Transport de personne à moto/scooter [Idée entreprrise]

[Invité §los257hG]

Hello !

 

J'ai peu etre dans l'idée de créer d'ici quelques mois, une petite entreprise. Le transport de personne me plairai bien et je me pose tout un tas de questions concernant cette activité.

 

- Les motos sont elles soumisent à une règlementation particulière ?

- Faut il un permis de type taxi ?

- Faut il etre à son compte ?

 

Etc etc.. Si certains d'entres vous ont quelques infos à balancer, ce serfort sympathique.

 

Par avance merci.

[loloh1]

1- non

2- non, à vrai dire je ne sais même pas s'il est nécessaire d'avoir une quelconque licence de transport de personnes. A ma connaissance en-dehors des gares et aéroports le transport en véhicule particulier n'est pas soumis à réglementation

3- oui, c'est obligatoire dès lors que tu vas facturer un service à un client.

 

En gros il faut que tu crées une société ou que tu te fasses immatriculer en tant que libéral auprès de l'URSSAF, puis que tu achètes une moto et tout le matos qui va avec (casques, tenues de pluie, gants, etc.), que tu l'assures (ça doit coûter la peau des rouleaux ), et enfin que tu fasses ta pub et trouves des clients.

 

J'ai un pote qui fait ça (d'ailleurs c'est comme ça que je l'ai connu), il s'en sort plutôt correctement mais

- il fait ça depuis longtemps et il a énormément de clients réguliers, ça aide

- à l'époque où il a commencé la concurrence n'était pas aussi sévère et on ne les empêchait pas de tapiner ( ) à la sortie des aéroports

- d'après les discussions que j'ai eu avec lui, les charges fixes sont énormes (assurance, consommables, entretien de la brêle), il ne faut pas te louper au niveau tarif des courses pour que ça soit rentable, et les premiers temps le moindre arrêt de travail est inenvisageable. Gamelle ou grippe interdite quoi...

 

Une grande partie des gars qui font ça sont des anciens flics ou motards de presse, pour manier une goldwing en interfile vaut mieux avoir un peu de poigne. Pour les taxis scooters perso jamais je mettrais le cul là-dessus, donc je ne peux pas te renseigner

 

[Invité §Sau124MK]

Bonne chance dans ton projet.

 

Je serais curieux de savoir quel est le plus avantageux chez les taxis-motos

 

 

Soit je les vois sur des Gold 1800, ou alors sur des burgmann 650.

 

Je ne connais pas le cahier des charges, mais chacun doit presenter des avantages.

 

 

En tant que motard je prefere une Goldwing, c'est sur

 

Un ami a eu l'occasion de faire une course avec city-bird (un des leaders) il a été très satisfait.

 

Le conducteur adapte son style de conduite en fonction de tes preferences, tu sais a l'avance combien tu payes

[inazuma]

Bah c'est tout pareil et ils sont a peine moins cher, je m'etais renseigné, GDG - Paris, 70€ en goldwing et 60€ en scoot.

 

 

L'avantage du scoot c'est que pour une goldwing t'avchete 3 scoot, si j'avais un Business Plan a faire y a pas photos

 

 

[Invité §Jpe832fA]

Tu feras des wheelies pour fidéliser tes clients ?

[Invité §Jpe832fA]

Bah c'est tout pareil et ils sont a peine moins cher, je m'etais renseigné, GDG - Paris, 70€ en goldwing et 60€ en scoot.

 

 

L'avantage du scoot c'est que pour une goldwing t'avchete 3 scoot, si j'avais un Business Plan a faire y a pas photos

 

Oublie pas de compter les extincteurs dans ton Business Plan

[altus]

Tu feras des wheelies pour fidéliser tes clients ?

 

 

POC ?

 

[Invité §Sau124MK]

Bah c'est tout pareil et ils sont a peine moins cher, je m'etais renseigné, GDG - Paris, 70€ en goldwing et 60€ en scoot.

 

 

L'avantage du scoot c'est que pour une goldwing t'avchete 3 scoot, si j'avais un Business Plan a faire y a pas photos

 

 

 

 

Justement je me faisais la même reflexion que toi, pourquoi alors je vois autant de compagnie qui utilise des goldwings

[Invité §lom160KJ]

"Je crois" que pour l'instant,le domaine est un peu libre,mais çà doit changer prochainement il paraît car les taxis grognent

En effet les anciens motards FDO sont recherchés et même ceux qui sont toujours en fonction...

Comme déjà dit la concurence est sévère et le but c'est d'avoir une clientèle fidélisée,Jamel et Nikos par exemple se déplacent beaucoup avec ce genre de boîte

[inazuma]

 

 

Justement je me faisais la même reflexion que toi, pourquoi alors je vois autant de compagnie qui utilise des goldwings

 

 

Parce que le mec qui est pressé pour aller à l'aéroport il est entain de passer d'un taxi G7 class affaire, alors avant d'aller en scoot à l'aéroport il est pas pret

 

Je pense que ça joue sur l'envie de passer le pas.

 

Clairement de la meme maniere que loloh si je devais appeler une moto taxi pour 10€ de différence j'appel la gold

 

[loloh1]

Bah c'est tout pareil et ils sont a peine moins cher, je m'etais renseigné, GDG - Paris, 70€ en goldwing et 60€ en scoot.

 

 

L'avantage du scoot c'est que pour une goldwing t'avchete 3 scoot, si j'avais un Business Plan a faire y a pas photos

 

 

Faut voir, pour 1 goldwing que tu emmèneras à 300000km tu changes combien de fois de scoot ? Tu fais comment pour stocker une valise cabine et 1 mallette d'ordinateur à l'arrière d'un scoot ? C'est fiable un scoot qui mange plus de 10000km par mois ?

 

Il y a aussi des gens (avocats, personnalités, commerciaux) qui louent la bécane et le chauffeur pour la journée et pour une somme rondelette, autant dire qu'en scoot y a pas une chance que ça arrive. Sans parler des courses ou livraisons rapides en province, inenvisageables en scooter...

 

En gros le type de machine va déterminer la clientèle et le type de courses : avec le scoot tu sera beaucoup plus limité, et je ne suis pas certain que passer sa vie à faire du cabotage dans Paris soit extrêmement rentable (les mecs sont payés au km, donc quand t'as fini une course faut enchaîner sur la suivante pour rentabiliser, donc plus les courses sont longues, plus c'est rentable...)

 

C'est une question de positionnement, honnêtement je ne suis pas certain que viser au plus cheap soit la meilleure solution

[inazuma]

Bah oui c'était ma conclusion

 

Disons qu'apres en entreprise l'important c'est aussi d'avoir une flotte de véhicule pour que le marché passe d'un system de réservation à l'avance, à un system t'a un véhicule dnas les 15min, et pour ça iil faut avoir plein de véhicule.

 

quand je descends de l'avion suivant la méteo soit t'appel un scoot soit un G7, les indépendant en Gold faut les prévenir 12h avant pour qu'ils soit la à la descente

 

[loloh1]

quand je descends de l'avion suivant la méteo soit t'appel un scoot soit un G7, les indépendant en Gold faut les prévenir 12h avant pour qu'ils soit la à la descente

 

Pas le même boulot, c'est clair

 

Ceci dit si tu as de bons rapports avec ton indépendant, les mecs se connaissent tous, s'il n'est pas dispo il trouvera un autre gars pour te prendre en charge

 

[Invité §kil807mH]

Voila un site qui parle de la législation (qui n'existe pas pour les moto d'ailleurs) sur le transport de personne

http://www.motoservices.com/voyage/autres-moto-taxi.htm

[Foggy211]

Pas mal comme idée ça

[Invité §nic051jb]

Personnellement que ce soit une Goldwing ou un scoot je refuse de monter dessus

 

Par contre si tu fait un système de taxi en MTT Y2K je fait tout mes déplacements avec ta compagnie, meme aller chercher le pain

[Invité §los257hG]

Pas mal les infos. Merci à tous.

 

Ca donne à réfléchir.

[Invité §Poi533oy]

Ce systeme a l'air développé sur paris, mais par chez moi (strasbourg), j'ai jamais vu ça.

[inazuma]

Ce systeme a l'air développé sur paris, mais par chez moi (strasbourg), j'ai jamais vu ça.

 

 

Faut un aeroport pour que ça marche

 

A paris le temps pour aller à l'aeroport peut varier de 20min a 1 heure d'ou l'interet de la moto ou le temps ne varie plus que de 15 min à 25 min

 

[Invité §los257hG]

Vous connaissez le prix moyen d'une course à moto ?

[Invité §kil807mH]

Sur Paris c'est en moyenne:

Forfaits

Paris-Paris...............25€

Paris-Orly................50€

Paris-Roissy.............60€

Orly-Roissy..............85€

La Defense-Roissy.....70€

La Defense-Orly........65€

Versailles-Paris.........55€

Versailles-Orly..........65€

Versailles-Roissy.......85€

 

Hors forfaits 20€ de prise en charge + 2€ du km

 

Mise à disposition

1h......60€

4h......190€

8h......340€

 

+ majoration de 20h à 7h, les weekend et jour férié

[loloh1]

http://www.spiritmoto.fr/tarif.html

[Invité §mic425Hf]

Cher tout de même....!

 

 

 

[Invité §Sau124MK]

Disons que c'est plus adapté pour des professionnels que pour des particuliers...

 

 

Combien coute en productivité un cadre qui reste bloqué 2h dans les bouchons??

 

Davantage que 70€

[inazuma]

OUais enfin non 50€ pour un paris GDG c'est presque le tarif d'un taxi normal pour peu que tu rentre un peu dans paris .

 

Sinon dans l'info levallois de ce mois il y a un article justement sur deux mecs qui ont monté leur boite avec des goldwings :

 

en page 34 :

 

http://main.aulivre.com/engine/isapi/frame.dll?bc=807&co=levallois&sk=blanc&separate=o&ul=fr

[inazuma]

Et sur le stationnement en ville en page 12

 

[Invité §los257hG]

Sur Paris c'est en moyenne:

Forfaits

Paris-Paris...............25€

Paris-Orly................50€

Paris-Roissy.............60€

Orly-Roissy..............85€

La Defense-Roissy.....70€

La Defense-Orly........65€

Versailles-Paris.........55€

Versailles-Orly..........65€

Versailles-Roissy.......85€

 

Hors forfaits 20€ de prise en charge + 2€ du km

 

Mise à disposition

1h......60€

4h......190€

8h......340€

 

+ majoration de 20h à 7h, les weekend et jour férié

 

 

Merci pour les infos.

 

Merci aux autres pour les articles.