Honda NR 750 , comment ca roule ?

[Invité §xav803uI]

Cette moto m'a toujours intrigué : coup de pub ,

vitrine technologique , délire de chez honda ... ?

 

Y a t il dans ce forum quelqu'un qui a déjà roulé avec ?

[Invité §tom247su]

C'est une moto tellement rare et fabriquée a tellement peu d'exemplaires que ça m'étonnerai que quelqu'un du forum ai déja roulé dessus

[Invité §tem818vj]

Quelqu'un a une belle photo ... pas une vignette ... c'est pour voir les détails technologiques de la bécane .

[Invité §Mik201Xr]

Je verrais ça plutôt comme une vitrine de technologie

 

Si ça intéresse quelqu'un, j'ai un article complet dessus.

A la date de cette article (1996 je crois), il y en avait 12 en France.

 

Quand on voit la photo, il faut quand même se dire que l'idée de la moto remonte à 1978, et qu'elle a été fabriqué à partir de 1987.

 

http://www.bikez.com/bike/9113/index.jpg

 

 

Et qu'on pense que celle là a été présenté au salon 1981 :

 

http://www.arnould.net/650TCX.jpg

[Invité §cri128zw]

Quelqu'un a une belle photo ... pas une vignette ... c'est pour voir les détails technologiques de la bécane .

Photos

Voilà, choisis

Sinon ça se voit pas, mais si je ne m'abuse c'est un V4 pistons ovales.

[Invité §Mik201Xr]

Photos

Voilà, choisis

Sinon ça se voit pas, mais si je ne m'abuse c'est un V4 pistons ovales.

 

 

c'est effectivement un moteur à pistons ovals, 8 soupapes par cylindre, 2 injecteurs et 2 bougies par cylindre, echappement 8-4-2-1-2

 

Les piston ovals avaient étaient étudié par Honda pour contourner le réglement et simuler en quelque sorte un V8

[Invité §Mik201Xr]

Quelqu'un a une belle photo ... pas une vignette ... c'est pour voir les détails technologiques de la bécane .

 

 

Si ça t'intéresse, je ferais un scan du mag où elle est présenté

 

PS : si j'oublie, n'hésite pas à me le rappeler

[Invité §cri128zw]

c'est effectivement un moteur à pistons ovals, 8 soupapes par cylindre, 2 injecteurs et 2 bougies par cylindre, echappement 8-4-2-1-2

 

Les piston ovals avaient étaient étudié par Honda pour contourner le réglement et simuler en quelque sorte un V8

Yes, j'ai lu quelquepart qu'à la base ils avaient fait un V8 qui avait été refusé.

Du coup ils l'ont un poil modifié.

 

Le commissaire Moulin (enfin Y Rénier) en a, ou avait une.

[Invité §mat510nn]

elle a été fabriqué à partir de 1987.

 

http://www.bikez.com/bike/9113/index.jpg

 

ça m'étonnerait qu'elle ressemblait à ça sur les prototypes de 87, c'est plutôt le design début 90 ça

 

EDIT commercialisée en 92 d'après ce que j'ai trouvé

[Invité §tat680VP]

Oui les pistons etaient ovales et c'est pour ca qu'elle n'a pas ete homologué pour faire des cources car le seul moyen de mesurer sa cylindrée c'etait de replir de liquide la chemise..

 

Mais sinon c'est clair que c'est une moto mithique de par sa conception, et sa robe !!

[Invité §Mik201Xr]

Yes, j'ai lu quelquepart qu'à la base ils avaient fait un V8 qui avait été refusé.

Du coup ils l'ont un poil modifié.

 

Le commissaire Moulin (enfin Y Rénier) en a, ou avait une.

 

Je ne sais pas s'il l'a toujours, mais je me souviens d'une de ses répliques au journaliste : "c'est une moto hors de prix et on me demande une fortune pour la faire débrider".

 

C'est vrai qu'elle était vendu 367500 frs à l'époque

 

Edit : petite correction, il en avait une pour sûr, reste à savoir s'il la possède toujours

[Invité §cri128zw]

Je ne sais pas s'il en avait une, mais je me souviens d'une de ses répliques au journaliste : "c'est une moto hors de prix et on me demande une fortune pour la faire débrider".

 

C'est vrai qu'elle était vendu 367500 frs à l'époque

Ben imagine si il fallait changer les ACT !!

[Invité §Mik201Xr]

ça m'étonnerait qu'elle ressemblait à ça sur les prototypes de 87, c'est plutôt le design début 90 ça

 

EDIT commercialisée en 92 d'après ce que j'ai trouvé

 

 

En admettant que la robe n'est était pensée que plus tard, quand on compare par exemple au CBR de 92, la NR avait une sacrée avance :

 

http://www.vladbike.ru/catalog/CBR900RR.files/image001.jpg

 

Elle prenait à l'époque 15500 tours et était le seul 4 temps à pouvoir concurencer les 2T (d'après le magasine)

[Theeudes]

Click :

 

 

[Invité §mat510nn]

40 000 € d'occase

 

http://www.moto75.com/zoom.php3?ca=20315

 

qui va demander si on peut l'essayer avant ?

[Invité §Mik201Xr]

Click :

 

 

 

Prise au mondial 2003

 

C'est dommage qu'on ne pouvait pas la voir de plus prêt

[Invité §mat510nn]

En admettant que la robe n'est était pensée que plus tard, quand on compare par exemple au CBR de 92, la NR avait une sacrée avance :

 

http://www.vladbike.ru/catalog/CBR900RR.files/image001.jpg

 

 

Cc'est clair, cette comparaison me semble plus juste que celle faite avec la moto de 1981

 

[Invité §Mik201Xr]

40 000 € d'occase

 

http://www.moto75.com/zoom.php3?ca=20315

 

qui va demander si on peut l'essayer avant ?

 

En même temps, vu le kilomètrage

 

Le gars devait avoir trop peur de l'esquinter, elle dormait dans le salon

[Theeudes]

Prise au mondial 2003

 

C'est dommage qu'on ne pouvait pas la voir de plus prêt

 

Ouai.

 

Quelle idée de l'avoir mise en haut.

[Invité §mat510nn]

En y repensant, puisqu'honda n'a pas réutilisé ce type de moteur depuis, on peut se dire que c'est une technologie de merde

[Invité §hum246sL]

moi moi moi moi Msieur

je suis deja monté dessus chez mon concess a rouen Lebret moto Honda c'est la sienne et il l'expose dans le garage bon il ne l'utilise que tres rarement

voila

[Invité §Mik201Xr]

moi moi moi moi Msieur

je suis deja monté dessus chez mon concess a rouen Lebret moto Honda c'est la sienne et il l'expose dans le garage bon il ne l'utilise que tres rarement

voila

 

 

Dans le mag que j'ai lu, il parle d'un concess qui en a une et il me semble que c'est à Rouen. Simple question : sa NR n'est pas immatriculée 750 RN par hasard ??

[Invité §Mik201Xr]

En y repensant, puisqu'honda n'a pas réutilisé ce type de moteur depuis, on peut se dire que c'est une technologie de merde

 

 

Moi je pencherais d'avantage pour une technologie hors de prix

[Invité §Mat655fN]

c'est effectivement un moteur à pistons ovals, 8 soupapes par cylindre, 2 injecteurs et 2 bougies par cylindre, echappement 8-4-2-1-2

 

Les piston ovals avaient étaient étudié par Honda pour contourner le réglement et simuler en quelque sorte un V8

 

Tant que ça

[Invité §whi563eX]

Salut,

 

autant que je me rappelle, à l'origine, elle a été conçue pour les GP 500. Ca a été un ratage.

 

En tout cas, je trouve que cette bécane a encore aujourd'hui une gueule d'enfer

[Invité §Mik201Xr]

 

Tant que ça

 

 

Oui, et là j'en suis sur

 

Sur la photo du moteur ouvert, on les voit très bien.

D'ailleurs sur un des 2 cotés du moteur, il y a marqué 32 valves.

[Invité §Mik201Xr]

Salut,

 

autant que je me rappelle, à l'origine, elle a été conçue pour les GP 500. Ca a été un ratage.

 

En tout cas, je trouve que cette bécane a encore aujourd'hui une gueule d'enfer

 

Elle commence quand même à vieillir, mais concerve encore un sacré look

 

(Avec les 2 sorties d'échappement sous la selle, comme quoi, c'est pas une révolution)

[Invité §whi563eX]

Et non, ce n'est pas une technologie de merde.

Seulement, c'est tellement complexe que ça en devient pas très pratique.

[Invité §tom247su]

J'en avai vu une en Angleterre il y a 1 an et au début je savais pas du tout ce que c'était comme engin

 

Mais apres je me suis intéressé à cette moto et je l'adore

[Invité §Mik201Xr]

Et non, ce n'est pas une technologie de merde.

Seulement, c'est tellement complexe que ça en devient pas très pratique.

 

 

Tout à fait

 

Il me semble que les pistons ovals offrent de gros avantages notamment au niveau de la friction.

[Invité §AK 610Ri]

Juste pour info,y'en a une a la concession Honda de Montpellier au pont Juvenal pour ceux qui conaissent et veulent en voir une.

Elle y est depuis un bout de temps,mais elle est toujours aussi belle et on ne peut meme pas la toucher.

Juste la pour le plaisir des yeux

(meme pas la peine d'esperer pouvoir l'essayer )

[Invité §whi563eX]

Allez, une petite compil' des caractéristiques de cette machine :

- 4 Cylindres ovales en V (90°)

- 2 ACT, 32 soupapes

- refroidissement liquide

- injection électronique

- fourche inversée

- monobras arrière

- distribution par cascasde de pignons (comme le VFR, enfin, l'ancien VFR)

- environ 220 kilos

- boite 6

- 130ch

 

c'était pas mal du tout

 

Olivier.

 

[Invité §Mik201Xr]

Allez, une petite compil' des caractéristiques de cette machine :

- 4 Cylindres ovales en V (90°)

- 2 ACT, 32 soupapes

- refroidissement liquide

- injection électronique

- fourche inversée

- monobras arrière

- distribution par cascasde de pignons (comme le VFR, enfin, l'ancien VFR)

- environ 220 kilos

- boite 6

- 130ch

 

c'était pas mal du tout

 

Olivier.

 

Plus un calculateur 16 bits qui gêre en permanence l'injection en fonction du régime moteur, de la température, de l'ouverture des papillons, ...

[Invité §whi563eX]

Et la 750 est apparue pour les 24H du Mans, en 1987.

Quelqu'un sait ce qu'elle y a fait ?

[Invité §whi563eX]

j'ai trouvé sur le net : elle a pas fini les 24H...