Restauration Ossa 250 MAR

[Invité §mer672Oz]

J'aurai aimé pouvoir le dire plus tot mais bon ca pourra toujours servir quand tu te lancera sur le moteur :

prend un max de photos, crée toi des petites notes pour te souvenir de ou va quoi et meme a quoi ca sert. Sépare les vis dans des boites en mettant dessus a quoi elle correspondent.

[Invité §Moi818ik]

Bon, presque un an...

 

La ossa "démarre", on va dire a démarrée, mais le réservoir a échappé des mains à mon père du coup il s'est fissuré à un angle, donc on a toujours pas chercher à boucher le trou

Le deuxième soucis, c'est l'embrayage, les vitesses passent toutes seules.

Et donc, si je remonte le sujet, c'est pour vous dire qu'avec mon père on a acheté une 125 dtmx de 78 ou 79 ( ou 77 ) pour 100€ pour que j'apprenne la mécanique, la moto peut démarrer, il faut changer le piston, on a commandé un kick et un câble d'embrayage, le silencieux a été coupé en deux pour retirer les chicanes, si j'ai le temps demain j'ouvre un sujet

[Invité §loq762yT]

Rhaaaa!

 

Ces djeun's!

 

Pas fini avec la premiere brèle qu'y z'en traquent déjà une autre!

 

Ceci dit le détéemixe t'y remet un piston et segments neufs pis des clapets aussi et t'es reparti pour 10 piges! C'est limite agricole tellement c'est simple et fiable comme bécane!

 

Après avec un carbu plus gros et deux trois coups de lime bien placés, un pot bien direct (de mon temps ca plaisait pas aux képis) ca marchouillait plutôt pas mal!

 

Si tu veut une vraie pépite cherche une NSR de chez Honda, même d'origine et fatiguée ca cause sévère! Pis t'aura une vraie partie cycle et des vrais freins au moins!

 

Pour info juste débridée correctement ça pointe à 180!