Bougie qui claque

[Invité §Sho756ud]

Bonsoir,

 

Je suis l'heureux possesseur d'un magnifique 250 Yz de 2010. Avec un collecteur Bud racing, une cartouche FMF Et un boîte à clapet VForce.

 

Et je viens demander conseil avant de faire des bêtises...

 

Depuis que je les achetais, j'ai roulais 16h les 10 Premières heurs au top et la j'ai claqué 5 bougie en 6h..

Du jour au lendemain sans rien changé.. Et de plus j'ai un énorme trou à bas régime.

J'ai roulais 1h30 avec un piston neuf côté A->B rien n'a changé..

Mais en changeant le piston j'ai vue que le cylindre était ovalisé(incertain). Et j'ai un gros doute sur le fais que mon carbu puisse faire claqué des bougie en 1h sans que je les touché..

Je roule sur circuit et je ne ramasser pas les pâquerettes

[Invité §Pam382tc]

Salut,

Quand tu dis que tu ne ramasses pas les paquerettes, c'est que tu penches pas la moto ? ou c'est parce que tu envoies le steak ?

 

Tu tournes au mélange ou graissage séparé ? Quelle est la couleur de ta bougie apres un arret carbu ?

 

Et essaye de faire un effort sur l'ecriture, pas evident de te comprend donc ça va pas etre facile de t'aider.

[Invité §Sho756ud]

Salut,

 

j'avoue j'ai du mal avec l’écriture.

 

Je roule assez fort...

 

Je roule avec 2% sur un cross il n'y a pas de pompe a huile donc mélange.

 

j'ai pas fais d’arrêt de carburation car une bougie neuve ne prends pas la couleur... comme un vielle bougie..

 

Merci

 

cordialement

[Invité §fre813cu]

salut

ta bougie ne prend pas de couleur ?

se que veut dire Pampa34 de quelle couleur est ta bougie, c'est obligé quelle est une couleur (électrode) , c'est a dire elle est couleur noir ( trop riche ) ou bien de couleur café au lait c'est( une bonne carburation) .

[Invité §Pam382tc]

il a raison sur le fait qu'une bougie neuve ne colore pas aussi facilement qu'une bougie "usée".

 

Cependant si je te demandai ça c'était car si elle est noire ou avec des depots ça aurait pu donné une information.

 

Tu as changé d'huile depuis que tu claques des bougies ou pas ?

Tu as regardé si tu avais pas une prise d'air ?

[Invité §Sho756ud]

Merci pour vos réponses.

 

 

Bien la bougie est quand même assez noire oui... Sans faire d’arrêt de carburation car je suis en rodage maintenant.

 

juste le bout vu quelle sont toutes neuves.

 

je n'ai rien changer du tout, c'est ça le problème.. je roulais avec 2% de Motul 800 depuis le début. (Rodage 2.5%)

 

je viens de testé mon boisseau (avec le flotteur) il ne fuit pas..

 

Je pense a un joint SPY coté embrayage ?

 

Je viens de regardé les réglage de mon carbu qui sont:

 

Gicleur de ralentie : 50

 

Vis de richesse : 1 tour 1/4

 

Aiguille : 2eme cran en partant du haut

 

Gicleur principale : 178

 

Origine ?

 

Cordialement

[Invité §Sho756ud]

Bonjour a tous,

 

J'ai changer d'huile de mélange et je crois bien que ma bougie ne calque plus ..

 

Mais j'ai un problème de bas régime qui broute malgré les reglages de la vis de richesse.

 

Après mon arrête carbu j'ai vu que la bougie était assez blanche donc trop pauvre..

 

Et je pense que mon gicleur principale devrait être augmenté de 5 au min voire 10..

 

Bref qui aurait un idée ? valve ? réglage carbu ?

 

Merci cordialement

[Fabrice-Lyon]

Bjr

 

Je pense plutôt à un défaut qui serait arrivé brusquement, et qui entraîne le claquage de la bougie :

- pointeau de carbu très usé

- saletés dans le carbu

 

- prise d'air en aval du carbu

[Invité §Sho756ud]

Salut

 

Mon pointeau ne fuit pas je les testé..

 

Mon carbu est propre ma crépine aussi

 

Ma pipe d'admission est neuve

 

Me reste plus que la boîte à clapet VForce ? Qui date de décembre.. Mais j'ai un doute..

 

Il y a aussi le niveau de cuve non ?

 

Merci pour ta réponse

Cordialement

[Fabrice-Lyon]

Bjr

 

Oui, il serait utile de mesurer le niveau de cuve (y compris moteur éteint, robinet sur ON, pendant 15 mn : le niveau doit rester identique).

 

Valeur mesurée : à comparer aux tolérances de la revue tech

 

boîte à clapet VForce : peu de chance qu'elle soit abîmée.

En général, si un clapet est HS, on retrouve l'essence dans le conduit en amont du carbu (essence refoulée vers le filtre à air, à cause du "carter-pompe").

[Invité §Sho756ud]

Salut

 

D'accord Merci

 

J'ai un peu de mal a mesuré mon niveau de cuve mais je pense que ces bon

 

je vais vérifier au cas ou..

 

cordialement

[Bloodymary]

Ta bougie claque mais encore ?

 

Elle serait pas perlée ?

 

Si t'engorges un peu trop a bas regime (genre en faisant chauffer), au moment ou tu tires dedans, ca peut arriver si tu le fais trop soudainement

 

Si c'est ca, reste a savoir pourquoi t'es beaucoup trop riche en bas...

[Invité §Sho756ud]

C'est bon j'ai juste changé d'huile... Merci

 

Et j'avais un gros problème de gicleur de ralentie...