600 Hornet qui fume ...

[Invité §rva231LD]

Voila,

 

j'ai pris ma bécane dimanche : 200 bornes tranquille, aucun soucis!

Hier, je veux la démarrer : elle a beaucoup de mal à partir. Elle démarre tant bien que mal mais calle tout le temps et dégage de la fumée bleuté! J'ai constaté qu'elle ne tourne que sur 2 cylindres (1 et 2 -> côté gauche de la moto). J'ai également constaté de l'huile dans les collecteurs.

Après avoir démonté et nettoyé les bougies, la moto retourne sur 4 pattes! Par contre, elle fume terriblement (huile dans les collecteurs qui brule).

 

Qu'en pensez vous?

joint de culasse (j'en doute)? segmentation (là je pleure)? une bielle coulée(passez moi la corde)?

 

Merci pour vos réponses...

[Invité §Gna016iF]

Après nettoyage des bougies, tu vas pouvoir deviner quels cylindres sont atteints en les redémontant pour regarder la belle pellicule noirâtre qui se sera déposée dessus

 

 

Ensuite, ben pas 36 solutions. Il faudra déculasser pour vérifier que l'huile ne vient pas du haut moteur (joint de soupapes HS). Si ce n'est pas de là, ben pleure

 

 

[Invité §rva231LD]

En gros, si ça ne vient pas du joint de culasse ou des queues de soupapes, le moteur est bon pour la bene?

 

J'ai les boules, dire que j'ai fait que 2500 bornes avec cette bécane et que le moteur n'a que 13000 bornes... une bien mauvaise occaz...

[Invité §bar304Lq]

Tu connait l'historique de la moto?

[Invité §sly007BF]

Je pense que si la moto a des problemes si vite ( attends quand meme de savoir de quelle nature ils sont...) vois ton assurance et un expert, le vise caché pointe son nez il me semble...

[Invité §alx202qT]

Bonjour,

Si tes gros problèmes se précisent et que tu veux une petite consultation jurdique à l'oeil fais moi signe en laissant un topic.

Salutations

[Invité §Gna016iF]

En gros, si ça ne vient pas du joint de culasse ou des queues de soupapes, le moteur est bon pour la bene?

 

J'ai les boules, dire que j'ai fait que 2500 bornes avec cette bécane et que le moteur n'a que 13000 bornes... une bien mauvaise occaz...

Au moins une resegmentation avec réalésage éventuel

 

Bref, moto qui a servie pour faire des rupteurs à froid (ou à chaud d'ailleurs) en quelque sorte Et dont les racleurs sont morts

 

Mais bon, faut pas être non plus trop pessimiste, si ça se trouve c'est uniquement le haut moteur et c'est moins cher, bien moins

 

Un petit test comme ça en passant ...

 

Tu fais tourner la bécane, tu la chauffes et tu stoppe dans ton garage. Tu démontes les bougies et tu essaye avec un chiffon extra propre d'ôter le maximum d'huile si il y en a.

 

Tu laisses reposer, et le lendemain tu regardes si de l'huile s'est déposée au fond d'un ou plusieurs cylindres. Si oui, c'est un problème de joints au niveau des soupapes d'échappement ou d'admission. Petit pré diagnostic évasif

 

[Invité §rva231LD]

Redémarrage de la bécane hier soir : presque plus de fumée!!! A ne rien y comprendre. Elle a démarré au quart de tour...

Je retente l'expérience ce soir pour voir si elle déconne ou non!

 

Sinon, j'ai remarqué que le niveau d'huile était trop élevé. Ca pourrait venir de là? Le pire c'est que la révision des 12 000 a été faite au garage!!!

 

Merci pour vos réponses, c'est super sympa!

[Invité §Gna016iF]

Redémarrage de la bécane hier soir : presque plus de fumée!!! A ne rien y comprendre. Elle a démarré au quart de tour...

Je retente l'expérience ce soir pour voir si elle déconne ou non!

 

Sinon, j'ai remarqué que le niveau d'huile était trop élevé. Ca pourrait venir de là? Le pire c'est que la révision des 12 000 a été faite au garage!!!

 

Merci pour vos réponses, c'est super sympa!

Ouais, ça peut jouer

 

Trop de pression dans le moteur, les vapeurs d'huiles remontent dans les cylindres sous la pression. Tu pourrais avoir aussi des remontées de vapeurs dans le reniflard (qui se trouve au niveau du filtre à air) et donc au final de l'air chargé d'huile qui a encrassé ton moteur au redémarrage.

 

Bon, ben il te reste à pomper un peu d'huile et à ouvrir ta boite à air pour matter la mare d'huile dedans

 

Bon courage, mais ça n'a pas l'air trop mal si ce n'est que ça

[Invité §rva231LD]

Exactement, j'ai démonté le filtre à air, et plein d'huile dedans (et de l'essence je pense aussi)...

J'aurais du vérifier ça depuis longtemps, le niveau d'huile! Quel idiot! En même temps, je dis BRAVO au garage, ils sont vraiment mauvais!!!

 

Finalement je me demande si je vais pas la revendre cette bécane (ça fait déjà 3-4 mois que je roule avec) à un garage en faisant une reprise... pourquoi pas un Z750 ou un 600 YZF???

[Invité §phi585KY]

YZF

[Invité §fev577qF]

bonjour à tous, voila jai acheté une honda hornet 600 de 2003 , avec même pas 25 000km, vraiment propre elle est as c'est sur. Mais et il s'avererai qu'elle fume bleu à chaud au ralenti un peu, et surtout quand je mets un petit coup daccélérateur genre a 3000tr. Aussi apres avoir été montée dans les tours, quand elle se remet au ralenti elle refumes.. on m'as dit soit joint de queue de soupapes ou soit segmentations, quand pensez vous.Merci à vous .

[phil gti]

En règle générale, une segmentation HS fait fumée à l'accélération. En accélérant, les bielles "battent" d'autant plus l'huile, l'aidant ainsi à remonter...

 

Je pencherai donc pour les joints de queues de soupapes. Mais attention, c'est pas un diagnostique infaillible! La seule solution: déculasser pour changer les joints de queues de soupapes et voir..