Le retour des moyennes cylindrées (250 à 500 cc) en 2013 ?

[Invité §bro134oD]

Au Canada les "petites" cylindres c'est moins de 400cc selon la législation (moins cher d'assurances). Cependant, depuis 2-3 ans elles sont victimes de leur succès et ils ont monté les tarifs d'assurances de ces dernières et réduit celui des plus de 400cc (à l'exception des super sportives), bref, à part pour le plaisir d'exploiter toute la puissance d'un petit moteur, il n'y a plus trop d'intérêt à rouler en petite cylindrée (à part les 125cc).

[Invité §tut203ty]

@broody c'est bien le sujet, déjà faire hurler 50CH sur route c'est pas évident, alors 90...

[Invité §alp431Cc]

dans la petite sportive kawa 400 ZXR

http://www.motorcyclespecs.co.za/Gallery/Kawasaki%20ZXR400SP%2090.jpg

[Invité §tut203ty]

C'est neuf ca!?

[Invité §alp431Cc]

NON

 

une occase yam fzr 400

http://images.yamaha-occasion.com/NewViewImage.aspx?id=1454816&w=600&photo_name=b89c99a-01461ef-85cb3cc

 

http://yamaha-occasion.com/ann [...] entes.html

[Invité §alp431Cc]

pour le kawa c'est bien cotés encore

http://annonce-moto.vivastreet [...] r/99575832

[Invité §bro134oD]

@broody c'est bien le sujet, déjà faire hurler 50CH sur route c'est pas évident, alors 90...

 

 

Certes, mais payer autour de 5000 euros pour une vieille bécane (ZXR ou VFR400) ce n'est pas génial quand on peut avoir une 650cc neuve pour le même prix (ER6N). Le caractère des moteurs est bien évidemment incomparable mais dans l'ensemble les performances sont similaires.

 

 

Et 50cv difficiles à exploiter faut pas exagérer. Même en ville j'arrive à faire hurler mes 45cv (et lors d'un essai de cbr500 j'ai tapé le rupteur sans même m'en rendre compte). Mais à partir de 55 ou 60 (comme les 400cc japonaises de 20 ans) on commence à parler .