Restauration 500 XLR (XL 500 R)

[Invité §ora408qP]

Ca manque de photos de belles XLR je trouve...

 

Je pourrais vous montrer plein de photos de mon Dominator, mais je serais HS alors bon...

 

Il te reste plus que le dominator? plus de xlr ? Bon choix quand meme

[Invité §ora408qP]

Pour ceux qui cherchent des pièces,y'en a sur e-bay:

http://cgi.ebay.fr/Honda-XLS-500-Carburateur_W0QQitemZ4584803653QQcategoryZ114214QQrdZ1QQcmdZViewItem

[Camus]

Il te reste plus que le dominator? plus de xlr ? Bon choix quand meme

 

Et oui ça fait maintenant presque 6 mois que j'ai vendu mon XLR, et que j'ai acheté un Dominator

 

Ma petite XLR me manque parfois...

 

Un jour j'en rachèterais une... oh oui un jour j'en rachèterais une

[acro-bat]

Salut a tous!

Petit bonjour d'un malheureux! Je suis devenu un citadin, un vrai de vrai! Avec TER, bus etc! Voilà, j'ai du vendre mon 500 XLR, et mon WR!

 

Avant hier apres midi, j'ai sorti enfin le 500 XR pour autre chose que d'aller chercher le pain! J'ai refait une route de bord de mer que Camus connait! Ben ca fait du bien!....

A quand la prochaine?

[Invité §Ner870Ve]

Bonsoir tout le monde, toujour dans le remontage de ma 600 je vous fais parvenir une petite photo, malheureusement je pensais l'avoir remontée pour la fin de la semaine, mais quelque pieces me manquées (adaptation du bras oscilliant), il n'y a plus qu'a attendre !!!

 

[Camus]

Tout ceci à l'air bien propre, vivement que tu la finisses qu'on puisse enfin la voir sur les routes

 

Beau boulot

[Invité §lef051vY]

bonjour à tous les super pro de XL

j'ai un petit soucis avec ma 600 XLRM de 85

55000kms marche super bien jusqu'à ...

des coupures d'allumage qui apparaissent et disparaissent !!!!

mon mécano me dit que c'est difficile à réparer car la panne est intermitente

quelqu'un a t il une idée de génie

merci à tous ceux qui pourront m'aider

ce mal doit être connu

[Bloodymary]

[citation]Le 02-11-2005 à 23:33, lefebur a écrit :

bonjour à tous les super pro de XL

j'ai un petit soucis avec ma 600 XLRM de 85

55000kms marche super bien jusqu'à ...

des coupures d'allumage qui apparaissent et disparaissent !!!!

mon mécano me dit que c'est difficile à réparer car la panne est intermitente

quelqu'un a t il une idée de génie

merci à tous ceux qui pourront m'aider

ce mal doit être connu

[-citation]

 

Y'a de gros problemes de stator d'alternateur sur les xlr

 

Je sais pas si c'est le meme sur les xlrm mais je pense que c'est une piste a suivre

 

 

 

 

[AlpinaB10]

Salut.. Très sympa votre forum.. Belles photos, mais moi je suis du côté obscure!! 500 XT.

[Foggy211]

Salut.. Très sympa votre forum.. Belles photos, mais moi je suis du côté obscure!! 500 XT.

 

 

Hé ben un conseil garde la! T'a un mythe entre les mains

[AlpinaB10]

Merci, j'en ai 4 en fait..

Le moteur du XL me parait petit!! Combien pèse t'il??

[Invité §non171UE]

Qu'on me corrige si je me trompes mais je crois que c'est dans les 40. En tout cas le moteur de XLS fait 41 kg.

[AlpinaB10]

Il à vraiment l'air d'être plus petit que celui du XT (45 Kgs.).

[Invité §lef051vY]

Bonjour,

je te remercie pour l'information au sujet du stator que j'avais déjà entendue

mais le stator est sur l'alternateur.

pourquoi cela fait il des coupures sur l'allumage ?

merci de ta patience et de ton aide.

[Invité §lef051vY]

bonjour

je te remercie pour l'information au sujet du stator que j'avais déjà entendue

mais le stator est sur l'alternateur

pourquoi cela fait il des coupures sur l'allumage

merci de ta patience et de ton aide[citation]Le 03/11/2005 à 11:58, Bloodymary a écrit :

bonjour à tous les super pro de XL

j'ai un petit soucis avec ma 600 XLRM de 85

55000kms marche super bien jusqu'à ...

des coupures d'allumage qui apparaissent et disparaissent !!!!

mon mécano me dit que c'est difficile à réparer car la panne est intermitente

quelqu'un a t il une idée de génie

merci à tous ceux qui pourront m'aider

ce mal doit être connu

[-citation]

 

Y'a de gros problemes de stator d'alternateur sur les xlr

 

Je sais pas si c'est le meme sur les xlrm mais je pense que c'est une piste a suivre

 

[Invité §jok636wh]

Bonjour à tous les XLMen,

 

Pour lefebur, je possède une 600 XLM de 86 et j'ai eu aussi les mêmes problèmes de coupures d'allumage. Ca a duré quelques mois et puis rideaux, boitier CDI mort !

 

J'ai eu la chance d'en trouver un d'occasion pas cher et depuis, ça va.

 

Maintenant, ça peut venir d'autre chose, c'est juste une expérience personnelle.

 

 

 

[Camus]

Oui en effet le boitier CDi peut être également en cause... il faudrait faire un essai longue durée avec un boitier en bon état et voir ce que ça donne

 

[Invité §Neo013CU]

Apres ce genre de rénovation/modif, tu repasses aux mines pour refaire la carte grise ou pas ? si oui, en théorie on peut modifier une becane pour la passer en mtt1 >> moins de 34 chevaux !!

[Bloodymary]

Bonjour,

je te remercie pour l'information au sujet du stator que j'avais déjà entendue

mais le stator est sur l'alternateur.

pourquoi cela fait il des coupures sur l'allumage ?

merci de ta patience et de ton aide.

 

Il comprend deux bobinages

Un pour l'eclairage

Un pour le moteur

Cela peut tout a fait expliquer les coupures moteurs dont tu parles

Mais cela peut aussi etre autre chose hein

Le mieux est de l'echanger avec un autre stator (concess, pote etc ... ) pour en etre sur car c'est quasi impossible a tester

 

Tu peux eventuellement refaire le bobinage chez un specialiste, le stator etant quasi introuvable en casse vu les nombreux soucis a ce niveau

 

 

[Invité §non171UE]

Voilà qui peut peut-être interesser lefebur :

http://cgi.ebay.fr/HONDA-XL-500-SCHWUNGRAD-UND-LIMASTATOR_W0QQitemZ8012183928QQcategoryZ88495QQrdZ1QQcmdZViewItem

 

[Camus]

Il me semble que lui il cherche la même chose pour un 600 et non pas un 500...

 

Parceque sinon j'avais ça en stock également

[Invité §non171UE]

Il me semble que lui il cherche la même chose pour un 600 et non pas un 500...

 

Parceque sinon j'avais ça en stock également

 

Tout à fait autant pour moi

[Invité §non171UE]

Ca y est j'ai commandé mon piston neuf wiseco (210 euros).

La je viens d'acheter une pochette de joints neuve sur e bay à 25 euros.

Mes parents ont achetés un appareil numérique je vais essayé de vous faire quelques photos de ma bécane et du moteur, voilà.

 

[Invité §Ner870Ve]

Voici mon 600 enfin remonté.

 

 

 

 

Petites photos d'avant.

 

 

[Invité §non171UE]

Ca c'est du beau boulot comme je l'aime voilà qui redonne vie à ta bécane.

[Invité §Ner870Ve]

Merci beaucoup !!!

[Camus]

Super boulot Nervosa !

 

C'est vraiment un travail de qualité, tant au niveau du rendu que de la finition, chapeau !

 

Cet échappement doit faire un putain de super beau bruit, si t'as l'occasion de faire quelques vidéos n'hésites surtout pas

 

[Invité §Lim035Jf]

salut a tous.

je suis nouveau sur ce forum et je fais parti de la grande famille des xl.

600xlrm (j'ai pas encore le permis mais je m'en sert en enduro)

et je suis actuellement en train de retapper une 125 xls.

et j'ai un probleme sur cette derniere.

Je n'arrive pas a la demarrer car elle n'a pas tourner depuis un petit moment.

et lorsque je veux la demarrer en poussant le moteur semble bloqué!!

pourtant au kick il n'y a pas de probleme la compression semble normale.

on dirait que c'est les arbres de transmission qui sont bloqués!!

est ce que c'est possible??quelqu'un peut m'aider?

[Camus]

Bah si la boite est bloquée normalement c'est indépendant du moteur en lui même, tu devrais pouvoir le faire partir au kick au point mort

 

Vérifies les classique : nettoyage carbu, étincelle à la bougie, filtre à air neuf et voies ce que ça donne

[Invité §Lim035Jf]

J'ai trouvé la solution. A l'arriere du bas moteur en dessous du bras oscillant il y a un boulon de 17 que j'avais devissé mais pour le remettre il avait fallu que je kick un peu. Je l'ai retiré j'ai kické jusqu'à ce que le kick touche le calle pied et en le maintenant dans cette position j'ai revissé. Et la mon mmoteur n'est plus bloqué!!!!!!!! Quelqu'un sait a quoi sert cette vis?

[Invité §lef051vY]

[citation]Le 07/11/2005 à 11:54, Bloodymary a écrit :

je te remercie pour ta réponse au sujet de 600 XLRM et des problèmes d'allumage.

j'ai eu une première coupure en roulant de clignotant et de compte tours mais elle a continué à tourner.

puis depuis une semaine j'ai des coupures d'allumage, de compte tours.

donc ce serait plutôt le bobinage ... qu'en penses tu?

j'ai appelé honda : pièce indispo et coût 660 € ouf!

quelqu'un a t il une solution ?

un pro pour refaire le bobinage ?

merci de votre aide.

[Bloodymary]

[citation]Le 16/11/2005 à 16:33, lefebur a écrit :

je te remercie pour ta réponse au sujet de 600 XLRM et des problèmes d'allumage.

j'ai eu une première coupure en roulant de clignotant et de compte tours mais elle a continué à tourner.

puis depuis une semaine j'ai des coupures d'allumage, de compte tours.

donc ce serait plutôt le bobinage ... qu'en penses tu?

j'ai appelé honda : pièce indispo et coût 660 € ouf!

quelqu'un a t il une solution ?

un pro pour refaire le bobinage ?

merci de votre aide.

 

Certains pros refont le bobinage

Je sais qu'une boite fait ca vers Lyon

Tu devrais trouver ca sans trop de probleme je pense

 

Mais je sais pas du tout ce que cela vaut

 

En casse, c'est quasi impossible de trouver un stator de 600XLR

Et neuf, je te fais pas un dessin, t'as vu le prix

 

 

 

 

Mais sois quand meme sur que c'est bien le bobinage

Le probleme est recurrent sur les XLR mais sur les XLRM, je sais pas du tout

 

 

 

[Invité §Neo013CU]

Apres ce genre de rénovation/modif, tu repasses aux mines pour refaire la carte grise ou pas ? si oui, en théorie on peut modifier une becane pour la passer en mtt1 >> moins de 34 chevaux !!

 

Alors personne a une petite idée ?

[Camus]

Alors personne a une petite idée ?

 

La XLR 500 ne peut pas être passée en MTT1 car malgré sa puissance max de 33ch, son poids plume fait que le rapport puissance/poids de 0,16kW/kg est dépassé

 

Personellement j'ai roulé pendant un an et demi en XLR 500 alors que j'étais bridé à 34ch, et je n'ai jamais eu d'emmerdes... de plus mon assurance (MAIF) n'avait même pas bataillé donc j'étais parfaitement en règle

[Invité §non171UE]

De même que Camus j'ai roulé deux mois alors que je devais être bridé. Tout comme la MAIF, AXA n'y a vu que du feu et j'étais parfaitement assuré.

Par contre, éviter la mutuelle des motards qui capte tout de suite la chose.