Honda CB400 N, mon ancienne de tous les jours

[gronimo]

Nop, souvent sur Grenoble, mais pas en ce moment. Là je reste dans ma vallée (74)

 

Pas trop mal la rampe... Heureusement que ta CB est légère ^^

Mais nickel la remorque par contre. Juste, si un jour tu dois monter une bécane avec un carénage, bisaute les angles du rail coté rampe.

[pierregdlj]

Si Gronimo vient rouler avec toi, faut VRAIMENT que tu lui fasses tester ta CB !

 

Depuis longtemps qu'il dit que c'est de la merde, j'serais curieux d'avoir son avis après avoir roulé un peu à son guidon

 

Et accessoirement, ton avis sur sa 620 SSie

Ah mais c'est évident.

Et puis on pourrait se foutre sur la gueule sans pourrir tous les topics...

 

Nop, souvent sur Grenoble, mais pas en ce moment. Là je reste dans ma vallée (74)

 

Pas trop mal la rampe... Heureusement que ta CB est légère ^^

Mais nickel la remorque par contre. Juste, si un jour tu dois monter une bécane avec un carénage, bisaute les angles du rail coté rampe.

Zut, dommage.

 

La rampe a l'avantage d'être low cost et facilement transportable ou modifiable.

Mais en fait, je m'attendais à bien pire niveau flexion. Le plat acier doit beaucoup aider je pense.

 

J'ai testé l'attelage complet derrière la 406 et la R9, ça roule nickel, stable. Et finalement, ça roule très bien, même en R9. Limite je sens moins la remorque que sur la 406.

 

Merci pour le conseil. C'est vrai qu'avec la 400 je me pose peu de questions, la bécane est légère et facile à manier, y'a de la garde au sol...

 

Bon, personne n'est partant pour une balade entre poireaux ?

[gronimo]

Si Gronimo vient rouler avec toi, faut VRAIMENT que tu lui fasses tester ta CB !

 

Depuis longtemps qu'il dit que c'est de la merde, j'serais curieux d'avoir son avis après avoir roulé un peu à son guidon

 

Et accessoirement, ton avis sur sa 620 SSie

 

 

Euh

 

Pas sûr qu'en ce moment ça soit une bonne idée

[Camus]

De quoi ?

 

Que tu testes la 8e merveille du monde ou que lui roule avec ton piége ?

[gronimo]

Ah non, lui avec la SS, ça ne me pose pas de soucis...

 

Juste qu'en ce moment, j'suis pas des plus calmes... Et déjà que je fous plus ou moins la SS en vrac, avec une CB400

[pierregdlj]

T'inquiète elle pardonne tout.

Chuis pas toujours calme non plus, mais elle rappelle à l'ordre juste au bon moment.

 

Pour la SS, j'ai déjà rapidement testé une 748, j'imagine que ça se vaut niveau mal de cul et que le moteur est assez proche... Jusqu'à 6000 tours j'avais pas vu de différence avec ma Revere.

 

Bon, sinon, vlà l'attelage testé cet aprèm :

 

 

 

 

 

Eh ben ça roule très bien, pour un truc qui approche les 300kg.

Ca rame à peine plus sur les accélérations et faut un peu plus anticiper les freinages, mais une fois lancé ça va nickel, même en côte à 2000 tours en 5ème.

 

Bon, demain on prend quand même la Logan, madame ne pouvait pas se contenter du coffre de la R9.

 

EDIT : Sinon niveau équilibre c'est pile-poil, la remorque tient debout toute seule et je peux la dételer d'une seule main. Donc moins de 30kg sur la boule à priori.

[gronimo]

T'inquiète elle pardonne tout.

Chuis pas toujours calme non plus, mais elle rappelle à l'ordre juste au bon moment.

 

Pour la SS, j'ai déjà rapidement testé une 748, j'imagine que ça se vaut niveau mal de cul et que le moteur est assez proche... Jusqu'à 6000 tours j'avais pas vu de différence avec ma Revere.

 

 

Euh... non. La SS à une position moins confortable, des suspensions plus raides. Mais l'assise de la selle est plus confort par contre.

Niveau moteur, rien à voir. Le 620 est linéaire, le 748 creux et s'envole en haut. Sans compter les 40cv de différence...

 

 

 

 

Bon, sinon, vlà l'attelage testé cet aprèm :

 

 

 

 

 

Eh ben ça roule très bien, pour un truc qui approche les 300kg.

Ca rame à peine plus sur les accélérations et faut un peu plus anticiper les freinages, mais une fois lancé ça va nickel, même en côte à 2000 tours en 5ème.

 

Bon, demain on prend quand même la Logan, madame ne pouvait pas se contenter du coffre de la R9.

 

 

Petit joueur

 

[GSX1400K21]

Bon, je raccroche...j'en étais à la page 111 (ptins de notifs qu'arrivent jamais!!! Pas le courage, ni le temps de tout me taper.

Ca a l'air de toujours rouler en tout cas!

[Camus]

 

...

 

Bon, demain on prend quand même la Logan, madame ne pouvait pas se contenter du coffre de la R9.

...

 

Break powwaaaa Une Logan MCV, c'est pas un coffre qu'elle a mais une soute

 

 

 

Petit joueur

 

https://scontent-cdg2-1.xx.fbc [...] 0169_o.jpg

 

 

C'est ton futur Traf' sur la photo ?

[gronimo]

 

C'est ton futur Traf' sur la photo ?

 

 

Pas futur, je l'ai depuis fin Avril et un peu plus de 3000kms avec

[Camus]

 

Pas futur, je l'ai depuis fin Avril et un peu plus de 3000kms avec

 

 

T'en es content ?

[gronimo]

En grande partie oui... même si il a quelques défauts, mais que je connaissais avant.

 

Niveau fonctionnel, conso, perf etc... il remplis parfaitement tout mes critères. Voir mieux, j'en suis agréablement surpris en montagne où y'a moyen de bien rouler avec.

 

Niveau position de conduite aussi j'adore. Par contre, il est tape cul sur les mauvaises routes, bruyant et il lui manque la clim' quoi. Surtout en comparant au V220 de mes parents, la différence fait mal

[Invité §Dav602Nr]

holla amis passionné !

 

Super ta remorque Pierre ! Perso je suis du coté de Voiron (30 mn de Grenoble), si jamais vous voulez voir une super CB400N en mode pièces détachées :-)

 

J'ai une question pour vous. J ai un doute sur la composition de mon axe de roue arrière. En démontant ma roue arrière pour refaire le kit chaîne, les garnitures de freins et l amortisseur de couple, je me suis rendu compte de la présence de deux rondelles sur l axe de roue arrière qui ne sont ni présente dans les plans de la RMT ni dans le manuel d atelier. L une de ces rondelles n est pas d origine honda c est sur (revêtement plastique brillant dessus) l autre est plus "pro". La première était monté entre le tendeur de chaîne et l entretoise coté couronne, et l autre (la plus pro) entre l écrou fendu de bout d axe et le tendeur coté frein.

 

Vu que je doute je me tourne vers vous. Quelle est la composition de votre ensemble axe de roue arrière ? Avez vous des rondelles en plus des tendeur et entretoise ?? (modèle CB 400 N 1980)

 

Merci d'avance

[pierregdlj]

 

Euh... non. La SS à une position moins confortable, des suspensions plus raides. Mais l'assise de la selle est plus confort par contre.

Niveau moteur, rien à voir. Le 620 est linéaire, le 748 creux et s'envole en haut. Sans compter les 40cv de différence...

 

Plus raide la SS ? C'est possible ?

Pour la selle, on peut pas faire pire que la 748 je pense.

Moteur creux, surement oui, mais j'ai pas eu l'occasion de dépasser 6000 tours. Fallait déjà apprendre à tourner.

 

 

Petit joueur

 

https://scontent-cdg2-1.xx.fbc [...] 0169_o.jpg

 

T'as le permis remorque ? Ou une CG pour la remorque au moins ?

 

Bon, je raccroche...j'en étais à la page 111 (ptins de notifs qu'arrivent jamais!!! Pas le courage, ni le temps de tout me taper.

Ca a l'air de toujours rouler en tout cas!

 

Ca roule toujours nickel, et bien mieux qu'il y a 3 ans pour ce qui est des Alpes (à l'époque : fuite au JdC et échappement, amorto cassé...)

 

Break powwaaaa Une Logan MCV, c'est pas un coffre qu'elle a mais une soute

 

C'est ça.

Un des rares breaks où tu rentres une machine à laver debout, ou une poussette 3 roues dépliées, ou 4 mobs debout dans la longueur.

 

holla amis passionné !

 

Super ta remorque Pierre ! Perso je suis du coté de Voiron (30 mn de Grenoble), si jamais vous voulez voir une super CB400N en mode pièces détachées :-)

 

J'ai une question pour vous. J ai un doute sur la composition de mon axe de roue arrière. En démontant ma roue arrière pour refaire le kit chaîne, les garnitures de freins et l amortisseur de couple, je me suis rendu compte de la présence de deux rondelles sur l axe de roue arrière qui ne sont ni présente dans les plans de la RMT ni dans le manuel d atelier. L une de ces rondelles n est pas d origine honda c est sur (revêtement plastique brillant dessus) l autre est plus "pro". La première était monté entre le tendeur de chaîne et l entretoise coté couronne, et l autre (la plus pro) entre l écrou fendu de bout d axe et le tendeur coté frein.

 

Vu que je doute je me tourne vers vous. Quelle est la composition de votre ensemble axe de roue arrière ? Avez vous des rondelles en plus des tendeur et entretoise ?? (modèle CB 400 N 1980)

 

Merci d'avance

 

Arf, on est passé à Voiron, mais on n'aura pas le temps de s'y arreter au retour...

 

De mémoire il n'y a pas de rondelle sur l'axe, à part les entretoises et les tendeurs.

Par contre pour la couronne il y a 3 grandes rondelles et un grand circlip, mais rien à voir avec l'axe.

[gronimo]

Plus raide la SS ? C'est possible ?

Pour la selle, on peut pas faire pire que la 748 je pense.

Moteur creux, surement oui, mais j'ai pas eu l'occasion de dépasser 6000 tours. Fallait déjà apprendre à tourner.

 

 

 

Plus raide oui... suspensions moins bonne, donc soit tu as la rigidité top pour les gros appuis sur un bon bitume, soit aucun maintient...

La selle, la SS est vraiment bien, même pour le duo.

 

T'as le permis remorque ? Ou une CG pour la remorque au moins ?

 

 

Pas besoin de permis. Mais pas encore la CG pour la remorque, je ne l'ai pas faite re-plaquée encore. Mais ça ne serais tarder.

[Invité §Dav602Nr]

Yop merci Pierre pour ta réponse !!

Je pense que je vais virer ces rondelles, je verrai bien au remontage mais

Si quelqu'un peut vérifier son montage ce serait top du top !

 

Dommage que l'on est pas pu se capter, ce sera pour la prochaine fois, elle sera en meilleur état (enfin j'espère) !

[algo_38]

Bonne vacance et bon retour.

 

Fait moi signe si tu te fait une journée de roulage en Août, si j'arrive a me dégoter une brèle je vient avec toi.

 

 

ps: ça me titille de bouger sur gap et ensuite me faire les cols de vars bonnette et compagnie, je passe devant chorge, donc...

[pierregdlj]

 

Plus raide oui... suspensions moins bonne, donc soit tu as la rigidité top pour les gros appuis sur un bon bitume, soit aucun maintient...

La selle, la SS est vraiment bien, même pour le duo.

 

Ok.

La selle c'est le plus important à mon goût. Sur ma 400 la selle est assez ferme (voir tassée ) et les suspensions assez sèches (double amorto oblige, je pense), mais c'est supportable sur 300km. La 748 j'avais mal au cul même à l'arrêt, et au bout de 10km j'étais déjà content d'en descendre.

 

Pas besoin de permis. Mais pas encore la CG pour la remorque, je ne l'ai pas faite re-plaquée encore. Mais ça ne serais tarder.

Ok. Tu dois approcher les 800kg facile là, non ?

 

Yop merci Pierre pour ta réponse !!

Je pense que je vais virer ces rondelles, je verrai bien au remontage mais

Si quelqu'un peut vérifier son montage ce serait top du top !

 

Dommage que l'on est pas pu se capter, ce sera pour la prochaine fois, elle sera en meilleur état (enfin j'espère) !

Fais des photos, je te dirai si ça me dit qqchose.

 

On est passé à Voiron ce matin, au retour. Mais madame était pressée...

 

Bonne vacance et bon retour.

 

Fait moi signe si tu te fait une journée de roulage en Août, si j'arrive a me dégoter une brèle je vient avec toi.

 

 

ps: ça me titille de bouger sur gap et ensuite me faire les cols de vars bonnette et compagnie, je passe devant chorge, donc...

Merci ! Pour les Alpes, c'est fini, mais me reste 1 semaine de vacances.

 

Une journée de roulage à Bresse ? Y'a peu de chance, j'aurai pas le temps avant fin d'année à mon avis. Travaux maison à finir pour pouvoir la vendre...ça n'attend pas...

 

T'es dans les Alpes en ce moment ?

 

Col de la Bonette ?

 

 

 

Le pied ce col.

 

Route magnifique, un vrai billard, propre et déserte, pas piégeuse du tout, 22km de montée côté Jausiers, un paysage magnifique et changeant selon l'altitude...

 

J'y suis retourné le lendemain en voiture, pour en faire profiter tout le monde. Mémorable.

 

Pour la moto, j'ai fait un petit réglage carbu valable à 1500m (vissé 1 quart de tour sur les vis de richesse, pour appauvrir un peu), mais vers 2000m le manque de couple à bas-régime commençait à se faire sentir. A 2800m c'était vraiment très creux à bas-régime, fallait constamment être au dessus des 6000 tours pour avancer un peu. Mais ça avance quand même.

Par contre je suis parti avec 1 tiers du réservoir, j'avais un peu peur de tomber en rade en arriver en haut, sachant que je roule en mode réserve tout le temps, mon robinet étant bouché en position normale.

Donc, bien penser à faire le plein en bas, y'a une petite pompe à l'entrée de Jausiers côté Barcelonnette.

[pierregdlj]

En fait j'ai même préféré la descente de ce col, pas de problème de puissance et meilleure visibilité. 30 minutes à la grosse louche pour la descente, peinard et tout seul.

[GSX1400K21]

Tu vends ta case???

Tu déménages?

[algo_38]

Message bien reçu.

[pierregdlj]

Tu vends ta case???

Tu déménages?

Vouip, on a déménagé à 10km de là, pour plus grand... (et un peu plus tôt que prévu)

Donc, on vend, mais avant de mettre en vente on termine tous les travaux prévus, pour vendre une maison "sans frais à prévoir".

[gronimo]

Ok.

La selle c'est le plus important à mon goût. Sur ma 400 la selle est assez ferme (voir tassée ) et les suspensions assez sèches (double amorto oblige, je pense), mais c'est supportable sur 300km. La 748 j'avais mal au cul même à l'arrêt, et au bout de 10km j'étais déjà content d'en descendre.

 

$Pas sur une sportive où tu n'es pas en appui sur les fesses, mais sinon oui, je suis d'accord.

 

Ok. Tu dois approcher les 800kg facile là, non ?

 

 

Non... moins.

200kg de SS, 200 de TT (voir moins vu que les deux sont en poly), 180 la MT-07. Et ma remorque ne dépasse pas les 170.

 

 

Sinon, hier j'avais un truc dans le Trafic qui fait passer ta CB 400 pour un foudre de guerre moderne

 

 

 

Alors, c'est quoi ? (cylindrée, année )

[pierregdlj]

C'est une Magnat Debon.

 

 

Je dirais 500cc, pour l'année j'en sais fichtre rien mais je tente : 1937.

 

EDIT : Source : http://serge.fabert.perso.sfr.fr/rd.htm

[gronimo]

Pourquoi j'ai pas demandé la marque à ton avis

 

Et tu as tout faux

 

Magnat debon BD 350 de 1938

C'est hallucinant comme ça n'a rien à voir avec les motos "modernes" (y compris années 70 et avant...).

 

Vitesses aux rservoir, commande de la magneto au guidon, 2 manettes pour les gazs au guidon, sans rappel... Et un kick qui fait très mal

 

(Ceci dit, bien vu... très peu de diff entre la 350 et la 500... )

[pierregdlj]

Tiens, j'ai pourtant regardé la 350, et j'ai vu plus de points communs avec la 500.

Pour l'année, c'est pas si mal je trouve.

 

Clair qu'à l'époque c'était du pilotage, du vrai.

[gronimo]

Tiens, une photo plus jolie :

 

 

Le moteur à même pas 400km depuis une réfection complète. Elle est magnifique comme moto !

[GSX1400K21]

Vouip, on a déménagé à 10km de là, pour plus grand... (et un peu plus tôt que prévu)

Donc, on vend, mais avant de mettre en vente on termine tous les travaux prévus, pour vendre une maison "sans frais à prévoir".

10 kms plus au sud? Ca te rapproche d'ici.

Je vais bientôt pouvoir venir te voir sans casser mon PEL en pleins d'essence avec la 600.

[GSX1400K21]

Tiens, une photo plus jolie :

 

https://scontent-cdg2-1.xx.fbc [...] e=55C149D1

 

Le moteur à même pas 400km depuis une réfection complète. Elle est magnifique comme moto !

Superbe!

C'est à toi?

Tu trouves facilement les pièces (pour restaurer ou aussi pour refaire le moteur)?

[gronimo]

Superbe!

C'est à toi?

Tu trouves facilement les pièces (pour restaurer ou aussi pour refaire le moteur)?

 

 

Non, à un pote. On est allé la chercher samedi ensemble.

 

Pour les pièces, non, c'est dur trouver, surtout concernant le moteur. D'où l'intérêt de celle là avec le moteur déjà refait !

[Camus]

 

 

EDIT : Source : http://serge.fabert.perso.sfr.fr/rd.htm

 

 

Non, à un pote. On est allé la chercher samedi ensemble.

 

Pour les pièces, non, c'est dur trouver, surtout concernant le moteur. D'où l'intérêt de celle là avec le moteur déjà refait !

 

Je connais indirectement Serge Fabert. C’est une bible de la vieille bécane française. Il a une grosse collection et refabrique même certaines pièces introuvables (cf son site) donc c'est le gars à contacter en cas de besoin quand on possède ce genre d'engin

[gronimo]

Je transmet !

[pierregdlj]

10 kms plus au sud? Ca te rapproche d'ici.

Je vais bientôt pouvoir venir te voir sans casser mon PEL en pleins d'essence avec la 600.

Non, au Nord.

Tout proche de Dole maintenant, mais toujours dans la campagne.

 

 

Non, à un pote. On est allé la chercher samedi ensemble.

 

Pour les pièces, non, c'est dur trouver, surtout concernant le moteur. D'où l'intérêt de celle là avec le moteur déjà refait !

Faut juste voir comment il a été refait, et par qui... En gros, si on n'est pas sûr de la qualité du boulot, vaut mieux repasser derrière...

[gronimo]

Faut juste voir comment il a été refait, et par qui... En gros, si on n'est pas sûr de la qualité du boulot, vaut mieux repasser derrière...

 

 

L'ancien proprio.

Et suffit de l'entendre tourner pour voir qu'elle tourne comme une horloge.

[pierregdlj]

 

L'ancien proprio.

Et suffit de l'entendre tourner pour voir qu'elle tourne comme une horloge.

Ah, si elle roule, c'est plus facile de juger, en effet.

 

Ceci dit, à une époque, il y avait pas mal de sales combines de margoulins pour masquer des gros défauts de mécaniques, le temps de la vente (genre : sciure dans boite de vitesse, PQ sur les coussinets de bielles, additifs "anti-fuites", etc...)

 

Après, vu l'état du reste qui a l'air nickel, je ne pense pas qu'il s'agisse d'un margoulin.