[topic officiel] Kawasaki W800

[Invité §14m655zk]

Bonsoir, j'ai vu qu'il n'y avait pas de sujet consacré à la jolie W800.

L'acquisition de cette Kawa neuve début aout m'a donné envie de créer un sujet à son effigie. C'est celle de mon père, ma mère va surement avoir une W650, et moi aussi à mes 18 ans.

Pour info, mon père a eu une Triumph Thruxton avant. Et un autre cafe racer le tentait bien, mais en conduisible cette fois-ci car la Thruxton était magnifique avec un son extraordinaire (pot d'origine bridé, ainsi que toute la moto bridée bien sur ) mais à 130 parait-il que ça guidonnait comme pas possible !

Et avec la W il a l'air satisfait, un coup de guidon à droite et elle se couche docilement à gauche et inversement. Elle tient bien le pavé sans sautiller. Bon comme toute moto qui se veut 70's elle n'a pas de freins. La finition de cette meule est époustouflante ! Une peinture parfaite, de jolis carters polis, les jolis chromes de réservoir...

Cette moto achetée presque sur un coup de tête (après avoir vendu le tank HD Sportster 1200) a été très rapidement, càd le jour même, suivie par une jolie tête de fourche.

Par rapport au tank, son twin est super souple. Bon avec la HD il était impossible de passer embrayé dans un rond-point... Mais bon

Je vais quand même mettre les caractéristiques techniques, et quelques photos.

 

Architecture: bicylindres en ligne vertical calé à 360°

Distribution: 8 soupapes à simple ACT entraîné par arbre et couple conique

Refroidissement: air

Lubrification: carter humide

Cylindrée: 773 cm3

Alésage/Course: 77 x 83 mm

Taux de compression: 8.4 : 1

Alimentation: injection électronique, corps de 34 mm de diamètre

Echappement: 2 en 2

Puissance maxi (constructeur): 48 cv à 6500 tr/min

Couple maxi (constructeur): 60 Nm (6,1 mkg ) à 2500 tr/min !

Régime maxi: 7000 tr/min

Cartographie (modes): non

Embrayage (commande): multi-disques à bain d’huile (par câble)

Contrôle de traction (anti-patinage): non

Anti-dribble (type): non

Transmission primaire: boîte de vitesses intégrée à 5 rapports

Transmission secondaire: par chaîne

Je transcrirai les émotions et ressentiments de mon père au fil de la route. Un p-r viendra bientôt.

Semblable à celle-ci (hormis la selle, qui reste d'origine tant que ma mère n'a pas le permis A)

[sapetoku]

 

Joli café racer, je croyais que ça se faisait plus, mais si

 

[martini lover]

C'est une nouvelle version que kawa a sorti cette année ca nan?

En tout cas c'est joli, et c'esrt sympa une meule esprit revival comme ca mais en neuf, ca permet a ceux qui aiment ca sans vouloir mettre les mains dans la cambouille de rouler de belles meules!!

Le carénage de phare est une option ?

[kopp]

C'est marrant comme une petite bulle et une selle change carrément la ligne de la moto. Je la trouve sympa normalement, mais là, je trouve que ça déchire le slip !

 

Mais oui, c'est la nouvelle version de la W650 qui avait été arrêtée il y a quelques années. Probablement pour cause de normes de pollution. Et celle ci est sortie cette année.

[Invité §Dec345QT]

jolie !

 

a pu le kick sur la 800?

 

le sportster 1200 ça me botte vraiment comme prochaine meule, il lui reprochait quoi ton paternel concrétement?

et à côté de ça qu'est-ce qu'il aimait chez cette bécane?

(mp si tu veux pas "polluer" ce topic )

[Invité §14m655zk]

jolie !

 

a pu le kick sur la 800?

 

le sportster 1200 ça me botte vraiment comme prochaine meule, il lui reprochait quoi ton paternel concrétement?

et à côté de ça qu'est-ce qu'il aimait chez cette bécane?

(mp si tu veux pas "polluer" ce topic )

 

Nan plus de kick sur la 800, mais d'après mon père ce serait envisageable de lui en greffer un, il y a une partie semblable à la 650.

Je t'envoie un MP de suite

[Invité §inu203Zi]

Sympa la 800, demain, je vais en essayer une, je commence à me lasser de mon Buell.....

[Invité §inu203Zi]

http://img12.imageshack.us/img12/7468/001tbm.jpg

By aphyo at 2012-03-28

 

 

C'est un régal !

 

Le feeling d'une ancienne sans les inconvénients, ça m'a rappelé une 650 BSA, un vrai vélo, la banane durant toute la balade, surtout avec les pots sans chicane, nettement plus " easy " que mon thunderbolt.

[pierregdlj]

Et le moteur ? Plein comme un oeuf ?

[Invité §Mwa778WN]

Elle est magnifique ! Je ne sais pas si le bruit moteur est du même acabit qu'une Thruxton, j'en ai vu une passer il y a quelques semaines, exceptionnel ^_^

 

Par contre je trouve dommage que le freinage n'ait pas été remis au gout du jour...

[kopp]

J'aime bien la Special Edition en noir mat

Mais tudieu, c'est cher

[Invité §inu203Zi]

Et le moteur ? Plein comme un oeuf ?

 

Ouaip !

 

Bien coupleux...

 

 

http://img855.imageshack.us/img855/523/003svq.jpg

By aphyo at 2012-03-29

[Invité §inu203Zi]

Elle est magnifique ! Je ne sais pas si le bruit moteur est du même acabit qu'une Thruxton, j'en ai vu une passer il y a quelques semaines, exceptionnel ^_^

 

Par contre je trouve dommage que le freinage n'ait pas été remis au gout du jour...

 

 

http://img21.imageshack.us/img21/6495/002bph.jpg

By aphyo at 2012-03-29

 

 

ça sonne bien et ça pète un poil à la déccélération, comme une vieille !

[loloh1]

Je la trouve vraiment beurk comme ça (sorry) mais c'est une bonne base pour des prépas qui sont vraiment terribles, notamment en café-racer

 

Ca par exemple :

 

 

http://www.emoto.com/img/news/201109/7429/kawasaki-w800-starck-boxer-arriere.jpg

 

Ou ça avec un kit flat tracker :

 

http://1.bp.blogspot.com/-hRLsL_Ok8Ao/ThgkW8PtxgI/AAAAAAAAAXg/erEnON-jheo/s640/Kawasaki-w800-clubman-tracker-LSL-4.jpg

 

J'avoue que je cherche depuis quelques temps une base sympa pour me faire un petit CR, l'avantage de la W sur les triumph un peu kilométrées c'est le moulin de conception moderne...

[kopp]

 

http://img21.imageshack.us/img21/6495/002bph.jpg

By aphyo at 2012-03-29

 

 

ça sonne bien et ça pète un poil à la déccélération, comme une vieille !

Oh, on peut apprécier le motard en pantacourt derrière ... la classe

[pierregdlj]

Elle est magnifique ! Je ne sais pas si le bruit moteur est du même acabit qu'une Thruxton, j'en ai vu une passer il y a quelques semaines, exceptionnel ^_^

 

Par contre je trouve dommage que le freinage n'ait pas été remis au gout du jour...

Un copain a une Thruxton, j'ai eu la chance de l'essayer : très rempli à bas-régime, tu peux passer les rapports à 2000 tr.

Thruxton, Bonneville, W650 ou W800, (voir même CB400N ou T), ce sont tous des moteurs calés à 360°, très pleins en bas.

 

 

Oh, on peut apprécier le motard en pantacourt derrière ... la classe

... sur une Varadero 125.

[Invité §inu203Zi]

J'ai conduit la Bonneville et je n'ai pas accroché, trop grosse, trop lourde et ses échappements sont moches, tout le côté plaisant de son ancêtre est passé à la trappe

[kopp]

Il y a peut-être la Guzzi V7 dans le genre aussi. Ce n'est pas du bi parallèle, pas de pots "saucisson" mais c'est oldschool, et à cardan !

[Invité §14m655zk]

J'avais complètement oublié ce topic moi.

C'est mon père qui est venu me voir ce week-end en me disant qu'il était tombé là-dessus en cherchant une paire d'échappements, et qu'il trouvait beaucoup de points communs avec lui . Il cherche des échappements pour faire du bruit, on entend que l'admission avec les catas. Pis une moto qui fait pas de bruit, c'est pas une moto.

Si ça intéresse quelqu'un je peux faire une liste des pots qu'il a trouvé pour l'instant, même si la liste ne sera pas longue.

 

 

Les photos devraient venir avec le beau temps, et il a finalement eu cette selle monoplace.

[Invité §tou451IW]

Salut !

 

Fais péter ta p'tite liste !! ça m'intéresse !

[Invité §14m655zk]

Désolé du retard

Mais déjà il y a ceux vendus par Kawa : Ici

D'après quelqu'un qui les aurait, ça fait plus de bruit, bruit d'anglaise selon lui.

Là y a les Staintunes, produit australien qui ressemble à celui d'origine.

Pour le bruit :

http://www.youtube.com/embed/3J_IlnUfeIA

Et il y aurait Akrapovic aussi :

http://www.youtube.com/embed/I9BTqWFjIJQ

En fouillant sur plusieurs sites, on a vu que leurs échappements étaient donc des Akra. Mais on a pas trouvé à la vente. Par contre on avait trouvé de nombreux points communs avec ceux de Kawa. Et je viens de voir sur le site Kawa européen, Ici, que c'était ceux utilisés pour la "Gentleman cup" (voir vidéo du dessus). Serait-ce donc des Akra ? Si je retrouve d'autres sources je poste ça ici.

Quant à mon père il va sûrement prendre les Kawa.

 

EDIT : ce qui raccourcit donc la liste

[Invité §inu203Zi]

Salut 

 

Y a Mecatwin qui fait de chouettes prepas, pour ne pas dire top of the pop !

 

Leur Thruxton revue et corrigee est une pure beaute 

 

http://img151.imageshack.us/img151/5472/twinv.jpg

By aphyo at 2012-05-10

[Invité §14m655zk]

Salut

 

Y a Mecatwin qui fait de chouettes prepas, pour ne pas dire top of the pop !

 

Leur Thruxton revue et corrigee est une pure beaute

 

http://img151.imageshack.us/img151/5472/twinv.jpg

By aphyo at 2012-05-10

La Thruxton est magnifique, mon père avait préparé la sienne, et il avait choisi des échappements... Mécatwin le son qu'elle faisait !

Sinon pour les échappements de la W les doubles cônes Kawa sont commandés .

[Invité §14m655zk]

Tout le monde s'en fout , mais on a reçu les échappements et ce sont des... Remus !

[Invité §kaw386Gq]

Tout le monde s'en fout , mais on a reçu les échappements et ce sont des... Remus !

 

Non, moi ça m'intéresse.

 

Et même en particulier les échappements...

 

Il y a quelque temps de ça, j'ai fait un essai de la W800 dont j'apprécie le look, l'esprit, la qualité de fabrication (pour une fois chez Kawa ) mais autant lors de l'essai le caractère moteur m'a bluffé (pour un twin parallèle de seulement 48ch, ce moulin est plein et quasi dépourvu de vibrations http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hebe.gif) autant j'ai trouvé la sonorité de l'échappement totalement fade et étouffée, bref nulle !

 

A coté de cela il y a des pots coniques relevés en option chez Kawa mais à plus de 1600€ le morceau, ils ont intérêt à sonner un peu...

[Invité §14m655zk]

Non, moi ça m'intéresse.

 

Et même en particulier les échappements...

 

Il y a quelque temps de ça, j'ai fait un essai de la W800 dont j'apprécie le look, l'esprit, la qualité de fabrication (pour une fois chez Kawa ) mais autant lors de l'essai le caractère moteur m'a bluffé (pour un twin parallèle de seulement 48ch, ce moulin est plein et quasi dépourvu de vibrations http://forum-auto.caradisiac.com/static/icones/smilies/hebe.gif) autant j'ai trouvé la sonorité de l'échappement totalement fade et étouffée, bref nulle !

 

A coté de cela il y a des pots coniques relevés en option chez Kawa mais à plus de 1600€ le morceau, ils ont intérêt à sonner un peu...

Au bout de 500 bornes les échappements d'origine ont commencé à chanter un peu plus chez nous. Mais c'est vrai que pour une Japonaise elle a du charme. Et j'ai trouvé (en tant que passager..) qu'elle ne vibrait pas non plus, mais il faut dire qu'en gros cube on sortait de chez HD .

D'après mon père qui a entendu les échappements chez Kawa, ça sonnait comme une anglaise. Dès que les siens sont montés (et dé-chicanés cela va de soi) je ferais une petite vidéo .

[Invité §14m655zk]

Le week-end dernier, on est allé en week-end en moto. Qui dit sorties de villages, dit ré-accélération pour se remettre à vitesse légale, avec ces échappements qui chantent et pétaradent à tout va (comme un carbu ). Par contre, sur ces nouveaux échappements, pas de silent-blocs (pas sur de l'orthographe) au niveau des fixations et ça se sent, ça vibre dans les pieds maintenant. Et je parle pas de la selle au bout de 100 bornes.

En dehors de ça elle chante vraiment bien, et le fait qu'elle pétarade est plaisant et peu discret aussi

[GSX1400K21]

Salut,

Ben et les photos + vidéos alors???

[Invité §14m655zk]

Faut me demander parce que j'oublie plutôt vite

Voilà la vidéo, évidemment en vrai ça gronde plus. Surtout en charge et à chaud dans les tours.

http://www.youtube.com/watch?v=t7l1rdWCI3k?hl=fr_FR&version=3