Quelle essence pour ces vintage?

[Invité §ber106fs]

Ben oui, elles n'ont pas été conçues pour le sans plomb et alors à quoi peuvent-elles carburer , 95 ou 98?

Additif ou pas additif?

Allez lâchez-vous, que les expériences parlent...

[Invité §Dav347JU]

Si on ne sais pas quoi mettre comme carburant, 98 + additif, ça permettra de faire façe à tous les cas de figure

 

[Invité §ber106fs]

Si on ne sais pas quoi mettre comme carburant, 98 + additif, ça permettra de faire façe à tous les cas de figure

 

 

Effectivement, çà c'est la réponse du bon sens et de la sécurité, mais est-ce que quelqu'un a une expérience de roulage avec ces trentenaires et l'un ou l'autre de ces carburants ? Merci de vous manifester.

 

[pierregdlj]

Voui

 

Je tourne au 95 pur, parce-que j'ai lu je ne sais plus où que Honda a conçu ses moteurs pour le SP depuis 1972

 

Chez Yamaha je ne sais pas, mais ça doit pas être bien différent. Faudrait demander à un vieux mécano de chez Yam'.

 

En tout cas je n'ai jamais eu de souci, et quand j'ai refait ma culasse, les soupapes avaient l'air nickelles alors que la moto tournait depuis longtemps au SP95.

Si t'as des doutes, mets de l'additif de temps en temps, mais le 98 ne servira à rien sur ton brêlon, c'est pas un moteur bien poussé et la compression ne doit pas aller chercher trop loin non plus (400XS pour ceux qui n'ont pas tout suivi). Et ça te permettra d'économiser tes vieux joints auxquels tu tiens tant

[Camus]

95% des motos japonaises conçues à partir du milieu des années 70 jusqu'à aujourd'hui peuvent rouler sans problème au SP95

 

En effet, les japs ont abandonné le Super plombé bien avant nous Attention toutefois à quelques exceptions, mais globalement à partir de 1980 il n'y a pas de soucis à rouler au 95

[Invité §ber106fs]

Voilà des avis tranchés et documentés , je savais que je pouvais vous faire confiance , merci!