renseignement sur achat moto sans carte grise

[Invité §mou447JX]

Bonsoir à tous,

Alors voila, j'envisage d'acheter une moto pour la piste.

J'ai pensé à acheter une moto accidentée ou en épave et à la retaper moi meme.

J'aurai donc voulu connaitre les modalité d'achat lorsque on achete une moto

pour du circuit sans carte grise par exemple ou en RSV.

(Papier justificatif du propriétaire, ce qui me prouve quel est pas volé, etc....)

 

Voila j'espere avoir été clair.

renseignement sur achat moto sans carte grise

Merci et bonne soirée

[Invité §6pi546HN]

Une moto sans CG, je dirais passe ton chemin : soit elle est volée, soit la CG est perdue et dans ce cas il y a une procédure pour s'en faire refaire une.

 

Si elle est RSV, c'est autre chose. En revanche j'ai cru comprendre que certains circuits avaient banni les RSV pour éviter les roulages de machines volées...

[Invité §mou447JX]

Merci 6pi pour ta réponse.

 

Oui j'en ai entendu parler pour les circuits interdisant les motos en RSV.

Mais mon but est de la faire homologuer par la suite et donc de la réimmatriculer, si c'est pas trés cher non plus.

J'ai vu sur le forum un internaute qui avait acheté une CBR en RSV et l'avais retapée pour au final la faire

homologuer.

Donc c'a peu etre un bon comprimis, c'a peu éviter de débourser d'un seul coup une somme importante pour acheter une moto

cash, de plus je pourrais prendre mon temps pour la retaper, etant donner que j'ai déja ma tite SV.

 

Enfin voila quoi, en tout cas c'est tres gentil de ta part de m'avoir conseillé.

Et si d'autre infos sont disponible, je suis preneur

 

Merci

[Invité §lal136gV]

Merci 6pi pour ta réponse.

 

Oui j'en ai entendu parler pour les circuits interdisant les motos en RSV.

Mais mon but est de la faire homologuer par la suite et donc de la réimmatriculer, si c'est pas trés cher non plus.

J'ai vu sur le forum un internaute qui avait acheté une CBR en RSV et l'avais retapée pour au final la faire

homologuer.

Donc c'a peu etre un bon comprimis, c'a peu éviter de débourser d'un seul coup une somme importante pour acheter une moto

cash, de plus je pourrais prendre mon temps pour la retaper, etant donner que j'ai déja ma tite SV.

 

Enfin voila quoi, en tout cas c'est tres gentil de ta part de m'avoir conseillé.

Et si d'autre infos sont disponible, je suis preneur

 

Merci

 

Il avait peut être racheté en RSV mais je crois qu'il avait la carte grise

[Invité §6pi546HN]

Pis il faut voir aussi que la réglementation concernant la RSV a changé il y a quelques années, maintenant il faut faire valider étape par étape par un expert => pas rentable, à moins d'en avoir un parmis tes connaissances.

 

Mais tu peux aussi trouver une moto accidentée non RSV et avec sa CG, et là c'est tout bon.

[Invité §cha364yT]

Il avait peut être racheté en RSV mais je crois qu'il avait la carte grise

 

 

Elle n'était pas en RSV mais en retour de vol, et seb' nous a déconseillé de partir sur le retapage d'une bécane en RSV il me semble, trop la merde niveau procédure.

[Invité §mou447JX]

Ok donc si j'ai bien compris RSV ne veu pas forcément dire sacs Carte grise.

Mais l'inconvéniant c'est sa procédure de remise en route.

En tout cas de mon coté pas d'expert connu.

Donc c'a tombe à l'eau et mon seul recours est de me dégoter une machine accidentée mais avec carte grise.

 

Merci à tous pour votre aide

[Invité §cha364yT]

Ok donc si j'ai bien compris RSV ne veu pas forcément dire sacs Carte grise.

Mais l'inconvéniant c'est sa procédure de remise en route.

En tout cas de mon coté pas d'expert connu.

Donc c'a tombe à l'eau et mon seul recours est de me dégoter une machine accidentée mais avec carte grise.

 

Merci à tous pour votre aide

 

 

RSV veut simplement dire réparations supérieures à la valeur. Donc la carte grise est annulée, il faut la refaire

 

Donc il te faut une bécane qui a un peu morflée et qui a été vendue parce que le vendeur ne voulait pas s'emmerder avec

[Invité §nic488Iw]

RSV veut simplement dire réparations supérieures à la valeur. Donc la carte grise est annulée, il faut la refaire

 

Donc il te faut une bécane qui a un peu morflée et qui a été vendue parce que le vendeur ne voulait pas s'emmerder avec

 

Donc si là tu vendais ta bécane, elle serait classée RSV

 

 

Nb: je suis déjà loin

[Invité §seb370XO]

Elle n'était pas en RSV mais en retour de vol, et seb' nous a déconseillé de partir sur le retapage d'une bécane en RSV il me semble, trop la merde niveau procédure.

 

 

Elle etait RIV (Réparation Inférieure à la Valeur) et donc avec la CG ma CBR!

On recapepete

- RSV : reparation superieur a la valeur => pas de CG, tu peux acheter la becane, mais pour la revoir roulerun jour sur les routes, c'est passage par expert/DRIRE avant d'entrevoir le bout du fion d'une CG.

Et là, ca va te couter le prix de l'expert + dossier pour réimmatriculation.

J'avais les chiffres en tete a l'epoque, m'en souvient plus. Appelle une casse de motos et demande leur le prix de la pirouette.

Aussi, je me souviens qu'il faut que les reparations soient faites par un PROFESSIONNEL ! Je te laisse imaginer le prix... Sinon, certains acceptent de preter le nom de leur enseigne et tu peux reparer toi meme.

Mais ne compte pas y foutre de l'adaptable a gogo pour baisser la facture... car l'expert qui va mater ta becane ne vas pas aimer car il doit valider que les reparations ont ete faites en total respect des regles de securité et du certificat d'homologuation.

=> meme les totocollants sur le reservoir pour t'alerter que l'essence c'est dangereur, vous savez, ceux qu'on enleve illico presto, ben ils font partir dfe l'homologuation de la becane.

 

donc, en un mot comme un seul: laisser_tomber

Sauf s'il n'y a pas grand chose a faire dessus. Fait tes calculs.

[Invité §tot626sp]

Pour suivre Seb' autant acheter une bécane qui à fait 3 tours de compteur mais qui est encore "achetable" et la retaper pour aller sur une piste

[Invité §mou447JX]

Elle etait RIV et donc avec la CG ma CBR!

On recapepete

- RIV : reparation superieur a la valeur => pas de CG, tu peux acheter la becane, mais pour la revoir roulerun jour sur les routes, c'est passage par expert/DRIRE avant d'entrevoir le bout du fion d'une CG.

Et là, ca va te couter le prix de l'expert + dossier pour réimmatriculation.

J'avais les chiffres en tete a l'epoque, m'en souvient plus. Appelle une casse de motos et demande leur le prix de la pirouette.

Aussi, je me souviens qu'il faut que les reparations soient faites par un PROFESSIONNEL ! Je te laisse imaginer le prix... Sinon, certains acceptent de preter le nom de leur enseigne et tu peux reparer toi meme.

Mais ne compte pas y foutre de l'adaptable a gogo pour baisser la facture... car l'expert qui va mater ta becane ne vas pas aimer car il doit valider que les reparations ont ete faites en total respect des regles de securité et du certificat d'homologuation.

=> meme les totocollants sur le reservoir pour t'alerter que l'essence c'est dangereur, vous savez, ceux qu'on enleve illico presto, ben ils font partir dfe l'homologuation de la becane.

 

donc, en un mot comme un seul: laisser_tomber

Sauf s'il n'y a pas grand chose a faire dessus. Fait tes calculs.

 

 

Merci Sebaba pour tes explications trés précises, suis un peu Deg mais bon tampis d'un autre coté si en plus fau se taper de la paperasse

et c'a parait bien prise de tete comme TAF.

 

Donc je vais probablement suivre le conseil de toto_zzr et m'orienter vers du kilometré au moin j'aurai totu en règle.

 

Voila,voila merci à tous pour vos réponses vous m'avez apris quelques choses d'assez important

 

[Invité §seb370XO]

Franchement, si c'etait tant interessant les motos en RSV... Il n'y en aurait pas autant qui pourrissent des semaines/mois dans les casses.

 

Sinon, soit patient et va souvent dans ls casses de la region et guette les bonnes affaires en RIV (vendues AVEC la CG )

[Invité §mou447JX]

Franchement, si c'etait tant interessant les motos en RSV... Il n'y en aurait pas autant qui pourrissent des semaines/mois dans les casses.

 

Sinon, soit patient et va souvent dans ls casses de la region et guette les bonnes affaires en RIV (vendues AVEC la CG )

 

 

 

Oki Sebaba et encore merci je ne savais pas que le mot RIV existai, tu m'en appris une bien interessante.

Je vais aller jetter un coup d'oeil et attendre patiement qu'une tite moto en RIV pointe le bout de son nez

[Invité §cha364yT]

Elle etait RIV et donc avec la CG ma CBR!

On recapepete

- RIV : reparation superieur a la valeur => pas de CG, tu peux acheter la becane, mais pour la revoir roulerun jour sur les routes, c'est passage par expert/DRIRE avant d'entrevoir le bout du fion d'une CG.

Et là, ca va te couter le prix de l'expert + dossier pour réimmatriculation.

J'avais les chiffres en tete a l'epoque, m'en souvient plus. Appelle une casse de motos et demande leur le prix de la pirouette.

Aussi, je me souviens qu'il faut que les reparations soient faites par un PROFESSIONNEL ! Je te laisse imaginer le prix... Sinon, certains acceptent de preter le nom de leur enseigne et tu peux reparer toi meme.

Mais ne compte pas y foutre de l'adaptable a gogo pour baisser la facture... car l'expert qui va mater ta becane ne vas pas aimer car il doit valider que les reparations ont ete faites en total respect des regles de securité et du certificat d'homologuation.

=> meme les totocollants sur le reservoir pour t'alerter que l'essence c'est dangereur, vous savez, ceux qu'on enleve illico presto, ben ils font partir dfe l'homologuation de la becane.

 

donc, en un mot comme un seul: laisser_tomber

Sauf s'il n'y a pas grand chose a faire dessus. Fait tes calculs.

 

 

Super logique

 

Tu te serai pas chié par hasard?

 

[Invité §seb370XO]

Super logique

 

Tu te serai pas chié par hasard?

 

Oh putain

Elle est belle celle la...

 

Pour la peine, je la laisse et la corrige pas.

 

Trop fort Charly... Le seul qui lit les posts avec le cerveau...