Pignon sur 600 CBR RR

[Invité §Dmo185nf]

Ma bécane étant au garage (concess) pour réparations, j'en ai profité pour lui demandé de me changer le pignon de sortie de boite. Une dent en moins

Caractéristique d'origine: 16 dents

Quel comportement va avoir ma moto dorénavant. Cela joue t-il sur la conso, la vitesse, la puissance, reprise etc...

Voila je voudrais savoir tout çà.

 

C'est un 600 CBR RR de 2010, non débridée actuellement.avec 8000 kms

Je roule 80% sur route et 20% sur piste.

Pneus: bridg BT16 pro

echappement d'origine.

 

[Invité §dan288Yi]

Plus de "patate"... reprise, vitesse max diminuée, conso supérieure à vitesse égale ( régime moteur plus élevé)

[Invité §Dmo185nf]

salut Dany54 et merci pour ta réponse.

Concernant la vitesse max diminuée, je voudrais savoir de combien à peu près la différence. bon c'est pas le fait de vouloir rouler à fond les gamelles qui me préoccupe le plus car de nos jours avec tous ses radars sur le bord des routes, l'on puisse rouler mais c juste pour avoir une idée de la différence entre l'affichage compteur et le réel

[Invité §dan288Yi]

en théorie... d'origine a 13500 tr/min en 6 tu est a 244km/h

avec un pignon de 15 tu est a 228...

rapport de boite pris ici http://emoto.com/actualites/machine/honda-2009-cbr-1000-et-600-avec-l-e-abs-et-dn-01-4728.php

avec taille de pneu mentionnée là egalement

ps: si je me suis planté dans mes calcul n'hésitez pas a me le dire