Restauration d'une Honda 750 XLV RD 01

[Invité §Pa-713Qy]

Salut

 

Bon, on a fini par trouver la solution pour la référence de bleu.

 

 

Le problème en fait, est qu'il nous a été impossible de trouver la référence d'origine exacte.

Il fallait la faire fabriquer.

Donc, n'ayant pas de 750 XLV bleu blanc rouge sous la main pour l’apporter au marchant de couleur

Et n'ayant plus de référence autre que photo de la couleur originale du réservoir de la "LIMITED", vu que comme vous le savez le réservoir a été complètement désossé et sablé.

 

On tournait en rond ...

 

:pfff:

 

Comment faire ...

 

Puis la lumière fut

 

On avait un truc pendu au mur avec une référence presque similaire.

 

 

Mais je ne me voyais pas démonté le réservoir

 

Comment faire ?

 

Direction la chambre de Pa-dak junior

 

 

 

Et hop ... voila ce que je trouve

 

 

 

 

PARIS LE CAP PARIS

 

Même famille :sol:

 

 

Posé sur la Paris Dakar :sol:

 

On est bon

 

La référence photo originale sorti du salon de Paris 1982 ...

 

 

 

 

On est BON

 

Bon par contre la selle n’allait plus du tout :pfff:

 

 

Donc ...

 

On efface tout et on recommence et comme la Peugeot PARIS LE CAP PARIS tiens facilement dans la boite à gant du bidet, direction le marchant de tapis

 

:lol:

 

 

 

 

Voila.

 

Ce soir la peinture est chez le carrossier et la selle chez le sellier.

 

On va la finir !

 

:sol:

 

A plouf

 

[Kenshiro79]

Super

[Camus]

[Invité §Pa-713Qy]

Bonsoir à tous,

 

Le peintre m'a appelé ce soir, le réservoir est prêt

Je passe le prendre samedi.

 

En attendant je suis passé voir l'antre du Don

Le coin de l'atelier des prépas et des restaurations réservé uniquement aux VVIP

 

Y'a une Triumph de 1966 en remontage et un proto sur base 1100 GSXR, avec un boudin de 300 en préparation. Du très lourds.

 

Je n'ai pas résisté à vous poster des photos, je sais que vous en êtes friand

 

La Duchesse de Meriden le jour de son arrivée à l’atelier. Dans son jus ...

 

 

 

 

 

La même en cours de remontage

 

 

 

 

 

 

 

Et le Proto :sol:

 

 

 

Grèffe d'un mono bras en cours ...

 

Voilà.

 

A plouf

 

[Invité §Pa-713Qy]

Bonsoir,

 

HOP HOP RODRIGUEZ

 

 

 

 

On est plus prêt de la fin que du début

 

A plouf

 

[Camus]

[Invité §Pa-713Qy]

On est Samedi ...

 

 

 

 

Prochaine étape la penture sur selle au pochoir et les Stickers ...

Je les ai commandé sur le site que nous a indiqué Stefano

Actuellement ils sont à Paris, rapatriement planifié pour le 8 mars si tout va bien.

 

A plouf

 

 

[Invité §Ste472Yt]

Works are going on ...

I don't know how many times my xlv was repainted look the cover of AIR FILTER....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Frame and engine ready to go back together...

 

 

 

 

 

 

And last step to jump on the road again...

 

 

 

 

I found for 60 € a used Marving exhast System to keep as spare

 

 

 

To reinstall the exhsaust was a bit difficolt the works for rebuild the system changed a little the geometry of the

system ... new gasket of copper and special termic rubber ( till 400°) and a night of work and all is gone in the right place

 

 

All is ready for the ENGINE START ...

 

 

Engine started first time after 5 seconds ,a miracle...

for now the only problem is a leak of OIL (few drops..) from a point on the connection of the oil cooler

is sure to change the OR 20,6 X 2,4 Cooler / Engine,next work to do..

 

 

All the plastics and tank are to prepare ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I finally found the original BLU Lousanne (I hope...) ,in the shop where I buy paints after few time of search ,in the Computer come out a PB 129, defined in their colors system as "HONDA BLU"

I let prepare 100 ml of poliuretane bicomp. paint, next week tank is to paint..

 

Ciao a tutti

 

Stefano

[Invité §Ste472Yt]

I try again to insert a Youtube video the link is this :

 

 

 

[Invité §tre412AP]

That's such a great job Stefano!

How many hours did you spend on this for now?

 

Et pareil pour toi Pa-dak, c'est un sacré boulot! Bon courage pour la suite.

[pierregdlj]

Superbe travail, dommage pour les bavures sur le réservoir de stefano, mais il va sûrement rattraper ça.

 

Par contre y'a un truc que j'aime pas en général, c'est la remise à zéro des compteurs. Pour moi c'est comme oublier l'historique de la moto, et c'est dommage.

D'autre part, je crains que bon nombre de restaurateurs plus ou moins bon et scrupuleux en abusent un peu...

[Invité §Ste472Yt]

Ciao a tutti .

Fuel tank has been a real problem, I used to cover the white a old masking tape (very old...) , and with the pressure of spray gun came off somewhere, and the red paint spotted ......... but with thinner and toothpick in 2 hours of work has improved ....

 

 

The odometer of my motorcycle is still original I have not opened .......

the works were done on one bought as spare part

here is the original

 

 

 

saluti

[Invité §Pa-713Qy]

Works are going on ...

I don't know how many times my xlv was repainted look the cover of AIR FILTER....

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Frame and engine ready to go back together...

 

 

 

 

 

 

And last step to jump on the road again...

 

 

 

 

I found for 60 € a used Marving exhast System to keep as spare

 

 

 

To reinstall the exhsaust was a bit difficolt the works for rebuild the system changed a little the geometry of the

system ... new gasket of copper and special termic rubber ( till 400°) and a night of work and all is gone in the right place

 

 

All is ready for the ENGINE START ...

 

 

Engine started first time after 5 seconds ,a miracle...

for now the only problem is a leak of OIL (few drops..) from a point on the connection of the oil cooler

is sure to change the OR 20,6 X 2,4 Cooler / Engine,next work to do..

 

 

All the plastics and tank are to prepare ...

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

I finally found the original BLU Lousanne (I hope...) ,in the shop where I buy paints after few time of search ,in the Computer come out a PB 129, defined in their colors system as "HONDA BLU"

I let prepare 100 ml of poliuretane bicomp. paint, next week tank is to paint..

 

Ciao a tutti

 

Stefano

 

I try again to insert a Youtube video the link is this :

 

 

 

 

Ciao a tutti .

Fuel tank has been a real problem, I used to cover the white a old masking tape (very old...) , and with the pressure of spray gun came off somewhere, and the red paint spotted ......... but with thinner and toothpick in 2 hours of work has improved ....

 

 

The odometer of my motorcycle is still original I have not opened .......

the works were done on one bought as spare part

here is the original

 

 

 

saluti

 

 

Superbe !!!

 

 

[Invité §Pa-713Qy]

That's such a great job Stefano!

How many hours did you spend on this for now?

 

Et pareil pour toi Pa-dak, c'est un sacré boulot! Bon courage pour la suite.

 

 

Merci Trent3107

 

Honnêtement je n'ai jamais compté. En plus cette restauration s’étale sur plusieurs années :lol:

On ne pourra pas dire que je n'ai pas pris mon temps ...

 

Mais la on arrive au bout

 

[Invité §Pa-713Qy]

Bon les Stickers sont enfin arrivés

 

 

 

 

 

 

 

Qualité Italienne irréprochable

Merci Stéfano :jap:

 

Je pense pouvoir avancer sur la machine la semaine prochaine ... j'ai dis je pense :ange:

 

Pour le reste quelques nouvelles ...

 

Un sauvetage :

 

Honda CB 750 Four

 

Et une fin de chantier :

 

Le triomphe de la Triumph

 

A plouf

 

[Invité §Pa-713Qy]

Superbe travail, dommage pour les bavures sur le réservoir de stefano, mais il va sûrement rattraper ça.

 

Par contre y'a un truc que j'aime pas en général, c'est la remise à zéro des compteurs. Pour moi c'est comme oublier l'historique de la moto, et c'est dommage.

D'autre part, je crains que bon nombre de restaurateurs plus ou moins bon et scrupuleux en abusent un peu...

 

 

Salut Pierregdlj,

 

Pour commencer, je te rappel que le câble compteur était déconnecté sur la Limited lorsque nous l'avons sauvé. Rien ne me prouvais qu'elle avait réellement 33 000 kilométrés (si ma mémoire est bonne ... )

 

Me concernant c'est un choix que j'assume totalement, sachant que l'ensemble de la moto en dehors du rayonnage a été entièrement démonté, inspecté et refait. Notamment au niveau moteur.

Démontage complet et remplacement intégral des pièces d'usures en distribution, roulements, segment. Rectification du vilo, des pistons, bielles etc.

Tout est neuf sur la Limited

Pour conclure je n'ai pas d’inquiétudes concernant le travail effectué.

 

En ce qui concerne l'historique, je pense que ce Topic dédié à sa restauration est le meilleur témoignage de sa renaissance et de son histoire, n'est il pas ?

 

Par ailleurs les restaurateurs plus ou moins bon et scrupuleux, ne m'ont pas attendue pour tricher.

Tout est une question d’étique et à ce niveau là.

 

Enfin c'est ce que j'en dis et quand je dis ça j'me comprends. :p

 

A plouf

 

[Invité §Ste472Yt]

 

 

 

 

we're almost there, there are still some work to do but it seems already a XLV750.

 

1) exhaust made too much noise ,today I worked on the lathe 2 reducers to change the output of the silencer

 

 

 

2)BLUE paint on the tank is to be retouched, unfortunately did not come so well and still missing stickers

and final clear paint

 

3)I have not found the original mirrors, I have to adapt those very similar from a cx 650

 

4)a small leak of oil from a radiator hose still to fix.

 

5)written 750r on the seat to be done

 

6)maybe I'll change the oil in shock absorber when I rebuild it I put inside 450 cc of 5w , but is too soft ,better 10w

 

7)I have to remake the background of the tachometer, it's all faded, I prepared a draft with photoshop, now I have to print it .

 

 

 

 

 

 

 

I think for the next week it's enough work....https://www.youtube.com/watch?v=AxY4XLvHdRI

[Invité §Ste472Yt]

The xlv750 is alive again... works are at the end

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CIAO A TUTTI

STEFANO

[Invité §Pa-713Qy]

The xlv750 is alive again... works are at the end

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CIAO A TUTTI

STEFANO

 

 

Ouaaaaouwww

 

Génial Stéfano!

 

 

 

You made quickly, she's beautiful.

Give us your first impressions on the road?

 

Told us ...

 

 

Are you going to XLV meeting with Valter?

 

 

 

De notre coté on est dans les finitions :sol:

Mais je vous en dirais plus ... bientot.

 

A plouf

 

[Invité §Ste472Yt]

Next week maybe first drive impression ,on monday I go for the insurance and next days the . Technical Overhaul for the "stamp"on the xlv documents.

I already made about 11 km in a great and empty park, close to my house and all seems to be good suspension,engine is superb is not difficolt in first gear take up the front whell !!! everything ,only exhaust make a bit noise over 4000 rpm , I worked all day to build 2 "db killer" tomorrow I'll test it .

I am not sure for the XLV meeting, 6 of JUNE school ends ,and I have 2 girls and 1 boy at home..... I 'll try

You can make a nice trip to Italy think about...

 

20 years ago I was with my africa twin in turkey Siria and jordan could not enter libano for passport problems...after I'll post same photos

[pierregdlj]

 

Salut Pierregdlj,

 

Pour commencer, je te rappel que le câble compteur était déconnecté sur la Limited lorsque nous l'avons sauvé. Rien ne me prouvais qu'elle avait réellement 33 000 kilométrés (si ma mémoire est bonne ... )

 

Me concernant c'est un choix que j'assume totalement, sachant que l'ensemble de la moto en dehors du rayonnage a été entièrement démonté, inspecté et refait. Notamment au niveau moteur.

Démontage complet et remplacement intégral des pièces d'usures en distribution, roulements, segment. Rectification du vilo, des pistons, bielles etc.

Tout est neuf sur la Limited

Pour conclure je n'ai pas d’inquiétudes concernant le travail effectué.

 

En ce qui concerne l'historique, je pense que ce Topic dédié à sa restauration est le meilleur témoignage de sa renaissance et de son histoire, n'est il pas ?

 

Par ailleurs les restaurateurs plus ou moins bon et scrupuleux, ne m'ont pas attendue pour tricher.

Tout est une question d’étique et à ce niveau là.

 

Enfin c'est ce que j'en dis et quand je dis ça j'me comprends. :p

 

A plouf

 

Salut Pa-Dak,

 

Ne le prends pas pour toi, je disais ça d'une manière générale, ce n'est que mon avis.

 

Dans ton cas il n'y a pas de honte à avoir ni de justification à faire, même si pour moi (a)voir une bécane de 30 ans, 80000km au compteur et dans un état neuf, c'est très gratifiant aussi.

 

C'est vrai que les escrocs ne t'ont pas attendu pour tricher, mais je pense plutôt aux bricoleurs du dimanches qui repeignent une bécane au rouleau en parlant de "restauration", pour la revendre 1 mois plus tard avec un compteur neuf... L'acheteur ne sait plus quoi penser, après...

 

Pour ma part, chaque fois que j'ai changé un compteur, j'ai remis scrupuleusement le même kilométrage que l'ancien, photo des 2 compteurs simultanément à l'appui. Car je pense à une éventuelle revente, et pour l'acheteur que je suis, un compteur changé n'est jamais bon signe.

 

 

Bon, après, ton topic et dossier photo est la preuve d'une réelle transparence, ça devrait suffire.

[Invité §Pa-713Qy]

Next week maybe first drive impression ,on monday I go for the insurance and next days the . Technical Overhaul for the "stamp"on the xlv documents.

I already made about 11 km in a great and empty park, close to my house and all seems to be good suspension,engine is superb is not difficolt in first gear take up the front whell !!! everything ,only exhaust make a bit noise over 4000 rpm , I worked all day to build 2 "db killer" tomorrow I'll test it .

I am not sure for the XLV meeting, 6 of JUNE school ends ,and I have 2 girls and 1 boy at home..... I 'll try

You can make a nice trip to Italy think about...

 

20 years ago I was with my africa twin in turkey Siria and jordan could not enter libano for passport problems...after I'll post same photos

 

 

We expect your first impressions Stefano!

 

For me this may be difficult, I can not see myself crossing syria now !

 

:lol:

 

[Invité §Pa-713Qy]

Salut Pa-Dak,

 

Ne le prends pas pour toi, je disais ça d'une manière générale, ce n'est que mon avis.

Dans ton cas il n'y a pas de honte à avoir ni de justification à faire, même si pour moi (a)voir une bécane de 30 ans, 80000km au compteur et dans un état neuf, c'est très gratifiant aussi.

 

C'est vrai que les escrocs ne t'ont pas attendu pour tricher, mais je pense plutôt aux bricoleurs du dimanches qui repeignent une bécane au rouleau en parlant de "restauration", pour la revendre 1 mois plus tard avec un compteur neuf... L'acheteur ne sait plus quoi penser, après...

 

Pour ma part, chaque fois que j'ai changé un compteur, j'ai remis scrupuleusement le même kilométrage que l'ancien, photo des 2 compteurs simultanément à l'appui. Car je pense à une éventuelle revente, et pour l'acheteur que je suis, un compteur changé n'est jamais bon signe.

 

 

Bon, après, ton topic et dossier photo est la preuve d'une réelle transparence, ça devrait suffire.

 

 

Merci Pierregdlj :D

 

[Invité §Pa-713Qy]

Pour avancer un peu je vous avais promis des nouvelles ...

 

:ange:

 

En voila.

 

Premièrement nous avons été obligé d’opéré l'amortisseur arrière.

En effet au moment de le gonfler, on c'est aperçu qu'il ne remontait plus!

 

Donc au bloc !

 

Redémontage :

 

 

Ce qu'il y a de bien, c'est que je ne me suis pas sali les mains ...

Elle est neuve :p

 

 

Puis on a ouvert l'amorto.

 

 

 

En dehors de l'huile, comme pour Stéfano, pas mal de merde !

 

 

 

Le caoutchouc est devenu dur comme du bois et il est fendu. D’où le problème ...

 

 

Donc nettoyage complet remplacement du caoutchouc et de deux rondelles. Joints et joints spy neuf.

Et on referme au Tig ...

 

 

CYCLOPE :lol:

 

 

Voila !

Un coup de lime et on remonte.

 

 

 

On fait les niveaux

 

 

Et on remonte. :sol:

 

 

 

 

Deuxièmement le réservoir est reparti après un dernier ponçage à l'eau, pour le verni final

 

 

 

 

Puis pose des Stickers

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Troisièmement remplacement des joints du robinet d'essence

 

 

 

Puis retouches des détails au pinceau

 

 

 

Momification de la selle :D

 

 

Peinture

 

 

 

En gros, ça donne çà :sol:

 

 

 

 

 

Il nous reste a finir les caches de pot

 

 

A droite ceux d'origine, à gauches deux réalisés par un petit artisan tourneur.

 

Ils vont partir pour être galvanisés.

 

 

Trouver une batterie ...

 

Faire le plein ...

 

Les essais routiers, pour les tout derniers réglage et mises au points ...

 

Un retour à l’atelier pour les dernières retouches et ....

 

J'irais faire une balade avec ...

 

Seulement si il fait beau :sol:

 

 

 

 

En attendant grillades

 

 

 

 

 

 

 

ON VA LA FINIR :lol:

 

 

 

A plouf

 

[pierregdlj]

P*tain c'est beau.

[AlpinaB10]

Clairement!!!

[Invité §tre412AP]

Pfiouuu... Sacré boulot! Et elle brille!

[Camus]

Magnifique !

 

HS ON :

 

Sinon t'es content de ton barbecue Weber ? Moi j'en ai chopé un d'occase je trouve que c'est de la merde : trop grand, une seule hauteur de grille possible, cuisson difficile à gérer, bref j'vais me prendre un truc rectangulaire classique

 

HS OFF

[Invité §Pa-713Qy]

P*tain c'est beau.

 

:sol:

 

Pas mal, c'est vrai !

 

[Invité §Pa-713Qy]

Clairement!!!

 

 

Clairement, pas mal !

 

:sol:

 

[Invité §Pa-713Qy]

Pfiouuu... Sacré boulot! Et elle brille!

 

 

C'est vrai, elle brille pas mal !

 

:D

[Invité §Pa-713Qy]

Magnifique !

 

HS ON :

 

Sinon t'es content de ton barbecue Weber ? Moi j'en ai chopé un d'occase je trouve que c'est de la merde : trop grand, une seule hauteur de grille possible, cuisson difficile à gérer, bref j'vais me prendre un truc rectangulaire classique

 

HS OFF

 

Venant de toi Camus, toi qui a l’œil de taupe, je me sens rassuré tout d'un coup :jap:

 

:lol:

 

HS ON :

Ce n'est pas le mien le Weber, mais celui de Simon.

Je ne vous présenterais pas Simon, on va encore dire que je me la pète

C'est vrai que c'est pas pratique le Weber, en plus il est bas de niveau ...

Moi mon barbecue c'est un Américain

 

HS OFF

 

A plouf

 

[pierregdlj]

Y'a pire qu'un barbecue américain.

 

On m'en avait donné un chinois (neuf), il a fini à la benne avant même d'avoir servi (et il était déjà bouffé par la rouille).

[Invité §Pa-713Qy]

Y'a pire qu'un barbecue américain.

 

On m'en avait donné un chinois (neuf), il a fini à la benne avant même d'avoir servi (et il était déjà bouffé par la rouille).

 

 

Une vraie réussite donc ...

 

 

Et les motos chinoises vous en avez en métropole ?

 

Une vraie tuerie la aussi

 

A plouf

 

[Camus]

Vue aujourd'hui à Emmaus :

 

 

 

Ils en veulent 150€, avec CG.

 

J'aurais du temps et de la place, je la prendrais juste pour la dépouiller et revendre en pièces