Moteur SV 1000 sur TLS 1000

[Invité §seb854kF]

à tous!

 

Je voudrais savoir si il y a des modifications à faire pour mettre un moteur de SV 1000 de 2003 sur mon TLS 1000 de 2002?

Quelqu'un à t-il déjà fais ce remplacement?

Merci et good arsouille!!

[Invité §hig860ST]

Interet a faire ca ?

Dans tous les cas le moteur d'un SV 1000 est moins performant que celui d'un TLS. Celui d'un TLR je comprendrais, mais un SV 1000...

[Niluge]

Interet a faire ca ?

Dans tous les cas le moteur d'un SV 1000 est moins performant que celui d'un TLS. Celui d'un TLR je comprendrais, mais un SV 1000...

Quand tu pète le tiens et que tu trouve un moulin de SV en casse par exemple...

[Invité §hig860ST]

Quand tu pète le tiens et que tu trouve un moulin de SV en casse par exemple...

Cette situation me semble a seule envisageable, maintenant peter un moteur comme ca, ben faut vraiment le vouloir, rouler sans huile par exemple

Mais sinon c'est une question a poser, je me renseignerais

[Invité §seb854kF]

Salut!

En fait la première ne passe plus et vu le prix d'une boite!!!

On me propose un moteur(+ boite) de SV 1000 pas très cher.

Au lieu de remplacer la boite seule, c'est une des solutions qui se présentais à moi.

[inazuma]

Tu as ouvert ?

 

c'est peut etre jsute une fouchette ou un pignion

[Invité §Hul452We]

Tu as ouvert ?

 

c'est peut etre jsute une fouchette ou un pignion

C'est une suzuki hein !! c'est tout moulé et collé ces moteurs la

[inazuma]

C'est une suzuki hein !! c'est tout moulé et collé ces moteurs la

 

Bah Quand wisi a eu des soucis de Boite sur le Gex (bloqué en 4 il me semble, c'etait pas si grave

 

 

[Invité §hig860ST]

C'est une suzuki hein !! c'est tout moulé et collé ces moteurs la

Les carters ouverts ca sort de chez Suzuki hein, tout le monde s'en est inspiré en passant.. Ensuite tout est entrainé par engrenage et pas par chaine comme chez les autres ( pompes accessoires.. ), pas de risque de casse..

Mais c'est bien connu leurs moteurs sont graves de la merde, ils petent tout le temps

 

C'est bien pour ca qu'ils sont encore champions du monde d'endurance et de SBK...

 

Et puis les boites qui bloquent c'est forcement chez Suz', jamais chez les autres, puis c'est aussi forcement la faute de la boite tiens..

 

Mais c'est vrai c'est bien pourri

[Invité §Hul452We]

Les carters ouverts ca sort de chez Suzuki hein, tout le monde s'en est inspiré en passant.. Ensuite tout est entrainé par engrenage et pas par chaine comme chez les autres ( pompes accessoires.. ), pas de risque de casse..

Mais c'est bien connu leurs moteurs sont graves de la merde, ils petent tout le temps

 

C'est bien pour ca qu'ils sont encore champions du monde d'endurance et de SBK...

 

Et puis les boites qui bloquent c'est forcement chez Suz', jamais chez les autres, puis c'est aussi forcement la faute de la boite tiens..

 

Mais c'est vrai c'est bien pourri

C'était de l'humour hein...enfin j'crois

[Invité §hig860ST]

C'était de l'humour hein...enfin j'crois

Moi c'est la vérité

En termes de fiabilité des moteurs, C'est une marque qui n'as plus rien a prouver !

[Invité §seb854kF]

Bah Quand wisi a eu des soucis de Boite sur le Gex (bloqué en 4 il me semble, c'etait pas si grave

 

Ben la elle ne passe plus,les autres vitesses oui mais pas la 1 ere.

Si je continue à démarrer en 2 eme c'est l'embrayage qui va commencer à morfler!

 

[Niluge]

Moi c'est la vérité

En termes de fiabilité des moteurs, C'est une marque qui n'as plus rien a prouver !

C'est vrai que yam et honda font des moulins en carton, j'y pensais plus.

 

Sinon, c'est effectivement peut-être plus intéressant pour toi de tout changer, quitte a garder ton moulin actuel qui semble fonctionner pour pièces. Si vraiment l'ensemble est intéressant.

[Invité §hig860ST]

C'est vrai que yam et honda font des moulins en carton, j'y pensais plus.

 

Sinon, c'est effectivement peut-être plus intéressant pour toi de tout changer, quitte a garder ton moulin actuel qui semble fonctionner pour pièces. Si vraiment l'ensemble est intéressant.

J'ai pas dit ca, mais tout les accessoires sont entrainés par chaine ( qui peut casser .. ), alors que chez Suz, ben c'est des pignons

 

[Niluge]

J'ai pas dit ca, mais tout les accessoires sont entrainés par chaine ( qui peut casser .. ), alors que chez Suz, ben c'est des pignons

En attendant, un moteur de CB500 ou de CBR 900 c'est une distrib entrainée par chaine et ça casse pas a tous les coins de rue. Le VFR a lui aussi une distrib par cascade de pignon.

[Invité §inc287KQ]

En attendant, un moteur de CB500 ou de CBR 900 c'est une distrib entrainée par chaine et ça casse pas a tous les coins de rue. Le VFR a lui aussi une distrib par cascade de pignon.

bandes de gamins

[Invité §hig860ST]

En attendant, un moteur de CB500 ou de CBR 900 c'est une distrib entrainée par chaine et ça casse pas a tous les coins de rue. Le VFR a lui aussi une distrib par cascade de pignon.

La distribution ne fait pas partie des "accessoires" petit scarabée

[Invité §Tit546Hk]

J'ai pas dit ca, mais tout les accessoires sont entrainés par chaine ( qui peut casser .. ), alors que chez Suz, ben c'est des pignons

Y'a pas que chez Suz' hein.

 

La plupart des motos utilisent les pignons en masse, il n'y a plus guère que Ducati qui reste à la courroie.

[Foggy211]

Y'a pas que chez Suz' hein.

 

La plupart des motos utilisent les pignons en masse, il n'y a plus guère que Ducati qui reste à la courroie.

 

[Invité §hig860ST]

Y'a pas que chez Suz' hein.

 

La plupart des motos utilisent les pignons en masse, il n'y a plus guère que Ducati qui reste à la courroie.

C'est pas la distribution principale que j'utilise ici, mais l'entrainement des pompes accessoires

 

Honda yam et kawa font des entrainement de pompes par chaines

[Invité §hig860ST]

Euh, y'a pas trop de quoi, c'est techniquement moins fiable, plus couteux a l'entretien et moins precis

 

Mais bon quand on veux garder une tradition

[Invité §Tit546Hk]

C'est pas la distribution principale que j'utilise ici, mais l'entrainement des pompes accessoires

 

Honda yam et kawa font des entrainement de pompes par chaines

Ah, ben j'ai pas trouvé la chaine sur mon Hornet alors.

 

Homris la distrib' et la transmission, j'en ai pas vu d'autre.

[Invité §hig860ST]

Ah, ben j'ai pas trouvé la chaine sur mon Hornet alors.

 

Homris la distrib' et la transmission, j'en ai pas vu d'autre.

Sur les derniers moteurs de CBR RR 600 c'est bel et bien le cas

Le tiens surement aussi

 

Et tout depends aussi des carters que tu as ouvert

 

[Invité §kik318dS]

Sur les derniers moteurs de CBR RR 600 c'est bel et bien le cas

Le tiens surement aussi

 

Et tout depends aussi des carters que tu as ouvert

Sauf erreur sur le hornet il devait rester le cadre...

[Invité §hig860ST]

Sauf erreur sur le hornet il devait rester le cadre...

Peut etre cette generation, mais la suivante c'est sur

[Foggy211]

 

Mais bon quand on veux garder une tradition

 

Ben oui, au moin la tradition reste

[Invité §Tit546Hk]

Peut etre cette generation, mais la suivante c'est sur

Le bloc du Hornet n'a pas changé depuis 1998.

[Invité §hig860ST]

Le bloc du Hornet n'a pas changé depuis 1998.

Oui d'accord, mais le bloc de hornet, c'est quel moteur ? CBR 600 1996 ?

Nan t'as pas compris...

Je parle de moteur de CBR 600 d'apres 2000

Le moteur de la 2003 par exemple