honda f6c probleme puissance moteur

[Invité §jms488VR]

Sur ma honda f6c de 1997 et 61500 kms,j'ai au dessus de 4000 tr mon moteur qui a du mal a prendre ces tours. J ai verifier les carbus, cuves ,gicleurs, menbranes, alimentation en essence, mise a l'air libre des carbus du reservoir d'essence c'est ok. Les bougies sont neuves le filtre a air neuf. Le moteur tiens tres bien le ralenti et fonctionne normalement a bas regime. je n'ai pas pu verifier la partie elctrique qui a l'air de fonctionner normalement. C est en charge que le moteur semble etre bridé et n'arrive pas a suivre au dela de 4000tr la rotaion de la poignée des gaz.

J ai trouvé sur un autre forum(motofiches) deux demandes similaires qui font état des memes symptomes sur la meme machine et de la meme année mais il n y a pas eu de réponses....

Merci pour votre aide eventuelle.

[loloh1]

Je me demandais ce que c'était ce truc une F6C, en fait c'est ça : http://www.motoplanete.com/honda/1500-F6C.php...

 

Un 1500 6-cyl à plat avec... 6 carbus. Bonjour les réglages

 

Pour ton problème, est-ce que ça pourrait venir de la mise à l'air du réservoir,le troutrou qui permet à l'air de venir remplacer l'essence que tu consommes qui serait obstrué ? C'est le symptôme typique...

[Invité §jms488VR]

non loloh1 j'ai déja verifier...

[loloh1]

Ah ben alors, aucune idée, désolé

[Invité §rfr568dg]

Les compressions sont bonnes?

[Invité §jms488VR]

En fait j'ai trouvé et il faut savoir que sur cette machine le fait de supprimer la mousse qui tapisse le haut du filtre a air pose de gros problemes. Vous avez tous les détails sur le forum de vrcc france

[Invité §hig860ST]

Si elle etait c'etait pas pour rien, fallait pas enlever

[Invité §jef808QX]

Sur ma honda f6c de 1997 et 61500 kms,j'ai au dessus de 4000 tr mon moteur qui a du mal a prendre ces tours. J ai verifier les carbus, cuves ,gicleurs, menbranes, alimentation en essence, mise a l'air libre des carbus du reservoir d'essence c'est ok. Les bougies sont neuves le filtre a air neuf. Le moteur tiens tres bien le ralenti et fonctionne normalement a bas regime. je n'ai pas pu verifier la partie elctrique qui a l'air de fonctionner normalement. C est en charge que le moteur semble etre bridé et n'arrive pas a suivre au dela de 4000tr la rotaion de la poignée des gaz.

J ai trouvé sur un autre forum(motofiches) deux demandes similaires qui font état des memes symptomes sur la meme machine et de la meme année mais il n y a pas eu de réponses....

Merci pour votre aide eventuelle.

 

 

[Invité §jef808QX]

prprietaire D une f6c qui a les meme simptomes mais mon concessionnaire ne trouve pas la panne merci si vous avez la solution.

[Invité §Mik201Xr]

Je me demandais ce que c'était ce truc une F6C, en fait c'est ça : http://www.motoplanete.com/honda/1500-F6C.php...

 

Un 1500 6-cyl à plat avec... 6 carbus. Bonjour les réglages

 

Pour ton problème, est-ce que ça pourrait venir de la mise à l'air du réservoir,le troutrou qui permet à l'air de venir remplacer l'essence que tu consommes qui serait obstrué ? C'est le symptôme typique...

 

 

6 carbus :???:

 

Sur la Gold il me semblait que c'était 3 doubles corps.

 

Edit : après vérification, il semble n'y en avoir que 2 sur la Gold.

[Invité §dja073aA]

Salut

 

Le câble d'accélérateur est peut-être à changer ?

 

Y'a un mec sur ce forum qu'arrivait pas à passer ses vitesses, il a déposé 2 fois sa boîte avant de se rendre compte que c'était le câble d'embrayage qui était mort...

[Invité §mar158bG]

Bonjour,

J'ai le même problème sur mon f6 qui est de la même année

et 63000 km, au-delà de 4000 t/mn plus de puissance .

Je te donne la fin de mon n° de série VA001053.

[Invité §mar158bG]

Bonjour,

J'ai le même problème sur mon f6 qui est de la même année

et 63000 km, au-delà de 4000 t/mn plus de puissance .

Je te donne la fin de mon n° de série VA001053.