infos pour mettre kick sur dominator rd02

[stevens6]

bonjour a tous,

je viens vers vous car après plusieurs déboires avec le système électrique du démarreur électrique , j'aimerais m'enlever ce problème définitivement en mettant un kick (a l'ancienne ) pour la démarrer , comment puis je procéder et de quoi ai je besoin pour mettre en place cela??

puis je supprimer la batterie après avoir installer un kick??

merci de vos lumières

 

 

est ce que si je conserve mon carter et que je lui fait l'ouverture voulu pour installer ca c'est jouable ??

 

 

http://www.ebay.fr/itm/Mecanis [...] SwuYVWp2WC

 

qui a deja fait la modif merci ?

[pierregdlj]

Bonjour,

 

Si ton moteur a existé avec un kick dans les versions précédentes, tu as peut-être une chance.

 

Je ne connais pas trop le Dominator, mais j'ai fait l'opération sur ma CB400N.

Mon moteur n'avait pas de kick car plus récent que les premiers, j'ai donc récupéré un mécanisme de kick et le carter troué sur un moteur plus ancien, ainsi que le levier de kick, et j'ai pu installer tout ça, moyennant d'ouvrir totalement le bas-moteur.

Il se trouve que mon bas-moteur était quand même équipé de l'emplacement pour le mécanisme, donc ça a été plug&play.

Le carter non troué au aussi pu être alésé, mais comme j'en avais un troué, j'ai pas cherché trop loin.

 

Par contre, honnêtement c'est bien plus compliqué à mon avis d'installer le kick, plutôt que de résoudre tes problèmes de démarreur.

D'ailleurs, un démarreur, ça se répare plutôt facilement.

[Foggy211]

Ce sujet a été déplacé de la catégorie Motos (Essais, achats, conseils) [Les Tréteaux] vers la catégorie Mécanique moto [Polish & Cambouis] par Foggy211

[scourz06]

Bonsoir Stevens 6,

 

Je partage entièrement l'avis de Pierregdlj. Il est très certainement plus facile de tout réparer plutôt que de mettre un kick comme sur les anciennes versions.

Encore faut il que la boite soit conçue pour, avec le carter adapté.

Sur les Yam 250 sr, c'est faisable comme sur d'autres modèles.

Enfin, supprimer la batterie avec un kick est une ineptie, dans la mesure ou tout le système électrique a été conçu avec.

J'ai un Yam 125 RDX de 77 avec kick batterie, c'est la même chose pour le Honda 125 cmt de 1981.

 

Bonne continuation.

 

Scourz06

[stevens6]

BEN MOI J ARRIVE PAS A RESOUDre mon probleme de demarrage depuis un bon moment et apres plusierus test effectue c tjrs pareil , j'ai du jus sur la batterie le demarreur tourne en direct mais quand j'appuie sur le commodo demarreru et stop rien..... donc comme ca me soule un peu et que je trouve pas de solution j'ai pense a surpprimer le demarreur electrique et installer un carter avec un kick et la pignonerrie qui va avec voila , avant javais un xr 600 avec un kick et aucun probleme electrique concerant le demarrage c'etais bcp plsu simple a mon gout , voila le pourquoi du comment

[scourz06]

Bonsoir Stevens6,

 

Pour dédouaner le système de commande du démareur, je ferais un essai en alimentant directement le démarreur avec une batterie externe, bien évidemment avec le neman dans la bonne position. Elle devrait démarrer directement.

 

Ensuite, le cas échéant, il y aurait le relais de démarrage à contrôler, ou un problème de connectique ou d'un mauvais contact sur un levier!

 

Je ne connais ni cette moto ni son circuit électrique.

Bonne continuation.

Scourz06

[pierregdlj]

Bonsoir Stevens 6,

 

Je partage entièrement l'avis de Pierregdlj. Il est très certainement plus facile de tout réparer plutôt que de mettre un kick comme sur les anciennes versions.

Encore faut il que la boite soit conçue pour, avec le carter adapté.

Sur les Yam 250 sr, c'est faisable comme sur d'autres modèles.

Enfin, supprimer la batterie avec un kick est une ineptie, dans la mesure ou tout le système électrique a été conçu avec.

J'ai un Yam 125 RDX de 77 avec kick batterie, c'est la même chose pour le Honda 125 cmt de 1981.

 

Bonne continuation.

 

Scourz06

Sur ma CB400N, sans batterie, ça ne démarre pas, même au kick. C'est un allumage CDI.

 

Sur ma RDX, c'est allumage batterie-bobine (idem que TCI, mais à rupteur), et sans batterie, ça ne démarre pas non plus.

 

Sans compter que sur les (vieilles) motos de route, l'éclairage est utile, et au ralenti, les alternateurs n'ont pas assez de jus pour éclairer.

 

BEN MOI J ARRIVE PAS A RESOUDre mon probleme de demarrage depuis un bon moment et apres plusierus test effectue c tjrs pareil , j'ai du jus sur la batterie le demarreur tourne en direct mais quand j'appuie sur le commodo demarreru et stop rien..... donc comme ca me soule un peu et que je trouve pas de solution j'ai pense a surpprimer le demarreur electrique et installer un carter avec un kick et la pignonerrie qui va avec voila , avant javais un xr 600 avec un kick et aucun probleme electrique concerant le demarrage c'etais bcp plsu simple a mon gout , voila le pourquoi du comment

A tout les coups c'est un coupe-circuit qui déconne, soit au guidon, soit au contacteur de béquille.

EDIT : Ou le relais de démarreur, effectivement, c'est courant aussi.

[Fabrice-Lyon]

Bjr

 

+ 1 avec Pierregdlj et Scourz06

 

Il faudrait étudier le schéma élec, et faire des mesures précises, être rationnel et organisé.

Grâce à quelques mesures, on peut identifier la région responsable du souci :

- relais de démarreur alimenté sur sa bobine ?

- état du bouton de démarreur au guidon ? du coupe-circuit ?

- voyant de neutre fonctionne ?

 

De plus, il est assez facile de trouver pour cette moto, des pièces d'occas à bas prix, ou du neuf adaptable ...

[Invité invité]

cela peut venir des sécurités , il y a aussi la sécurité , les câbles qui sortent du boitier près du pignon ,il y a un câble vert ,le mettre a la masse sur le cadre et faire pareil avec les autres sécurité