Mon levier de frein est tout mou !!

[Invité §mrp140rO]

Alors voila je vous expose rapidement mon probleme pour savoir si c'est arrivé a l'un d'entre vous et qi il a trouver une solution.

 

Il y a un petit bout de temps, j'ai refait mon systeme de freinage (c'est a dire purge du liquide, remplacement des joints d'etrier et changement des plaquettes) et depuis ce jour, mon levier de frein est tout mou. Je pensais que le disque etait en cause apres avoir eliminer les autres causes que je voyais, et la je vien de le changer (le disque) et ça ne change rien a la sensation du freinage.

 

Je ne pense pas que ce soit la durite, puisqu'avant je n'avais aucun probleme...

Je ne pense pas non plus que ce soit la purge car je l'ai faite et refaite correctement et je suis sur q'il n'y a aucune bulle d'air dans le circuit...

 

J'avais penser essayer un remplissage par le bas, mais je ne sais pas comment faire, quel materiel il faut et si ça coute cher...

 

Merci a vous pour vos reponses.

[Invité §Tit546Hk]

La purge a été mal faite, sûrement de l'air dans les étriers.

[Invité §bar238Lu]

Quand tu pompe plusieurs fois, sa donne quoi ?

 

Si ca ce durcit, c'est que tu as mal purgé. Sinon je sais pas.

[Invité §old352zk]

Purge et re-purge... Y reste de l'air dans le circuit...

[Bully One]

De l'air dans le circuit.

Soit tu refais la purge.

Soit tu ouvres ton maitre cylindre, tu maintiens ta poignée serrée avec un elastique toute une nuit pour que les bubulles remontent

Si si ca marche

[Invité §Lim035Jf]

Pour purger part le bas il te faut une grosse seringue et une durite (transparante c'est mieux).

Je fesais comme ça pour mes disques de vélo. Mais il faut que tu mettes ton etrier de facon a ce que la vis de purge soit plus basse que le piston.

[Invité §aft374Qe]

C'est quoi ta méthode de purge? Durite sortant de vis de purge plogée dans pot rempli de liquide? Tu a bien resséré la vis de purge entre chaque pompage? Bien pompé et maintenu le levier enfonçé avant de la désserrer à nouveau? Quand le levier s'enfaonce, il faut resserrér la vis avant que le levier touche le guidon... Si tu veux, je dois avoir un schéma explicatif Revue moto technique. Si les durites que tu as utilisé ne sont pas parfaitement serrées sur la vis de purge (avec au besoin un zouli circlip), tu peux toujours purger... l'air reviendra par là...

On te réponds tous la même chose: On a l'air (c'est le cas de la dire) de te prendre pour une bille mais en fait on a du tous foirer notre purge avant toi... Au fait, le seul symptome que tu sentiras dans le levier si ton disque est en cause, ce seront des a-coups/tressautements: disque voilé! Un disque usé ne te donnera pas une sensation de "mou"...par contre il claquera sans prévenir... C'est quelle machine?

[Invité §aft374Qe]

Tu as combien de vis de purge?

[Invité §mrp140rO]

Oui je pense aussi qu'il y a des bubulles... ne vous inquietez pas je me formalise pas c'etait ma premiere purge alors bon...

J'ai galerer comme un ingue pour remplir le circuit et donc je me dit que ca vient surement de la, meme si j'ai du tellement pomper que j'ai gaspiller l'equivalent de 3 circuit en DOT4 pour essayer de virer toutes les bulles,le remplissage d'un circuit vidangé n'es pas chose aisée... du moins avec la methode traditionnellle... peut etre qu'avec un remplissage pas le bas ou un clapet anti retour ca serait plus facile pour remplir?...

Donc c'est un GSE500 (un seul disque, un etrier, une vis de purge) et j'ai pris le tuyau que j'avais sous la main et en effet il n'est pas vraiment bien serré sur la vis... donc mon probleme vient surement de là...

 

C'est quoi la technique d'ouvrir le MC et de laissé appuyé? par ouvrir le MC tu entends quoi? ouvrir le bocal, ou devisser le banjo?

[Invité §Tit546Hk]

Ouvrir le bocal, surtout pas déserrer le banjo.

[Invité §Gna016iF]

Pour les bubulles, ne pas oublier de tatapoter avec un manmanche de toutournevis sur l'étrier

[Invité §mrp140rO]

Oui le tapotage j'ai fait mais toujours aussi mou... j'ai retourner mon etrier dans tous les sens en tapotant dessus, y'a bien quelques bulles qui sont sorties, mais toujours mou...

[Invité §Tit546Hk]

Oui le tapotage j'ai fait mais toujours aussi mou... j'ai retourner mon etrier dans tous les sens en tapotant dessus, y'a bien quelques bulles qui sont sorties, mais toujours mou...

 

Ah ben tu peux refaire ta purge alors.

[Invité §Gna016iF]

Ah ben tu peux refaire ta purge alors.

 

Heuuuuu, si pas d'entrée d'air, je ne vois pas pourquoi ?

[Invité §mrp140rO]

Donc la technique du bocal ouvert et un elastique qui maintiens appuyé toute la nuit je tente? c'est bien comme ça qu'il faut faire?

 

Oui retourner l'etrier ca pose pas de probleme j'ai retourner en tapotant partout et puis ensuite tapoter vis vers le haut, puis j'ai ouvert la vis pour purger... y'a quelques bulels qui sont sorties mais ca n'a rien changer...

[Invité §Tit546Hk]

Heuuuuu, si pas d'entrée d'air, je ne vois pas pourquoi ?

 

Ben l'air était déja dans l'étrier à priori.

[Bully One]

Donc la technique du bocal ouvert et un elastique qui maintiens appuyé toute la nuit je tente? c'est bien comme ça qu'il faut faire?

 

Oui retourner l'etrier ca pose pas de probleme j'ai retourner en tapotant partout et puis ensuite tapoter vis vers le haut, puis j'ai ouvert la vis pour purger... y'a quelques bulels qui sont sorties mais ca n'a rien changer...

 

 

Essaie, tu risques rien.

Mon père avait fait ca a l'époque sur mon CB, la preuve je suis encore la

[Invité §mrp140rO]

Mais ca peux pas changer quelquechose... ca vafaire quoi? il faudra purger apres? je suppose que ca va pas tirer le levier dans la nuit et qu'il va redevenir tout dur tout seul...

 

Enfin je vais y alelr apres le gendarme et les gendarmettes

[Invité §Dav347JU]

Mais ca peux pas changer quelquechose... ca vafaire quoi? il faudra purger apres? je suppose que ca va pas tirer le levier dans la nuit et qu'il va redevenir tout dur tout seul...

 

Enfin je vais y alelr apres le gendarme et les gendarmettes

 

 

Ouais, ce serait con de louper ça

 

[Invité §Pan164dk]

Quand tu pompe plusieurs fois, sa donne quoi ?

 

Si ca ce durcit, c'est que tu as mal purgé. Sinon je sais pas.

 

 

Euh ouaip, généralement quand on pompe plusieurs fois ça durçit......et ensuite si tout va bien ça purge aussi....

 

>>>>>>> Ok je sais ou est la sortie.....

[Invité §Jpe832fA]

La purge a été mal faite, sûrement de l'air dans les étriers.

 

[Mode Sebaba ON]

Moi quand je purge mon levier, il met un certain temps avant de redevenir dur

[Mode Sebaba OFF]

[Invité §mrp140rO]

J'ai reussiiiiiiss !!!!

 

Mais je sais pas comment je m'explique :

 

Tout a l'heure, je vais m'inscrire a l'urssaf, et en repartant j'oublie le bloc disque, mme pas peur meme pas de gamelle, j'appuie sur le frein pour mettre la bequille et descendre de la moto... et la... qu'est ce qui se passe?

 

Je regarde et il y avait une de mes plaquettes qui trainait par terre, qui a surement pas du aimer le coup de bloc disque...

 

Bref je vous passe les details du retour melun - evry avec juste un frein arriere, c'etait sport, je rentre chez moi et je demonte mon etrier.

 

Je me bagarre un peu avec et je vois qu'un des joint recemment changés se barre legerement sur un des cotés, j'enleve le piston, vide le circuit completement, et je remet le joint plus le piston.

 

Je fais un remplissage en utilisant mon clapet anti retour acheté hier, en vu d'une purge qui n'avait pas resolu mon probleme, et je fini de remplir.

 

Je test mon levier et la miracle :sensation nickel !! je peux de nouveau freiner a 2 doigts, parfait tout va bien !!!

 

 

Je suis trop content, du coup je crois que cet aprem je vais aller vider mon plein

[Invité §old352zk]

Celle-là, t'aurais pu la poster dans les bourdes à 2 balles!

 

http://smileys.sur-la-toile.com/repository/Rires/7.gif

[Invité §mrp140rO]

c'est fait

[Bully One]

On a fait la purge de la Gixie hier, c'est vrai que ca a l'air d'etre bien le clapet anti-retour

 

Par contre j'ai constaté quelques suintement au niveau du filetage, malgré un bon serrage, c'est bizarre :???:

 

 

[Invité §mrp140rO]

moi aussi...

 

A oui autre chose, ça re-marche plus... mais la je comprends pu rien tout allait bien, meme a chaud, apresbon nombre de freinages appuyés pour enfin avoir le plaisir d'utiliser mes nouveaux freins, et puis je vais a la pompe a essence.

 

Je m'arrete, et tout a coup, de nouveau un levier tout mou, comme ca sans prevenir, de maniere pour le moins pas du tout progressive, et depuis c'est comme avant. Enfin un peu mieux tout de meme, mais c'est plus bien dur comme en debut d'apres midi.

 

Alors la vraiment, je n'y comprends plus rien... on a l'impression que les pistons ne viennent pas assez contre le disque, et donc ont une plus longue course a faire avant de freiner...

[sapetoku]

 

Un levie tout mou, un levier tout mou ... si je devais faire un topic à chaque fois que j'ai un truc tout mou

 

[Bully One]

moi aussi...

 

A oui autre chose, ça re-marche plus... mais la je comprends pu rien tout allait bien, meme a chaud, apresbon nombre de freinages appuyés pour enfin avoir le plaisir d'utiliser mes nouveaux freins, et puis je vais a la pompe a essence.

 

Je m'arrete, et tout a coup, de nouveau un levier tout mou, comme ca sans prevenir, de maniere pour le moins pas du tout progressive, et depuis c'est comme avant. Enfin un peu mieux tout de meme, mais c'est plus bien dur comme en debut d'apres midi.

 

Alors la vraiment, je n'y comprends plus rien... on a l'impression que les pistons ne viennent pas assez contre le disque, et donc ont une plus longue course a faire avant de freiner...

 

 

Ca fout un peu la flippe ton truc

[Invité §bri126It]

moi aussi...

 

A oui autre chose, ça re-marche plus... mais la je comprends pu rien tout allait bien, meme a chaud, apresbon nombre de freinages appuyés pour enfin avoir le plaisir d'utiliser mes nouveaux freins, et puis je vais a la pompe a essence.

 

Je m'arrete, et tout a coup, de nouveau un levier tout mou, comme ca sans prevenir, de maniere pour le moins pas du tout progressive, et depuis c'est comme avant. Enfin un peu mieux tout de meme, mais c'est plus bien dur comme en debut d'apres midi.

 

Alors la vraiment, je n'y comprends plus rien... on a l'impression que les pistons ne viennent pas assez contre le disque, et donc ont une plus longue course a faire avant de freiner...

 

Ca m'est arrivé il y a quelques années, c'était l'époque ou je confondais embrayage et frein avant...

Ca m'arrive quand je rentre d 'une soirée aussi...

[Invité §pro370ek]

T'as peut-être une fuite ? As tu observé le niveau de liquide dans le bocal ?

 

Sinon pour les joints d'étriers, le précedent proprio de ma moto les avait fait changer, j'ai du les re-changer recemment, je l'ai fait moi meme, le mecano d'avant a du faire ça d'une manière.... c'etait tout degueulasse, le joint completement nase, le logement très sale... bref, on est jamais mieux servit que par soit-même. Et une fois les joints changés, la purge se fait bien plus facilement (et efficacement).

[Invité §mrp140rO]

C'est moi qui les ait changer, et j'ai gratter pendant treeeeees longtemps

[Invité §old352zk]

Gratté? Quoi? Avec quoi? http://maxfsl.perso.cegetel.net/peur.gif

[Invité §mrp140rO]

ba gratter pour enlever toutes les merdes, dans les logements des joints, et puis poncer un petit peu les pistons pour virer toutes les traces dessus, et j'ai bien galerer...

 

Mais bon ça marche bien, mon freinage est bon, bien progressif, vraiment bien... sauf que le levier est passé de bien dur, a un peu mou sans crier gare, et que j'aimerais bien comprendre pourquoi.

[Invité §Tit546Hk]

ba gratter pour enlever toutes les merdes, dans les logements des joints, et puis poncer un petit peu les pistons pour virer toutes les traces dessus, et j'ai bien galerer...

 

Mais bon ça marche bien, mon freinage est bon, bien progressif, vraiment bien... sauf que le levier est passé de bien dur, a un peu mou sans crier gare, et que j'aimerais bien comprendre pourquoi.

 

Tu as gratté et poncé les pistons ? Dis moi que je rêve.

[kan_]

 

 

Tu as essayé de lui faire une petite pipe a ton levier ?