BMW R1150RT aka la reine de la route :o

[Invité §Hul452We]

Ce topic traitera de la révision des 100.000km de la reine de la route. Il ne s'agit pas la de parler d'une de ces pâles copies japonaises ou 1/4h d'heure suffit à remplacer un embrayage, non, l'on parle ici du summum de l'ingénierie allemande, une BMW

 

Il y à pas mal de boulot à faire, la bête étant assez sollicitée vu ses parcours et d'autre sollicitations dont on ne parlera pas pour ne froisser personne

 

A faire :

 

- embrayage

- démarreur

- batterie

- accélérateur dur

- disque(s) avant

- 1 étrier avant grippé

- échappement (à ressouder ou à changer)

- défaut ABS

- vidanges

- contrôle amortisseurs

- contrôle divers joint spi

- contrôle roulement renvoi angle cardan

- réglage moteur (soupapes)

 

 

 

La voila en place

 

 

 

 

 

On commence le démontage, pour démonter la batterie il faut démonter le flanc gauche (une dizaine de vis)

 

 

 

 

 

 

Ce qui en fait une vraie reine de la route... avec la cassette magique

 

 

 

 

 

 

 

Pour démonter le démarreur c'est assez facile, flanc gauche + platine repose pied

 

 

 

 

Maintenant l'embrayage...

 

Pour ça il faut démonter :

 

- Les flancs, les platines cales pieds

- réservoir

- batterie

- cables de starter (sous le support abs)

- le bloc ABS et son support

- la roue arrière

- le support de selle

- l'amortisseur

- le bras oscillant complet (j'ai du acheter une clé 6 pans de 12)

- démonter ce qui tient le bâti arrière

- couper pas mal de collier, débrancher quelques machins

- basculer le bâti par le haut façon streetfighter allemand (le faisceau électrique empêche le démontage complet)

- démonter la boite

 

J'en oubli s'en doute

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Joint spi un peu gras, de toute façon j'avais prévu de le remplacer en préventif, pareil coté boite.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

L'embrayage est mort (garniture au ras des rivets)

 

 

 

 

 

Les plateaux presseurs sont fissurés

 

 

[Invité §Pol560td]

First !

[kan_]

Putain le boulot pour l'embrayage

[Bio2]

[Bio2]

De la mécanique veritable de l'ingenierie ultime et flamboyante

[kan_]

Et surtout de grosses contraintes

[Bio2]

Retourne lustrer tes séries 3 et safrane de luxe toi

[Bio2]

En même temps un embrayage tous les 100.000

[Invité §log033Dw]

Question débile, vu le démontage de psycho et j'imagine les 152 vis différentes, comment tu sais qui va ou au remontage? Photos, dessins, mémoire?

[Invité §Hul452We]

- Photos

- Je remets un max de vis dans leur filetage

- Stockage des vis suivant pièces

- Mémoire

- Logique

 

Mais clairement le plus c'est la mémoire c'est pour ça qu'il ne faut pas trop tarder pour le remontage

[kan_]

Ya trop de vis

 

S'il en manque c'est pas grave

[Bio2]

Ah au fait benjamin, c'est l'heure de ton analyse rectal quotidienne

[Invité §Hul452We]

Ya trop de vis

 

S'il en manque c'est pas grave

 

 

On est d'accord, toutes les vis ne sont pas indispensables

 

D'ailleurs il en maquait 2 ou 3 déjà (carénage)

 

Quelques vis bien grippées aussi.

 

D'ailleurs Bio, l'échappement il à déjà été ressoudé non ?

[Invité §Hul452We]

Ah au fait benjamin, c'est l'heure de ton analyse rectal quotidienne

 

 

Tu lui fourni la farine de blé pour lubrifier ?

 

http://www.france-export-fv.com/WebRoot/Orange/Shops/6449c484-4b17-11e1-a012-000d609a287c/50E9/AD1F/217E/134F/C021/0A0C/05EA/2787/Farine_de_Ble_Biologique.jpg

[Invité §log033Dw]

- Photos

- Je remets un max de vis dans leur filetage

- Stockage des vis suivant pièces

- Mémoire

- Logique

 

Mais clairement le plus c'est la mémoire c'est pour ça qu'il ne faut pas trop tarder pour le remontage

 

 

 

Ok, merci.

 

Pas con le coup de " Je remets un max de vis dans leur filetage", je bricole pas des masses mais je n'y avais jamais pensé, je volerais la technique

[Bio2]

 

Tu lui fourni la farine de blé pour lubrifier ?

 

http://www.france-export-fv.co [...] ogique.jpg

 

 

 

Non il ne déplace jamais sans son pain et sa farine

 

Pour l'échappement oui il faisait du bruit

[Kenshiro79]

Vu le taf rien que pour sortir l'embrayage, je crois comprendre que les #2 et #3 n'avanceront pas avant le deuxième trimestre

 

T'en profites pour lui mettre un kit nitro ou un GPS dans le tableau de bort à la reine de la route, ou tu te limites à l'entretien ?

[Invité §Pol560td]

Vu le taf rien que pour sortir l'embrayage, je crois comprendre que les #2 et #3 n'avanceront pas avant le deuxième trimestre

 

T'en profites pour lui mettre un kit nitro ou un GPS dans le tableau de bort à la reine de la route, ou tu te limites à l'entretien ?

 

 

Ou un tokaï mp3 usb

[kan_]

ABVFE

[Kenshiro79]

Non mais c'était pas une vanne, connaissant notre ami ça m'étonnerait qu'il s'en tienne à un simple entretien, il manquerait du challenge

[Invité §pol556Ij]

Sympa de la voir comme ça la 1150!!

Plutôt l'habitude de rouler avec

Je me tâte à en acheter un lot au domaine, va y avoir du taf!!!

[Invité §Hul452We]

Crois moi remettre en état cette petite merveille c'est déjà un challenge !! La cerise se sera l'abs mais ça ce sera après l'embrayage...

[Kenshiro79]

Oui j'avoue que d'un autre côté, rien que de voir le bordel pour l'embrayage, tu devrais pas t'ennuyer

[deathangel]

putain le démontage de Golgoth ! Faut oser !

 

T'avais pas plus vite fait de vérifier son assurance et d'y foutre le feu ?

[micboy]

 

 

Y'en a pour plus cher de pièces que le prix de la meule :w

 

Bon active un peu pour reprendre le bricolage intéressant

[hornety]

Mais c'est clair je t'aurai troquer cette merveille d'ingénierie teutonne contre une deauville vite fait bien fait moi

[Invité §log033Dw]

Ca se trouve des Deauville a 1000€?

 

Parce que ça vaut pas plus une épave de RT

[micboy]

Ça dépends, au kg à la casse ça doit bien partit a 1500/2000

[biker521]

ma BM est plus petite mais c'est le même bordel pour accéder à un truc tout simple comme le bouchon du radiateur ...

 

et une astuce pour le remontage, les photos lors du démontage, un stockage soigné des pièces de carrosserie (ça se déforme quand c'est un peu "âgé) et pour ne pas mélanger les vis qu'on ne peut pas remettre de suite, un contour de la pièce sur un carton et on pique les vis à leur place dessinée

[Invité §Pol560td]

un contour de la pièce sur un carton et on pique les vis à leur place dessinée

 

 

C'est ce que je fais, en plus des photos

[Bio2]

:alwan:8

 

 

Y'en a pour plus cher de pièces que le prix de la meule :w

 

Bon active un peu pour reprendre le bricolage intéressant

 

Mais c'est clair je t'aurai troquer cette merveille d'ingénierie teutonne contre une deauville vite fait bien fait moi

 

 

Hey pipo et Chicco, c'est pas parce que vous n'avez plus la valeur de l'argent qu'il faut croire que seules les deauville et kawa valent encore quelque chose

@Mic tu regarderas combien cote une RT comme celle ci sur LBC

@Jouffluducul Idem, trouve moi une deauville pour le prix des réparations

Bande de blaireau

[hornety]

j'ai regardé sur LBC et j'ai pas trouvé de prix de reference pour une epave de RT...

[Bio2]

j'ai regardé sur LBC et j'ai pas trouvé de prix de reference pour une epave de RT...

 

 

Hilarant

 

Et pour épave de jouflu tu veux regarder la cote

[micboy]

 

 

Hey pipo et Chicco, c'est pas parce que vous n'avez plus la valeur de l'argent qu'il faut croire que seules les deauville et kawa valent encore quelque chose

@Mic tu regarderas combien cote une RT comme celle ci sur LBC

@Jouffluducul Idem, trouve moi une deauville pour le prix des réparations

Bande de blaireau

 

 

Non mais allo , je me fais traiter de riche par un gars qui roule en mercos, I'm dreaming quoi

 

j'ai regardé sur LBC et j'ai pas trouvé de prix de reference pour une epave de RT...

 

 

 

Hilarant

 

Et pour épave de jouflu tu veux regarder la cote

 

Au poids ça doit être kifkif avec la RT

[Invité §Pol560td]

j'ai regardé sur LBC et j'ai pas trouvé de prix de reference pour une epave de RT...