VFR 750 et THUNDERCAT

[Invité §GUB435JB]

Salut à tous.

Au cours d'une discussion entre potes j'ai évoqué l'achat d'un VFR 750 RC 36 II que j'envisage pour mes trajets boulots quotidiens en remplacement de mon 1200 N. Celle-ci étant celle qui a mon gout représentait le meilleur compromis fiabilité, économie, ect...Mais là la discussion s'est animée, certains disant qu'ils envisageraient plutot une Thundercat, moins chère à l'achat et bien moins kilométrée qu'une VFR pour le même prix, moins chère en entretien et en pièces, plus sobre et donc avec une meilleur autonomie. Et selon eux, le moteur de la thundercat est plus sportif que le vfr et très agréable au quotidien. Selon eux, ce serait un meilleur compromis, même si une distribution (600 euros disent-ils) pouvait être à envisager, mais pas avant 70000 ou 80000 km.

j'aurais tendance à penser comme eux et qu'effectivement, en dehors de l'usage utilitaire, la Thundercat est peut-être plus joueuse du fait de ses origines de sportives.

Que pensez-vous de cela ?

[Invité §gix421nc]

Je te conseil de te faire ton propre opinion en allant essayer des occasions. La vfr a un moteur v4 , j'en posséde une mais une rc24 et perso j'adore les sensations que me procure cette moto. L'autre a un moteur 4 en ligne , les sensations seront differentes du vfr. Les 600 ont tendence à etre creux à mi regime, je n'ai jamais essayer la yamaha mais j'ai eu un 600 bandit et pas mal roulé avec un hornet. Moi je pencherai pour la vfr pour son v4. Il faut savoir que la vfr c'est du costaud qu'on en trouve à tout les prix et les piéces détachées ne manque pas. Son point faible c'est le régulateur, il grille . Il faut que ta batterie soit en bonne santé, évité de rouler avec une qui soit fatiguée et qui ne tient plus la charge. A part ça ras