003 à 13:00:45  
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Bisounours.moi a écrit a écrit :


Bon, qui y va vendredi ?

Je ne sais pas encore si j'y serai, mais c'est déjà pour voir s'il y aura du monde...





le samedi et le dimanche c'est payant ? ou alors y'a trop de monde ? parce que moi le vendredi j'aimerai bien mais faut que je prenne ma journée a chaque fois :(


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  1. Posté le 16/09/2003 à 13:34:56  
  2. answer
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J'y serais vendredi à 15h30 mais ça n'est pas le topic :nanana:
Je prépare un truc pression des pneus, suspattes etc...


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  1. Posté le 16/09/2003 à 13:37:52  
  2. answer
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Mr Magnum a écrit a écrit :


J'y serais vendredi à 15h30 mais ça n'est pas le topic :nanana:
Je prépare un truc pression des pneus, suspattes etc...






tu as réparé la RS Magnum, prête à rouler ?


sinon personne n'y va samedi ???

n°3317218
p2g84
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p2g84
Motos - succès bronze sujets Motos - succès bronze messages
  1. Posté le 16/09/2003 à 13:40:43  
  2. answer
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choup tu as déjà fait du SDS sur piste ?

n°3317237
Zorg'
zorg
Coupe or Motos Motos - succès or nombre de vues Motos - succès or sujets
  1. Posté le 16/09/2003 à 13:41:48  
  2. answer
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ba si je peut rouler samedi, moi je vais y aller ;)

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