CBF1000 de 2009 ou de 2010

[loloh1]

Ma position sur la question : la LOA c'est la solution simple pour les gestionnaires de parcs de véhicules parce que :

- pas d'emmerdes administratives

- pas de réduction de la capacité d'endettement de l'entreprise

- pas de soucis de reprise / revente

- étalement dans le temps des taxes d'immatriculation

 

Pour un différenciel de coût avec un crédit classique souvent assez faible, ça ne vaut effectivement pas la peine de s'emmerder.

 

Dans le cas d'une moto la différence se creuse parce que les décaissements à effectuer lors de l'achat qui sont étalés dans le temps dans le cas d'une LOA sont très faibles (il n'y a que la CG à moitié prix et pas de taxe éco.), et les motos décotent peu par rapport aux autos (meilleure valeur de revente).

 

Dans ton cas j'en sais rien, d'une part je ne sais pas s'il est possible d'acheter une occase en LOA (peut-être une jeune occase en concession ?), d'autre part s'il s'agit d'un VU tu dois normalement pouvoir récupérer la TVA, ce qui fausse complètement la donne (récupération de la TVA l'année de l'achat dans un cas, étalement dans l'autre). Il faudrait avoir toutes les données en main et faire une simulation, si ton expert-comptable est compétent il devrait pouvoir te le faire

[christophe892]

Merci

un cas comme l'autre il y a le pour et le contre

Je commencés à regretté de ne pas m'être informé lors de l'achat de mon utilitaire de 2002 pour un plus récent point de vus perte d'argent à long terme et avantage fiscal

[pierregdlj]

Pour l'assurance, en jeune permis et moto de 1000cc en usage pro, ça donne quoi ?

[loloh1]

Pour l'assurance, en jeune permis et moto de 1000cc en usage pro, ça donne quoi ?

 

Ca varie tellement selon l'endroit, la moto et l'assurance que je vois pas comment répondre

 

Sur Paris je dirai dans les 1500€ en tous risques, au minimum...

[pierregdlj]

Ca varie tellement selon l'endroit, la moto et l'assurance que je vois pas comment répondre

 

Sur Paris je dirai dans les 1500€ en tous risques, au minimum...

 

Ah, je m'attendais à plus.

[Invité §fr3106zR]

Ca varie tellement selon l'endroit, la moto et l'assurance que je vois pas comment répondre

 

Sur Paris je dirai dans les 1500€ en tous risques, au minimum...

 

 

Je pense que tu peux toper à 2000€/an

 

[Invité §kat317lj]

Je pense même que tu as très peu de chance de trouver un assureur qui accepte d'assurer un jeune permis sur un 1000 cc (même si faut avouer qu'un CBF c'est loin d'être un foudre de guerre...).

 

[Invité §nic226zc]

Je pense même que tu as très peu de chance de trouver un assureur qui accepte d'assurer un jeune permis sur un 1000 cc (même si faut avouer qu'un CBF c'est loin d'être un foudre de guerre...).

 

J'ai personnellement fait des devis dans cette cnfig sauf que je suis deja assure pour un 2 roues depuis plus de 3 ans sans accident et j'ai 0.53 de bonus : 1000 Eur environ

Tu as essaye la derniere CBF pour emettre un tel jugement ? Parce que bon 106cv en 1000 4 pattes ca cause tout de meme dixit le vendeur Hnda grande armee aussi pilote sur CBR600 de piste

[pierregdlj]

J'ai personnellement fait des devis dans cette cnfig sauf que je suis deja assure pour un 2 roues depuis plus de 3 ans sans accident et j'ai 0.53 de bonus : 1000 Eur environ

Tu as essaye la derniere CBF pour emettre un tel jugement ? Parce que bon 106cv en 1000 4 pattes ca cause tout de meme dixit le vendeur Hnda grande armee aussi pilote sur CBR600 de piste

 

1000€ en usage travail ?

Ça me semble vraiment pas cher

 

Le MP3 400 n'est pas considéré de la même manière qu'un 125 ? Parce-que certaines assurances ne prennent pas en compte l'ancienneté 125cc...

[Invité §nic226zc]

1000€ en usage travail ?

Ça me semble vraiment pas cher

 

Le MP3 400 n'est pas considéré de la même manière qu'un 125 ? Parce-que certaines assurances ne prennent pas en compte l'ancienneté 125cc...

 

Pas usage pro pour moi mais trajet professionnel uniquement

[pierregdlj]

Pas usage pro pour moi mais trajet professionnel uniquement

 

Ahhh, j'avais compris que tu t'en servirais pour le boulot.

[loloh1]

Pas usage pro pour moi mais trajet professionnel uniquement

 

Attends... S'il est assuré par la boîte c'est que c'est un véhicule de société, c'est usage pro, t'as pas le choix. A moins que tu l'assures à titre personnel, t'attends pas à être indemnisé si un jour t'as un pépin

 

Le 0,53 de coef ils te le reprennent intégralement pour le 2 roues malgré le fait que tu sois jeune permis ? C'est bien, ça, c'est rare

[loloh1]

J'ai personnellement fait des devis dans cette cnfig sauf que je suis deja assure pour un 2 roues depuis plus de 3 ans sans accident et j'ai 0.53 de bonus : 1000 Eur environ

Tu as essaye la derniere CBF pour emettre un tel jugement ? Parce que bon 106cv en 1000 4 pattes ca cause tout de meme dixit le vendeur Hnda grande armee aussi pilote sur CBR600 de piste

 

Et toi t'as déjà personnellement essayé un 1000 cm3 pour émettre ce genre de jugements ?

Un CBF ça cause plus qu'un scooter mais en 106ch ça se traîne le cul autant qu'un 600 quand même

 

Le gars il est vendeur, il va pas te dire que c'est une purge à conduire pour un 1000...

 

Par ailleurs franchement je ne me fourvoierais pas à acheter ce truc moche et invendable alors qu'il y a plein d'autres modèles vraiment pratiques pour aller au taf (genre équipés d'un cardan et de valoches). My 2 cents

[Invité §nic226zc]

:My 2 cents

 

Effectivement

[Invité §nic226zc]

En fait je vais changer d'avis

Je vais changer de taf, ce qui va m'obliger a etre un peu plus en presence de cols blancs donc costard de rigueur, shoes impeccables et par consequent j'abandonne l'idee de prendre une becane pour se renre au taf tous les jours en RP jusque La Defense. Mon MP3 400 me sera bien plus pratique

Dans cette optique, je me suis commande une selle retaillee pour mon MP3 confort avec GEL et tout et tout

J'ai essaye avec un pote ce matin une Triumph Sprint 900 et elle envoie grave, une vraie moto virile avec du couple partout qui me deplairait pas pour le WE

[fahrenheit68]