Manque de sensations aux vitesses légales

[algo_38]

Je crée se post car j'aime beaucoup ce forum et toutes les personnes qui y poste mais aussi pour développer (j'espère) un sujet intéressant.

 

J'ai essayer l'autre jour un FZ8 et je me suis facilement rendu compte que mon permis y passerai rapidement si je devais "l'utiliser a la sensation".

Je possède un transalp et j'ai posséder un ZR7 et un K75RT.

 

Que penser de ces moto qui donne satisfaction seulement quand on roule au moins à 120 ? et surtout qu'elle sont les "perles rare" qui serai de celle qui sont jouissive a n'importe qu'elle vitesse.

 

ps: j'inclue bien entendu les anciennes.

 

[loloh1]

A part chez Harley, les classiques de chez Triumph ou quelques Guzzi ça n'existe pour ainsi dire plus des bécanes qui offrent des sensations en-dessous de 120km/h.

 

T'es condamné à rouler en trapanelle avec moins de 4 cylindres, ou en ancienne

[Invité §Emi828kr]

Ben forcement un moteur longue course, en mono ou bicylindre....

[blearkbl]

Ben forcement un moteur longue course, en mono ou bicylindre....

 

Les 3 cylindres aussi...

 

Un truc sans trop d'allonge mais qui watte très bas, peu importe le moteur en fait.

[Invité §lol257Ly]

fais comme moi, 690 smc

[Invité §hon115yn]

Essaye de trouver une moto qui tire court...Où la vitesse maxi n'est pas à 240 et plus.

 

Selon ton style de moto, tout ce qui est custom ou supermotard fera ton bonheur

[pierregdlj]

Pareil, faut une moto qui ne soit justement pas "parfaite"... donc limitée, soit en régime, soit en puissance, soit en nombre de cylindres, soit en tenue de route, soit tout à la fois.

Les anciennes sont bien adaptées pour ça. Ou les supermot' ou custom

Après, pour un usage quotidien, toutes ne sont pas adaptées, et c'est là que ça devient intéressant de faire une liste.

 

Pour moi, c'est CB400N, pour les sensations à basses vitesses et la fiabilité. Mais y'en a plein d'autres. L'avantage de celle-ci est qu'on trouve encore plein de pièces.

[Invité §new108VN]

Je me suis posé la même problématique, après un b6, un z750, une zx6R 636, j'ai opté pour un bon mono , le nouveau bloc LC4 de chez ktm, fiable et ca envoi dès les bas régime, pour une vitesse maxi de 180... Ktm 690 SMC !!!

[algo_38]

Je me souvient qu'avec ma K75RT je devais rouler au moin à 150 pour avoir la VIBE !

La zr7, c'est un roadster et mes cervicales m'on vite rappeler a l'ordre.J'y avais mis un pare brise, c'était mieux mais pas pour les oreilles...Mais quel gymnastique aussi pour les genoux car les jambes sont pliée corect...

[Invité §Ath457Ie]

Salut !

 

Perso je plussoi pour le custom. En ayant un moi même, je peux t'assurer que tu réfléchi avant de prendre un virage au taquet !

 

Après ca pousse très bas, tu sent bien ton moteur et la vitesse max ( que le commun des mortels voudra bien supporter sur ce genre d'engin ) doit pas être plus de 130 km/h et pas bien longtemps.

 

Après on te donne tous des avis d'autres plaisir possible à moto ... mais si ton problème est le plaisir de la vitesse, quoi que tu fasse tu voudras toujours aller plus vite donc ...

[Invité §seb370XO]

Faire du circuit pour se défouler...

[Invité §dja073aA]

Faire du circuit pour se défouler...

 

 

Je pense pas qu'il s'agisse exactement de ça. Y'en a qui font de la moto pour aller vite, là faut aller sur circuit pour se défouler. L'auteur du topidc recherche lui des sensations, pas forcément le gros rush d'adrénaline à chaque virage, mais il s'étonne juste du fait qu'il se fait chier avec telle ou telle moto aux vitesses politiquement correctes. Donc au lieu de vouloir rouler vite à tout prix, il recherche une moto moins aseptisée.

 

Ce que je veux dire, c'est que c'est pas en faisant 3 heures de circuit le dimanche que ça règlera le vrai problème : il s'emmerde sur ses trajets quotidiens.

 

[Invité §tri628TK]

 

Je pense pas qu'il s'agisse exactement de ça. Y'en a qui font de la moto pour aller vite, là faut aller sur circuit pour se défouler. L'auteur du topidc recherche lui des sensations, pas forcément le gros rush d'adrénaline à chaque virage, mais il s'étonne juste du fait qu'il se fait chier avec telle ou telle moto aux vitesses politiquement correctes. Donc au lieu de vouloir rouler vite à tout prix, il recherche une moto moins aseptisée.

 

Ce que je veux dire, c'est que c'est pas en faisant 3 heures de circuit le dimanche que ça règlera le vrai problème : il s'emmerde sur ses trajets quotidiens.

 

Nan, ca va empirer ou apres tu te rends compte que meme si tu roules brainless sur route, tu te traines qd meme la teub par rapport a ske tu peux faire sur piste pis a force la route te soule de plus en plus,manque de sensaitons justement pasque tu peux pas aller bien vite, meme si tu ignores le code les limitations de vitesse

 

une solution peut etre, de rouler en supermot ancienne en montagne (dans les epingles tu peux faire de gros freinages/accel en restant dans des vitesses 'raisonnables' et accessoirement ya pas ou tres tres peu de radars

 

[pierregdlj]

Perso je me vois pas faire un détour par les Alpes pour aller au boulot

 

Nan, mais on a beau dire, une moto qui vibre ou qui freine mal, ou qui se tortille, c'est une moto vivante et intéressante

 

Imaginez-vous avec la femme parfaite... ça serait triste, non ?

[Invité §roo213pT]

Ducati Hypermotard

[Invité §mer672Oz]

Perso je me vois pas faire un détour par les Alpes pour aller au boulot

 

Nan, mais on a beau dire, une moto qui vibre ou qui freine mal, ou qui se tortille, c'est une moto vivante et intéressante

 

Imaginez-vous avec la femme parfaite... ça serait triste, non ?

 

 

Non.

Surtout si elle est fidèle.

 

[Invité §Tit546Hk]

Imaginez-vous avec la femme parfaite... ça serait triste, non ?

 

Ou comment tenter se persuader qu'on a raison de se taper un thon casse-couilles.

 

[Invité §dja073aA]

Nan, mais on a beau dire, une moto qui vibre ou qui freine mal, ou qui se tortille, c'est une moto vivante et intéressante

 

Yamaha Diversion 600

 

Ou comment tenter se persuader qu'on a raison de se taper un thon casse-couilles.

 

 

 

[algo_38]

 

Nan, mais on a beau dire, une moto qui vibre ou qui freine mal, ou qui se tortille, c'est une moto vivante et intéressante

 

 

 

Tu résume parfaitement ma pensée.

 

Pour toi, c'est la 400cbn, mais pour d'autre?

Je me demande si je vais pas demander a l'assemblé iseroise ou limitrophe de faire un petit echangisme de brèle (pas de thon!)

 

[christophe892]

Je compati à ce problème,

J’envie ceux qui habite en montagne ou sur la cote d’azur, c’est peut être une solution le déménagement

Tout ce que je peux dire c’est que le circuit ne résout en rien au problème, au contraire même. (À moins d’y rouler régulièrement)

Depuis que j’ai essayé le circuit je suis frustré de ne pas pouvoir réellement profité de la moto sur le type de route de ma région…

Heureusement le Morvan est à 1h de chez moi, c’est déjà ça

 

La moto sage pour un tout autre plaisir et le custom selon moi, voir les anciennes !!!

 

[pierregdlj]

 

Non.

Surtout si elle est fidèle.

 

Même, franchement être blazé, c'est triste. Ne plus avoir de rêve, de fantasme... c'est plus la peine de vivre...

 

Ou comment tenter se persuader qu'on a raison de se taper un thon casse-couilles.

 

Nan, ça va, je me plains pas trop, y'en a des bien pires

 

Yamaha Diversion 600

 

Ouais, enfin, niveau vibrations, y'a pire qu'un 4 pattes

Pour moi la Div est une moto moderne, et c'est pas celle qui est la moins aseptisée

 

 

Tu résume parfaitement ma pensée.

 

Pour toi, c'est la 400cbn, mais pour d'autre?

Je me demande si je vais pas demander a l'assemblé iseroise ou limitrophe de faire un petit echangisme de brèle (pas de thon!)

 

Pour moi, c'est la CBN parce-que j'en ai une et que c'est la seule ancienne que j'aie roulé, mais j'imagine que la plupart des motos de cette époque en offrent à peu près autant.

Et que dire des 2T...

[Invité §mer672Oz]

Même, franchement être blazé, c'est triste. Ne plus avoir de rêve, de fantasme... c'est plus la peine de vivre...

 

 

C'est pas parce que t'es avec la femme parfaite que tu peux pas fantasmer sur ce que tu lui feras l'instant d'apres. Tout sauf blasant.

[Invité §Mik201Xr]

Ca dépend aussi des routes qu'on prend

 

C'est sur qu'à 120 sur nationale, on s'ennuie, mais il y a des routes ou à 50 tu peux avoir de bonnes sensations avec de belles montées d'adrénaline

[Invité §tri628TK]

Pour toi, c'est la 400cbn, mais pour d'autre?

Je me demande si je vais pas demander a l'assemblé iseroise ou limitrophe de faire un petit echangisme de brèle (pas de thon!)

 

Pour moi, c'est la CBN parce-que j'en ai une et que c'est la seule ancienne que j'aie roulé, mais j'imagine que la plupart des motos de cette époque en offrent à peu près autant.

Et que dire des 2T...

 

C'est sur qu'à 120 sur nationale, on s'ennuie, mais il y a des routes ou à 50 tu peux avoir de bonnes sensations avec de belles montées d'adrénaline

 

Voila pourquoi je roule dans les alpes avec le TDR

 

 

 

en attendant la piste

 

[pierregdlj]

Voila pourquoi je roule dans les alpes avec le TDR

 

 

 

en attendant la piste

 

T'en as de la chance

[kopp]

Même, franchement être blazé, c'est triste. Ne plus avoir de rêve, de fantasme... c'est plus la peine de vivre...

 

 

Nan, ça va, je me plains pas trop, y'en a des bien pires

 

 

 

C'est pas parce que t'es avec la femme parfaite que tu peux pas fantasmer sur ce que tu lui feras l'instant d'apres. Tout sauf blasant.

 

 

 

Nan mais Pierre il dit tout ça parce qu'elle peut le lire sur le forum

[pierregdlj]

 

 

Nan mais Pierre il dit tout ça parce qu'elle peut le lire sur le forum

 

 

Même pas

[Invité §Fab180wX]

Il y a eu l'hypermot plus haut,si c'est du 1100 que tu parlais, avec celui la, tu te retrouves vite au dessus des vitesses légales aussi ... Peut etre l'hypermot 796 ...

[altus]

Il y a eu l'hypermot plus haut,si c'est du 1100 que tu parlais, avec celui la, tu te retrouves vite au dessus des vitesses légales aussi ... Peut etre l'hypermot 796 ...

 

 

Nan laisse il essaie de la vendre en ce moment

[Invité §Rid731Pr]

 

C'est pas parce que t'es avec la femme parfaite que tu peux pas fantasmer sur ce que tu lui feras l'instant d'apres. Tout sauf blasant.

 

 

Je reprends une réponse de Mike-63 mais qui colle à votre débat femme parfaite : "ça dépend aussi des routes qu'on prend"

[Invité §mat060Eq]

 

Je reprends une réponse de Mike-63 mais qui colle à votre débat femme parfaite : "ça dépend aussi des routes qu'on prend"

 

 

[Invité §tri628TK]

T'en as de la chance

 

Mais c'est aussi un choix hein

 

 

 

au final dans la vie on a toujours le choix mais ca c'ets une autre histoire

 

[Invité §JMM652xM]

J'ai essayer une Buel y a pas longtemps et meme a basse vitesse

c'est un truc de dingue.

Sinon comme tu dit il y a les anciennes, comme la mienne

ca bouge, ca vibre, c'est lourd et ca freine pas, mais P... c'est bon !!!

[pierregdlj]

 

Je reprends une réponse de Mike-63 mais qui colle à votre débat femme parfaite : "ça dépend aussi des routes qu'on prend"

 

Mais où veux-tu donc en venir ?

 

Mais c'est aussi un choix hein

 

 

 

au final dans la vie on a toujours le choix mais ca c'ets une autre histoire

 

Le choix, ok, mais ça se fait un poil rare et vieux, quoi :/ Donc cher...

 

Ce qui m'attriste c'est que les constructeurs maitrisent très bien le 2T, savent le faire fiable, sobre et propre, mais ils ne le font plus. Pourquoi ?

Une 250 ou 350 2T à injection directe, c'est pourtant faisable, non ? Et certainement plus jouissif qu'une YBR 250

[Invité §Mik201Xr]

J'ai essayer une Buel y a pas longtemps et meme a basse vitesse

c'est un truc de dingue.

Sinon comme tu dit il y a les anciennes, comme la mienne

ca bouge, ca vibre, c'est lourd et ca freine pas, mais P... c'est bon !!!

 

 

Ah ça, je confirme. Je me suis plus marré avec sur des petites routes que sur celles où je pouvais rouler vite

 

D'ailleurs, si je ne m'étais pas un peu raisonné, j'en achetais une le WE dernier