Le zinc de la section moto

[inazuma]

Et sinon, pourquoi pas un vélo électrique pliant pas cher ? Genre ça : http://www.decathlon.fr/vae-pl [...] 28552.html

 

Bon j'sais pas ce que ça vaut à l'usage mais :

- le coût à l'achat est quand même vachement limité par rapport aux trucs haut de gamme à 3k€

- pour éviter le vol, si on a moyen de le ranger dans un coin du bureau c'est l'idéal

 

 

 

 

Parce qu'il y a pas decat au perou

[inazuma]

Bon j'ai trouvé ca aussi :

http://www.ecoenergybikes.com/ [...] php?idP=16

 

un kit Qui a l'air pas mal pour monter sur mon VTT, faut que j'aille voir le prix 1500USD le kit 750W mais en attendant d'avoir un vrai bo velo qui me plaise je pense que ca pourrait le faire !

 

Bon c'est pas vraiment EU legal j'ai l'impression mais pour le Perou ca ira tres bien

 

 

https://www.facebook.com/EcoEn [...] mp;theater

 

 

J'hésite

[Invité §118432tz]

 

 

et bizarrement, que le taux de mortalité des piétons (qui ne regardent rien avant de traverser) et des cyclistes (qui ne respectent pas le code de la route) augmente en flêche, ça n'inquiète pas notre bon gouvernement, toujours si prompt à augmenter le nombre de radars sur autoroute sachant que c'est pas forcément là qu'il y a le plus de progrès à faire en matière de sécurité routière ...

 

Entre 2000 et 2011, il y a eu une baisse du nombre de piétons et cyclistes tués, certes moindre que celle des automobilistes , mais tout de même respectivement 39% et 48 %. Entre 2014 et 2015, la tendance est à la baisse après une hausse en 2014 (sur des échantillons si faibles, on peut parler de bruit statistique).

 

Donc non.

 

 

sources

http://www.wikiterritorial.cnf [...] tcyclistes

http://www.preventionroutiere. [...] -accidents

[Invité §Beg706hr]

Entre 2000 et 2011, il y a eu une baisse du nombre de piétons et cyclistes tués, certes moindre que celle des automobilistes , mais tout de même respectivement 39% et 48 %. Entre 2014 et 2015, la tendance est à la baisse après une hausse en 2014 (sur des échantillons si faibles, on peut parler de bruit statistique).

 

Donc non.

 

 

sources

http://www.wikiterritorial.cnf [...] tcyclistes

http://www.preventionroutiere. [...] -accidents

 

Je n'ai pas cherché à analyser les données, mais en ce qui me concerne je préfère regarder les chiffres officiels, et pas des rapports d'associations.

 

Les stats 2014 sur http://www.securite-routiere.g [...] e+2014.pdf , je ne sais pas où sont les stats plus récentes.

[Invité §cle806Gb]

Je n'ai pas cherché à analyser les données, mais en ce qui me concerne je préfère regarder les chiffres officiels, et pas des rapports d'associations.

 

Les stats 2014 sur http://www.securite-routiere.g [...] e+2014.pdf , je ne sais pas où sont les stats plus récentes.

 

 

 

Les cyclistes, tous terroristes

 

OSB des stats

 

Nan sérieux ça me gonfle quand ils crament les feux, en moto je m'amusais à leur claquer un rupteur à la gueule pour leur faire méditer leurs méfaits

 

Ça sert à rien mais ça détend

[Invité §cle806Gb]

Bon j'ai trouvé ca aussi :

http://www.ecoenergybikes.com/ [...] php?idP=16

 

un kit Qui a l'air pas mal pour monter sur mon VTT, faut que j'aille voir le prix 1500USD le kit 750W mais en attendant d'avoir un vrai bo velo qui me plaise je pense que ca pourrait le faire !

 

Bon c'est pas vraiment EU legal j'ai l'impression mais pour le Perou ca ira tres bien

 

 

https://www.facebook.com/EcoEn [...] mp;theater

 

https://scontent-gru2-1.xx.fbc [...] e=5753A818

 

J'hésite

 

 

 

Et ça, ça te plait pas ? http://www.stealthelectricbike [...] 52-bomber/

 

[micboy]

l'avenir c'est ca ca commence à pululler a Paris

 

http://www.letrott.com/pages/guide-produit/guide-produit.html

 

 

 

Sympa

 

 

 

 

Pour un usage sur terrain privé

 

Un véhicule terrestre à moteur doit être homologué et assuré pour pouvoir circuler

 

Donc ca n'a rien à faire ni sur la route ni sur les trottoirs

 

 

 

Mais sinon c'était une bonne idée

[Invité §Nol310XI]

Comme j'ai été mentionné par je sais pas qui je confirme qu'une 250 4T en ville c'est le top : conso ridicule (2L aux 100) encombrement ridicule, poids ridicule, entretien ridicule, et performances pas ridicules, surtout par rapport aux écolos ridicules.

[deathangel]

Sympa

 

 

 

 

Pour un usage sur terrain privé

 

Un véhicule terrestre à moteur doit être homologué et assuré pour pouvoir circuler

 

Donc ca n'a rien à faire ni sur la route ni sur les trottoirs

 

 

 

Mais sinon c'était une bonne idée

 

 

Les points que tu soulèves sont pertinents mais j'en voie de plus en plus du cadre dynamique qui déplie ça à la sortie du métro et file au taf

[Invité §118432tz]

Je n'ai pas cherché à analyser les données, mais en ce qui me concerne je préfère regarder les chiffres officiels, et pas des rapports d'associations.

 

Les stats 2014 sur http://www.securite-routiere.g [...] e+2014.pdf , je ne sais pas où sont les stats plus récentes.

 

 

Les chiffres de ces deux asso sont ceux de l'observatoire de la sécurité routière, les mêmes que ton lien En cherchant un peu mieux , il y a ceux de 2015 d'ailleurs:

 

http://www.securite-routiere.g [...] e-routiere

[micboy]

 

Les points que tu soulèves sont pertinents mais j'en voie de plus en plus du cadre dynamique qui déplie ça à la sortie du métro et file au taf

 

 

 

Off course, je suis le roi de la pertinence

 

En même temps c'est exactement la même chose que les doudou crossbitume qui tournent en ville avec des cross, et là aussi ça n'émeut visiblement pas nos fdo

 

Enfin c'est pas grave, si t'en passes un sous le pare chocs ou que tu t'en prends un pendant que tu marches, tu sais que t'es pas en tord quoi

[Camus]

l'avenir c'est ca ca commence à pululler a Paris

 

http://www.letrott.com/pages/guide-produit/guide-produit.html

 

Le concept de la trottinette électrique est cool pour le côté ultra compact et transportable partout. Le problème de ces trucs c'est que c'est HYPER casse gueule

 

 

 

Sympa

 

 

 

 

Pour un usage sur terrain privé

 

Un véhicule terrestre à moteur doit être homologué et assuré pour pouvoir circuler

 

Donc ca n'a rien à faire ni sur la route ni sur les trottoirs

 

 

 

Mais sinon c'était une bonne idée

 

Exact. Ceci dit la législation pourrait changer pour rendre ces trucs roulables sans trop de contraintes (à la manière des VAE)

 

Comme j'ai été mentionné par je sais pas qui je confirme qu'une 250 4T en ville c'est le top : conso ridicule (2L aux 100) encombrement ridicule, poids ridicule, entretien ridicule, et performances pas ridicules, surtout par rapport aux écolos ridicules.

 

Pour quelqu'un qui a le permis gros cube, je confirme que la 250 4T c'est le meilleur compromis économie/agrément pour la ville

[hornety]

Bon j'ai trouvé ca aussi :

http://www.ecoenergybikes.com/ [...] php?idP=16

 

un kit Qui a l'air pas mal pour monter sur mon VTT, faut que j'aille voir le prix 1500USD le kit 750W mais en attendant d'avoir un vrai bo velo qui me plaise je pense que ca pourrait le faire !

 

Bon c'est pas vraiment EU legal j'ai l'impression mais pour le Perou ca ira tres bien

 

 

https://www.facebook.com/EcoEn [...] mp;theater

 

https://scontent-gru2-1.xx.fbc [...] e=5753A818

 

J'hésite

Pour un montage perso je partirai pas sur un moteur pedalier

 

Quand tu vois le couple d'un moteur electrique j'aurais trop peur de pas pouvoir le fixer correctement

 

En plus pour aligner le bordel avec la transmission et vu ta finesse legendaire je crois pas que ce soit une bonne idee...

 

montage perso pour moi ca serait roue arriere motrice et en plus c'est facilement reversible pour retrouver ton vtt intact

[Invité §Nol310XI]

Pour quelqu'un qui a le permis gros cube, je confirme que la 250 4T c'est le meilleur compromis économie/agrément pour la ville

 

 

 

Depuis que je l'ai, je me pose même la question d'utiliser autre chose pour mon quotidien...

[hornety]

 

 

Depuis que je l'ai, je me pose même la question d'utiliser autre chose pour mon quotidien...

Mouais... mic disait pareil quand il avait le Tmax, apres il disait ca quand il avait le KLD et maintenant il dit ca avec son ER6...

 

On est jamais objectif

[Invité §Nol310XI]

Mouais... mic disait pareil quand il avait le Tmax, apres il disait ca quand il avait le KLD et maintenant il dit ca avec son ER6...

 

On est jamais objectif

 

 

C'est bien pour ça que je garde une 1000cc (ou plus) pour les loisirs.

Si un jour la 250 me gave, j'aurais toujours la possibilité de rouler avec autre chose... Cet autre chose accessoirement étant un véhicule 100% dédié aux loisirs / ballade hors quotidien.

Et accessoirement (bis) le fait de rouler en 250 au quotidien, ça permet de toujours renouveler le plaisir de reprendre la 1300... Avec l'impression de retrouver un avion de chasse à chaque fois en comparaison...

[Invité guest527]

tu rajoutes le path dans les sites bloqués de ton proxy (si t'en as un)

 

Tu rajoutes le path du c dans les sites sensibles de son explorateur et tu l'empeche de modifier les dits paramètres

 

 

path, shell ...

 

On est full microsoft

J'avais oublié de le préciser

[Invité guest527]

Comme j'ai été mentionné par je sais pas qui je confirme qu'une 250 4T en ville c'est le top : conso ridicule (2L aux 100) encombrement ridicule, poids ridicule, entretien ridicule, et performances pas ridicules, surtout par rapport aux écolos ridicules.

 

 

Si j'étais un gros sac sédentaire, je ferai comme toi.

Mais j'ai opté pour un VTT

[Invité §Nol310XI]

Et sinon à considérer aussi, vu que j'ai fait des calculs assez poussés de PRK...

 

1300 quotidien & loisirs = plus cher que 1300 loisirs + 250 quotidien.

 

Donc 2 motos peuvent coûter moins cher qu'une seule (surtout si la "une seule" est gourmande en essence, consommable, assurance...)

[Invité guest527]

Quelqu'un aurais des adresses pour trouver des DZUS avec une tête de ce type :

 

 

http://cdn3.volusion.com/kusnn [...] 1410943733

 

(Pas avec un anneau quoi...)

J'en ai 2 qui manques sur la RSV... Et j'voudrais en profiter pour en mettre pour le sabot.

 

 

Il m'en manquait les 3/4 sur le VFR, ficelle et/ou fil de fer et roule !

[kan_]

 

path, shell ...

 

On est full microsoft

J'avais oublié de le préciser

 

 

Bah il te parle de Microsoft hein

 

C'est juste que tu comprends pas

[Invité guest527]

 

Bah il te parle de Microsoft hein

 

C'est juste que tu comprends pas

 

 

Alors au temps pour moi je n'ai juste pas compris ...

[kan_]

le path : le chemin => \\c: blablabla

 

il a pas parlé de shell

[hornety]

 

C'est bien pour ça que je garde une 1000cc (ou plus) pour les loisirs.

Si un jour la 250 me gave, j'aurais toujours la possibilité de rouler avec autre chose... Cet autre chose accessoirement étant un véhicule 100% dédié aux loisirs / ballade hors quotidien.

Et accessoirement (bis) le fait de rouler en 250 au quotidien, ça permet de toujours renouveler le plaisir de reprendre la 1300... Avec l'impression de retrouver un avion de chasse à chaque fois en comparaison...

ca par contre je suis bien d'accord, rouler tous les jours avec sa meule plaisir ca veut dire que le weekend t'as plus specialement envie de la prendre pour aller faire un tour

[Invité §Beg706hr]

Alors étant super objectif , je peux dire qu'au quotidien, mon Integra 750s est parfait pour les 110 km que je fais par jour. Ca consomme 3.7l/100 ( moyenne sur les premiers 2000km que je lui ai mis ).

 

 

 

 

 

 

 

 

 

En fait je le trouve un peu poussif, ça manque d'allonge, passé 130-140 ya plus rien. Il me faudrait la même en 1200, genre le vfr 1200 équipé aussi de la même boite auto double embrayage, mais avec la même protection que l'Integra.

 

Ah bah en fait je suis pas objectif.

[Invité §Nol310XI]

 

Si j'étais un gros sac sédentaire, je ferai comme toi.

Mais j'ai opté pour un VTT

 

 

T'es mignon mais mon IMC est parfaite

Je fais du sport à côté, mais pas du vélo de fiotte d'écolo.

[Invité §Nol310XI]

ca par contre je suis bien d'accord, rouler tous les jours avec sa meule plaisir ca veut dire que le weekend t'as plus specialement envie de la prendre pour aller faire un tour

 

Voilà.

[biker521]

les VTTistes, chez moi, les chassuers appellent ça du gibier sur roues ...

 

et faut faire gaffe aux dates de fermeture, c'est pas pareil en plaine et au bois, je me suis fait copieusement insulter par des bourgeois fortement avinés un dimanche vers 14h30 en passant près d'une baraque de chasse ...

[Invité §118432tz]

 

T'es mignon mais mon IMC est parfaite

Je fais du sport à côté, mais pas du vélo de fiotte d'écolo.

 

 

T'aurais été plus crédible sans ta deux et demi style-rétro-mais-pas trop de fiotte de hipster

[Invité §cle806Gb]

Alors étant super objectif , je peux dire qu'au quotidien, mon Integra 750s est parfait pour les 110 km que je fais par jour. Ca consomme 3.7l/100 ( moyenne sur les premiers 2000km que je lui ai mis ).

 

 

 

 

En fait je le trouve un peu poussif, ça manque d'allonge, passé 130-140 ya plus rien. Il me faudrait la même en 1200, genre le vfr 1200 équipé aussi de la même boite auto double embrayage, mais avec la même protection que l'Integra.

 

Ah bah en fait je suis pas objectif.

 

 

 

Ouais mais du coup t'aurais de nouveau un truc lourd qui se faufile pas

 

Il te faut un Tmax

 

 

T'es mignon mais mon IMC est parfaite

Je fais du sport à côté, mais pas du vélo de fiotte d'écolo.

 

 

Mais ouais

les VTTistes, chez moi, les chassuers appellent ça du gibier sur roues ...

 

et faut faire gaffe aux dates de fermeture, c'est pas pareil en plaine et au bois, je me suis fait copieusement insulter par des bourgeois fortement avinés un dimanche vers 14h30 en passant près d'une baraque de chasse ...

 

 

Ils font ça par chez moi aussi

[inazuma]

Pour un montage perso je partirai pas sur un moteur pedalier

 

Quand tu vois le couple d'un moteur electrique j'aurais trop peur de pas pouvoir le fixer correctement

 

En plus pour aligner le bordel avec la transmission et vu ta finesse legendaire je crois pas que ce soit une bonne idee...

 

montage perso pour moi ca serait roue arriere motrice et en plus c'est facilement reversible pour retrouver ton vtt intact

 

 

Nan mais le kit moteur viens avec son propre pedalier et syteme d'entrainement, et la c'est le mec qui te l'intallle Enfin bon C'est un peruvien qui te l'installe

 

Pour le fun photo de la boutique en question

 

[biker521]

 

Nan mais le kit moteur viens avec son propre pedalier et syteme d'entrainement, et la c'est le mec qui te l'intallle Enfin bon C'est un peruvien qui te l'installe

 

Pour le fun photo de la boutique en question

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 001235.jpg

 

 

te plaint pas, tu pourrais être expat' en Jamaïque, à l'heure actuelle ...

[pierregdlj]

Pour un montage perso je partirai pas sur un moteur pedalier

 

Quand tu vois le couple d'un moteur electrique j'aurais trop peur de pas pouvoir le fixer correctement

 

En plus pour aligner le bordel avec la transmission et vu ta finesse legendaire je crois pas que ce soit une bonne idee...

 

montage perso pour moi ca serait roue arriere motrice et en plus c'est facilement reversible pour retrouver ton vtt intact

L'inconvénient que je vois à ce système, c'est que ça tire sur la transmission (chaine et dérailleur), et qu'il y a forcément plus de pertes du fait que ça passe dans la transmission.

Quand je vois déjà le tandem, quand on est 2 à pédaler, il arrive qu'on déraille sur des côtes très raides, car la transmission n'arrive pas à encaisser le couple de 2 personnes...

[hornety]

 

Nan mais le kit moteur viens avec son propre pedalier et syteme d'entrainement, et la c'est le mec qui te l'intallle Enfin bon C'est un peruvien qui te l'installe

 

Pour le fun photo de la boutique en question

 

https://aws-cf.caradisiac.com/p [...] 001235.jpg

ouais apres reflexion a mon avis le moteur remplace le pedalier et se monte dans le boitier du cadre donc niveau rigidité ca doit aller pareil pour l'alignement et la reversibilité du coup

Fonce et tu me diras ce que ca donne

[supernova75]

Haha ça m'a traumatisé les vélos à moteur péruviens qui dévalent les pistes cyclables de Larco