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Combien de kms avec un bandit?


Invité §adr183Di

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Invité §adr183Di

Bonjour,

Je cherche un Bandit d'okaz et je voudrai savoir combien de kms le moteur d'un 600 bandit (premier modèle) peut-il faire? Car j'ai vue plusieurs annonce avec 50 000kms. Qu'en pensez-vous?

Merci d'avance

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Invité §Jpe832fA

Par contre à ce kilométrage y a le cadre, le guidon et les cales pieds qui sont généralement bien rodés :cyp:

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Invité §bri126It

Par contre à ce kilométrage y a le cadre, le guidon et les cales pieds qui sont généralement bien rodés :cyp:

 

Et le pilote blasé :W

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Merci beaucoup pour vos réponces! Quels sont les probléme de cadre?

 

Pas grand chose. C'est déjà mou le cadre d'un bandit à la base, ça saurait pas être pire. :bah:

Qui va oser dire qu'il a changé son cadre à 50000km parce qu'il était trop mou? :blague:

 

Le mien y sera bientôt et il est pas pire qu'avant. ;)

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Invité §Tit546Hk

La peinture. C'est le macadam, ça décolle la peinture :oui:

 

Y'a qu'à monter des Dunlop. :bah:

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Invité §def370Ai

 

Gaffe à la peinture au point de soudure du cadre.

Il a tendance à tres vite s'ecailler (voir disparaitre) suivant l'entretien.

 

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Invité §cha364yT

Gaffe à la peinture au point de soudure du cadre.

Il a tendance à tres vite s'ecailler (voir disparaitre) suivant l'entretien.

 

 

Je crois que c'était surtout pour l'ancien modèle (avant 2000) ;)

 

Toutes tes réponses seront ici : Suzuki 600/650 Bandit - S/N

 

Au passage, la mienne vient de passer les 58 000, elle se porte comme un charme malgré deux belles pelles :ddr:

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Invité §def370Ai

Bonjour,

Je cherche un Bandit d'okaz et je voudrai savoir combien de kms le moteur d'un 600 bandit (premier modèle) peut-il faire? Car j'ai vue plusieurs annonce avec 50 000kms. Qu'en pensez-vous?

Merci d'avance

 

 

Je crois que c'était surtout pour l'ancien modèle (avant 2000) ;)

 

Toutes tes réponses seront ici : Suzuki 600/650 Bandit - S/N

 

Au passage, la mienne vient de passer les 58 000, elle se porte comme un charme malgré deux belles pelles :ddr:

 

 

 

on parle bien du modele avant 2000, le premier :jap:

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Invité §def370Ai

 

Dans tout les cas, la peinture/Vernis suzuki n'a jamais eu une grande reference...

 

Mais c'est comme tout ce qui est fragile, si tu as un entretien serieux ca restera en bonne etat :o

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Invité §seb370XO

Ahhhhh... Le Bandit et son imperissable tenue dans le temps... :rs:

 

Comme tout le monde pourrait te le dire:

- vernis aux abonnés absents, se ternis et finis par s'ecailler aux soudures ou petits points d'impact

- la rouille qui peut y trouver un terrain de jeu sans fin. D'ailleur un peu partout

- moteur increable si bien entretenu et traité avec un minimum d'egards, par contre, une fois chaud, tu peux y aller comme un bourrin, faudrait se taper 600 km à 12.000 pour le sentir commencer a defaillir.

 

A 50.000km, tu pourrais avoir:

- un embrayage fatigué

- legere conso d'huile (inferieure a 1l/1000 normalement sinon... :peur: )

- liquide de friens a changer

- amorto arr idem ou reconditionnement

- fourche avant a vidanger ( + calles ou huile en 20w de qualité)

- amortos de couple dans la roue arriere a changer

- jeux aux soupapes a controler ( en l'absence de factures)

 

Rien de bien mechant et qui ne devrait pas te faire peur.

 

La distrib viendra ou devrait venir vers les 65.000 km.

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Invité §adr183Di

Ok! merci beaucoup à tous pour vos réponces. Pour la peinture, je devrai pouvoir faire qq chose je suis peintre en carrosserie.

 

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Invité §seb370XO

Ok! merci beaucoup à tous pour vos réponces. Pour la peinture, je devrai pouvoir faire qq chose je suis peintre en carrosserie.

 

 

 

Ouais, ben alors ca va etre plié rapidement et tu peux foncer vers des modeles agés sans problemes. :oui:

 

Equipe toi quand meme de la RMT, elle va pouvoir te servir :W

 

Sinon, quand tu en verras une, regarde bien son etat general et si le moteur tourne rond. C'est une mecanique rustique (donc fiable dans une certaine mesure) et qui ne doit pas laisser entendre aucun bruit autre que ceux du moteur (les normaux, hein ;) ). Pas de claquement et autres bruits metaliques.

 

A froid, il peut tourner comme une patate a ces kilometrages là, mais a chaud, il doit tourner comme une horloge. Avec l'humidité, ca peut etre sport mais pas l'empecher de tourner rond au bout de 10 minutes. La boite ne doit pas claquer comme celle d'une Yam' et le verrouillagle des vitesses sans faux points morts.

 

Mais surtout, soit vigilant a l'etat des suspensions, l'amorto arr est une vraie pompe a velo au bout de 30.000km et la fourche l'est d'origine.

Tu trouveras une boite >>là<< qui te le reconditionnera pour environ 200 euros FDP compris et ils font du tres bon travail. Je suis passé par eux et c'etait le jour et la nuit.

Pour la fourche: huile de 20W + calles de 15mm lui feront le plus grand bien, surtout si tu reconditionne l'amorto arr pour accorder le tout. :oui:

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Invité §adr183Di

Un grand merci pour l'info! Il me reste plus qu'a trouver la perle rare (un bandit à 2500€ maxi)

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Invité §seb370XO

Un grand merci pour l'info! Il me reste plus qu'a trouver la perle rare (un bandit à 2500€ maxi)

 

 

J'ai vendu ca:

bandit_Seb_640_480.JPG.ca4b954f116f9084c77c35283727ca91.JPG

 

Pour 2300 euros et 38000km... :oui:

 

alors ca doit se trouver ! ;)

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Invité §seb370XO

Dommage pour moi!

 

 

Ca se trouve ! Patience ;)

Tu arrives maintenant a la bonne saison pour acheter :oui:

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