Triumph Street Triple 675

[saintbab]

bon j'ai essayé shiver 900, c'est une pantoufle, ultra confortable et ça pousse de suite, mais pas longtemps, un vrai diesel, à 9000 y'a un shiftlight de mort qui crie grâce

donc niet.

et j'ai essayé aussi la xsr 900, là ok, du couple mais de l'allonge, je vais probablement signer samedi

[Invité §nic584fC]

Hello,

Est-ce que qqun qui a un modèle 2013-2016 peut me dire si côté gauche l'intérieur du guidon ressemble bien à ça

 

 

la pièce qu'on voit et qui ressort, ce serait celle-là:

 

 

 

J'aimerais savoir si c'est le montage d'origine ou pas (je pense que non) et si ce n'est pas le cas, quelle pièce je dois prendre pour pouvoir monter simplement un embout de guidon. (il y avait des rétros en bout de guidon mais je n'aime pas ça)

 

Merci

[FreudGT]

En principe tu dois avoir un embout plat couleur alu

 

 

 

[Invité §nic584fC]

C'est plus sur ce qu'il y a à l'intérieur du guidon (là où se visse l'embout plat justement) que je me pose la question.

[nightsurf]

Je me suis renseigné auprès de mon mecano pour les révisions Triumph.

La bonne nouvelle, c'est qu'il a ce qu'il faut niveau outil de diagnostic pour contrôler et ensuite effacer le logo de maintenance au tdb.

 

Mais là où ça devient intéressant, c'est le tarif des révisions.

Révision annuelle ou des 10 000 km : 130€ contre 200 chez Triumph.

Revision des 20 000 km avec jeu aux soupapes : 350€ contre 500 chez Triumph

 

Mon choix est fait

[Invité guest527]

Perso j'ai fait un devis à 700 balles, pour un mix entre la révision des 70 et celle des 80.000 comprenant :

- vidange moteur + filtre

- vidange pont

- vidange LDR

- remplacement bougies

- remplacement filtre à air

- réglage jeu aux soupapes

- remplacement chaine distri & tendeur distri

- synchro boitier injection + nettoyage vis bypass (j'sais même pas c'que c'est )

- remplacement liquide embrayage

- graissage colonne direction/axe bras oscillant, pédale & sélecteur + cannelures arbre de transmission

 

 

Bref, je trouve ça correct pour une concess' Yam

[nightsurf]

Vu tout ce qu'il y a à faire dessus (qui a dit merguez ?) je trouve pas le tarif deconnant.

Par contre, la même chose chez un Triumph, Ducati ou BM, c'est un coup à y laisser des plumes

[Invité guest527]

Ah non c'est justement pas une merguez ... c'est parce qu'elle a toujours été scrupuleusement entretenue, depuis qu'elle est neuve, que je juge important de faire tout ça.

[Invité §nic584fC]

 

Qqun sait où trouver cette pièce svp?

 

 

(normalement j'ai pas trop la fibre kéké mais des fois je perds mes moyens quand je vois du carbone... )

[Invité §nic584fC]

Autre question bonus, la pièce rouge sur laquelle il y a le R elle tient comment normalement? La mienne ne tient que vissée sur l'écope de radiateur, et je vois qu'il y a un autre système de fixation normalement mais je ne vois pas comment c'est fait... si qqun a une photo à partager ce serait sympa.

[Invité §cle806Gb]

Va voir sur worldoftriumph

[Invité §nic584fC]

404 not found sur l'éclaté

[Invité §Cra646YM]

Toc toc toc... Il y encore des anciens ici ?!

Bon, je vais enfin m'attaquer à mon démarreur... au bout de 2 ans et demi il serait temps ! (cf page 246).

Et donc pour ce faire je suis tombé sur ce poste là :

 

https://www.tiger800.fr/viewto [...] amp;t=9677

 

Il s'agit du Tiger mais c'est le même principe pour la Street (plus simple pour cette dernière en ce qui concerne la dépose du réservoir ).

Le poste a l'avantage de lister les pièces de rechange pour reconditionner toute la partie balais, je viens de commander les pièces suivantes :

 

1x 028512.5470

1x 028530.5302

2x 028530.5312

 

Le tout chez : https://www.al-electric.de (faire traduire la page par Google pour ceux qui comme moi, ne parlent pas le teuton... )

 

Voila, ça pourra surement aider d'autres Streeteux un jour je pense !

 

[Invité §Nic334gM]

Bonjour à tous,

Je viens d'une SV et j'ai trouvé une Street, une occasion qui ne peut pas se refuser, un peu bornée mais entretenue et pas chère

J'ai adoré l'essai de la moto à un "détail" prés et je me demande si le problème vient de moi, du modèle ou de la moto. J'ai lu plusieurs essais ou ils ne trouvaient pas spécialement la boîte rétive. Pas pire que chez Yamaha dit on. Bah j'ai essayé une XSR 900 ya pas longtemps (donc une MT09), et je me souviens pas de la boîte, par contre sur la Street durant l'essai j'ai du m'y prendre a plusieurs fois pour passer les vitesses (qui passent toutes et ne sifflent pas c'est pas ne problème). En retrogradant pas de soucis mais en montant, la course à la pédale est ultra longue et le passage un peu rétif

J'avais refusé une Sprint 955i pour la même raison (en pire, de mémoire) il y a 2 ans donc je sais pas, ou les boîtes Triumph sont vraiment dures ou je tombe que sur des merguez ?

[FreudGT]

Bonjour à tous,

Je viens d'une SV et j'ai trouvé une Street, une occasion qui ne peut pas se refuser, un peu bornée mais entretenue et pas chère

J'ai adoré l'essai de la moto à un "détail" prés et je me demande si le problème vient de moi, du modèle ou de la moto. J'ai lu plusieurs essais ou ils ne trouvaient pas spécialement la boîte rétive. Pas pire que chez Yamaha dit on. Bah j'ai essayé une XSR 900 ya pas longtemps (donc une MT09), et je me souviens pas de la boîte, par contre sur la Street durant l'essai j'ai du m'y prendre a plusieurs fois pour passer les vitesses (qui passent toutes et ne sifflent pas c'est pas ne problème). En retrogradant pas de soucis mais en montant, la course à la pédale est ultra longue et le passage un peu rétif

J'avais refusé une Sprint 955i pour la même raison (en pire, de mémoire) il y a 2 ans donc je sais pas, ou les boîtes Triumph sont vraiment dures ou je tombe que sur des merguez ?

Jamais eu ce genre de soucis sur ma 675 Peut être juste une question de réglage du sélecteur.

 

J'ai jamais eu d'écho de ce genre de problème mais en cherchant sur le fofo street tu peux peut être trouver.

 

http://www.streetriple.fr/index.php

[hornety]

yep je dirai pareil reglé le selecteur un poil plus bas et ré essayer...

[Invité §Nic334gM]

En tout cas depuis ce matin c'est devenu mon problème, alors j'aurais l'occasion de voir ça très bientôt - merci pour vos réponses

[Invité §b-b360ci]

 

Qqun sait où trouver cette pièce svp?

 

https://reho.st/medium/self/09 [...] 6fcdda.jpg

 

(normalement j'ai pas trop la fibre kéké mais des fois je perds mes moyens quand je vois du carbone... )

 

 

Intéressant ça, j'ai déjà la "partie arrière"!

 

Une photo de ma 2013, j'ai investi dans un Bodis au printemps:

 

http://supervroum.noalia.net/chameau/zbeastieboy/STR/STR01r.jpg

 

http://supervroum.noalia.net/chameau/zbeastieboy/STR/Bodis00.jpg

[nightsurf]

A pu

[Invité §nic584fC]

Pas grand intérêt à part faire chier le monde...

[gronimo]

Boarf... ça dépend des pots...

Le mien, sans chicane, tu remarque pas qu'il l'est... il reste discret à bas et mi régime (bon, en haut, c'est différent... Mais dans ces cas là, c'est pas en agglo...)

 

Et au moins, les caisses t'entendent plus arriver, et donc regarde un minimum dans les rétros...

[FreudGT]

Plus de 300 bornes avec un pot déchicané je pense que c'est pas envisageable pour ma boite crânienne

[gronimo]

Encore une fois, ça dépend des pots... Certain pots avec chicane font plus de bruit que d'autres sans...

 

En général, les cartouche longue sont très agréable sans chicanes.

 

Sur ma Dayto, j'entend encore plus le vent que le pot quand je roule tranquille... Celle de mon frère par contre, j'ai du mal a supporter de rouler sans chicane.

[Demonhill]

Boarf... ça dépend des pots...

 

Et au moins, les caisses flics t'entendent plus arriver, et donc regarde un minimum dans les rétros ont le temps d'installer les jumeles.

Non merci

Et j'aime pas faire chier le monde (que ce soit en ville ou à la campagne d'ailleurs, je comprend pas pourquoi ca serait toléré de faire plus de bruit en dehors des villes)

[FreudGT]

Encore une fois, ça dépend des pots... Certain pots avec chicane font plus de bruit que d'autres sans...

 

En général, les cartouche longue sont très agréable sans chicanes.

 

Sur ma Dayto, j'entend encore plus le vent que le pot quand je roule tranquille... Celle de mon frère par contre, j'ai du mal a supporter de rouler sans chicane.

Tiens gronimo toi qui roule pas mal sur circuit.

 

Y'a un gros débat sur un autre daubic au sujet des angles possibles qu'on peut mettre sur route ouverte.

 

Pour moi c'est pas du tout déconnant d'atteindre 50° avec la bécane/pneus qui vont bien. Pour les autres ça leur paraît l'evrest !

 

Aucune idée si j'ai pu les atteindre un jour. je dirais que oui car mes cales pieds s'en rappelle.

[gronimo]

ah ben simple... J'ai roulé avec le 3DMS sur route, donc mesure de l'angle...

 

En gros :

 

50° un pote, en Z1000SX et M7rr

 

52° maxi sur route avec la RSV1000 en supercorsa (test rapide dans les bauges... Même pas Leschaux. Y'a moyen de faire plus)

 

52° maxi sur piste, sous la pluie en RSV 1000 et Bridg' W01 (pneus pluie)

 

55° maxi avant de toucher la béquille a gauche et 57° pour le sabot à droite avec la RSV sur piste en powerslick evo

 

55° à gauche et 59° à droite avec la Tuono V4 en power cup evo.

 

EDIT :

 

En embarqué sur la SX, 49° ce coup là.

 

[hornety]

rooo, cette appli a concours de kekette!!!

 

la prochaine fois on essaye @FreudGT

[gronimo]

C'est pas une appli.. .Mais un boitier monté sur la moto

 

C'est en fait mon chrono sur piste, type starlane & cie... Mais avec des infos en plus, dont l'angle

 

 

 

 

 

[FreudGT]

rooo, cette appli a concours de kekette!!!

 

la prochaine fois on essaye @FreudGT

je vais mettre ce boitier et je vais aller poser 60° sur mon col (pt st bernard)

 

jeniktoumoa

 

[nightsurf]

Pas grand intérêt à part faire chier le monde...

 

Boarf... ça dépend des pots...

Le mien, sans chicane, tu remarque pas qu'il l'est... il reste discret à bas et mi régime (bon, en haut, c'est différent... Mais dans ces cas là, c'est pas en agglo...)

 

Et au moins, les caisses t'entendent plus arriver, et donc regarde un minimum dans les rétros...

 

Plus de 300 bornes avec un pot déchicané je pense que c'est pas envisageable pour ma boite crânienne

 

Bizarrement la différence entre avant et après est insignifiante.

C'est juste un poil plus rauque a l'échappement, mais vraiment à peine.

Vu le non gain en matière de sonorité, je vais la remettre en place, vu que les bleus pourraient me pruner juste pour le principe qu'elle n'est pas installée plutôt que par le bruit.

[FreudGT]

@Demonhill

https://www.leboncoin.fr/motos/1493133916.htm/

 

1000€ sous le prix moyen. Très bonne affaire.

[Demonhill]

Merci, mais je cherche plutôt une R

Et accessoirement il faut que je vende le RR

[FreudGT]

L'angle c'est bien mais faut pas remettre du gaz trop tôt !

 

 

 

[gronimo]

Bizarrement la différence entre avant et après est insignifiante.

C'est juste un poil plus rauque a l'échappement, mais vraiment à peine.

Vu le non gain en matière de sonorité, je vais la remettre en place, vu que les bleus pourraient me pruner juste pour le principe qu'elle n'est pas installée plutôt que par le bruit.

 

 

Pour ça que sur la dayto j'en ai une... Qui doit faire au maxi 2cm

Bref, ça change rien sur le bruit, mais pas visible au moins.

 

Et pourquoi avoir enlevé la vrai chicane ? Bruit plus grave, a peine plus fort, et le carbone de la cartouche apprécie...

[hornety]

C'est pas une appli.. .Mais un boitier monté sur la moto

 

C'est en fait mon chrono sur piste, type starlane & cie... Mais avec des infos en plus, dont l'angle

 

 

 

 

 

 

Ah ok

C’est Étonnant qu’il n’y ait pas un mec qui ait développé ca en appli avec un capteur externe en Bluetooth ça serait top