PROBLEME DE CHARGE SUR MON CBR 1000F DE90

[Invité §ELC311mv]

BONJOUR, APRES AVOIR MIS UN REGULATEUR ET UNE BATTERIE NEUVE MA BATTERIE NE CHARGE TOUJOURS PAS.

J AI FAIS TOUS LES TESTS DE VALEUR EN OHMS DEPUIS LA REVUE TECHNIQUES ET DONC LE STATOR NE PRESENTE PAS D'ANOMALIE ALORS JE NE SAIS PLUS QUOI FAIRE MERCI POUR DE L'AIDE

[Theeudes]

DEMARRE TA MOTO ET METS UN VOLTMETRE SUR LA BATTERIE POUR VOIR SI ELLE A DE QUOI SE RECHARGER.

 

QUAND TU ARRIVES A 3000 TR, TU DOIS VOIR MINI 14V

[Invité §lim183xb]

LOL, C'EST PAS FACILE, J'AI AUSSI UN CLAVIER QUI ECRIT QUE DES MAJUSCULES.....

 

[Invité §ELC311mv]

Ma baterie me donne 11, 8 et va en dessous, elle ne charge pas, j'ai tout teste sur mon stator les bobines ne sont pas coupées car les valeurs des resistances sont correctes selon les données constructeurs mais il faudrait que je puisse discuter avec un connaisseur en cbr modele sc25 pour des questions techniques comme : es que les 3 fils jaunes doivent faire masse car mon multimetre m'indique que c'est le cas et je pense que ce n est pas normal ? ? ?

[Invité §god070nC]

 

Salut

 

Fait attention quand tu prends une valeur de résistance comme ça.

 

Il faut que tu penses que tes fils sont connectés à l'alternateur et donc la bobine a forcément un fil de branché à la masse, alors cela te donne une masse .

 

Donc quand tu fais tes repérage de fils déconnectes les le plus possible sur la zone, en les repérant bien sûr, à faire bien calmement et pas comme un sauvage.

 

Penses aussi à bien nettoyer tes cosses.

 

Vérifie que tes fils ne soient pas coupés, en les testant à l'ohmètre.

 

Je sais pas si il y a un fusible donc regarde aussi.

 

 

[Invité §ELC311mv]

Salut, sur l'alternateur le rotor lui fait masse mais pour le staotor les bobines qui donnet le jus au regulateur puis baterie pour charger il n'y a pas de masse normalement mais ne suis pas un technitien. Il faudrait tomber sur un expert en alternateur pour me dire pourquoi en ayant les bonnes valeurs sur le stator puis un regulateur et une baterie neuve ca ne charge pas en sachant qu aucun fil n'est coupé et aucun fusible claqué. La moto démarre desuite et tourne bien sinon ...

[Invité §god070nC]

 

Est-ce que tu peux prendre des mesures de tension moteur tournant sur l'alternateur?

 

Avant et après le régulateur.

 

Pour voir à quel niveau tu as du jus et où cela s'arrête.

 

 

[Invité §ELC311mv]

En degraffant la fiche sortie d alternateur je dois avoir en additionant les 3 fils jaunes a peut pres 6 volts. Puis apres le regulateur c est la batterie qui donne un peut moins de 12 volt a 4000 tours. Voila

[Invité §tot626sp]

Tu trouveras les propriétaires passionnés de CBR1000F ici:

 

http://forum.cbr1000f.org/

 

[Invité §ELC311mv]

Merci mais je suis inscris et personne qui connais mon probleme et surtout personne voudrais comparer ses valeurs avec les miennes voila l'esprit motard ...

[Invité §tot626sp]

Merci mais je suis inscris et personne qui connais mon probleme et surtout personne voudrais comparer ses valeurs avec les miennes voila l'esprit motard ...

 

 

Peut etre que personne n'a la même machine que toi sur ce forum, tout simplement