cbr 600 fs 2002 qui marche sur 3 cylindres

[Invité §6pi546HN]

Passage d'un pinceau imbibé d'essence, si le régime moteur varie c'est que ça n'est pas étanche.

 

Quant à savoir si ça peut expliquer ton problème, je me dis que c'est pas impossible.

 

Attention à pas foutre le feu quand même, quoique au moins le problème serait résolu définitivement

[Fabrice-Lyon]

Prise d'air : je pense pas.

 

 

> ce cylindre se remplit avec de l'essence

 

Injecteur mort ?

Défaut électrique sur cet injecteur ou ce qui le commande ?

Tu as interverti les pièces douteuses du cyl 2 avec les autres cylindres ?

 

En général, il y a un système qui injecte un supplément d'air et d'essence (idem starter) quand le moteur est froid.

Système abîmé ? mort ? n'injecte pas assez d'air si moteur chaud ?

[Invité §bbi502mx]

Prise d'air : je pense pas.

 

 

> ce cylindre se remplit avec de l'essence

 

Injecteur mort ?

Défaut électrique sur cet injecteur ou ce qui le commande ?

Tu as interverti les pièces douteuses du cyl 2 avec les autres cylindres ?

 

En général, il y a un système qui injecte un supplément d'air et d'essence (idem starter) quand le moteur est froid.

Système abîmé ? mort ? n'injecte pas assez d'air si moteur chaud ?

 

oui ya plus d'essence qu'il le faut a mon avis..

jai permuté les injecteurs,les bobines même les bougies jusqua a un autre cdi et tjrs le 2 ème cylindres qui coupe.

[christophe892]

Sinon comment ça fonctionne ton système de starter sur une injection

Est il possible qu’un truc puisse gripper (en dehors de l’injecteur lui même) et le laisse en permanence en service sur un cylindre ??

[Fabrice-Lyon]

A bbiker600 :

Tu as lu ma réponse sur ton fil " Sujet : rampe d'injection cbr 600 " ?

 

Un excès d'essence (ou un manque d'air) semble responsable du souci sur ce cylindre 2.

[Invité §bbi502mx]

bonjour,

un petit retour depuis,rdv chez honda le 08/04 après une semaine chez eux.

le mécano Honda vient de m'appeler et de me dire qu'il n'a rien trouvé au niveau Electronique ,aucune erreur.les compressions sont bonnes

jusque la il me dit qu'il ne peut plus rien faire la dessus et n'a pas trouvé la panne!!

il m'a conseillé d'essayer avec une autre rampe d'injection ou au pire le faisceau!!!!

retour au point de départ!

sachant que moteur changé ,injecteurs permutés,bobines permutés,bougies neuves,essai avec un autre cdi, et tjrs le 2 éme cylindre qui coupe au bout de 10 minutes=bougie noire et mouillée et plus de jus le moteur tourne sur 3 pattes!!!

aidez moi svp

help help heeelp

[Invité §6pi546HN]

Si même Honda sèche... c'est tendu là.

 

Au point ou tu en es... faisceau d'occase sur leboncoin ?

De toute façon tu ne vas pas faire marche arrière après avoir acheté la meule et un deuxième moteur.

[Invité §bbi502mx]

Bonsoir

et oui plus de marche arrière...

jai commandé une rampe complète et un faisceau complet....et je croise les doigts....

la rampe je peux la poser sans soucis,mais le faisceau je vais galérer!

[Invité §bbi502mx]

Bonjour les amis

donc voila mon problème est résolu: j'ai changé la rampe d'injection et tout est rentré dans l'ordre!!

le problème venait de la rampe d'injection dés que j'ai posé la nouvelle, elle a démarré direct sur 4 et tourne depuis nickel.....

merci pour votre aide.

cbrement