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Motos (Essais, achats, conseils)

Moto neuve, combien de temps avez-vous attendu ?


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C'est déjà limite l'hiver chez moi, car au matin il fait entre 4 et 6°C et dans la journée, ça ne dépasse pas les 9-10°C :D

 

Par contre, est-ce que la shiver fait vraiment moins de 95 ch ? Car si c'est 95 ch à la bielle et 88-89 ch à la roue, je comprendrais, mais si c'est 88-89 ch à la bielle, donc 82-83 ch à la roue... Ce n'est pas le plus important pour un bi, mais quand même, car s'il y a une différence d'environ 10 ch entre les données constructeur et la réalité...

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C'est déjà limite l'hiver chez moi, car au matin il fait entre 4 et 6°C et dans la journée, ça ne dépasse pas les 9-10°C :D

 

Par contre, est-ce que la shiver fait vraiment moins de 95 ch ? Car si c'est 95 ch à la bielle et 88-89 ch à la roue, je comprendrais, mais si c'est 88-89 ch à la bielle, donc 82-83 ch à la roue... Ce n'est pas le plus important pour un bi, mais quand même, car s'il y a une différence d'environ 10 ch entre les données constructeur et la réalité...

 

L'électronique lisse trop la machine peut être que euro 4 l'a fait un peu descendre... :bah:

C'est pas les CV qui importentmais le couple et la progressivité des montées en régimes, de plus la charge n'est pas la même sur un banc que sur la route en fait c'est pas dramatique ça reste un bi assez pointu pour un mid size.. ;)

Peut-être qu'une paire d'akkra... :p

Tu te feras ton avis pis après ya les mises à jour ! dalpin.gif.4ded26783f1eb0f654bf452b9267858a.gif

Allez ce ouikend place aux tofs ( 543469577_bx16v.gif.cc3dc2f38a9b1997066f365b795b9479.gif

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C'est ce que j'ai lu, que la moto est trop lisse et que la réponse à l'accélération ne se fait pas instantanément à cause du RBW, je crois dalpin.gif.70823ecd2a72c2b81e2b97c33dc3c831.gif Mais bon, il parait qu'on s'y habitue et peut-être que le problème a déjà été réglé :D

Oui, oui, c'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai écrit que ce n'est pas trop important pour un bi, car c'est surtout le couple qui compte.

Je ne sais pas si ça changera quoique ce soit :ange: D'ailleurs, il me semble que ce n'est pas la ligne complète Akra, si ? Mais si ce n'était que les silencieux, ça ferait un peu cher...

En parlant de mise à jour, comment se passent-elles ? Le concessionnaire nous appelle ou alors il fait la mise à jour lorsqu'on l'apporte pour une révision ?

Pas de soucis pour les photos :D En plus, elle est noire, donc elle ne doit pas être très répandue avec cette couleur, car il me semble que le plus souvent, elles sont rouges.

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C'est ce que j'ai lu, que la moto est trop lisse et que la réponse à l'accélération ne se fait pas instantanément à cause du RBW, je crois dalpin.gif.70823ecd2a72c2b81e2b97c33dc3c831.gif Mais bon, il parait qu'on s'y habitue et peut-être que le problème a déjà été réglé :D

Oui, oui, c'est d'ailleurs pour cette raison que j'ai écrit que ce n'est pas trop important pour un bi, car c'est surtout le couple qui compte.

Je ne sais pas si ça changera quoique ce soit :ange: D'ailleurs, il me semble que ce n'est pas la ligne complète Akra, si ? Mais si ce n'était que les silencieux, ça ferait un peu cher...

En parlant de mise à jour, comment se passent-elles ? Le concessionnaire nous appelle ou alors il fait la mise à jour lorsqu'on l'apporte pour une révision ?

Pas de soucis pour les photos :D En plus, elle est noire, donc elle ne doit pas être très répandue avec cette couleur, car il me semble que le plus souvent, elles sont rouges.

 

Si c'est comme les voitures tu passes le diag online et il te dit les mimises à jour qu'ils faut effectuer.. :o

 

Après ils savent quoi faire! :)

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Le diag online ?

Ah oui, je n'en doute pas, ils connaissent leur métier, enfin, j'espère :D

 

Finalement, ce matin, l'agent m'a appelé pour me dire que la moto est prête et que je peux la récupérer aujourd'hui, donc j'irai à 18h, mais pour les photos, il faudra attendre demain darth_revan.gif.dba00745ce1c094ecccaefffc15bff18.gif

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Il a plu, donc le sol était et est toujours bien mouillé, donc l'agent a mis le mode "R", mais est-ce que je suis obligé de laisser ce mode pendant tout le rodage ?

Sinon, c'est une excellent moto :love: mais je n'ai pas pu en profiter pleinement dalpin.gif.70823ecd2a72c2b81e2b97c33dc3c831.gif De plus, elle a un son alej0x666.gif.3d3ee65f2bd38e1435dbe70d7a6227cf.gif et les Akra pétarades lors des décélérations et des rétrogradages, alors que les chicanes sont toujours en place. Demain, je ferai quelques photos et je les posterais en début de soirée.

 

EDIT : J'oubliais, en mode "R", elle est plutôt molle, mais c'est normal, car il me semble qu'il y a la moitié de la puissance et du couple, non ? De plus, l'agent a fait en sorte que la moto n'aille pas au-dessus de 6000 trs/min lors du rodage (ça se modifie dans les paramètres) et tout à l'heure, j'ai eu une petite frayeur, car j'ai lâché l'embrayage trop vite, donc la moto a calée, mais elle ne voulait pas redémarrer et finalement, c'est parce qu'il faut appuyer sur le coupe circuit, il y a une sorte de on/off.

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C'est sûr que je ferai un bon rodage, même si les moteurs sont déjà pré-rodés en usine ;) mais je voulais juste savoir si je pouvais changer de mode ou pas pendant le rodage et concernant la prise en main, je ne suis pas encore rassuré lorsque le sol est mouillé et que je dois faire le tour d'un rond-point, j'ai toujours peur de faire Holiday on ice à cause des pneus neufs :ange:

 

Pas de panique, je les posterais demain :D

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La fait de rouler soft (mode R) évitera les à-coups et contraintes sur une mécanique serrée (neuve) prend le temps des choses sans brûler les étapes de plus c'est très bénéfique pour la prise en mains.. ;)

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Ah oui, c'est ce que j'ai pu lire, puis le mode R ne me dérange pas tant que ça :D

 

Au fait, tout à l'heure j'ai voulu bloquer la direction avec la clé, mais je n'ai pas réussi, donc comment faut-il faire ? Car il y a un cadenas à gauche du neiman, mais la clé ne tourne pas jusque-là...

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Je ne pense pas qu'il m'a expliqué comment faire pour bloquer la direction, mais bon, je ne suis pas sûr :ange:

 

Justement, j'ai tourné le guidon à gauche, j'ai appuyé sur la clé, tout en la tournant vers le cadenas, mais elle n'allait pas jusque-là, donc il faut que je mette le guidon à gauche, que j'appuie sur la clé, tout en la tournant vers le cadenas et si la clé ne va pas jusque-là, il faut que je tourne doucement le guidon vers la droite afin que la clé aille jusqu'au cadenas, c'est ça ? :lol:

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Je ne pense pas qu'il m'a expliqué comment faire pour bloquer la direction, mais bon, je ne suis pas sûr :ange:

 

Justement, j'ai tourné le guidon à gauche, j'ai appuyé sur la clé, tout en la tournant vers le cadenas, mais elle n'allait pas jusque-là, donc il faut que je mette le guidon à gauche, que j'appuie sur la clé, tout en la tournant vers le cadenas et si la clé ne va pas jusque-là, il faut que je tourne doucement le guidon vers la droite afin que la clé aille jusqu'au cadenas, c'est ça ? :lol:

 

Oui c'est ça ;) allez files au [:d'octobre 93:3] Maintenant... :o

 

tarm2002.gif.7e9231996f29743c9e8eaff18a89dcf8.gif

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Invité §Bla282EK

En tout cas, tu es toujours aussi impatient, tel un gosse heureux quoi :jap:

 

Profites de ta moto déjà et penses à poster des tofs là. :sol:

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Me revoilà parmi vous !!! :lol: Depuis vendredi, je n'ai pas pu prendre de photo, car lorsque j'avais le temps de faire de la moto, il était environ 19h et on aurait rien vu sur les photos... Donc je les ai faites aujourd'hui, par contre, c'est avec mon portable dalpin.gif.70823ecd2a72c2b81e2b97c33dc3c831.gif

 

http://uprapide.com/images/jdpdc/aprilia-1.jpg

http://uprapide.com/images/jdpdc/aprilia-2.jpg

http://uprapide.com/images/jdpdc/aprilia-3.jpg

http://uprapide.com/images/jdpdc/aprilia-4.jpg

http://uprapide.com/images/jdpdc/aprilia-5-plaque.jpg

http://uprapide.com/images/jdpdc/aprilia-6-plaque.jpg

http://uprapide.com/images/jdpdc/aprilia-7-plaque.jpg

 

Par contre, afin de changer le mode, il faut appuyer le même bouton qui sert à démarrer la moto, autrement dit, celui qui est sous le coupe-circuit, non ? Pour l'instant, j'ai l'intention de rester en mode "R" et sûrement jusqu'en février-mars :lol: mais je ne suis pas sûr de la méthode afin de changer de mode...

Et est-ce que tu pourrais écrire les détails du mode "T" ? Car je sais que le mode "R" ne délivre que la moitié de la puissance et la moitié du couple, que le mode "S" délivre tout, sans exception, mais qu'en est-il du mode touring ?

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Invité §Bla282EK

Belle bécane, tu es forcément heureux de pouvoir rouler enfin sur une VRAIE moto :p

 

Par contre, je suis un peu choqué par le voyant arrière juste sous la plaque d'immatriculation... Je trouve que ça fait tâche là :non:

 

Pour dire sur le mode T, Touring est un mode idéal pour le "tourisme", autrement dit un peu comme si tu avais un trail BM... idéal pour le voyage (et surement le mieux placé pour plaire à ta petite nana :ange: ). Sinon niveau perfs, je sais pas trop ce que ça donne, seulement ce que disent les fiches constructeur, je peux pas en dire plus :spamafote:

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Belle bécane, tu es forcément heureux de pouvoir rouler enfin sur une VRAIE moto :p

 

Par contre, je suis un peu choqué par le voyant arrière juste sous la plaque d'immatriculation... Je trouve que ça fait tâche là :non:

 

Pour dire sur le mode T, Touring est un mode idéal pour le "tourisme", autrement dit un peu comme si tu avais un trail BM... idéal pour le voyage (et surement le mieux placé pour plaire à ta petite nana :ange: ). Sinon niveau perfs, je sais pas trop ce que ça donne, seulement ce que disent les fiches constructeur, je peux pas en dire plus :spamafote:

 

C'est sûr, je suis heureux et pas qu'un peu fanauto83.gif.62dd9b864624dde8b7048e2ce7042229.gif

 

Mon regard s'est également jeté sur ce détail, mais il n'y a aucune vis, ça fait parti du support de plaque, donc je suis obligé de faire avec dalpin.gif.70823ecd2a72c2b81e2b97c33dc3c831.gif

 

Ma compagne et les motos, ça fait deux... dalpin.gif.70823ecd2a72c2b81e2b97c33dc3c831.gif Mais d'après ce que j'ai lu, la valeur du couple et celle de la puissance du mode "Touring" sont les mêmes que celles du mode "Sport", c'est juste que le couple et la puissance arrivent un peu moins brutalement qu'avec le mode "Sport" :D

 

Féloches l'ami, je la trouve élégante, sobre et qui n'a rien à envier à un modèle de la même gamme... barmaid.gif.cfcf84a37364463e2429f315f6632ea6.gif

Bonne découverte ! :o

 

;)

 

Merci :p C'est également mon avis, puis j'avais le choix entre le noir et le rouge et comme tu peux le voir, j'ai choisi le noir, car elle est superbe avec cette couleur badhead.gif.3a81da4debc6b3c914ff23cc720252b0.gif

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Invité §Ant637fd

J'ai attendu 2 ans et demi avant d'acheter ma Street Triple R (c'était en 2011)... Moto volée en 2012 et depuis une Aprilia Shiver achetée d'occasion.

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Invité §Rob864wt

Salut,

Au début, on est tous impatients et il y a de quoi l’être ! Après avoir passé mon permis, je m’étais accordé un temps de réflexion. J’avais l’embarras du choix entre une Yamaha R1 et la Ducati 696. L’une étant plus puissante que l’autre, j’ai pris les moindres détails en considération. Après quelques mois de pratique sur de grosses cylindrées, j’étais persuadé que le moment idéal était venu ! Je pilote désormais une R1 et je peux t’assurer que le temps d’attente en valait la peine.

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