Restau GoldWing 1100 GL !

[Invité §sup100qL]

J'ai comme un doute sur la selle

 

 

 

Explique si'l te plait ?

 

[Invité §Hul452We]

Je parle du résultat final, mais je peux me tromper !

[Invité §sup100qL]

Je parle du résultat final, mais je peux me tromper !

 

 

 

Comment ca ? Elle est sensiblement plus courte que l'oem, fait 7 cm de haut mais toujours deux étages confortables. Rien à voir avec le pouf d'origine :

 

 

Ma selle d'origine est grave HS et la faire refaire, ca m'aurait couté un rein (en bas à droite) :

 

[Invité §Hul452We]

Ben moi j'aurai bien vu une selle d'un bloc, sans assise individuelle

 

Maintenant elle est bien mieux que celle que tu avais, y à pas photo

[Invité §sup100qL]

Ben moi j'aurai bien vu une selle d'un bloc, sans assise individuelle

 

Maintenant elle est bien mieux que celle que tu avais, y à pas photo

 

 

Les MK1 sans carénages avaient une selle d'un bloc.

 

 

http://www.randakks.com/Per%20Arne%20Fransson%2075%20GL1000%201.jpg

 

Mais je souhaite accentuer le look chopper. Donc assise plus basse, sans dénaturer le confort d'un selle biblace 2 blocs, cette moto est énorme, on a la place...

[Invité §Dav347JU]

 

Les MK1 sans carénages avaient une selle d'un bloc.

 

 

http://www.randakks.com/Per%20Arne%20Fransson%2075%20GL1000%201.jpg

 

Mais je souhaite accentuer le look chopper. Donc assise plus basse, sans dénaturer le confort d'un selle biblace 2 blocs, cette moto est énorme, on a la place...

 

 

Autant je la trouve datée et pataude avec le carénage, autant elle est intemporelle et jolie à poil, comme ça D'autant que tu compte l'utiliser pour de courtes balades plutôt que pour traverser l'Europe, donc c'est parfait.

 

Bon, ça reste une Honda , mais elle est très désirable !

 

En tout cas, c'est sympa de suivre pas à pas ta restauration. Cela dit, quand tu parle d'accentuer le look chopper, j'espère que tu te limite à modifier la selle, car comme les vieilles Gold deviennent rare, ce serait dommage de trop la modifier à mon avis.

 

 

[Invité §sup100qL]

 

Autant je la trouve datée et pataude avec le carénage, autant elle est intemporelle et jolie à poil, comme ça D'autant que tu compte l'utiliser pour de courtes balades plutôt que pour traverser l'Europe, donc c'est parfait.

 

Bon, ça reste une Honda , mais elle est très désirable !

 

En tout cas, c'est sympa de suivre pas à pas ta restauration. Cela dit, quand tu parle d'accentuer le look chopper, j'espère que tu te limite à modifier la selle, car comme les vieilles Gold deviennent rare, ce serait dommage de trop la modifier à mon avis.

 

 

 

Trop bien les Honda

 

 

 

Rares les vieilles GL1100, il y en des dizaines à vendre de partout http://www.leboncoin.fr/li?q=goldwing+1100&ca=12_s&th=1&c=3&w=3&st=s&ps=&pe=&rs=&re=&ccs=&cce=&ms=&me=&zz=

 

Sinon, je n'ai pas les moyens techniques et les compétences pour en faire un Chopper à la Born ta' be Wild Donc ca va rester soft. Et j'ai toujours la selle oem, je ne transforme rien de manière irrémédiable.

 

Traverser l'Europe, no way, traverser mon département, à voir

 

[Invité §sup100qL]

J'ajouterais que les premières version "naked" ont un guidon très bas, les "cornes de taureau" sont arrivées avec les versions carénées.

 

Conserver le gros guidon et dé-caréner ca le fait

[Invité §Hul452We]

 

Autant je la trouve datée et pataude avec le carénage, autant elle est intemporelle et jolie à poil, comme ça

 

 

Les jantes à rayons y sont pour beaucoup

[Invité §sup100qL]

 

Les jantes à rayons y sont pour beaucoup

 

 

Clair

[Invité §Dav347JU]

 

Trop bien les Honda

 

 

 

Rares les vieilles GL1100, il y en des dizaines à vendre de partout http://www.leboncoin.fr/li?q=goldwing+1100&ca=12_s&th=1&c=3&w=3&st=s&ps=&pe=&rs=&re=&ccs=&cce=&ms=&me=&zz=

 

Sinon, je n'ai pas les moyens techniques et les compétences pour en faire un Chopper à la Born ta' be Wild Donc ca va rester soft. Et j'ai toujours la selle oem, je ne transforme rien de manière irrémédiable.

 

Traverser l'Europe, no way, traverser mon département, à voir

 

 

 

Ce que je veux dire, c'est qu'on en voit pas souvent sur la route, quoi, contrairement aux actuelles Goldwing qu'on croise par dizaines tous les jours dans Paris....

 

Pour la traversée du département, ça devrait être jouable même sans carénage

 

Remarque, toi, tu es grand, tu risque de faire drapeau

 

 

[Invité §Dav347JU]

J'ajouterais que les premières version "naked" ont un guidon très bas, les "cornes de taureau" sont arrivées avec les versions carénées.

 

Conserver le gros guidon et dé-caréner ca le fait

 

 

Celle que tu as mise plus haut, c'est donc celle avec le "petit" guidon ? c'est ça ?

 

[Invité §Dav347JU]

 

Les jantes à rayons y sont pour beaucoup

 

 

Ouais, ça doit jouer....

 

[Invité §sup100qL]

 

Celle que tu as mise plus haut, c'est donc celle avec le "petit" guidon ? c'est ça ?

 

 

 

C'est ca. D'origine.

[Invité §sup100qL]

 

Ce que je veux dire, c'est qu'on en voit pas souvent sur la route, quoi, contrairement aux actuelles Goldwing qu'on croise par dizaines tous les jours dans Paris....

 

Pour la traversée du département, ça devrait être jouable même sans carénage

 

Remarque, toi, tu es grand, tu risque de faire drapeau

 

 

 

 

Des 1800 on en voit plus en RP que toutes les autres motos confondues Les ventes pour Honda toutes ces moto-taxi...

 

Des 1100, il en a, mais elle ont entre 27 et 35 ans hein, ca fait quand même mamies. Surtout que pour 3000€ de plus tu touches les premières 1500...c'est autre chose un flat-6 même refroidi par eau

[Invité §Dav347JU]

 

 

Des 1800 on en voit plus en RP que toutes les autres motos confondues Les ventes pour Honda toutes ces moto-taxi...

 

Des 1100, il en a, mais elle ont entre 27 et 35 ans hein, ca fait quand même mamies. Surtout que pour 3000€ de plus tu touches les premières 1500...c'est autre chose un flat-6 même refroidi par eau

 

 

Un vrai flat 6, c'est refroidi par air ! mais c'est pas le sujet

 

Le passage à la 1500 a clairement changé la philosophie de la moto, à mon avis, avec surement ses avantages et inconvénients, mais c'est une rupture générationnelle assez radicale, je trouve

 

Cela dit, j'ai jamais conduit de Goldwing, donc, c'est un avis "extérieur"

 

 

[Invité §sup100qL]

 

Un vrai flat 6, c'est refroidi par air ! mais c'est pas le sujet

 

Le passage à la 1500 a clairement changé la philosophie de la moto, à mon avis, avec surement ses avantages et inconvénients, mais c'est une rupture générationnelle assez radicale, je trouve

 

Cela dit, j'ai jamais conduit de Goldwing, donc, c'est un avis "extérieur"

 

 

 

Moi non plus je n'ai jamais conduit de Goldwing de ma vie

 

[Invité §Dav347JU]

 

Moi non plus je n'ai jamais conduit de Goldwing de ma vie

 

 

 

[Invité §RSV758pv]

 

http://www.ngwclub.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=24076

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/81-83-Honda-GL1100-Goldwing-custom-body-parts_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cab710487QQitemZ260574348423QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

 

préparations avec compresseur:

 

http://www.randakks.com/Randakk%20Supercharger%20Kit.htm

 

http://www.goldwingfacts.com/forums/forum1/46109.html

[Invité §sup100qL]

Dieu qu'elle est belle, je ne l'avais pas vue !

 

 

Recu la selle.

 

Elle est pas mal sauf qu'elle est un peu courte. Mais je suis un peu chiant, je voulais une courte alors voila :

 

 

 

 

 

 

[Invité §Hul452We]

Moi je trouve la longueur parfaite

[Invité §sup100qL]

Moi je trouve la longueur parfaite

 

 

ah

 

En fait, je suis grand et gras, et j'ai les coucougnettes très proches du reservoir et je ne peux pas me reculer a cause du rembourrage.

 

A voir avec l'usage...je pourrais la revendre le prix que je l'ai payée au pire...etje n'avais pas le choix d'en changer, la selle d'origine est explosée.

[Invité §sup100qL]

Reste a aménager le derrière de la selle, mettre un petit garde boues un feux, une plaque.

 

Et un phare avant.

 

Tu penses quoi de cela. J'adore les double optiques style triple speed.

 

 

http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=63007

 

http://www.cardy.fr/images/produits/63007.jpg

 

 

Pas trop anachronique ?

[Invité §Hul452We]

PITIE PAS LES DOUBLE OPTIQUE A 2 BALLES !!!

 

On voit ça sur le moindre bandit pourrie tuning

 

Si tu veux du Speed Triple like prend des optiques de Speed triple (bien plus large) mais pas ces "trucs"

[Invité §sup100qL]

PITIE PAS LES DOUBLE OPTIQUE A 2 BALLES !!!

 

On voit ça sur le moindre bandit pourrie tuning

 

Si tu veux du Speed Triple like prend des optiques de Speed triple (bien plus large) mais pas ces "trucs"

 

 

 

A ce point là ?!

 

En fait je n'ai pas vu en vrai cette double optique à 2 balles. Si ca se trouve c'est tout petit et ridicule sur mon tracteur !

[Invité §Hul452We]

Ben ça fait la largeur d'un simple optique (diamètre 180mm environ)

[Invité §Dav347JU]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/180179/gold.jpg

 

http://www.ngwclub.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=24076

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/81-83-Honda-GL1100-Goldwing-custom-body-parts_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cab710487QQitemZ260574348423QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

 

préparations avec compresseur:

 

http://www.randakks.com/Randakk%20Supercharger%20Kit.htm

 

http://www.goldwingfacts.com/forums/forum1/46109.html

 

 

Qu'elle est belle !

 

Une base inattendue pour un CR, mais qu'est ce que c'est beau !

[Invité §Dav347JU]

 

 

A ce point là ?!

 

En fait je n'ai pas vu en vrai cette double optique à 2 balles. Si ca se trouve c'est tout petit et ridicule sur mon tracteur !

 

 

Ouais, c'est carrement moche sur une Bandit, alors sur ta Goldwing

 

Une paire d'optique de speed triple, c'est joli, et ça doit pouvoir se trouver pour une centaines d'euros....

http://www.olx.fr/tete-de-fourche-double-optiques-type-triumph-speed-triple-neuve-iid-1413533

 

 

Le diamètre annoncé est de 135mm, c'est autre chose que les 2 mini optiques...

[Invité §sup100qL]

Ou alors un phare rectangulaire

 

Détail tout cela, quand elle roulera on verra

[Invité §Dav347JU]

Ou alors un phare rectangulaire

 

Détail tout cela, quand elle roulera on verra

 

 

Bah non, sans phare on verra rien quand elle roulera

 

 

[Invité §sup100qL]

 

Bah non, sans phare on verra rien quand elle roulera

 

 

 

 

Bien joué.

 

Ce que je veux dire c'est qu'avant d'e mettre d'autres frais (oops,la selle...) le moteur est prioritaire.

[kan_]

https://aws-cf.caradisiac.com/prod/mesimages/180179/gold.jpg

 

http://www.ngwclub.com/forum/viewtopic.php?f=16&t=24076

 

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/81-83-Honda-GL1100-Goldwing-custom-body-parts_W0QQcmdZViewItemQQhashZitem3cab710487QQitemZ260574348423QQptZMotorcyclesQ5fPartsQ5fAccessories

 

préparations avec compresseur:

 

http://www.randakks.com/Randakk%20Supercharger%20Kit.htm

 

http://www.goldwingfacts.com/forums/forum1/46109.html

 

Purée ça déboite !

 

Et je confirme, prends une vraie optique de speed

[Invité §BRG187gY]

Supramoto tu en es ou?

[Invité §sup100qL]

Supramoto tu en es ou?

 

 

 

J'ai acheté un moteur d'occase

 

Après une petite restau, il est prêt a être remonté.

 

Je n'ai aucune garantie sur son fonctionnement, je crois en ma bonne étoile.

 

 

 

[Invité §sup100qL]