Arrêt moteur en marche a cause batterie?

[Invité §Dav720Sv]

Bonjour!

 

Un peu desempare, ma honda custom 500 s'est arrêtée en pleine route.

Une fois "stationne" je constate que non seulement mon demarreur n'entraîne pas mais je n'ai aucun feux ni aucun service électrique.

Bizarre de s'arrêter alors que je roulai. J'ai cru caler quand le moteur s'est arrete.

Les fusibles ont l'air ok

J'essaye des câbles?

C'est l'alternateur?

[Invité §mad877EZ]

fusible principal?

pour moi, ce n'est pas la batterie mais un pb de connection...

reverifie bien tous tes fusible et verifie que ta batterie est bien branchée...

si tu n'as plus même de quoi allumer ta veilleuse, et que ta moto fonctionnait bien 5 minutes avant et que tu as pu demarrer au demarreur electrique, c'est pas la batterie (pour te dire, j'ai pu faire plus de 300 km sans circuit de charge sur mon er-5 sans tomber en panne d'électricité au niveau moteur, pour ce qui est des phares, je ne les avais pas branché!

 

pour la suite du diag si tu ne trouve pas, il te faudrait un multimètre!

Bon courage!

[m-d-s]

Batterie en cours jus = Hs....Ca arrive passé 2/4 ans !

[Invité §mad877EZ]

aussi brutalement?

jamais vu, mais je ne suis pas mécano de métier...

dans ce cas, reste à essayer en branchant une autre batterie ...(sans laisser branchée l'autre! )

[m-d-s]

Où via des cables....

[Invité §ber567Jx]

bonjour, si ta moto c'est arrété aussi brutalement c'est que soit ta batterie est HS donc elle ne tien plus la charge ou soit ton altérnateur est HS, car si celui ci ne fournie plus d'éléctricité a ta baterie et ton alumage tu n'auras plus d'éteincelle a ta bougie d'ou la coupure brusque de ta moto, trouve toi un multimétre,tu te met aux bornes de ta baterie calibre 20V, moto éteinte tu reléve la valeur ex: 11,2 v. ensuite moto démarrée,tu doi trouver plus que 11,2V cela peut aller jusqu'a 14V et met les clignotants et tout ce que tu peus la valeur ne doit pas bouger.Si tu trouve une valeur inférieure ou égale a ta tension moto étiente c'est que ton altérnateur est mort.si c'est le cas redis moi je t'indiquerais les tests a éfféctuer.

[m-d-s]

bonjour, si ta moto c'est arrété aussi brutalement c'est que soit ta batterie est HS donc elle ne tien plus la charge ou soit ton altérnateur est HS, car si celui ci ne fournie plus d'éléctricité a ta baterie et ton alumage tu n'auras plus d'éteincelle a ta bougie d'ou la coupure brusque de ta moto, trouve toi un multimétre,tu te met aux bornes de ta baterie calibre 20V, moto éteinte tu reléve la valeur ex: 11,2 v. ensuite moto démarrée,tu doi trouver plus que 11,2V cela peut aller jusqu'a 14V et met les clignotants et tout ce que tu peus la valeur ne doit pas bouger.Si tu trouve une valeur inférieure ou égale a ta tension moto étiente c'est que ton altérnateur est mort.si c'est le cas redis moi je t'indiquerais les tests a éfféctuer.

 

 

Les 2 données cité sont trop faibles....

Voir en haut technique + (techno)

La batterie c'est quoi + alternateur dito...

Pour le chargeur de batterie, dito (chargeur lent pour une moto impératif)

Bonne lecture.

[Invité §ber567Jx]

11,2V de tension a vide ca peut étre bon, c'est la tension en charge qui compte, action démareure + alim coupée tu doi pas déscendre en dessous de 9V si c est le cas ta batterie est HS.oui moto tournante tu doit étre a 14v constant

bon courage!

[m-d-s]

Encore faux...

 

Voir le topic spécial Fa cité + haut

[Invité §haR737PL]

Moi je penche pour la panne d'essence

[b e r t r a n d]

On a pas de nouvelle de toi, David2012, as-tu trouver d'où venait ta panne ... ?

 

Je me demande si CARROUSSEL n'a pas vu juste, ça serait marrant que ça soit le coupe-circuit

 

[Invité §fin634ma]

Moi je penche pour la panne d'essence

 

 

Ca m'est arrivé avec un CB 500

 

 

[b e r t r a n d]

 

Ca m'est arrivé avec un CB 500

 

 

Oui mais même sans essence les phares s'allument non

[Invité §fin634ma]

Oui mais même sans essence les phares s'allument non

 

 

Exact

[Invité §ber567Jx]

pourquoi c'est faux m-d-s ?

j'ai pas tout compris la?

explication please

[Invité §al 015tI]

... TU N'AURAIS PAS SIMPLEMENT APPUYE SUR LE COUPE-CIRCUIT...?

 

 

oui moi aussi cela m'est deja arrivé

[m-d-s]

pourquoi c'est faux m-d-s ?

j'ai pas tout compris la?

explication please

 

Lis le topic cité en techno. Tu comprendra !

[Invité §Dav720Sv]

Non c pas le bouton rouge mdr

Évidemment ça m'est déjà arrive mais je n'ecrirais pas sur le forum sans un minimum de tests

Je résume: a priori c'est soit l'alterna soit la batterie soit un fusible soit... Des câbles?

Comme je peux voir ma moto que le we... J'ai pas encore pu essayer de la demarrer avec d câbles....

J'aurais du prendre l'assistance, ma moto est bloquée sur paris!!!

[Invité §ber567Jx]

Lis le topic cité en techno. Tu comprendra !

 

 

peut tu me donner le lien du topic stp je le trouve suis nouveau ici

[Invité §ber567Jx]

je voulais dire je ne le trouve pas

[m-d-s]

 

peut tu me donner le lien du topic stp je le trouve suis nouveau ici

 

La Batterie c'est quoi : questions et réponses, mesures

Connaissances de l'Alternateur - Rôle, Vérification... OFFICIEL

Chargeur de Batterie : principe, comparatif, précautions

Le Démarreur : comment cà marche ? (description, mesures)

 

Bonne lecture.....

Mécanique / Électronique

 

[Invité §ber567Jx]

merci, j'ai lus le topic jme retrouve un peus dans ce que je disais oui a par les 11,2 V lol javou c'est pas beaucoup mais c'est surtout la tension lors du démarrage qui compte pas en dessous de 9V! 10V sur le topic, car on peut avoir 12,3V parfois sur une batterie et lors du démarrage descendre sous 9V c'est la résistance interne de la batterie.

je dis ca car je me suis déja fait avoir lors d'un diag.

Mais par compte ce topic est vraiment super tout y est éxpliqué!! merci m-d-s!

bonne journée