Mes motos, mes amours, mes emmerdes... :D

[Invité §Nol310XI]

Je crois que j'ai réussi à trouver des photos d'à peu près tout.

 

La première de toutes, loin, loin, loiiiiiiiiiin... 1989.

 

 

 

103 Chrono, kittée trafiquée j'ai serré je ne sais combien de fois avec, mais a la fin elle dépassait les 100km/h en toute illégalité of course.

Refilée à mon frangin qui se l'est fait tirer.

 

Je vous passe les diverses 125 que j'ai eu ensuite avant mon permis moto, des 2T essentiellement, et en full... Ma préférée étant une Cagiva Mito, pas celle dessinée par Tamburini, la série d'avant. Elle a fini serrée, et comme j'avais pas les moyens de la refaire, je l'ai vendue pour pièces. Pas de photos.

 

Dans les années 2000 j'ai eu une Yamaha DTLC 125 de 1982 tout à fait semblable à celle ci :

http://i46.servimg.com/u/f46/12/06/48/35/p1100310.jpg

 

 

Après j'ai passé mon permis moto en 2005. J'ai acheté une 125 4T pour m'entrainer à l'époque pour le permis gros cube, et c'est là que le concept de la moto 4T qui coute rien et qui roule quasi gratos ma séduit C'était strictement la même que ça, en beaucoup moins propre

 

http://cache2.pakwheels.com/ad_pictures/220/honda-cg-125-1987-2202627.jpg

 

Une fois le permis en poche, j'ai eu une Kawasaki ER-5 mais là pas besoin de montrer de photo, tout le monde connait.

 

Puis j'ai eu en 2006 une Ducati Sport 1000, de loin la plus belle moto que j'ai eu et que je n'aurai jamais...

Mais de loin la plus impossible à conduire aussi.

- position de conduite atroce

- utilisation quotidienne impossible (zéro souplesse sous 3500 tours)

 

http://crazybass.free.fr/Ducati/images/15.jpg

 

Je l'ai vendue en 2009 je crois pour une Triumph Street Triple R, que j'avais commandée avec les Arrow et une paire de guidons bracelets chez ATS Bastille :

 

 

 

 

 

 

 

J'ai eu QUE des emmerdes avec cette moto, je ne vais pas revenir dessus.

Par contre la position de conduite même avec les bracelets était très vivable.

Le moteur était d'une souplesse fantastique la moto marchait fort (quand elle marchait ) j'ai adoré au début mais je me suis vite lassé du 3 pattes (peut être aussi à cause des pannes que j'ai eu)

 

Entre temps j'ai eu une YBR 125 neuve à injection qui ne m'a jamais emmerdé, mais qu'on m'a vandalisé, vendue pour pièces en 2014.

 

http://1.1.1.2/bmi/img15.hostingpics.net/pics/833833xjrybr4.jpg

 

Ensuite en 2012 j'ai acheté une Yamaha XJR 1300 qui cumulait les avantages de la Triumph (souplesse, régime d'utilisation) et les avantages de la Ducati (gros couple, cylindrée). Je me suis jamais lassé de ce gros bloc, qui me correspond parfaitement en réalité (usage ballade en mode tranquille).

 

 

 

 

 

J'ai eu ensuite coup sur coup à une semaine de décalage une nouvelle YBR 125 rouge cette fois et d'occasion :

 

 

 

Puis une autre XJR, nouvelle version après avoir vendue la blanche :

 

 

 

 

 

Evidemment elle me convient à merveille, tout en marchant encore mieux que l'autre (moteur non bridé) bref que du bonheur cette bécane.

 

Voilà donc en résumé :

1 mob.

Plein de 125.

Quelques gros cubes, fiables sauf une.

Quelques tâtonnements avant de trouver le truc qui me convient.

[Invité §inu203Zi]

Salut !

 

Que du bon....

 

Ducate, Tromphe, XJR

 

Et cette increvable CG...

[Invité §Nol310XI]

Salut !

 

Que du bon ou presque.

 

A 99% j'ai pas eu de soucis sauf sur une meule.

Et mes 125 qui dorment dans la rue subissent les dégats des cons.