freinage de R1 sur TDM

[autodoum]

Bonjour,

 

je voudrais améliorer le freinage de ma TDM 850 1998. je vais récupérer des étriers de R1, adaptable sur la moto.

 

Je vais aussi passer en durits aviation.

 

Mais avec ca, dois-je changer aussi le maitre cylindre, ou je peux conserver celui d'origine ?

[Invité §duc082QZ]

Bonsoir

Non tu peux garder les maitre cylindre

[autodoum]

Ok, merci

 

 

Etriers recus

[Invité §duc082QZ]

Alors déja monter

[autodoum]

 

Non, pas encore. Je suis en plein entretien hiver : vidange, vidange fourche et remplacement joints spi.

 

J'espère terminer ce WE

[Invité §pol556Ij]

Si c'est comme avec le TRX 850, tu aura une poignée plus dure, moi j'aime bien, à voir pour toi!!

Sinon ces étriers ont été monté sur des XJR et 900 TDM, donc MC OK.

[autodoum]

Oui, j'espère bien avoir une poignée plus dure. En freinage d'origine sur la TDM, la poignée est un peu molle. Peut mieux faire

 

Je n'ai finalement pas avancé ce WE, j'ai fait de la mécanique auto: remplacement de joints d'injecteurs sur la peugeot 1,4 hdi de ma belle soeur !

[autodoum]

 

retour d'expérience :

 

- les étriers se montent effectivement sans problème, la purge a par contre été plus galère : c'est un brin long.

- j'ai roulé quelques jours avec les plaquettes qui étaient sur ces étriers (d'occas) et le freinage n'était pas régulier : normal à "froid" en démarrant pour aller vers "intensif " à chaud

 

 

et tout va mieux. Freinage puissant, meilleure consistance de la poignée : tout est super

 

- ces étriers sont plus sensibles à l'encrassement : avant de les monter, j'ai nettoyé les pistons

 

Prochaine étape : les durits avia, probablement en aout.

[autodoum]

 

pje n'ai pas encore monté de durites aviation, je en suis pas sur que je vais le faire. Le freinage est déja très puissant comme ca, le mieux est peut être l'ennemi du bien

 

J'ai essayé la semaine dernière la MR09 d'un ami, freinage beaucoup moins bon que la mienne !